2005 yılından beri Daewoo Matiz Test Sürüşü Hatchback

Bayan Testi: Peugeot 107 Daewoo Matiz

Tüm Peugeot 107 testlerinin ana hatası nedir biliyor musunuz? Bu araba, bu insanlara değil test etmek için verilir. Bir bira göbeğine sahip sakallı bir adam, böyle bir kırıntı hakkındaki görüşünü ifade etmeye çalışırken, sadece saçma görünüyor. Dostum, o senin araban değil! Peugeot 107, bir kadını değerlendirmelidir, çünkü vakaların% 95'inde en küçük kahverenginin tekerleğini sürmek içindir. Bu nedenle, bugünün testi bir kız yaptı. Peki, onun için biraz daha kolay hale getirmek için, onun Daewoo Matiz'i referans noktası olarak verdik.
Daewoo Matiz'in ana dezavantajı onun imajıdır. Birçok Rus sürücüyle, bu makine bir yanlış anlaşılma olarak algılanıyor, bu da caddelerden acilen kaldırılmalıdır. Şaşırtıcı bir şekilde, ancak çok sayıda insan, klasikimize sadece sekiz dokuz, sadece prestijli matiz değil, aynı zamanda daha güvenli bir şekilde konuşmadığından emin oluyor! Peki, çarpışma testleri hakkında, tersi kanıtlayan Autores, bir şekilde kimseyi hatırlamıyor. Aslında, Daewoo Matiz parasını durduran araba. Bu basit ve ucuz bir makinedir, ancak aynı zamanda niteliksel olarak monte edilmiş ve 90-100 km / sa kadar hızlarda kontrolde nispeten hoş bir şekilde. Sonra Matzika bir şekilde motoru 0.8 litredir. Yeterince yumurtlamaya başlar, sürüşü açıkça rahatsız ediyor. Kabin için olduğu gibi - sonra neler karşılaştırılacağına bağlıdır. Elbette, eski ve sıkıcı iç, kimse bununla tartışmıyor. Ancak Matiz işletme deneyimi, güvenilirlik konusunda hiçbir sorun olmadığını kanıtladı.
Peugeot 107 imajda her şeye sahiptir. Bu arabanın sürücüsü artık satın alımını tereddüt etmiyor ve en önemlisi Peugeot 107 gerçekten çok güzel. Özellikle, iddiaya göre, pislik, pislik daha az görünür, ancak bazı parlak ve sulu gölgelerde olduğu gibi Black Black boyası ile boyanırken. Örneğin, sarı, kırmızı veya mavi. Ve o zaman kimse bu arabayı boş yüzüyle kaçırmayacak. Bu makineden bazıları oyuncak görünebilir, ancak aslında hiç değil. Peugeot 107'de, içsel güç ve güven hissediyorum. Genel olarak, Peugeot tasarımcıları bu sefer ve her zaman olduğu gibi, boşuna değil maaşlarını aldı. Bu nedenle, Peugeot 107 ve ahlaki olarak eski Daewoo Matiz'i karşılaştırmak sadece aptalca bir Fransız araba daha iyi görünüyor.
Evet ve bu araba çok daha hoş geliyor. Bir sürücü kabinde oturduğunda, Peugeot 107 sadece çok akıllıdır. Test arabası, standart mekaniğe göre 23.000 ruble ile daha pahalı bir robotik şanzıman vardı. veya 880 dolar. Sevmediğim önceki tüm yarı yöneticileri hatırlıyorum. Böyle bir kutu bulunan makineler, bazı dongy ile elde edildi ve istediklerinde hızlar geçiş yaptı. Peugeot 107'deki robot da kusurlu olduğu ortaya çıktı. Ona şikayetler var, ama en önemlisi, can sıkıcı değil. Ve birkaç saat süren sürüşten sonra, bu kutuya ve hızları değiştirirken gecikmelerine alıştım. En azından şehre giderken, sürekli olarak anahtarlama hızlarını düşünmemeliydim (bu arada, birisinin garip olması durumunda, açıklanmasına rağmen, kolun kendisinin elindeki kolunu tutma arzusu).
Fakat Peugeot 107'nin büyük bir avantajı Daewoo Matiz bir robotun varlığı değil - sonunda, Daewoo Matiz'e geleneksel bir otomatik olarak bir otomatik otomatik koyabilirsiniz. Gerçekten daha iyi sürdüğü gerçeğinden dolayı Peugeot 107'yi sevdim. Fağh, direksiyon simidinden çok daha iyidir ve Baranka'nın kendisi orada keyiflidir. Süspansiyon orta derecede sert, ancak aynı zamanda yoldaki deliklerin ezici çoğunluğuyla başa çıkması (bu plandaki Matiz çok daha hassas bir makinedir). Yüksek hızda, gemideki bir sürücüye sahip olan Fransız otomobili, yörüngeyi açıkça tutar, bize 120-140 km / sway'de iyi bir yolda uçacak özel aşamalar yapmadan, bir araba bile yüzmeyeceğinden bile. Ek olarak, Peugeot 107 salonunda yüksek hızlarda, gürültüden daha az önemlidir. Hayır, sessizlik ne olursa olsun, 110 km / s'den fazla hıza girmezse, konuşmaya müdahale eden en çeşitli seslerle doludur. Ancak, böyle bir ürpertici savaşıyor, Matiz'de olduğu gibi yok.
Evet ve buradaki yerden hızlanma, Tonted Nines üzerindeki akıştaki enerjik komşulardan daha fazlası, her zaman tekerleğin arkasındaki kızın arkasındaki küçük parlak makinenin cezaeve kabiliyetlerini yarattığı gerçeğinden şok olmuştur. İnan bana, çoğu durumda bir tane sürecekse, sadece 3 silindirli ve 68 atı olan bir litre motor, yeterince.
Peki, başka bir artı Peugeot 107 de söylenmelidir. Bu onun güvenliği. Euroncap Crash Tests'te, bu araba beşte dört yıldızdan oluşmayı başardı. Böyle bir daktilo için, bu mükemmel bir sonuçtur. Bununla birlikte, erkekler bana sürümümüzde söyledikçe, Euroncap'ta yaşanan otomobil sadece iki ön yastıkla değil aynı zamanda yan aerbeg ve güvenlik perdeleri ile tam bir set oldu. Temel sürümde satılık sadece iki yastık, sadece iki yastık var ve ödemek zorunda olan her şey için. Komple koruma seti 26.500-30.700 ruble mal olacak. Yapılandırmaya bağlı olarak. Şimdi dediğim şey bu sayılar biraz daha sonra açık olacak. Ve Peugeot 107 zaten veritabanında zaten bir ABS var, bu bizim yollarımızda çok faydalı olacak ve ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı sistemi.
Matiz ve Peugeot 107 arasında, elbette, güvenlik seviyesinin büyük bir uçurum. Sonuçta, Özbekistan'da toplanan Kore mikroşka genellikle yastıklarla donatılmamıştır, ABS ve ISOFIX (Buradaki çocuk koltuğu geleneksel emniyet kemerlerine takılmalıdır). Doğru, neredeyse tüm Rus arabalarının önündeki güvenlik matiz açısından bir kez daha tekrarlıyoruz!
Fakat Salon Peugeot 107 çok fazla sevmedi, ancak teoride Fransız tasarımından memnun olmalıyım. Fakat hayır, geleneksel salonları daha çok sevmiyorum, yanı sıra, işverenin içinde bir şekilde çok basit yapılır (her şey kaliteye yol açsa da). Tabii ki, bir hızölçerden oluşan ve büyük olan gösterge paneli gibi, bu tür şeyler, arabanın toplam stiliyle haklı çıkarılabilir. Ama bahanede bahanede söylenen tasarımcılar ne eksik eldiven kutusu? Nerede, her türlü şeyi herkese bakmak istemeyen her türlü şeyi koymak?
Veya bagajın arka rafını alın (ya da daha doğrusu Matiz'de bile minibad daha fazladır). Bazı nedenlerden dolayı bu raf, bu gibi durumlarda yapılması gerektiğinden, iki iplikte sadece bir iplikte askıya alınır. Sonuç olarak, süpermarketten iki paketi vururken, raf yerinden uçar ve manuel olarak bahis yapmak zorunda. Arka koltuktaki boşluğa gelince, o zaman Peugeot'ta ve Daewoo'da yer alan yerlerde çok fazla değil, ancak orta büyüme halkı oturabilecek.
Ne yaptığımızı düşünün. Peugeot 107 Headlong, Daewoo Matiz'i aştı. Neredeyse tüm göstergeleri kazandı ve bugünün testinin kazananı olarak adlandırmak gerekiyor. Ama acele etmeyeceğiz, çünkü bütçe otomobilleri satın alırken, fiyat büyük önem taşımaktadır. Ve burada durum böyle. En ucuz Matiz 195.000 ruble maliyeti, ama böyle bir makine çok fakir. 217.300 ruble için DLX sürümünü göz önünde bulundurmak daha iyidir. Veya ön güç camları, direksiyon güçlendirici ve korkunç manyetik ile 8350 $. Teoride, Matiz'i alırsanız, o zaman böyle bir konfigürasyonda, o zaman küçük paralar için iyi bir miktar araba alacaksınız.
Şimdi Peugeot 107. Kentsel pakette temel 5 kapılı araba 307.000 ruble maliyeti. veya 11 $ 800 (3 kapılı 8.000 ruble mal olacak. Daha ucuz). Böyle bir otomobilin 2 yastık, ABS, arka koltuklarda koltuk başlıkları, tamamen katlanmış arka koltuk, merkezi kilitleme, ses kanatları olacaktır. Ancak elektrikli direksiyona sahip ekipman, arka koltukta arka koltukta katlanmış ve vücut aynalarının renginde boyanmış ön elektrikli gözlükler zaten 332.000 rublede maliyetli olacaktır. ya da 12.700 dolar. Bir araba gerçekten rahat ve güvenlik yapmak istiyorsanız, daha fazla yan yastık ve perdeler, klima, takometre, teyp kaydedici, 14 inç alaşım jantlar ve metalik renk sipariş etmeniz gerekecektir. Sonuç olarak, manuel şanzımanlı araç 399.000 ruble mal olacak. veya 15 $ 300! Ayrıca tam bir mutluluk için robotik bir kutu ekleriz ve 422.000 ruble ortaya çıkıyor. veya 16 $ 200. MDA toplamı, özellikle arabanın sınıfını göz önünde bulundurarak önemlidir. Ne de olsa, böyle bir para için V sınıfı V. sınıf V .. örneğin, örneğin Hyundai Getz, ancak, Peugeot 107'yi güvenlik açısından kaybedecek. Ancak Getz belirgin bir şekilde daha fazla olacak ve daha geleneksel bir tarzda yapılır.
Bu yüzden Matiz, Peugeot 107'ye kıyasla çok iyi görünüyor. Sonuçta, Peugeot 107'nin en kolay seçeneğini alsanız bile ve ayrıca onu direksiyon simidinin ve radyonun bir amplifikatörü ile donatın, o zaman 322.000 ruble miktarı ortaya çıkacaktır. veya 12 $ 380. Ve ne kadar havalı olursa olsun, böyle basit bir Peugeot 107, bir amplifikatör direksiyon simidi olan matizden bir kez daha pahalıdır. Tabii ki, bu fark haklı, ancak birçok Rus için 4.000 dolar çok büyük bir miktardır. Bu nedenle Matiz talebi uzun süredir hala yüksek olacaktır.
Peugeot 107 nereden geldi?
Peugeot'un en küçük arabası, Fransızla ilgili ortak bir beyinciktir PSA Peugeot Citroen ve Japon Toyota'nın yeni modelde çalışması 2001 yılında başladı ve Şubat 2005'te, Kolin'in Çek şehrinde bir konveyörle birlikte çok benzer bir şey başlatıldı. : Peugeot 107, Citroen C1 ve Toyota Aygo. Otomobil kaputunun altında, Toyota Geliştirme Küpünün 998 cm / küpünün 3 silindirli motoru, 68 HP veya 4 silindirli bir dizel motoru 1.4 litredir. (70 hp), PSA tarafından oluşturulur. İletim mekanik veya 2-tronic robot (Japonca onları serbest bırakır). Toyota, resmi olarak ortaklar kime cevap vermemesine rağmen, direksiyon kontrolü ile süspansiyonu da yanıtladı. Fransızların tasarımı gelişimi yaptı.
 

Kaynak: Auto.mail.ru.