Test Sürüşü Citroen C3 Picasso 2008'den beri hatchback

Tüm Resimler Citroen C3 Picasso 2008'den beri

Citroen C3 Picasso. Sakin, sadece sakin

Citroen C3 Picasso. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Haziran 2009'dan beri
Altın Katalan Bölgesi'ndeki yeni Fransız tek endeks Citroen C3 Picasso'nun yol prömiyeri büyük ölçüde semboliktir. Fransız markasının arabalarıyla İspanya'nın doğu illerinde popülerlikte, yerel koltuklar rekabet edebiliyor. Ve Costa Daurada'nın nazik kumlu plajları, yeni C3'ün direksiyon simidinin arkasında oturmanız gereken tek barış ve barış ve barış havasını oluşturur. Keskin hareketler ve saldırganlık Fransızca ilke olarak kabul etmiyor

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 31 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 12 yaşında, Kişisel Araba - Volvo C30
Oh, düz Carlson bir tür, meslektaşım, eski plaja, kumun üzerinde yalnız bir rakamla kırbaçlanan ıssız plaja bakıyor. Arkasındaki bir pervane ile İspanyol MotoroparaPlaneplanektör ve gerçek, Astrid Lindgren'den efsanevi İskandinav havacısına benzer. Fakat asıl şey, burada buluşmak ve şimdi, ilk test süresinin ilk gününün perdesi altında Citroen C3 Picasso, Costa Daurad'da, sembolikten daha fazlası! Birkaç slogan carlson sakin, sadece sakinlik, sadece sakinlik, çünkü güncellenen Fransız tekififi cihazının doğasını daha iyi yansıtmaması gerektiği için. Ve biz, ortaya çıkan önerilen rotalar, yine de dağlara gitmek için riske atıyoruz! Hayır, Sarma Serpantinler ve Doğa Koruma Alanı Del Garaf'ın havalı asansörleri onun için değil. Frenchman puf ve cips, ikinci transferin üzerinde yükselmesine izin vermiyor. Sadece az ya da çok nazik alanlarda, C3 Picasso'nun kullanımını kontrol etmek için yavaş ve orta ihlallerin birkaç ligamanını geçmek mümkündür. Tabii ki, hissedilmez. Ancak B-Sınıfı tek iltifatınız için, oldukça yıpranmış şekilde yönetilir. Yanal aşırı yükler sırasında önemli rulolar, arabanın tasarımına dayanarak da tahmin edilmiştir. Ancak, askıya alma çalışmalarının kombinasyonu ve 17 inç lastiklerin fabrika konfigürasyonuna kurulan Michelin Pilot Exalto'yu, artık ilham vermiyor.
Yumuşak öfkesine rağmen, 60 km / sa üzerindeki hızlarda, süspansiyonun her zaman küçük kemer düzensizlikleri bile çalışmak için zamana sahip değildir. Sert düşük profilli lastikler de özel bir coşku olmadan asfalta sarılır. Bu nedenle, daha az ya da çok yüksek hızlı bir dönüşte her bir çarpma, bir arıza, debriyaj kaybı veya hatta skid için keskin bir arıza ile doludur. 1,6 litrelik Citroen'in çok uzun iletimleri ve KP kolunun devasa rotası da dağlarda iyimserlik eklemiyor. Hayır, dağ onun unsuru değil! Bu nedenle, sonunda C3 Picasso'nun izlenimlerini bozmamak için ovaya geri dönün.

Bütün damızlardan sonra, Fransızların dibindeki Fransız adam açılır. Barselona'dan Tarragona'ya Kosta Daurada boyunca uzanan kıyı karayolu üzerinde telaşlı yolculukla Citroen elementine düştü ve dönüştürdü. Doğru, ne kadar önemli olduğunu söyleme! KP kolunun seyri doğal olarak daha az, iletim ayarları gibi olmaz. Gaz pedalının zeminde keyfi bir şekilde özenle olabilmek mümkündür, 120 güçlü bir motorun reaksiyonu hala yavaş hareket gibi olacaktır. Deneyin saflığı için, 1.4 litrelik C3 Picasso'nun direksiyon simidinin nakledilmesi. Yakıt tüketimi seviyesi 85-Güçlü motor, 120 güç motorunun vorlikesiyle oldukça karşılaştırılabilir: Karışık bir döngüde, tasarruf 100 km başına 0.10.2 l'ü geçmez. Tabii ki, Citroen C3 Picasso 1.4, 1,6 litrelik adamdan daha yavaştır, ancak biraz daha organik görünüyor. Bu motor için vites kutusundaki dişlilerin seçildiği görülebilir. Buna rağmen daha da büyük olmasa da.
Ancak, kendine ait her. Citroen C3 Picasso değil yarış için, ama çocuklar, köpekler ve ev scarb bir sürü genç ve çok genç çiftler için oluşturuldu. telaşsız süpermarketler, çamaşır ve piknik için. Ve tüketicilerin bu kategori için, yeni C3 Picasso optimal araba gibi görünüyor. Ekonomik ve kompakt dış, kendi sınıfında en büyük salonlar birine sahip alışılmadık geniş içindedir. yerine mini WAN Karakteristik yüksek ön koltuklar arka yolcu alan sağladı. Ve salon genişliği ve alandaki en: 143 ön cm ve 140 arka. Aynı 500 litre gövde kapasitesinin hacim söylenebilir. Fakat bu sadece çiçekler. Belki ana keçi C3 Picasso, onun hedef kitlenin gözünde en azından, bir göz kırpması büyük bir ve fonksiyonel bagaj bölmesinin çevirmek için izin kabinin çok değişkenli modüler dönüşüm sistemidir. 1506 l konuda ilham rağmen noktası, hatta hacim olarak değil. Çıkarılabilir kat ve arka koltukların sırt yığılmış manyetik kanatlar koltukların sırt ve bagaj bölmesinin tabanında arasında pürüzsüz bir yüzey sağlar. Ve isteğe bağlı Paketi Voyage paketi, kayaklar ve tam katlanabilir ön yolcu koltuğu taşınması için bir ambar sağlamaktadır. Geçen düzen 241 cm uzunluğunda kabinde genel nesneleri göndermek için izin verir. Ve bu 2,54 m baz ile B-Serisi makinesinde ise!
Ama dışarıda o bütün hantal bakmaz. gövde ve yumuşak bir geçiş sağlanır yüzeylerinin kübik morfolojisi kombinasyonu, bir konveks arka pencere gibi, C3 Picasso Gerçekten Fransız çekicilik görünümünü verir. ısmarlama dijital pano Citroen ağacının kabuğu taklit bir desenle oldukça yüksek kaliteli kabartma plastik ile bezenmiştir. çift \u200b\u200byan rafları ile ön camın hacimsel kavramı iyi görünürlük elde edilir, 3,374.52 m bu ve dev cam alana 87. Due tek tek tip açı görünümü için alışılmadık geniş sağlar ve salon daha görünüyor. çok daha olsa!

Aşk değil aşk
Hatta Avrupa'da ucuz B sınıfı ekipmanında otomatik katlanır aynalar nadiren bulunur. Doğru, Rus yapılandırmaları C3 Picasso yanı sıra otomobilin fiyatı henüz tanımlanmadı. hoş
El freni ölü bölge içinde: kolu ulaşmak için, önce kol dayama yükseltmek gerekir. silindir içinde dirsek dayama: yükseltilmiş kol dayama ile aynı arabayı sürme da rahatsız. Rahatsız
USB bağlantı noktası ve ses giriş jakı aslen çakmak iyi bir sigara olarak gizlenmektedir. Yakında, takipçileri bir çok bulurken ilginç bir karar. orijinal

Sürme
Yumuşak süspansiyon, vasat dinamikleri ve aktif sürüş en ideal iletim teklif.
Salon
Modüler dönüşüm ve parlak bir görüş çok değişkenli sistem ile bir miktar sıradan, ama geniş.
Konfor
Yumuşak süspansiyon ve geniş bir salon, iyi ses yalıtımı. koltukların eksi zayıf tarafı desteği ve yüksek sesle gövde kapı.
Güvenlik
6 yastık ve 4 EURO NCAP yıldız sınıfının mütevazı tek şarj layık.
Fiyat
Tanımlanmamış.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Toplu ferah salon, muhteşem görünürlük, 6.9 l / 100 km den düşük yakıt tüketimi.
- vasat dinamikler, koltuk için zayıf tarafı desteği.

Özellikler
Marka ve Modeli - Citroen C3 Picasso
Boyutlar - 4078x1730x1624 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 120 litre. s. / 5660 dakika-1
İletim - Mekanik, 5 vitesli
Dinamikleri - Max 188 km / s; 100 km / h 10,9 s
Yarışmacılar - Nissan Note, Meriva, Hyundai Matrix, Ford Fusion

Fikrimiz
İsteğe bağlı krize karşı araba, kullanışlı, pratik, güzel ve ekonomiktir. Hatta bazı kusurlarını rağmen geleneksel olarak demokratik fiyat politikası Citroen C3 Picasso, göz önüne alındığında, onların döngüsünün son aşamasında olan çoğu sınıf arkadaşları, bir layık rekabeti yapacaktır.
Vladimir Makkaveev: Gönderen