Test Sürüşü Citroen C4 Picasso 2007'den beri Minivan

Mavi picasso

Akşam yemeğinde, meslektaşlardan biri C4 Picasso'yu övmeye karar verdi. Sadece bu yeni Citroen'i her taraftan tırmandığımız sunumu sona erdirdi. Yani, bu çok genç adam gibi bir şey söyledi: bu arabada bir kızı kulübe götürmekten utanmıyor. Neredeyse çorbaya yerel deniz ürünlerinden besleniyorum. Kızın dansa nasıl utandığı için hemen kendimi hayal ettim ve genç işçisi, yaşlı kardeşinin minibüsündeki girişine yuvarlandı ve ondan sonra hala bir şeye güveniyordu.
 
C4 Picasso bir aile arabası olarak merak etti. Yani çıktı. Sadece bir yaka geçidi. Genellikle, bir aile edindiğinizde geniş ve çok işlevli bir araba edinme düşüncesi geliyor. C4 Picasso'nun çekilmesi sadece yalnız bir insan bile otur. Sonra binmek istiyorum ve onbeş dakika içinde, bu kadar sevdiğinizi, tüm aile hayal kırıklığına rağmen, yarımın ikinci yarısını yine uğruna almak ve ona çocuklara anlatmak istiyorum. Birden fazla ve hemen ikizlerle başlayabilirsiniz.
 
Bu arabanın mutluluğu hakkındaki bu parlak düşüncelerin izlenimi altında, bu arabada gerçekten olası görünüyor, bulutlu sabah, İspanyol Girona'nın üzerine asıldı, çok kolay görünüyordu. Daha da dost canlısı, geniş bir ön camdan arabanın içine baktı ve Avrupa'da Avrupa'da popüler bir cam çatı sipariş ederseniz, cam alanı 6.2 m2 olacaktır. İyimser dahil.
 
Bekarlığın, C4 Picasso, Overclock dinamikleri ve kullanımının en önemli şey olmadığına inanılmaktadır. Gibi, bir aile insanı, yalnızca bilinmeyen çocuksuz lisans olan hayatı için bile korku hissedebiliyor. Aile adamı yavaşça minibüsle oynamak, sakin ve mutlu olacak. Ancak biz, Rusya'da, tüm çocukluk, okula yavaş bir troleybüs (de aslında - tek üniforma) sürdü, bunu hayatınızın geri kalanını yapmaya devam etmek istemiyorum. Bu nedenle, ilk bakışta, bu Avrupa'nın minibüsler hakkında çıldırdığı, prestijli otokonurluklarda ödülleri verir ve bunları satın alır ve satın alır. Cevap başka hiçbir yerde olmasına rağmen. Güçlü bir dizel motorlu çok fonksiyonlu bir araba seçebilirseniz, geleneksel bir sedan alımı, rüzgara para atarak temsil edilir.
 
Dergi arabalarından bir meslektaşımla, otelin salonunda, CITROEN'in bize bir test sürüşü değil, alımları bir soru oluyormuş gibi, bizim için motor ve dişli olan Citroen'de tartıştık. İdeal bir evli çift olarak, altı vitesli otomatik şanzıman ile en güçlü iki litrelik dizel (138 HP) üzerinde hafif ve hızlı bir şekilde kararlaştırdık. Yakın gelecekte bu C4 Picasso'da sadece Avrupa'da binmek mümkün olacak.
 
C4 Picasso, Citroen'in model yelpazesindeki dördüncü minibüs, biraz daha Xsara Picasso (üretimden ateş etmek için acele edici değil) ve kıdemli bir yedi batı kardeşinden biraz daha az - Grand C4 Picasso'dan biraz daha az C8'den daha. Arabanın tüm sınıf arkadaşlarının büyük bir kusurları yoktur. Öncelikle, sırayla yuvarlanmaz ve karıncalanma yolunu ve çok manevra yapar. Sürücü koltuğunu düşürürseniz (yükseklik, maksimum 37.7 cm'ye kadar 32.5 cm'dir), ardından kendinizi hatchback'e gideceğinizi düşünürsünüz ve neden bu kadar uzun olduğunu anlamadın. Bundan sonra alnın üzerinde kendini atladıktan sonra: Minibüs'teyim!. İkincisi, C4 Picasso ince yan raflara sahiptir. Arka aksın pnömatik süspansiyonunu ilave olarak ekleyebilirsiniz. Konağı artıran seçenekler, yol lümeninin kalıcı bir seviyesini korur ve bagajın yüklenmesinin rahatlığı için dünyaya olan mesafeyi azaltır.
 
C4 Picasso'nun aile arabası olarak adlandırıldıktan sonra, buradaki çocuklara özel önem verildi. Temel konfigürasyonda, her zamanki iki arka tarafa karşı dört yolcu koltuğundaki çocuk arabası koltukları için izofix. Üç ayrı ve tam boyutlu arka koltuklar hala öncekinden Xsara Picasso'daydı. Buradaki ana rahatlık, bence, bizim görüşümüzde, arabadaki en güvenli yer olarak kabul edilen (elbette, tutturulmuş yolcu için) tam ortalama bir koltuktur. Genellikle en uygunsuz ve küçüktür. Ve C4 Picasso'da, ISOFIX'li bir çocuk koltuğu için bile monte ediliyor! Bu tamamen düz zemine arkadan ekleyin ve robotik veya otomatik bir şanzıman varsa - ayrıca önde, CITROEN C4 Picasso kolu direksiyon simidinde olduğundan. Standart set, ön koltuklar kapaklarını (dokunmatik tekstil döşemesine çok hoş olan) dahil etmek zorunda kalacaktır, çünkü çocuklar ayakkabılarını ıslatmaya teşvik edeceklerdir, çünkü yerli kirlerde. Çocuklar, yalnızca onları doğrudan arabada yapabileceklerini, sadece iki katlama tablosu olmadığını, sadece iki katlama masası olmasını sağlamak için şanslı olmadıkları için şanslı değildi.
 
C4 Picasso'nun dinamik bir araba olduğu gerçeği, tasarımcılar her yönüyle vurgulamaya çalıştı. Arka kapı penceresinin altında bükülmeye değer nedir! Bu minibüs nedir, bu gerçek bir araba bomdur! Ve araba yeni bir delici renkli Tivoli'nin yüzüne çok iyidir. Belki de bu, tasarımcıların arabayı içeriden doldurmaya çalıştığı tek şeyin tek dış tezahürüdür. Bunu söylediler: Gösterge paneline bakın - bu rüzgar tarafından oyulmuş kum tepeleri!
 
Ancak bu tür pragmatistler gösterge paneline baktığında, içinde gördüğümüz gibi şiir değil, nesir. Hayat nesnesi nedir, aile teknesinin genellikle bozulduğu hayattır. İnsanlar evlenirler ve hepsi ortak olanı - bir mutfak, televizyon, bir yatak, battaniye olsun. Ve onun kişisel yaşamında - daha fazla kişisel yaşam olmadığını ortaya çıkar. Citroen C4 Picasso Onlar da ortak bir tane olacak. Yine bir battaniyeyi ikiye paylaşmadıklarından sonra oturacaklar ve bunların önünde olağan gösterge panelinde görünecek. Sadece bir yaka geçidi. Ve belki de, C4 Picasso'da bu gece genel shimo-step'in doğru anlamını aldığını ortaya koyuyor. Hız bilgisi, sıcaklık ve yakıt tüketimi üzerindeki tekeller Hayır: Pano ortada ve her iki eş de aynı ölçüde mevcuttur. Yani, bu battaniye artık almıyor. Ayrı iklim kontrolü artık şaşırmadı. Ancak bu iklim kontrolünün yönetimi her biri kendi köşesindedir. Her biri kendi yönlerine döndü, istenen sıcaklığı ayarlayın, soğutulur, gülümsedi. Yolun kenarına taşındık. Park freni (gösterge panelinde bulunan elektronik standart konfigürasyon), aynı zamanda sürücüye ve yolcuya da basabilir. Bir kez daha gülümsedi ... ve sonra birkaç sürpriz çocuğun gözünün size arka koltuktan bakması gerektiğini hatırladılar. Çocukların arkasındaki çocuklar henüz gözlemlenmediyse - bu düzeltilmiş iş. Bir aile minibüsün var, bu konuda çok şey yapmak için uygun. Evet, evet, elbette ve binmek.

Citroen C4 Picasso.
 
Motor benzin, 5 silindirli
Çalışma hacmi (CME. CM) 1749/1997
6000/143'te 6000/143'te Güç (RPM'de HP) 127
Anı (rpm'de nm) 170'de 3750/200'de 4000'de
Ön sürücü
Şanzıman 5 vitesli kürk. / 6 vitesli robot / 4 vitesli AUT.
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4470/1830/1680
Tekerlek üssü (mm) 2728
Kütle Curb (kg) 1545/1586/1627
Maksimum Hız (KM / H) 185/195/190
100 km / sa ivme (c) 11.7 / 11.3 / 12.0
Yakıt Tüketimi (Karışık Çevrim, L / 100 km) 8.0 / 8.0 / 8.9
Avrupa'da 19.900'den itibaren fiyat

 

Kaynak: "Autopilot"