Test Sürüşü Citroen Berlingo 2008'den beri Minivan

Credo - Pratiklik

Rus pazarındaki Citroen'in model yelpazesi yeni bir modelle dolduruldu. Yeni Berlingo'nun pratikliği Vladimir Solovyov'u takdir etti. Yazar ve Citroen tarafından fotoğraf.
Selef, ilk önce onurlu öneki burlayı aldı. Çok üzgün değil, tamamen haklı olmasına rağmen, her şeyden önce, Avrupa'da ticari citronların satışlarının yarısına sahipti ve şimdi bir milyondan fazla otomobil uygulandı.
Boyutlarda eklenen yeni model, arka yolcuların dizlerinin 245 mm artarak artmış, daha yetenekli bir bagaj: 1350 L ve 3000 L koltuklu arka sıra olmadan. Büyüme için, önceki çerçevede kaldı, bu yüzden aerodinamik göstergeleri bozmamak ve yer altı otoparkına girmeyi zorlaştırmaz.
Ve yeni ve eski Berlingo, teslim edilen bir minibüs olarak üretildiği gibi, Citroen pazarlamacılarının, çevirilerde, rekreasyon için savunmasız, pratik bir araba olarak yorumlanabileceği tamamen yolcu versiyonunda olduğu gibi üretilir.
Yeni Berlingo'nun önümde ortaya çıktığı budur. En azından arka koltuk alın: Kolayca katlanabilen ve çıkarılabilen üç bağımsız sandalyadan oluşur. Gizli kutular sadece sandalyelerde değil, aynı zamanda başın üstündedir. Genel olarak, yeni Berlingo'nun tavanı özel övgüyü hak ediyor. Cam uçlar alan ışığı yapar. Tavan kanalları ek havalandırma sağlar, bunlar aracılığıyla iç kısmı koklayabilir, değiştirilebilir parfüm bloklarını özel bir jak içine yerleştirebilirsiniz.
Berlingo'da gururla yükseltilmiş kafa ile oturun. Ziyaretçi ve figüratif anlamda yükseklikte gözden geçirin. Selefin aksine, yeni Berringo'nun direksiyon simidi kalkış ve eğim ile düzenlenir. Çoğu Citroen gibi, koltuk arkalığının ayarlanması. Direksiyonun hareketindeki özgürlük, bu rahatsızlıktan dolayı telafi eder.
Berlingo, yalnızca mekanik 5 vitesli kutularla donatılmıştır, henüz bir otomat verilmez. Araba güvenle hızlanır, ancak çok fazla yeterlilik göstermez: En güçlü motorla bile, 14 saniyede yüzlerce yüz kazanıyor. Bu, arabanın özelliklerini ikili bir amacı ifade eder: bir yandan, yolcu, başka bir reklam ile. Böyle bir arabayı neden tam olarak aldığımı kesinlikle bilenler için tasarlanmıştır.
Kontrolü kolaylaştıran ekipmandan memnun kaldım. Bunlar park sensörleri, hız sınırlayıcılı seyir kontrolü, ışık aletleri otomatik geçişi. Son olarak, Trokhan Hill'in altındaki asistan, fren pedalı serbest bırakıldıktan sonra arabayı birkaç saniye boyunca tutuyor. Cihaz, oluşturulduğu platformda C4 Picasso'dan mirasa açıkça Burlingo aldı.
Akustik konforu iyileştirirken çok fazla çalıştı. Motor neredeyse duyulmaz, sözde akustik kozanın içinde sonuçlandırılmıştır. Belki de bu nedenle, meslektaşım hiçbir zaman, bu arada, bir dizel motorlu bir arabada onunla gittiğimize inanmak istemedim ve kendisi gürültü farklı değildi. Hala Rusya'da hala Rusya'da olan bir dizel 1,6 L'di, ne yazık ki. Bunun yerine, dizel motorları hafifçe hafifçe hafifçe alacağız, ancak bir kez daha hem modelin hem de yaratıcısının hem de gelecekteki sahiplerinin pratikliğini altüst eden yakıt kalitesinin daha az talep edilmeyeceğiz. _x0008_
Citroen Berlingo neredeyse ülkeye seyahat etmek için mükemmel bir araç: geniş, yük kaldırma, iddiasız ve aynı zamanda şık.
Jean-Louis Chamla (Jean-Luis Chamla), Uluslararası Satış ve Pazarlama Başkan Yardımcısı Citroen:
Bence Berlingo'nun yolcu versiyonu Rusya'da daha popüler olacak. İç Dönüşümün Geniş Fırsatları sayesinde, otomobilin bizden daha geniş olacağını hariç tutmuyorum. Berlingo müşterileri, 1,6 L benzinli motorlu, 90 hp, ayrıca dizel motorlar 75 ve 92 HP ile sunacağız. Rusya'daki Citroen markasının satışını ikiye katlamayı planlıyoruz ve gözle görülür kısım gömülmek zorunda kalacak.
Vladimir Solovyov
 
 


 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi