2005 yılından beri Daewoo Matiz Test Sürüşü Hatchback

İki sıfır sekizde

Araba büyük olmalı. Bu ifadenin alaka düzeyini kaybettiği görülüyor. İkincilik İkincisi, insanlar daha doğru bir şekilde küçük arabaları, ucuz, ekonomik, yurik, yönetimi kolay bir şekilde satın alıyor.
En uygun fiyat, sadece sınıfta değil, genel olarak, pazarımızda, Rusya Oka. VAZ 11113 (Yazarlık Volga Fabrikasına aittir), bir test için iki işletmeyi üretmek için makineyi Naberezhnye Chelny'den üretir. Sınıf arkadaşları için en yakın şey Daewoo Matiz Özbekistan'da toplanır.

Paketle ilgili detaylar
OKA, en büyüleyici ve çekici unvanına başvurmaz, eski model yaşı etkilenir. Ama renkler lütfen göz. Son zamanlarda, Naberezhnye Chelny'deki OKU, Durr'ın ithalat hattına boyandı ve vücuttaki uçtan uca korozyondan beş yıl garanti veriyor. Ancak, ek önleyici yapmazsa, üreticiye güveniyorsa, ayakkabıların kurulması daha iyidir.
Birçok model-vatandaşlık gibi, dikkatsizce toplanan bebek. Ayrıntılar arasındaki boşluklar düzensizdir, tamponlar çarpık olarak vidalanır, kapılar sadece kapsamı ile kapatılır. Evet ve onları açmak çok uygun değil: düğmeler topuzlar. Ve Tanrı, bir manikürle parmaklarınızı yasaklayın! Bu arada, aynı zamanda başarısız olduğumdan kaputu kapattım.
Matiz gerçek bir yabancı araç gibi görünmeye çalışır: Vücut detayları iyi takıldı, kapılar kendilerini kolay ve sessizce çarptı. Paintwork'ta dikkatli bir muayene ile Shagreen'i bulursunuz. Ancak, Özbeks, Emaye ve fabrika antikorrin faaliyetlerinin uzun yıllar süren deneyimine göre yargılama, ek işlem yapmadan bile metali paslanmadan koruyun.

Dahili kullanım için
Test gözü ya da daha doğrusu bir göz bayan, yol boyunca koşan çoğu yerli mikrolörlerden farklıdır. Örneğin, Vaz 2110'dan enstrüman kalkanına sahip yeni bir panel. Torpido'dan tamamen iyi ve tam olarak soylu görünüyor. Bardechka, eldivenlerin üzerinde çok küçük bir kayak kapağıdır.
Okey-bayandaki sandalyeler, eski'nin normal çerçevesinden daha uygundur ve orijinal orijinaldir. Bununla birlikte, problem çerçevede, bildiklerimiz, kalça tasarımını bir kart evi gibi güçlü bir darbeden bilmediğini bilmiyoruz. Bu arada, burada arkadan uzakta uçmak kolay değildir ve ayrıca sürücüden konuşlandırılır.
Matiza'nın içinde, dışarıda olduğu gibi nazikçedir. Salon dikkatlice birleştirilir, en azından ilk bakışta belirgin bir flam yoktur. Küçük enstrümanlar elinizde iyi okunur, anahtarlar ve kollar. Eh, eldiven kutusu ve sonra sürdü: böyle büyük bir kapak ve ayrılık hiç de derin değil. Gerçek söyleniyor, torpido gözü.
Sürücü koltuğu Matiz evde rahat, bir ilerlemenin arkasını aramayacaksınız, yastık kısa, zayıf bir lomber subpode. Genel olarak, OKA'dan biraz daha uygun. Ne yazık ki, küçük arabalar genellikle böyle dezavantajlardan muzdariptir. DOĞRU, daha sonra koltuk, tekerleğin oldukça arkasına, orta yüksekliğin sürücülerini ve hatta daha yüksek olduğunu.
Matiz'deki inceleme, temel olarak güçlü ön ve arka raflardan kaynaklanmaktadır. Her iki arabada, yan aynalar kabinden ayarlanabilir, ancak bayan çok dar, körün yarısını düşünün. Yerli küçük kargoların gelecekteki sahiplerini bir problem hakkında uyarıyoruz. Büyük bir yan cam vaz 11113'ü değiştirmek için kasları zorlamak gerekecektir. Zamanla, açılışta çarpık tarafından çekilir, plastik kulplar döner.
Her iki rakipten de güvenliğe sahip değildir: Neu'da (bu ucuz yapılandırma), ne de OCE'de arka kafa kısıtlaması yoktur. Sonuncusu, her şey, arka kısım kemerin biraz üzerinde! Ve tabii ki, arka koltuğa giriş için Rus arabası tarafından ceza bardakları. Matiza'dan sonra, kapıların eksikliği çok duygudur!

Çok yürüyün!
Oka, haddeleme kartlarını andırıyor. İlk olarak, motorun karakteristik şok edici sesi. İkincisi, süpürülmemesi için iki ana hüküm bulunan ivme pedalı (çok fazla işkence kırgın!), Zeminde gaz tutmak zorunda. En uygun ve konforlu mod değil, eğer şanzımanın her zaman ilk kez dahil olmadığını düşünüyorsanız. Frenler, uzun süreli bir pedal vermek için lastik bir sürücü gibidir ve bebek sorunsuz bir şekilde yavaşlar. Onun arka planı, Mükemmel olmayan Özbek frenleri güvenilir ve zincir görünüyor.
Matiz, 800 metrekarelik bir motoru selamlamak, enerjik olarak trafik ışıklarından başlar, elli atın akışında kendilerinin akışında kusurlu hissetmesine izin vermeyin. Aynı zamanda, motoru sınırlayıcıya sökmek gerekli değildir. Tabii ki, salon insanlarla doluysa ya da salınımını sıfırsa, atlayacak.
Motor sessiz arama yapmaz ve üç silindirli ünitedeki titreşimler salondan nüfuz eder. Doğru, motor yarı dönüşüyle \u200b\u200bbaşlayacak ve rovno çalışır. OKA'nın kalpleri tam olarak ölüm konvülsiyonlarında atıyor. Görünüşe göre duraklarda, motor durdurmak üzere ve gerçekten tezgahlar. Servicemen, mumları değiştirmek için favori bir hizmet sunar. Ve bu, yüzlerce kilometre bile koşmayan arabada mı?
Matiz, pits, tramvaylar, polis yalanları sevmiyor. Sert kısa adımlı süspansiyon, ruhu değilse, ekstra kilogram ise hızla durur. Direksiyon simidi, pahalı ekipmanlara monte edilmiş bir hidrolik cihaz olmadan bile hafiftir.
Tamam, Test Aracında, OK'da manevra yapmak daha zordur, direksiyon mekanizması da çekilir. İlk bakıma kadar, seyahat etmeniz gerekir, böylece ayarlayın veya geliştirin. Ancak süspansiyon daha iyidir: Yolcular daha az sallar ve sırayla, araba küvete acele etmeye çalışmaz.
OKI, ciddi bir artı, kırsal bir greyh içinde oldukça mümkün olabilir. Matiz sadece pürüzsüz kentsel sokaklar için uygundur: Boyalı tamponlarla balık tutmayın! Sadece çizikleri, çatlakları, hasar görmüş eşyaları memnun etmek için tamirciler. Ne de olsa, Özbek'in yol temizliği, daha mütevazı, yaklaşık 2030 mm, dibinde, daha fazla kovucu ve kolayca savunmasız yerlerde.
Öyleyse, cebinizde 100 bin ruble var ve küçük bir arabaya ihtiyacınız var: Matiz için krediyle oku veya eksik tutarı al (neredeyse en ucuz Özbek, yaklaşık 190 bin ruble)? Tabii ki, her biri, her şeyden önce, her biri maddi fırsatlarından gelinmeyen bir cevap yok. Sonuçta, ödünç alınan para faizle geri dönmek zorunda kalacak.
Gözün erişilebilirliğinin ters tarafı düşük güvenilirliktir. Garanti süresinden sonra, Rus modeli fakir sahibini sık kullanılan onarımlarda mahveder, özellikle de hizmette hizmet ederlerse. Özünde, krediye de faiz ...

Daewoo Matiz ve Oka'nın gelecekteki sahipleri
Meşe için Fabrika Garantisi 30 bin km veya 2 yıl, ne kadar önce geleceğine bağlı olarak 20 bin km veya 1 yıl için. Birçok bayi genişletilmiş bir garanti sunar. Sarf Malzemeleri ile Matiz ve OKI için-1 (2 bin km), sırasıyla 2300 ve 2500 ruble, 2300 ve 2500 ruble., 2 (10 bin km) 3200 ve 1700 ruble, T-3 (20 bin. Km) 5600 ve 3300 ruble., T-4 (30 bin km) 5600 ve 2400 ruble.

ÖZET
Toplam derecelendirme 6.6.
Oka, zorluklardan korkmayanlar için ucuz bir hareket aracıdır. Kadınlar ve acemi sürücüleri tavsiye etmiyoruz.
+ Düşük fiyat, nispeten ucuz servis ve yedek parçalar, enerji yoğun süspansiyon, iyi yol lümeni.
- Düşük kalite kurmak ve yedek parça, vasat dinamik özellikleri, zayıf ve muğlak frenler, hiçbir nötralizatör.

ÖZET
7.3 Toplam değerlendirme.
Daewoo Matiz Rus pazarında en ucuz ithalat araba. ucuz bir yabancı araba, oldukça güvenilir ve rahat hale gibi.
+ Egzoz sisteminde bu sınıf salonu, katalitik Nötralizatöre geniş ekipman ve renklerin zengin bir seçim.
- rahatsız süspansiyon, zayıf frenler, gürültülü.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz daha pahalıdır ne kadar, bu yüzden daha iyi Oka daha tam olarak budur. En büyük eksi kır evleri düşük kalite kurmak ve yedek parçalarıdır. Ve bu dezavantajı çok daha ağır hepimiz Daewoo bulunan düşünüyoruz.

 
 




Maxim Sachkov
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi