Test Sürüşü Citroen C3 Pluriel 2003'ten beri Convertible

Karyola

Le Pluriel, Fransızca - çok sayıda numaraya çevrildi. Citroen C3 Pluriel, bugün tadı olan böyle bir bedenle arabayı toplayabileceğiniz eğlenceli bir yapıcıdır.
 
Kötü şanslarda: Helsinki yağmurunda. Ve sevimli frencimiz yağış gibi görünüyor. Ancak, tam değiliz. C3 Pluriel - herhangi bir hava için giyim ve eğer sadece yağmurla başa çıkacaksa, diğerlerinden daha kötü değil, yaz günü tamamen ortaya çıkaracağız. Ve kelimenin tam anlamıyla - de. Karmaşık tavan, büyük bir kapak gibi hareket ettirilebilir veya arabayı dönüştürülebilir bir şekilde dönüştürülebilir. Çok rüzgarlı? Peki, yan kemerleri bırakalım ve sadece üstünü çıkaralım.
 
Araba normal C3'ten farklıdır. Korku Pluriel, dostça uzaylıyı bir ışık komediden hatırlatıyor. Radyatörün ızgarası ve sempati tSE-üçüncü katı optikleri nerede? Bunun yerine, kıdemli sağ gözler vardır, ancak oynak kirpikler ve bir çift chevron şeklinde sadece bozulma ile yumuşak bir başlık alnı vardır.
 
Yer arabada otururken, gökten gelen su akışlarından kaçarken, şoförün bakış açısından, bu aynı tanıdık C3: Zarif bir bayanın küllüğü, bir zarif bayan küllüğü Kapak ... deflektörler, çok yakın zamanda görünüşte yenilikçi, zaten tanıdık geliyoruz. Yeni Detay - Gümüş Horbs Tahta: Sağ - Plus, Sol - eksi.
 
Motor 1.6 ile bir çift, senodrive şanzıman özünde çalışıyor, ancak otomatik debriyaj sürücüsü ile çalışır. Gaz için kendinizi tanıyın ve transferi plastik kollar ile ayarlayın (aynı tüneldeki bir kolla aynı yapılabilir). Bir bütün sevdim iletim, sadece hareketin pürüzsüz olması ve küçük gecikmeler için düzeltmeyi dikkate alındığında, geçiş yaparken bir gaz pedalı oynamak için uyum sağlamanız gerekir.
 
Otomatik modu etkinleştirirken, bilgisayarın kendisi şanzımanı seçer. Sıradan ACP'nin farkı, otomobilin yalnızca gazın basıldığında dokunmasıdır ve değiştirme burada daha belirgindir.
 
Otomobilin görüntüsü altında motor - öğren. Belki de başka bir arabada, motorun sesinin yeterli olmadığı görülüyor, ancak yüksek devirlerde aşırı yüksek sesle yüksek, ancak C3 çalışkan mühendislik motorunda oldukça organik görünüyor. Motor neşeyle zirveye dönüyor ve gaz boşaldığında güvenle yavaşça yavaşça yavaşlar.
 
Yani güneş. Tasarımcımızı yapabilirsiniz. Salon aynasının üstündeki plastik tekerlek, plastik çatının açılış derecesini düzenler: Daha fazla döndü, gövdenin en uzak tarafı. Sonuna dönersiniz ve zirveye, armonika'da toplanan, arka camda dayanır.
 
Bir sonraki ne yapacağınızı anlamaya çalışmak için uzun zamandır daha fazla hava istiyorum ve sonunda talimatlara hitap ediyoruz. Böylece, gövde kapağının cam kısmına karar verin ve metali arka kapıyı aşağı doğru bastırın, ardından ikisi için uygun bir masa ortaya çıktığını belirtin. Camı yerine koyun ve üst montajlarını bırakın. Son derece icat! Aracın tam olarak tasarımı, sıkıca paketlenmiş bir formda, bagaj nişinde, tüm bu montajın süspansiyon yarıçapı boyunca hareket eder. Artık bagajı plastik fişlerle kapatabilirsiniz. Elde edilen vücut tipinin literatürde açıklanması muhtemel değildir. Koşullu olarak onu buggy, elbette bir şaka olmasına rağmen.
 
Sonraki Egzersiz - Cabrio Almak. Her bir ark üzerindeki iki kilitten vazgeçmek ve kiremit benzeri kemerli yapıları gidermek için yeterlidir. Ağır! Ancak, vücudun sertliğini ve insanların güvenliğini sağlamaya katkıda bulunduğunu unutmayın.
 
Eylemlerin önceliği absorbe edildikten sonra, makinenin dönüşümü ne güçleri veya zamanları ortadan kaldırmaz. Kaleler ve mandallar açıkça çalışır, panjurların kendileri oluklara düşer ve dikkat edilmesi gereken tek şey, çatı yaylarını çıkarırken veya takarken aracı çizmemesidir.
 
Cabriolet? Evet - açık bir araba. Ancak kesinlikle söylerseniz, ortaya çıkan mucize tekrar sınıflandırılmaz. Sıkıcı bir şey söyleyebilir, 2 + 2 ekim formülüne sahip iki kapılı bir pikap gibi, ancak hala yanlış olacaktır. Bu tür bir vücudun daha doğru bir şekilde belirlenmesi, plaj ve bir restoran arasındaki iki çift öpmek için bir piredir.
 
Yerde bir delikten yoksundur. Ne için? Suyu birleştirmek için. Sonuçta, sizinle çatının detayları ile birlikte çalışmayacak - makineye uymuyorlar; Evde ayrılmak zorunda kalacağız. Ve sonra - Cennetin karar vereceği gibi: Güneşin tadını çıkarın ya da gömleklerinizi sıkın ve bagajı kurutun. Ancak, kişi neşeli, yani, C3 Pluriel'in ve tasarlandığı alıcı, hava popsure çok üzülmemelidir: hatırlayacak.
 
Tabii ki, bagajın hacmi büyük ölçüde acı çekti. Ve arka yolcular büyük olasılıkla oturup bacaklarını takip etmek zorunda kalacaklar (neredeyse şimdi onları). Ama ne tür bir makine güzel! Rusya'da, kararsız iklimimizle, belki de, Pluriel'i satın almak dileğiyle. Ama eğer Riviera'da bir yerde sallıyorsanız, işe alın. İyi ruh hali garantili.
 
Özellikler Citroen C3 Pluriel
 
Vücut - 2 kapılı, dönüştürülebilir
Curb kitlesi, KG - 1177
Tam ağırlık, kg - 1543
Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM - 3934/1700/1563
Maksimum Hız, KM / H - 182
Overclock süresi 100 km / s'ye kadar C - 12.6
Yakıt kontrolü, l / 100 km:
- Kentsel Döngüsü - 8.3
- ÜLKE - 5.5
- Karışık - 6.6
Motor:
- Tip - benzin, satır içi, 4 silindirli, 16 valf
- Çalışma hacmi, CM3 - 1587
- Güç, HP Min-1 - 109/5750'de
- MORQUE, NM MIN-1 - 147/4000
- Güç sistemi - Çok noktalı elektronik enjeksiyon
İletim - 5-Hızlı, Senodrive
Lastik Boyutu - 185 / 65R15
Tekerlek süspansiyonu:
- Ön - McPherson
- Arka - yarı boyutlu, burulma. kiriş
Frenler:
- Ön - Disk, Havalandırmalı
- Arka disk
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli