Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Yönetim kurulu

Ne kadar çok araba birbirine benzeyecekse, kimseye benzemeyenler o kadar popüler. Bunun açık bir örneği Chrysler PT Cruiser.
Aslında: Ekstra 20 HP nedeniyle bazı araba endişeleri olan mühendisler öldürülebilir. 100 km'de 3 litre yakıt tüketimi elde etmek veya bir köpek için bir yastık icat etmek için zorla bir motor verecek ... ve her şey boşuna, çünkü aynı veya neredeyse aynı veya zaten bir rakibi var. Ancak tasarımcılara öncelik vermeye değer ve dünya deliriyor gibi görünüyor - henüz otomobilin kızağı ve operasyonel özellikleri hakkında gerçekten bilgi edinmek için zamana sahip değil, seyirci aylar içinde inşa edildi. Pt Cruiser durumunda, her şey bu şekilde oldu: arabaya aşık oldular, sadece resimde gördüler. Bugün, Meksika Toluka'daki tesis artık sipariş sayısıyla başa çıkamıyor ve Daimlerchrysler endişesi Avusturya'da ek üretim yapmak için acele ediyor.
Sizden inmeni istiyoruz. Bazı nedenlerden dolayı, Kraisler yeniliğinin Amerika VW New Beetle'daki popülariteye bir yanıt olduğu genellikle kabul edilmektedir. Aslında, Chrysler her zaman ultramodern bir tasarımı retro motiflerle birleştirebildi: son kez Dodge Viper, Plimouth Prowler veya eski zamanlayıcı Jeep Wrangler gibi hitleri hatırlamak yeterli.
Kraisler kanatlı amblemi tarafından taçlandırılmış büyük bir hava alımı ızgarası. Dışbükey kanatlar. Yırtıcı eğimli farlar. Krom bolluğu. Hiçbir şey gibi bir şey yok, çatıyı öne yuvarlamak. Serin yem. Tamponlar, bir kamyon gibi ... PT Cruiser'ın görünümünü açıklayan - nankör bir ders. Estete, ailesini ve ev eşyalarını yüklediği yaşlı bir Amerikalı amcanın arabası olan bir Art Deco'yu görecek ve komşu bir devlete taşınmak üzere, burada haftada 10 dolar ödemek zorunda kalacak.
İçeride, aynı retro tahtalar: dört ince örgü iğnesine sahip bir direksiyon, yuvarlak analog aletler-bir hızometre, bir takometre ve derin silindirik nişlerde gizlenmiş bir sıcaklık sensörü. Gösterge paneli araba gövdesinin renginde boyanmıştır.
Sigara içmeyin, kayışları sabitleyin. Tabii ki, kül tablası yok ve bir çakmak yerine - 12V bir çıkış. Arabada üç tane var. Bir diğeri gerekli bardak tutucuların yanında bulunur: telefonu buraya bağlamak ve telefonu merkezi konsolun altındaki bir nişe atmak uygundur. Üçüncüsü bagaj bölmesinde: örneğin bir araba buzdolabı ile güçlendirilebilir.
Sindirim kutuları, cepler, ağlar - ancak bugün bugün kimseyi şaşırtmayacaksınız. ZZ-Top'un özellikle iyi göründüğü altı hoparlörlü değerli bir radyo. Dişli sektörü seçiciden önce farklı çaplardaki madeni paralar için beş girintiler: Üretici tüm Avrupa parasal birimlerinin dikkate alındığını iddia ediyor. Bu şüphelidir, ancak Rus kullanıcısı neredeyse utanmaz-arabamızda para bırakmazlar, çünkü cam bir sigara paketi nedeniyle bile parçalanabilir.
Ancak kabinin içindeki hacim gerçekten şaşırtıcı. Bu, iç dekorasyonu vurgulamak için tasarlanmıştır: iki renk seçenek ışığı gri ve bej bir alan hissi yaratın. Her iki bacak ve eller için yeterli yer vardır - ancak, sadece bir sürücü koltuğu katlanır bir kol dayama ile donatılmıştır. Aynı şey arka koltuk için de söylenebilir: dördüne gittik. Tabii ki sıkışık, ama bu numarayı C segmentinin başka bir arabasında yapmaya çalışın. Koltuğun kendisi oldukça yüksektir, bu yüzden dizleri çeneye çekmeniz gerekmez. Farklı bir limuzin gibi havanın başının üstünde olduğu gibi, kendi kendine izin vermeyecektir. Ayrıca, geniş kapılar, neredeyse dik açıda açılır, rahat bir iniş ve kolaylık sağlar. Bir ama: Sevenler binmek, ellerini pencere açılışına koyuyor, hayal kırıklığını bekliyor - arka pencere sadece üçte iki düşüyor ve diğer arabalarda bu pasif güvenlik dikkate alınarak açıklanabilir - böylece çocuklar Düşmeyin, burada bu cam batacak hiçbir yer yok, tekerlek kemeri müdahale edecek.
Yolda size kahvaltı sunulacak. Tüm reklam kitapçıkları Pt Cruiser mutlaka güzel bir resim ile donatılmıştır: arka raf, arka kapının açıklığından çıkıntı yapan ve uzanmış bir kaliper tarafından sersemletilen bir masaya dönüştürülür. Salonun PT Cruiser ile dönüşüm sayısıyla, başka bir arabayla tartışmak pek mümkün değildir. Aynı alay, kargo bölmesinin içeriğini gizleyen olağan konuma ek olarak, arka ve ön yolcu koltuklarının devrilmiş sırtları ile bir sifonda olabilir, gerçekten büyük bir alan oluşturabilir - kabinde bir adım atabilirsiniz - uzunluk iki buçuk metre uzunluğunda. Dahası,: 65:35 oranında ayrılan arka koltuklar, PT Cruiser bir yükten bir yolcu otomobiline dönmeyi görene kadar kolayca sökülebilir ve silindirlere rezerve pompalanabilir.
Türbülans bölgesi. Pt Cruiser'ın şımarık görünümü tarafından yakalanan gözler istemeden V8 isim plakasını arıyor, ancak kaputun altında - sadece bir sıra. Yakın gelecekte, 1,6 litrelik benzinli bir motora sahip bir PT kruvazörü pazara teslim edilecek ve bir turbo dizel ile bir değişiklik yapılacaktır. Bugün, Avrupa'daki en popüler versiyonda, 140 hp kapasiteli çift üst eksantrik milli iki litrelik 16 valfli bir motor var. Beş hızlı bir şanzıman ile donatılmıştır, ancak bir seçenek olarak otomatik şanzıman sağlanır.
Sadece bir makineli tüfekle bir kopyasını deneme şansımız oldu. Pürüzsüz ivme ve anahtarlama - Takometre oku pratik olarak hareket ettirilmez, elektronik beyinler şanzımanı dağlık alanlar boyunca seyahat ederken de dahil olmak üzere trafik koşullarına en uygun şekilde uyarlar. Hızlandırıcı düzgün bir şekilde çiğniyorsa, sollamada hızlanmak için yeterli tork tasarruf edebilirsiniz.
Muhtemelen, her şey böyle olmalı, ancak bu sefer Chrysler ürünleriyle uğraşan sürücüler kesinlikle şunu söyleyebilir: gitmiyorlar. Doğru, Amerikan pazarı için 2,4 litrelik bir motora sahip bir model üretilir, ancak ekstra 400 mL sadece 10 hp eklenir, bu da dinamiklerde neredeyse fark edilmez. Bu tür güç birimleri Voyager minivanları için temeldir ve PT kruvazörüne bağlanması, artan güç ile değil, gürültü ve titreşimde bir azalma ile ilişkilidir.
Bu arada Pazar, PT Cruiser Trump kartlarından biri olarak kabul ediliyor. Motorun düzgün çalışması, süspansiyonun tam kalibrasyonu, kapıların ve diğer vücut dikişlerinin sızdırmazlığı ve Chrysler'in dünyadaki neredeyse en iyi aerodinamik borusunun varlığı iyi bir sonuç verdi: Motor sadece şanzımanı düşürdüğünüzde sarılır Gaz pedalına güçlü bir baskı ile pratik olarak duyulmaz ve hışırtı duyulmaz ve asfalt üzerinde hışırtı. Ancak rüzgar ıslık çalıyor, böylece yeterli görünmeyecek. Belki de her şey bir araba ile donatılmış çatıda yeniden denemekle ilgilidir, bir test için tarafımızdan alınır mı? Ve Ötesi. Sonuna kadar açılmayan aynı arka pencereyi açarsanız, kabinde konuşmak zordur, sadece sağır olabilirsiniz. Ve nispeten düşük bir hızda bile.
Lütfen yerlerde kalın. Ancak süspansiyon her türlü övgüyü hak ediyor. Ön, MacPherson Systems, bir şok emicisi ile donatılmıştır ve oldukça yüksek bir otomobilin dik bir dönüşte düşmemesini sağlayan özel bir çekirdeğe sahiptir. Aynı şey, arka süspansiyonun enine geçişine katkıda bulunur, bu da tekerleklerin yola göre dikey konumda kalmasını sağlar. Eğer dönüşü yüksek hızda girmeye çalışırsanız, o zaman ağırlık merkezi arabanın çatısına oldukça sorunsuz bir şekilde kayar ve sadece en aşırı Vihija pt kruvazörüyle, sürücüye keskin bir ivme içinde oturacak Hızı azaltmak için kötü olmayın.
Arabanın stabilitesinde önemli bir rol, ön tekerleklerin nispeten küçük bir dereceye dönmesi, elbette hızlarda sürüş sırasında güvenli olan, ancak kentsel stooper, park eden, park eden, manevralarda belirli bir rahatsızlık yaratması gerçeğiyle oynandı. vb. Kendiniz için yargıç: Bir PT kruvazörünün inşa edildiği, 50 mm daha büyük bir dingil mesafesine sahip olan Chrysler Neon, 10.8 m yarıçapla dönerken, bu gösterge Chrysler yeniliğinde 12 m'dir.
Şikayet olmadan PT Cruiser'ı şişirir. Bir ücret karşılığında, arka davul frenleri disk ile değiştirilebilir ve aracı düşük hızlarda bir anti -lock ve bir çekiş kontrol sistemi ile donatabilir. Bununla birlikte, yukarıda belirtilen dinamik ve hız özellikleri ile bu reasürans olacaktır.
İYİ YOLCULUKLAR. Daha zor olmak her zaman daha zordur. Ve bu nedenle, PT Cruiser'ın şiddetli tasarımını satın alan ve içinde bir tür prefabrik hotod bulması beklenenler muhtemelen biraz hayal kırıklığına uğrayacaklar. Ve tamamen boşuna. Sonuçta, PT güç turbo olarak değil, tıpkı kişisel ulaşım gibi deşifre edilir. Ve böyle bir kişisel ulaşımdan hoşlanmayan kişi başkalarını kullanabilir. Örneğin, tasarımın çok az anlamına geldiği kamuoyu, çünkü siz bir sahip değilsiniz, sadece rastgele bir yolcusınız.
Metin Dmitry Gronsky, Photo Dmitry Novokreshhenov
 

Kaynak: "Otopilot"