Test Sürüşü Citroen C4 Picasso 2007'den beri Minivan

Tüm Resimler Citroen C4 Picasso 2007'den beri

Picasso üçüncü

Citroen, Pablo Picasso ile birlikte yetiştirmeye karar verdiği görülüyor: Üçüncü model, büyük sanatçının imzası ile model satırında ortaya çıktı. Vladimir Solovyov şirketin atölyesini ziyaret etti.

Citroen ile dolu Picasso'nun üçte biri de mini ven olduğu ortaya çıktı, ancak beş kişiliktir. Yedi kişilik selefle karıştırılmamak için Grand unvan Bolshoy ile memnun kaldı. Şimdi Citroen Mini Wane hattı şuna benzer: 1999'da ortaya çıkan en kompakt Ksara Picasso,
Geçen yıl başlayan Grand C4 Picasso, nihayet, 2007-m'de ışığı gören en genç C4 Picasso. Gazetecilerin Cenevre Motor Show'daki resmi ilk önce bir yenilikle tanışmaları için verildi. Eh, belki de 120 milimetre uzunluğundaki 120 milimetre ve üçüncü sıranın iki ek sandalyesi, üçüncü bir modelin doğuşu adına büyük bir Picasso'yu ödünç verdi, uluslararası motorun standından ilk kez ilan etmek için bu kadar büyük değil. göstermek. Ama bana öyle geliyor ki C4 Picasso'nun yedi aile adlesinden daha popüler olacağını. Bugün hepsi bugün bireysellik istiyorlar ve biri hiç gürültülü toplantılardan hoşlanmıyor.

Havada lanet
Beş kişilik bir C4 Picasso iki damla su gibi ağabeyi gibi görünüyor. Sadece o biraz daha kısa ve arka kapıda vücut çizgisi bir flört yapar. Hepsi bu, her ikisinin de temeli bile değişmeden kaldı.

Dergi zaten büyük Picasso (SP, 2006, No. 12) hakkında yazdı, bu yüzden daha önce sunumuna dokunmayan ilginç detaylar ve kararlar konusunda daha fazla duracağım.
Tabii ki, süspansiyonun ödendiği ilk şey. Her zaman olduğu gibi, Rahat, Citroen geleneklerinde. Pahalı ekipmanlarda, normal süspansiyon pnömatik ile değiştirilebilir. Bindirmeyi ve bununla birlikte ve diğer tarafta. Tabii ki, pnömahtarlı kolye birkaç avantajı vardır. Kabinde rahatlık seviyesini arttırır, daha iyi amortisman nitelikleri var, yol yüzeyinin düzensizliği daha az hissedilir. Böyle bir süspansiyonla, bagajda bir lurch atmaktan korkamazsınız: Yerel boşluğu değişmeden kalır ve bu Rus yollarında çok önemli bir faktördür.
Pnömatik süspansiyon hizmeti yüklenirken ve boşaltma yaparken, bagaj bölmesi eşiğinin seviyesini düşürür ve çalışmayı geniş yüklerle kolaylaştırır. Bagajdaki butona tıklamanız yeterlidir ve araba sizi yarım clow'dan anlar, yere düşer. İlk seviyeye geri dönün, tekrar tekrar basıldığında oluşur. Bununla birlikte, eğer unutursanız, hız 10 km / s'yi aşmaz, arabanın kendisi yükseltilir. Benzer şekilde, sistem yolcuları inerken ve iniş yaparken havayı vidalanır veya harmanlanır. Bu tür cihazlar, diğer üreticilerden mini-ven'in övünemez.

LED

Tüm C4 Picasso ışık, doğal ve yapay, tasarımın ayrılmaz bir parçası olarak hizmet vermektedir. Öğleden sonra, büyük bir ön cam, çatıdaki cam ekler içi ışıkla doldurur. Ama geceleri karanlık kalmaz. Mini Wen'deki yapılandırmaya bağlı olarak, yolun aydınlatılmasına ek olarak, otuz ışık kaynağı olarak ayarlanır, bu da sürücüye ve yolculara ek rahatlık yaratır.
Örneğin, ön koltukların sırtında okumak için plaffonları sevdim. Ve ön kapı panellerindeki otomatik arka ışık nedir, yanar, elinizi getirmelisiniz! Veya kaldırımı bir fenerle aydınlatın, yan aynaya monte edilmiştir.
Modern bir araba, konakçıyı bilmeden önce, nerede ve ne zaman mumları hafifletmek için daha uygun olduğunda ve avize nerede ve ne zaman uygun olduğunda, modern bir araba yararlı, uyarıcı bir uşağa dönüşür. Ve belki de, yakında araba entelektüel sistemleri değerlendirecek, motor gücüne ve önde gelen tekerleklerin sayısına bağlı olarak seçecektir.
C4 Picasso'nun yolda davranışına gelince, büyük kardeşten farklı değildir. İtaatkar, monte edilmiş araba, büyük, güzel tekerleklerde akıllı rahat ve aydınlık bir ev olarak agresif bir yolculukta ayarlamayan. İade etmek istediğim ev!

Sıradışı tasarım, fonksiyonel ferah salon ve ışık denizi C4 Picasso olağanüstü hale getirir.

Nicolas de Milleville,
doğu Avrupa ve Kuzey Afrika'daki Spor Direktörü
Neden önce yedi batı versiyonunu ve ardından beş kişilik mi başladınız? Her şey çok basit: Tamamen yeni bir ürün ve sonra türevi gösterdik. Yedi yataklı Picasso'da, üçüncü sıra koltuklar önündeki rahatlıktan daha düşüktür, ancak yetişkinlerin bile uzun mesafelere seyahat etmesine izin verir. Beş kişilik versiyon daha tanıdık bir ürün gibi görünüyor, bu arada, bu arada, 2010 yılına kadar üretilecek Ksara Picasso'nun devamı. Müşterilere, arka süspansiyonun iki versiyonunu elastik bir kiriş ve pnömatik ile sunuyoruz. Ancak, ikincisi bunun için serpilmeyecek.

Rus pazarında başarıya güveniyoruz. Hem yedi hem de beş kişilik versiyonun satışlarının başlaması ile, bu yıl bu mini wennes'in satış hacmi yüzlerce tarafından hesaplanacak. Yedinci sürüm çoktan başladı, beş kişilik, Mayıs ayında piyasaya girecek.