Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Sıcak

Kraisler Pt Cruiser Son zamanlarda retro bir tarzda ticari olarak en başarılı spekülasyon. Şık, pratik ve uygun fiyatlı (yerli Amerika'da her durumda) araba hayranların karanlığını kazandı ve ilk olarak yeni bir Olimer'in hayaline paradoksal bir paradoksal somutlaştırdı. Bugün, otomobil için heyecan verici bir talep dalgası zaten geride kaldığında, daha ince nüanslar oynama zamanı. Özellikle: muhteşem bir otuzuncu ve kırk alıcıda sıkılmış bir retro-capriolet ve bir sıcak çubuk sunmak için, yani yüklü bir emir. Her iki otomobil de son zamanlarda Rusya'ya resmen teslim edildi: PT Cruiser Cabrio 28.500 Euro ve PT Cruiser GT daha az, 27.850 Euro.
 

Dzhitishka, mevcut turların üzerinde yükselen ve sınırlı olan setler arasında hiyerarşiyi yönetiyor. Bu versiyonun ekipmanı dört hava yastığı, bir anti-boom sistemi, kapak, çatı dinleri, seyir kontrolü ve bir CD Resaver içerir. Sürücü sandalyesi, yükseklikte elektrik desteği ile donatılmıştır ve her iki ön koltuk ısıtılmış lomber desteğini ayarlamaktadır. Spor envanterinden, otomobil yeniden yapılandırılmış bir süspansiyon, 17 inç jantlar, spoiler, yapılandırılmış üretim, delikli pedallar ve GT nakışlı halılar aldı. Ancak ana şey, manuel şanzımanla eşleştirilmiş 215 beygir gücünde bir turbo motor.
 
PT Cruiser, dört yıl boyunca, bu güne kadar yaratılmadığı bireysellik düzeyinde, ifade konusunda kendisine eşit olarak özgünlüğünü kaybetmedi. GT sürümü standart bir otomobilden daha fazla görünüyor, ancak bu sürüş sırasında duyumlardaki farkla karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir. Kruvazör tipinin yanından bile, düz çizgilerle hızlanan bir dönüş ve bir ok reçete eden bir izlenim bırakır. Zaten tasarımının şok edilmesine alıştık, ancak otomobilin görünüşünde bu biraz garip olanın tam bir sürpriz!

  

Aynı zamanda, direksiyonun arkasında oturan bir kişi için, resim daha da ilginç. Başlangıç \u200b\u200bolarak, türbin buraya geç, 3.000 rpm. Ve o zamana kadar, destek hiçbir şekilde kendisine ihanet etmiyor ve araba, kaputun altında iki veya iki buçuk litre gibi ölçülen hızlandırılıyor. Ama sonra canlılık hemen ve çok ortaya çıkar. Ka-a-a-k atlar ... Sonra kazanılan hızlanma oranını bozan ikinci ve üçüncü vites arasında belirgin bir adımla karşılaşırsınız. Etrafında dolaşmak için motoru ikinci viteste zil sesine bükmeniz gerekir; Daha sonra, geçiş yaptıktan sonra, sadece turbozon eşiğine girersiniz ve Pt Cruiser artık overclock'unu kaybetmez.
 
Bu hangi düşüncelere yol açar? Kruvazör GT Çift Modlu Araba. Üzerinde, sokaklarda deflais olarak imp yapabilir, kendinizi gösterebilir ve türbini provoke etmeden ve yakıt tasarrufu yapmadan başkalarına bakabilirsiniz.
 
Ve o kadar acele edebilirsiniz ki, arabayı düşünme fırsatına sahip olmayacaksınız. Dahası, kısa alt dişliler şehir hızlarındaki dinamikleri iyileştirebilir ve yüzlerden sonra yumuşatabilir. Sadece debriyaj sürücüsünün sulanması ve dişli vardiyası mekanizması üzülür, çalışırlar dikkate değerdir, her şey harika olurdu.
 
Kontrol edilebilirliğin safkan Amerikalılar için çok iyi olduğu ortaya çıktı, bu konudaki sorunlar sık \u200b\u200bgörülüyor. Direksiyon simidi çok keskin değildir, direksiyon simidinin tüm dönüş aralığında güvenilir geri bildirim mevcuttur, ancak büyük reaktif çaba açılarına olan sapmaları neredeyse yeterlidir. Ve böylece her şey yolunda: dönüşler korkusuzca fırtına edilebilir, makinenin istikrarı övgünün ötesindedir.

  

Ve sandviçler sayesinde rulolar küçük. Doğal olarak, inme pürüzsüzlüğü kontrol edilebilirlik sunağına düştü: Süspansiyon hala küçük kusurları söndürüyorsa, çukurlar vücudun hoş olmayan sarsıntılarından daha büyüktür.
 
Ancak Cruiser GT'de tipik bir Amerikan otomobili. Deri koltuklar, ucuz plastik ve kaba düğmeler (ön paneldeki karbonun altındaki ekin Avrupa mirasından). Doğru, hiçbir şey gıcırdamıyor. Ön koltuklarda kısa bir yastığı var, bu yüzden zaman zaman ilerlersiniz. Bilinmeyen. Araba hakkında bir bütün olarak söylenemez. Yüksek bir çatı giriş ve çıkışı kolaylaştırır, arka yerlerde yeterli alan vardır. Bagajdaki raf farklı yüksekliklerde monte edilebilir, bir yemek masasına dönüşebilir veya hiç çıkabilir. Genel malların taşınması için, arka koltuklar kabinden kolayca sökülür.
Serin makine. Parlak, ateşli, rasyonaliteden yoksun değil. Her gün sıcak araba? PT Cruiser GT'nin yaratıcılarının böyle bir hedefi olsaydı, onları sadece görevin parlak yerine getirmesinden dolayı tebrik etmek için kalır.
 
Otografi
Chrysler Pt Cruiser
Selefi
numara
Prototip
Pronto Cruiser (1998)
Prömiyeri
ocak 2000
Gövde
5 kapılı hatchback, dönüştürülebilir
Motorlar
2.0-2.4 L (121-215 HP)
Üretme
Meksika
Beklenen Değiştirme
planlanmamış
 

Araba, Chrysler/Jeep'in resmi satıcısı Aurore Auto tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, otomobil LLC Nation Center tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Leonid Klyuyev
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 79/2004]