Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Chrysler Pt Cruiser'ın tüm fotoğrafları 2000 - 2006

Rüzgar nasıl uçtu

Tabii ki, enlemlerimizdeki hem Open Crossler hem de Crossfire Roadster ve PT Cruiser Cabrio, tarihi anavatanlarında olduğu kadar pratik değildir. Amerika'da böyle bir araba kolayca, genel olarak orada her yerde uygulanan ana olabilir. Ve gerçekten, neden olmasın? Orada, yağmur hoş bir sürpriz, sert bir günlük yaşam değil.

St.Petersburg, nemli bir yaz sabahı. Sıcak ve parlak bir baskı hayallerimde Sadovaya Caddesi'ndeki bir trafik sıkışıklığı içinde oturuyorum. Benimle aynı: kirli kasvetli arabalarda, meraklı komşulardan renkli duvarları çitle çevreliyor, donmuş insanlar iş granitinde kemirmek için sürünüyor. Günün sözü, brr! Ancak, bu şehirdeki diğer günlerde Mısır sfenksleri tarafından lanetlendi.

Boyaları birleştiremeyecek çok mu? Pekala! Benimle aynı fikirde değilsin, ama şahsen altmış iki güneşli günüm var, dedikleri gibi, ortalama bir yıl içinde St.Petersburg'da meydana geliyor, saldırıya yeterli değil. İyi havanın dönüştürülebilirlerinin sahiplerinin yeterli olmadığını düşünüyorum. Ama görüyorsunuz, bu insanlar bir hafta sonu arabası almaya karar verdikleri için umutsuz iyimserler olmalı. Ve ben onları nasıl kıskanıyorum!
Tabii ki, açık araba ve St. Petersburg'un yün çorap ve terlik veya kot pantolon ve opera ile aynı saçma kombinasyon olduğu gerçeğiyle kendinizi teselli edebilirsiniz. Ama lanet olsun! Gülümseyen güneş yine şehrin üzerinde yükselir yükselir ve hava sıcaklığı sadece pozitif değil, çok pozitif hale gelir, seçilen güneş gözlüklerini bu kadar zorlaştırmak ve tüm Agorafobas'ı sahilde bir yerde ilgilendiğinden bahsetmek için kıskanmak istiyorum Finlandiya Körfezi.

Tabii ki, enlemlerimizdeki hem Open Crossler hem de Crossfire Roadster ve PT Cruiser Cabrio, tarihi anavatanlarında olduğu kadar pratik değildir. Amerika'da böyle bir araba kolayca, genel olarak orada her yerde uygulanan ana olabilir. Ve gerçekten, neden olmasın? Orada, yağmur hoş bir sürpriz, sert bir günlük yaşam değil. Buna ek olarak, medeni bir ülkede, bir süpermarketten döndükten sonra bir sigara poposu tespit etme olasılığı bizimkinden çok daha düşüktür. Her neyse: Katlanmış bir üst ile pahalı bir dönüştürülebilir ve birkaç dakika bile gözetimsiz bırakmaya cesaret edebilir misiniz? Şüpheliyim. Korkutucu.
Tarihi anavatan hakkında sardığım hiçbir şey için değil. Aslında, bu arabaların her ikisi de hiç Amerikan değil, göründüğü gibi, olması gerekir. PT Cruiser Cabrio, Meksika'da veya Avusturya'da üretilmektedir, bu da kendi adına oldukça kozmopolitandır. Crossfire Roadster tamamen Almanca, çünkü Karmann, Almanya'daki Karmann fabrikasında, bir zamanlar önceki nesil SLK akrabasına ait olan bir motorlu Mercedes platformudur. Böyle eğlenceli bir ekonomik coğrafya.

Hatırladığım gibi, doğal yaşam alanımda, dönüştürülebilirler veya akrabalarının en yakın akrabaları her gün için otomobiller. Tabii ki, günlük sürüş için uygun olmayan, ancak genellikle kullanımı çok zor olan otomobiller şeklinde inanılmaz istisnalar var, örneğin Caterham kapıları olmadan penceresiz. Ancak bu şey açıkça hayran sektöründen. Ve belirgin aşırı mazoşist eğilimleri olmayan sıradan insanlar için, tüm sonuç olanakları en azından açık havada sağlanır. Evet, her şeyin yüz elli ayarlaması, çok fazla müzik ve cilt, doğa ile birlikte bulunan bilgisayarlarla iklim kontrolü öncelikle hoş ve düşünceli olmalıdır. Açık olmak ve Crossfire ve Pt Cruiser son derece dolu bir fon sağlanır. Her şey dahil, iyi bir turnada olduğu gibi. Bir kez yaşadığımızda beyler! Öyleyse haysiyetle yapalım!

Çırpma ellerimizde aynı anda böyle sıradışı iki otomobil olması, büyük şanslar. Open-eir arabaları bizim için hala çok yaygın değil ve bu nedenle bayiler salonlarında da nadirdir. Dahası, çok fazla ortak noktaya sahip olmak: marka, renk, iletim tipi, konfigürasyon seviyesi ancak çapraz ateş ve PT kruvazördeki farklılıklar benzerliklerden çok daha büyüktür. Bir spor otomobilin görüntüsünün yükünü kaçınılmaz olarak taşıyan ilk iki kişilik kauçuk. Neredeyse bir aile minibüsünden cerrahi bir operasyon yoluyla elde edilen ikinci serin dört kişilik dönüştürülebilir. Yakınlarda inanılmaz.

İşte bir Dünya'nın roketi, gök gürültülü bir çapraz ateş gibi muhteşem bir hızlı. Onun altında, yerleşmemiş bile, dünya yanar ve erir, hangi insanlık dışı çabaları onun bir hareket mucizesinin dayanılmaz bir beklentisi olmalıdır! Arabanın tasarımı şaşırtıcı bir şekilde bütündür, ancak sadece ayrıntılarla yapılır ...

İşte bir Dünya'nın roketi, gök gürültülü bir çapraz ateş gibi muhteşem bir hızlı. Onun altında, yerleşmemiş bile, dünya yanar ve erir, hangi insanlık dışı çabaları onun bir hareket mucizesinin dayanılmaz bir beklentisi olmalıdır! Arabanın tasarımı şaşırtıcı bir şekilde bütündür, ancak sadece ayrıntılarla yapılır: kaput üzerindeki uzunlamasına kaburgalar, ön kanatlardaki solungaçlar, ateş yüzlü tekerlekler, huzursuz anti -wing, otomatik olarak yüksek hızlarda ilerledi

PT Cruiser farklı, tamamen farklı. Fushed'lerin hepsi tamamen yürüyüşe çıktı, uyum sağladı. Vay canına, ben çok havalı ve huyluyum! Kendimi seviyorum? Büyük ölçüde! Croizer Darling caz, baston ve vernikli ayakkabılar. Geçmiş tekrar mizahla ve özlem duymadan geri döndü. Bir araba değil, bir çeşit modern antikalar. Kuyu -Gorgotten Old, yenisini telafi etmeyi bile düşünmez. Yapay olarak yaşlı kot gibidir: herkes giyilmez; Ama hala onları giydirmeye karar verenler boğulmuş görünüyorlar.

Crossfire Inside, dışarıda olduğu kadar zorlu değildir. Sadece delikli pedallar, merkezi konsolda plastik gümüş ve boş alanın mütevazı boyutu spordan bahsediyor. Ancak buradaki gerginlik son derece belirgindir: böyle bir izlenim yüksek taraflar, düşük bir ön cam ve gövde benzeri bir çizgi tarafından yaratılır. Ve yükseltilmiş bir tepeyle, bir tavşanın tüm duygularını anlamaya başlarsınız, şapkadaki çıkışının bir sihirbazını beklersiniz. Her iki tavan da düşüktür ve intrakassentous aynada, bir özellik böyle görünmez, ufukta hafif bir ipucu. Anti -wing bagajdan büyüdüğünde yüzlerce sonra neler olduğu hakkında bile yorum yapmayacağım.

Neden bahsediyorsun? Sadece düşün, biraz veremezsin! Bu görüşün bu görüşüne kimin ihtiyacı var? Bir spor arabamız var ve herkes kuyruk ışıklarına acilen hayran! Roadster çok hızlı, ama bu bir spor otomobili değil. Krysler Mercedes'te pürüzsüz bir otomatik makine ve uzun bir direksiyon simidi verilmiştir. Bildiğiniz gibi, bir spor Mercedes bile, şeytani bir şekilde hızlı da olsa, öncelikle kibar, nazik ve sevecen bir makinedir. Crossfire aynıdır: Herhangi bir hızdaki araba, boğa terrierinin inatçılığıyla doğrudan tutar ve aynı zamanda sürücüyü olası her şekilde öngörülemeyen durumlardan korur. Burada: Mükemmel frenler net bir marjla icat edilir ve yoğun ve enerji yoğun bir süspansiyon yollarımıza bile çok değerli görünür. İlk başta, arabanın rafine sakinliği biraz hayal kırıklığına uğradı, ancak daha sonra çok daha fazla rüşvet veriyor. Hızla herhangi bir iyiliğe alışırsınız. Evet, arabanın görünümü bize en azından Helios yangın arabasının dizginsiz uçuşuna söz verdi. Aslında, Cat Leopold'un karakteri ile doldurulmuş bir savaş tanrımız var. Güzel, meydan okuyan, ama sessiz olmasa da ama huzurlu.

PT kruvazörünün görünümü doğal eğimlerle çok daha tutarlıdır. Her şeyde daha uyumlu. Autostarin teması makinenin içinde devam ediyor.

Vücudun rengine ve yuvarlak cihazlara ek uçlu merkezi konsol, yetmiş yıl önce arabalara karşı açıktır. Eski makinelerdeki cihazlar daha sık merkezde bulunmadıkça. Kruvazör, elbette, sürücü için daha insandır; Doğru, bazen sadece ruh hali geçmişten değil, aynı zamanda ergonomi açısından da bir şey gibi görünüyor. Normalde şanzıman seçicisini taşımak için, beşinci dişliyi açarken yerli dokuzda olduğu gibi buna ulaşmanız gerekir. Ve genel olarak, Pt Cruiser'a iniş bana garip geliyordu: Yüksek bir sandalyede bir gopher ile oturuyorsunuz ve böyle bir yükseklikteki pedallar uzak görünüyor ve tanıdık olduğu yerde değil, neredeyse sandalyenin altında. Bu sandalyeyi yükseltmeye biraz daha değer ve oturabilir, bacaklarınızı tamamen sarkar. Ancak genel olarak, hoşgörülüdür, ancak sürücülerin büyümesi için hiç sorun olmayacaktır. Ancak, otomobilin kışkırttığı sürüş şekli ile ve bodurun hiçbir zorluğu yoktu. Araba güvenle başlar ve otomatik bir kutunun iletimini yavaşça hareket ettirir, sakin bir şekilde hareket eder. Uçuş normaldir: Rüzgar kabinde yürür, sevinçle kulaklara uçar ve tanıdık bir şekilde saçları aşar. Dönüştürülebilir, bir cetvelde olduğu gibi, düz bir çizgi çizer ve dönüşlerin taşınması olarak. Elbette Crossfire gibi hızlarda değil, ama fısıltıyla değil. Güvenilir ve tahmin edilebilir bir şekilde şişer. Ama arabanın nasıl gittiğini düşünmüyorsunuz, ancak nasıl girdiğinizi hayal edebilirsiniz. Yandan neye bakıyorsun? Ne izlenim. Ve ilgili bir akrabaların arka planına karşı PT kruvazörünün daha beceriksiz görünmesi önemli değildir. Sağlık için. İlk olarak, herkes bizim gibi bu arabaları yüz yüze indirmeyi başaramayacak. Ve ikincisi, neredeyse iki kat daha ucuz! Peki? Sonuçta, bu çok önemli! Ve zevk daha az değil. Ancak bu başka bir zevktir, ama aynı zamanda çok değerlidir. Makine etkisinin çapraz ateş kadar çarpıcı üretmesi önemlidir. Aslında, gerekliydi.

Her iki makine de yumuşak bir üst ile donatılmıştır, ancak bir branda taşlama ile ayrılan çapraz ateş çok daha isteklidir. Toplamda, tavan kilidini ön cam çerçevesinden manuel olarak ayıran iştir. Ancak diğer üreticiler için bu işlem de otomatiktir ve ek işlem gerektirmez. Ve kruvazörün çatısını katlamak için, yeri sıcak bir koltukta terk etmeniz gerekecek, çünkü üst gövdenin bağırsaklarında saklanmadığı, ancak kabinin dışında teyit edildiğinden, bir kasaya sarılmalıdır. Genç dermatin deri olan genç bir dermatin deri, ancak arzu edilir.
Crossfire Trunk, bir eldiven bölmesi için iyi bir yardımdır: siyah halı tarafından yaşayan birkaç litre bir niş. Oraya bir subwoofer koyun ve gövde unutulmaya batacak. Bununla birlikte, Rodister'ın zaten bir subası var: makinelerin bize geldiği ekipman zaten akustik sonsuzluğa sahip serin bir ses sistemi içeriyor. İkinci otomobil çok daha büyük bir yere sahip, katlanır bir üst, bagajı ziyaret etme hakkından yoksundur. Bu arada, bagaj kapağının arkasındaki her iki kartpostalda da iradeden çıkabileceğiniz bir kalem var. Yaşayan bir yaratığın çapraz ateşe ne sığabileceğini bilemeyeceğim

Peki ne diyebilir? Her iki araba da iyidir, ancak her biri kendi yolunda. Çok farklılar ve yine de birlikteler. Tabii ki, dönüştürülebilirler mevsimi zaten tükeniyor (Finlandiya'da, bireysel sıcak kişilikler, kışın bile alçak bir tepeyle arabaları sürmeyi başardı), şimdi çatısı olmayan bir araba satın almak, sonbaharda görülüyor Oldukça pragmatik bir adımla: bayiler, umutsuz iyimserlerin saflarını yenilemeye karar verilecek olanlara ciddi tavizler almaya hazırdır. Zayıf mısın

Otografi
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Selefi
Değil
Prömiyeri
ağustos 2003
Prototip
PT Cruiser Convertible (2001)
Motorlar
2.4 L (152 223 HP)
Üretme
Meksika/Avusturya
Beklenen Değiştirme
sağlanmadı

Otografi
Chrysler Crossfire Roadster
Selefi
Değil
Platform
Mercedes-Benz SLK R170 (Özel)
Prömiyeri
ocak 2004
Prototip
Crossfire (2001)
Motorlar
3.2 L (218 330 HP)
Üretme
Almanya
Beklenen Değiştirme
2011/12

Araba, Chrysler/Jeep'in resmi satıcısı Aurore Auto tarafından sağlanmaktadır.

Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Ostanin