2008 yılından bu yana Citroen C5 Turer Test Sürüşü

Citroen C5 HDI. Dizel fenomen

Citroen C5 HDI. Fiyat: 1.044.000 ruble. Satışa: 2011'den beri

Rus D-segmentinde Citroen C5 sadece 8. sırayı alır. Ancak aynı zamanda, dizel modifikasyonlarının satışında, bu model rakipleri atladı. Böyle bir olgunun sırrı nedir, C5'in yeni turbo dizel versiyonlarının testinde Bordeaux yollarını bulmak zorunda kaldık.

Test pilotu
Maxim Fedorov, 33 yaşında, Otomobil Gazeteci, Sürüş Deneyimi 7 Yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II

Üzgünüz, ancak Rusya'daki bu tür motorlarla hiçbir araba olmayacak, bir başka dizel yenilikteki Avrupa testinde benzer bir cümle duyuyorum. Avrupa'da arabaların yarısından fazlası bir dizel arabaya biniyor, bir kamyon ya da bir SUV değilse, egzotik olarak algılanıyorsa, bir dizel arabamız var. Ancak Citroen C5 durumunda değil. Rus bayisinin kapısından çıkan bu modelin her beşinci arabası, ağır yakıt üzerinde çalışır. Benzer bir sonuç, sınıf arkadaşlarından herhangi birine sahip olamaz!

Böyle bir başarının nedeni nedir? Ve iki litrelik bir türbodizel ve otomatik olarak bile, yüksek tork nedeniyle, büyük bir Fransız sedan şaşırtıcı bir şekilde neşeyle sürmektedir. Aynı zamanda, yırtık kentsel moddaki yakıt tüketimi, yüzde 10 litre üzerinde hiçbir koşulda. Şehrin dışında 6 litrede buluşabilirsiniz.

Cazip mi? Tartışmasız. Bu sadece dizel için önemli bir fazla ödeme, tüm yakıt ekonomisini yiyor. Ancak, böyle bir motorlu arabalar, yakıt ikmalinde büyük bir kilometreden başka bir avantajdır. Öyleyse, Test Citroen C5'in gösterilmesinde Citroen C5'in ekranında gördükten sonra, dizel yakıtın yeterince 1500 km'ye sahip olacağını bildiren, gözlerime inanmadım. Benzin odak, tankın yarısının yaklaşık 300 km olması için yeterli olduğunu öğretti, bu yüzden benim için vuruşun dört basamaklı stoğu kurgu alanından bir şeydir.

Ancak, şimdi iki yeni dizel motorla donatılmış olan Citroen C5 sahipleri için, 2.2 HDI (204 litre) ve 3.0 V6 HDI (241), kurgu değil, bir gerçeklik değildir. İki süper şarj türbinine ve 3. nesil ortak ray enjeksiyon sistemi, güçlü bir 2.0 litre HDI'den daha verimli bir şekilde daha az olan ilk ünite. Karayolu üzerinde, böyle bir motorlu sedan, litre başına her şeyin karışık bir döngüsünde 100 km'de 5 litreden daha az tüketir. Ve biz bir çeşit küçük araba hakkında konuşmuyoruz, ancak iki tonda da dairesel ağırlığa sahip rahat bir sedan hakkında!

Yeni (veya daha doğrusu, yükseltilmiş) motorun 204 kuvveti her yerde ve her zaman kapmak. Enerjik ivme, otoyolda sollama, yolda yapılabilecek her şey, Fransız mevzuatı çerçevesinin ötesine geçmeden, Citroen C5 çarkının arkasında bir patlama ile tutuldu. Ve 6 adımlı otomat bile neredeyse her şekilde rahatsız olmadı.

241 güçlü 3.0 v6 ile bir arabaya taşındığımda, itiraf ettim, hayal kırıklığı yaşadım. Evet, araba mükemmel hızlanır, ancak dört hacimli bir 2,2 litreye kıyasla maddi bir avantaj hissedilmez. Ve hepsi, her iki türk hem de aynı torkta 450 nm. Ve daha güçlü bir birimin bu göstergeye 1600 dak-1'e kadar çıkması ve gerçek hayatta 2000 dakikadan daha az güçlü olması, etkilemez. Üç litrelik birim sadece akustik planda daha iyidir: biraz daha sessizdir ve overclocking salonu hoş bir kükreme ile doldurur. Ama 350.000 ruble fazla ödeme yapmaya değer mi?

Sürme
Turbodiesel dinamik bir sürüşe yönelir, ancak direksiyon simidi ve süspansiyon aktif olarak direniyor.
  
Salon
Son yüzeylerin kalitesi bir eksi ile beştir ve ergonomi bir artı ile üç kişidir.
  
Konfor
Pnömatik süspansiyon Citroen C5'in ana değeri. Ve bunun faydası yolda değil ve yolun bittiği yer.

Güvenlik
Yedi Airbagov ve ESP tabanda, 5 yıldız Euro NCAP.
  
Fiyat
Belki de tüm dizel arabaların ana eksi.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yeni Turbodizler daha hızlı sürmeyi ve daha az yakıt harcamayı mümkün kılar. Pnömatik süspansiyon bir sedan bir geçit haline getirir.
- Dizel motorun yüksek maliyeti, benzin istasyonlarında savaşmaz.


Teknik özellikler
Boyutlar - 4779x1860x1458 mm
Motor - Dizel, 2179 CM3, 204 L.C. / 3500 MIN-1, 450 NM / 2000 MIN-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamikler - 230 km / s, 8,3 s ila 100 km / s
Yakıt tüketimi - 5.9 l / 100 km karışımında. Çevrim
Rakipler - Ford Mondeo, Opel Insignia, Peugeot 508


Fikrimiz
Dizel Citroen C5 zamanlarına değer verenler için Godsend. Dalnoboev'i karışmazsanız, benzin istasyonunda durun, ayda bir kereden fazla olmayacak ve küçük koşular ve hatta daha nadirdir. Ancak, ikinci durumda, benzin versiyonunu almak için çok daha avantajlıdır.

Yazar: Maksim Fyodorov


 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Mayıs 2011]