Test Drive Daewoo Matiz 2005 Hatchback beri

Gün batımından önce

Daewoo Matiz.
Üretici: JSC Uzdveauto
Sürüm Yılı: 2002
operasyon sürüş olarak: Aralık 2002 yılından bu yana
raporun anda Km: 90000 km
dergide Önceki yayınlar: 2003, No. 3, 6, 9, 12; 2004 № 5

51 bin kilometre üzerinde fantastik, imkansız olay: Matiz öldü.
Pomer, üzgünüm sinizmle için şaşırtıcı zamanında. Tüm Cumartesi o ben hakim ve binlerce evden aynı zamanda 500 km ve akşam azalıyor, çamur karda kar tekerlekleri haberci. onlarca kez korkunç bir sağırlık çekim için poz, kaldı, yine, o zaman her şey her zamanki gibi giderilmiştir. TRRR ve tek flaş: Gece yarısı, o alışkanlıkla gözlerini ve ertesi sabah itfa, sahibi eve getirdi.
Bizim mutluluğa vuruntunun tekerlek üzerindeki ayak, Dubininskaya üzerinde UzDEU hizmet şikayetçi ve yaklaşık bir saat biz tahliye Gönderilen karşılaşmak sonra, hafta sonu çağrısı olmadan çalışır halde üzücü oldu. boğa sıkılır ve sürücü burada tahliye ve ücretsiz, ama Kurtarıcımız ipucu düzenlenmemiş olmasına yükleme ve boşaltma hizmetlerinin yanı sıra olası beklenti olmasına rağmen, Kurtarıcı hizmetlerini takdir yakınıyor.
örtülü benzin istasyonu: kusur en hoş değildi. Birkaç saat, Metyzik hayatın tanıdık ritmine döndükten sonra: Ancak, bunun bir garantisi olmadan evet, bu çok Mochomani yaşananlar, ancak telefon ve arka plan olmadan, evde sorun yok, çok daha kötü olurdu . Yüzün, getirmek, denemek ve Volga ile yetenekleri farklı lastiklerin demet, söndürmek yaşamaya (SP, 2004, 7 numaralı)
Ancak, 68. oldu üzerindeki bin olaylar yeni bir dönüş aldı.
Bu Özbekçe ile her şey Farn Konseyi sonuçlandı açıktır. Büyük zorla olmaz, aynı zamanda çok erken böyle kilometre ile satmak. 25 daha birçok binlercesi var ve biz Zarulevsky kariyerinin layık tamamlanmasını orada düzenleyecek: Bu nedenle, bunu. ifşa etmemeyi Ne!
Görev Stakhanovsky yapıldı. Son bin Yugoslav TIGAR TG-621 lastiklere sarılmış, bu arada, 800 at, ileri Edak suçlu, uyandım ben gergin ve: Ve bu olmadan, değil dinlenmeye alışık, bebek günlük dürtünceye geçti 155 / 70R13 bir boyuta sahip. Ağustos itibarıyla sağlam 90,000 km milometredeki çıktı ve araba hala garantidir! ancak
Ancak, garantiin kullanışlılığı hakkındaki görüşler birbirinden ayrılıyor. Servis uzun zamandır bize ne yapacakları için öğretildi, daha sakin ve daha güvenilir, üzücü deneyimin mekanik olarak yabancı arabalara devredilmesi şaşırtıcı değil. Fikrini getirmeyeceğiz, ama yine de birkaç rakam veriyoruz. Yukarıda belirtilen yakıt pompasının değiştirilmesi, tahliyedeki aramayı dikkate alarak, yaklaşık üç buçuk bin ruble maliyeti, arka göbek rulmanlarını yaklaşık sekiz yüz değiştirerek, hız göstergesi kablosunu yaklaşık beş yüz değişir. Bizim durumumuzda, bu hizmetler garantiye 6678 ruble'de maliyetlidir. On planlanan hizmet için olduğu gibi, onlar için yaklaşık 60 bin ruble ödedik. Tabloda detaylı finansal düzen verilir.
Onu kurtar? Ancak çoğu, bizce, ilgiyle harcanan para, küçük sarı daktiloların öngörülebilir davranışını ödedi. Pazar günü bile çok fazla fırsat çok havalı. Ancak, paraya geri dönün.
Matizimizin tüm yaşamında nozulları ile 5,850 litre benzin geçti. Buna ek olarak, ampullerden çıkan üç planlanmamış maliyete uçtu, camı kırdı ve süspansiyon kollarının değiştirilmesini sordu. Eğer isterseniz, eğer bir kolun çukurla bir tarihten çekildiğini, bir kolun çukurla muzdarip olduğuna meydan okuyabilirseniz, tanık tekerlek sürücüsüne tanık oluyordu, sonra ikincisi sadece top desteğiyle değiştirildi: Sessizdiler, birden yanlış bir sürüşte eritiyorlar. Bununla yap, ama tartışmadım. Ve ön camın değiştirilmesi sadece yol kötü şans: Araba suçlanmıyor! Bu nedenle, istifa edenler, taşların gözlüklere uçmadıysa, Matze'deki yolculuğun her kilometrenin ne kadarının maliyetini yerine getirebilecekleri ve tekerlekler yeraltı dünyasına girmediyse. Ancak en kötü senaryoda bile bulgularımız aşağıdaki gibidir: Bir kilometrenin maliyeti 1 ovumadır. 59 Kopecks. Aynı zamanda, tamamen öldürülmemektedir, ancak garanti altında kalmaya devam eden teknik olarak hizmet edilebilecek bir araç hakkında.
Her iki yazardaki Matizika'nın sömürüsünün genel izlenimleri tamamen denk geldi. Bebeğin öngörülebilirliğini ve duyarsızlığını bile beğendi, böyle bir katı koşu ile bile, güvenle devam ediyoruz. Yolu oldukça kötü bir şekilde tutar, biz zaten finansmandan bahsettik, ancak eleştiri için bir neden bulabilirsiniz. Yani, sürekli sürüş ile, üç saatten fazla sol bacağına ayarlanır. Eğer, yanı sıra, yol açıkça kırılır, örneğin Vladimir'den viskozdan olduğu gibi, vücudun kalıcı rutini biraz yorgun. Süspansiyonun enerji yoğunluğu, hafifçe koymak, küçüktür ve bu nedenle bazen durdurmak ve ısınmak istiyorum.
Doğru yöne gelince, Matzov'un hangi kısmı ünlüydü, o zaman garip bir şekilde, yaşla görünmez oldu! Şirket ayrıca MATYOVODOV'DAN BU ŞİKAYETLERİN BUNLARINI ALINMAMIŞTIR, bu nedenle olayı tüketmeyeceğiz. İlk konuların belirli organlarının geometrisindeki tüm kusurları suçlamak mümkündür.
Bu arada, Zarulevskaya Mail, birçok okuyucunun hala yabancı bir araba ile karşılaştığını ve aniden kırıldığını gösteriyor? Ya da daha kötü kaçırıldı? Bu açıdan Matiz, böyle bir oyuncak izlenimini, nerede, ona yöneldiğinde, iyi, iyi, ve biz onu küçük bir Özbek'teki ilk geziler geçti.
oh-oh-çok dikkatli, Moskova Halka Yolu'ndan daha fazla değil, ancak bir hafta sonra, zamanlılık kayboldu ve bebeğin aylık ortalama koşulardaki editoryal liderlere gitmeye başladı. Hoşkunum Hustle Alas'a gelince! Kesinlikle hepimiz olabilir, ancak bilgilerimize göre, bu adaylıkta Matiz lider değil. Buna ek olarak, kimin akıllı immobilizer'in doğru olduğu normal bir hizmeti nasıl ziyaret edilmesini engelliyor? Kilometrelerin bir kilometresinin maliyeti bir tür Kopecks ve barışçıl sakin, elbette daha pahalı olacaktır.
Ne yazık ki, eklem maceralarımız sona erdi.
Matiz'in devam edeceği gerçeği, size aşağıdaki günlük numaralarından birinde söyleyeceğiz. Bir şekilde onunla başa çıkacak olağandışı bir testi olacak? ..
Sergey Klobkov, Mikhail Kolodochkin

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi