Test Sürüşü Citroen C3 Pluriel 2003'ten beri Convertible

Transfer

Citroen C3 Pluriel, herhangi bir havaya adapte olmak ve farklı görevler gerçekleştirmek için kolaydır.
 
Bu yaz can sıkıcı olmasına rağmen havayı nasıl yöneteceğinizi bilmiyor musunuz? Öğleden sonra bir şey yapmanıza rağmen ve akşamları tamamen farklı bir kaç araba filosunu göze alamazsınız. O zaman Citroen C3 Pluriel'e bakmak gerekir. Çünkü bu şık makine dönüşüm yeteneğine sahip. Seni kışın ısıttırabilir ve yaz aylarında tüm rüzgarları açabilir; Bir aile arabası, küçük bir sıcak şirket veya mini kamyon için bir hareket aracı olabilir. Rusya pazarındaki bir başka arzının henüz olmadığı görülüyor.
 
Modelin vurgulanması kesinlikle vücuttur. Başlangıçta otomobilin Hatchback C3'e çok benzer olduğu görülüyorsa, o zaman bir merkezi rafın yokluğuna ve yumuşak bir çatıya dikkat edin. Ardından eczanelere, kaputun şeklini, arka aydınlatmaya ve genel olarak kıçlara bir göz atın. Şimdi başka bir arabanın önünde olduğu açık mı? Numara? Sonra yetişkinler için tasarımcıyı oynayın.
 
Seçenek I: Üç kapılı hatchback.
 
Çatı, cam ve yaylar yerinde ise, Citroen C3 Pluriel, herhangi bir havanın içinde hareket edebileceğiniz sıradan bir kompakt binek otomobildir. Yumuşak çatı, kanatlamayan özel bir kalın malzemeden yapılır ve kabinde tamamen sıcak tutulur. Bu sürümde, makine dört konfor sağlayabilir ve gemide, yani, yeterli miktarda önyüklemeye başlayabilir.
 
Sürüş uygundur, çünkü direksiyon kolonunun ve koltuğun yerini ayarlamak mümkündür. Koltuk genellikle tam değildir: Düz alt minderi yeterince yumuşaktır ve gerekli şekli alır ve malzeme nemi itmek ve nefes almak için özelliğe sahiptir. Doğru, cabriolet için gerekli olan budur. Ancak, hala hatchback'deyiz, bu yüzden her zamanki C3'ün aksine koltukların biraz daha yüksek bir yerini not ediyoruz. Bu durumda, tüm ayarlamalar yerinde kaldı, ancak görünürlük düzeldi. Merkez rafların eksikliği, tasarımcıları emniyet kemerlerini oldukça düşük güvence altına almaya zorladı, ancak özel rahatsızlıklara neden olmaz. Cihazlar, panelin ve kalkanın şekli aynıdır, yumuşak bir sürüşü kontrol etmek için yalnızca ek bir kolu ortaya çıktı.
 
Seçenek II: Harmonik ile çatı
 
Hatchback'in 1 numaralı pozisyondaki dönmeden sonra açıldığı araç türü, üstlenmem. Böylece tavan, ancak arka camda (bu arada, elektrikli ısıtma) armonika tarafından oluşturulur. Noktadaki tüm camlar iklim kontrol sistemi, kabin içindeki ayar sıcaklığını koruyabilir, ancak gökyüzü ve güneş! Ve eğer göreviniz hız kaydına dahil edilmezse, daha sonra geride kalan akordeonun aerodinamik şarkısı, hiç şüphe yoktur. Aerodinamik üzerinde, tasarımcılar genellikle mümkünse, sürüşleri gereksiz gürültüden dolayı ciddiye alınır. Tabii ki, arka yolcular rüzgarı, canlandırıcı yüzleri sevmeyebilir. Bu durumda, çatıyı katlamanız daha iyi değil mi? Sadece bir kez daha kolu döndür.
 
Seçenek III: Cabrio
 
Tavan kalıntılarıyla birlikte arka cam, bagajda hızla gizlenir ve zaten Cabriolet'tersiniz. Sıcak bir Moskova akşamı için (inan bana, ve olur) - en uygun seçeneği. Pluriel'in bir kereste bir kez olduğu gerçeği, yanlarda büyük yaylar olmadıkça hatırlatır. Ancak, onlardan kurtulmak kolaydır, ancak kol burada yardımcı olmayacak, arabadan çıkmak zorunda kalacak.
 
Seçenek IV: Örümcek
 


Böyle bir Rus olmayan kelimenin arabanın yaratıcıları denir ve kabul edilemez manipülasyonlardan kaynaklanmaktadır. Ön camın köşelerinin önünde ve arkasındaki iki bağlantı elemanının önündeki iki kilitle süpürülmelisiniz. Dahası, kirişler kendileri çok ağır değil, sadece 12 kilogram ağırlığında. Ve tüm işlem bir dakikadan fazla sürmez. Bir sonraki dönüşümün tek eksi, kaldırılan yayların örümceğe kararlı bir şekilde rahatsız olduğu gerçeğinde, onları garajda veya evde bırakmak daha iyidir. Tabii ki, başka bir C3 metamorfozu istemiyorsanız.
 
Seçenek V: Pikap
 
Her şey basittir: Bagajın kapağı eğilir ve camın çatısının gizlendiği bir bölme ile kapatılır. Dönüşümün üst kısmında arka koltukları katlamak için, 1180 mm uzunluğunda tamamen pürüzsüz bir alan elde edersiniz. Buraya en azından kaldırılmış yaylar, her ne kadar büyük boyutlu bagajlar - iyi, beton karıştırıcı hariç, doğal olarak. Özel bağlantı elemanları güvenli bir şekilde esnekliğe izin verir.
 
Arabayı topla da zor değil, ters sırada hareket eder.
 
Yolda - sürprizler olmadan
 
Citroen C3 Pluriel'in beklendiği gibi, her zamanki C3'teki doğal olanlardan çok farklı. Ancak bu model için sadece iki motor var: Hem benzin, 1.4 ve 1,6 litre ve 75 ve 110 litre kapasite. ile birlikte. sırasıyla. Bunlardan herhangi biri sahibini yok, herhangi bir araba yeterli yeterlilik gösteriyor.
 
Küçük motor, 5 vitesli bir manuel şanzımanla birleştirilir. Kolun seyri kısa ve aktarım seçimi ile ilgili sorunların kırılması ile gerçekleşmez. Gecikme hakkında hissetmediğiniz yolda böyle net bir mekanizma sayesinde. Motor cirosu izlemek uygun değil mi: Takometre, yarım daire ve küçük, küçük bir ok ve hemen görülmedi. Bununla birlikte, sesin gezinmesi mümkündür, çünkü güç ünitesinin yüksek hızlarında iyi duyulur. Ve hepsinde, daha fazla tadı için 1,4 litre motorlu versiyondu.
 
Hiçbir anlaşmazlık yok, 1.6 litre motorlu hacmi hemen hissedilir ki, daha 35 kuvvetlerini verir. Ama şahsen beni memnun etmedi yarı otomatik KP SENSODRIVE ile şimdiye kadar sadece toplanır. Böyle bir kutu iki çalışma modu vardır. Bir tekerleğin arkasında bulunan kolu veya tuşlarını kullanarak mekanik vites değişim anlamına gelmektedir. Diğer hangi elektronik bağımsız bir şekilde, sürüş tarzı için ek uyarlar olarak, içerik göre, bir aşamadan gelen hareket eder ve, otomatik olarak yapılır. Belki uyarlar, ancak anahtarlama hataları ortadan kaldırmaz. Eğer keskin gaz pedalı zemine tamamlamak eğer özellikle açıkça hissediyorum. motor dürüstçe sınır devrimlere bükülmüş, ama o zaman bir bulut burun, bir duraklama ve son olarak bir sonraki adımdır. Bir kelime ve otomatik bir değil, elektronik basitçe bağımsız debriyajı sıkar, ve o zamandan beri bir tamirci - Daha hızlı ve daha yumuşak çıktı olurdu. Öte yandan, SENSODRIVE yavaşlatır sırasında, bu azaltılmış şanzımana hareket kaliperler yardımcı olur. adalet uğruna, o yavaş yavaş binmek eğer, Klekov ve Pause önlenebilir söyledi edilmelidir. Ek pürüzsüzlük sonraki anahtarlama önce gaz bırakarak elde edilebilir.
 
C3 Pluriel diğer nitelikleri gelince, o zaman ben de düşünen süspansiyonlar ve direksiyonu notu olacaktır. Makine hem rahat ve agresif sürüş sağlar.
 
dönüşümlerin Fiyat
 
Citroen C3 Pluriel belirgin bir şekilde daha pahalıdır normal C3 hatchback daha uzundur. C3 fiyatları (1.1 litre motora sahip olsa da) 9900 avro sayı ile başlamak Yani, Pluriel 15,600 den değil ucuzdur bu parayla, iyi bir konfigürasyonda bir 1.4 litre motora sahip bir otomobil satın alabilirsiniz. - 4 hava yastığı, elektrikli sürücü gözlük ve aynalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer. 1,6 motor ve robotik KP SENSODRIVE ile versiyon en az 17.200 avroya mal olacak. dönüşümlere arabanın yeteneği göz önüne alındığında, fiyatların fazla hesaplamış olduğunu söyleyemem.
 
Araba garanti - 3 yıl veya 100 bin kilometre kilometre. servis arası aralığı 30 bin kilometredir.
 
Andrei Osipov
 
Kısaca özellikleri Citroen C3 Pluriel
Motor hacmi, küp. Bakınız: 1360/1587
Silindir başına valf sayısı: 2/4
Güç, l. ile birlikte. 75/5400: 110/5750 devir için
Maks. Tork, nm / yaklaşık. Min .: 118/3300: 147/4000
100 km / s, p İvme yukarı:. 13.9 / 11.6
Maksimum hız, km / s: 160/185
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km .: 6.8 / 6.6
Yakıt tankının hacmi, L .: 47
Boyutlar, dd: 3935x1700x1560
 

Bir kaynak: "Araba izvestia"