Test Drive Chevrolet Banliyö 1999 - 2006 SUV

Beyaz Saray Savunucusu

Prensip olarak, nüfusumuzun çok büyük bir kısmı muhtemelen bu arabayı gördü. Rusya Federasyonu Başkanı ile ilgilenenler kesinlikle fark ettiler. Aynı Chevrolet banliyö, Federal Güvenlik Servisi ile hizmet vermektedir. Ve lenslerin önünde parlamamayı tercih eden saldırı otomatik tüfekleri ve çocuk olmayan gözleri olan siyah tulumlardaki insanlar, ülkemizin şehirleri ve kasabaları için 1 numaralı yetkililerin ve 2 sayısının hareketinin güvenliğini sağlıyor. Doğru, son zamanlarda Mercedes G aldı, ancak dedikleri gibi, yedek pistte zırhlı bir tren var.

Testimizde olan araba, özel amaçlar garajından değildi. Diyelim ki, zırhlı arabanın 130.000 dolara (gümrük açıklığı olmadan) mal olduğu basit bir özel kişiye sahip. Ancak, cumhurbaşkanlığı konvoyundan arabayı düzgün bir şekilde deneme fırsatını kaçıramadık.
Basit, ama tadı ile
Dışarıda, zırhlı versiyon sıradan Chevrolet banliyösünden farklı değil. Sadece bu araba Moskova sokaklarına göre sıradan olarak adlandırılabilir. Evet ve onlardan bağımsız olarak. Amerikalı kendi içinde etkileyici. Beş buçuk metre uzunluğunda, iki genişlik ve neredeyse aynı yükseklik. Dört tekerlekten çekiş. Ve tüm bunlara SUVS GMC için klasik bir form veriliyor. Bir okul otobüsünden ve aynı zamanda kendi kendine tahrikli bir ahırdan bir şey var. Çok büyük, büyük. Malların taşınması bu olurdu! Doğru, Amerikalılar tarafından önerilen motorların seçimi, benzin için 5.7 ve 7.4 litre ve turboiesel için 6.5 litre çalışma hacmi olan V-şekilli sekizleri soğutabilir. Ve yakıt tüketimi yüz başına 16 litreden fazla. Ve bu standart için. Ama bizden önce araba basit olmaktan uzak. Sadece çok ciddi bir insanın böyle bir otobüse binmeyi göze alabileceği açıktır.
En güçlü sürüm rezervasyon için seçildi - 7.4 -litrelik bir motorla 2500'e. Temel modelden farklılıklar sadece kapılar açık olduğunda fark edilir hale gelir. AKM veya M-16'dan salınan 7.62 mm merminin darbesine dayanabilen çok katmanlı camın kalınlığının gizlenemeyeceğini anlıyorsunuz. Bu arada, tüm yan gözlükler düşebilir. Doğru, sonuna kadar değil, sadece yarısı. Belki de, güvenlik açısından, bu sabit camdan biraz en kötü bir seçenektir, ancak otomobilin sahibi açıkça seviyor.
Genel olarak, koruma düzeyi, DIN standardına göre 5-Siber kategorisinin veya B6'nın gereksinimlerini karşılamaktadır. Sadece rezervasyonla değil, aynı zamanda atış tekerlekleri üzerinde hareket etmenizi sağlayan özel lastik ekleri ile de sağlanır.
Kapıların garip görünümlü bir kapısı hariç, ilk bakışta iç dekorasyon da özel araç vermez. Bu şüphesiz temel otomobilin büyük boyutu ile kolaylaştırılmıştır. Nispeten basit bir ekipman. Araba tarafından uydu iletişimi veya kurnaz ek yangın söndürme sistemleri yoktur. Ama bir harç var. Onu duyduk, önce şaşkına döndük. Ama sonra yerli işadamlarına ait şişmiş araç listesinin büyüdüğünü ve çoğaldığını hatırladılar. Bu yüzden böyle bir cihazı gereksiz çağırma riskiyle karşı karşıya kalmıyoruz. Üç kontrol düğmesi ayrı bir ünitede monte edilir ve gösterge tablosuna dikkatlice tünemiştir. Çok uygun: hem elinizde hem de dikkat çekmeyin ...
Sabourbanov salonu bir şey. Kendiniz düşünün, şimdi sık sık kanepe tipi koltuklar bulabilir misiniz? Ve yolcu tesislerinin uzunluğu, bagaj bölmesinin zemininde özel yerler olan üçüncü sırayı da koyabileceğiniz şekildedir. Zırhlı araçlar ve zırhlı araçlarla sınırlı alanlarını izleyerek, istemsizce bankacılık belgeleri veya para hakkında değil, sanatsal değerler hakkında düşünmeye başlıyorsunuz. Ve burada o kadar çok dolar banknotu olabilir ki, küçük bir devletin bütçesi için oldukça yeterli.
Beş ton zırh ve çelik
Kapıları çarpıp hemen içinde oturan zırhlı bir araba gibi hissediyoruz. Ve nokta sadece kapıya uygulanması gereken büyük bir çaba için değil. İç yan paneller şeklinde, camın büyük bir kalınlığı tahmin edilir ve kapsamlı renklendirme kapalı alan hissini şiddetlendirir. Dahası, o kadar güçlü ki, test grubumuza dahil olan ve güvenlik kategorileri ile düşünmek için olağandışı iki ağır erkek kalabalıktan şikayet ediyor. Arkanı dönüyorum ve kabinin genişliğini taklit ediyorum: bir metre bir buçuk. Ayrıca koltukların ayarlamalarını da oynayabilirsiniz ... ancak otomobilin içindeki yayınevinin güvenlik hizmetinin çalışanları sessizce çiğniyordu. Camın kalınlığı onlara basmadı. Zırhlı arabaya yaklaşımları en doğrudur.
Ancak, zaten uzun süre yerinde çiğniyoruz ve bu nedenle motoru ve yolda başlıyoruz. Hidrolik silecekle direksiyon simidi çok keskin değildir ve küçük bir izleme eylemi ile. Oldukça bir Amerikan tekerleği. Altında, sütunda, Made in ABD'nin ruhunda da kutu seçicisinin kolu.
Otomatik kutu Amerikan tadı çok yumuşak. Mantıksız, ama tamamen serbest bırakılmamış arabayı dağıtıyor. Muhtemelen, bazı binek otomobillerle rekabet edilebilir, ancak sürücünün yeri banliyösünün yüksekliğinden, böyle bir ders son derece benzeri görülmemiş görünüyor ... arabanın maksimum hızı ve ivme zamanı 0 - Yüz bir gizem olduğu ortaya çıktı - General Motors temsilcileri bile bu soruyu cevaplayamadılar. Sadece hem Mercedes 600 hem de hükümet Zil'in eskort için oldukça yeterli olduğunu söylediler.
Süspansiyon aynı zamanda bir Amerikan SUV'den beklediğiniz gibi çalışıyor: Geçmiş yılların yol kruvazörlerinden daha belirgin bir şekilde daha zor, ancak yine de Avrupa veya Japon dolandırıcılarından çok daha yumuşak.
Frenler erkek olduğu ortaya çıktı. Verimlilikle her şeye sahipler ve çok enerjik frenleme çabası aşırı olarak adlandırılamaz. Ama yine de, oyunculuğa başlamaları için, birçok arabada yeterli olan pedala hafif bir dokunuş açıkça yeterli değildir. Burada bir erkek gibi gerçek için pedala basmanız gerekiyor.
Zırhlı araçların alışkanlıklarında kamyondan her zaman bir şey olması yaygın bir şeydir. Banliyö hakkında bunu söylemeyeceğiz. Çünkü bu arabanın tekerleği bir kamyon şoförü gibi hissediyorsunuz. Ve yoldaki davranışı oldukça kamyon. Kütle, boyutlar, taban - hepsi uygun. Ve rezervasyon arabaya yüklü bir makinenin karakterini verir. Sürücünün her eylemine tepkisinde, kitlesellik hissedilir. Beş ton! - Sahibi gururla rapor eder. Ancak yoldaki kar yulafürlüğüne ve inatçı bir gaz pedalına rağmen, banliyö dört tekerlekten kaymak istemedi. Ve Yuz'u yavaşlatmak için acele etmedi. Ancak, çok fazla denemedik: formülde değil, zırhlı bir arabaya gidiyoruz.
Arabanın kükremesini hoş bir şekilde şaşırttı. Her iki kaldırım tarafından park edilen her iki kaldırım tarafından park edilen arabalar arasında almak zor olduğu ortaya çıktı, tamamen zor oldu.
Sonuç
Zırhlı banliyö, BMW 750 veya Mercedes -benz 600'ün bir binek otomobilinin spesifikasyonu ve toplama araçları arasında bir haçtır. Protokolün birincisinin korunması üzerindeki karmaşıklığı ve sertliğine sahip değildir, ancak ikincisinin ciddi bir sadeliği ve açık işlevselliği yoktur. Ama aynı zamanda, genişlik ve rahatlığı var.
Özel bir kişi için sağlanan bir araba satılır (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Başka
Banliyö sınıf arkadaşları yok. Bu araba çok tuhaf. Buna en yakın olandan, boyut ve motor gücü bakımından uygun herhangi bir makineyi rezerve etmeye hazır olan özel firmalarda sonlandırılan Mercedes-Benz 600 ve BMW 750'yi arayabilirsiniz. Ve bu aynı zamanda analoglar hakkındaki konuşmayı da karmaşıklaştırır. Ama yine de, bu pullar firmaların yaklaşımını kişileştirdikleri için Avrupa zırhının ayırt edici özelliği olarak kabul edilebilir. Büyük bir kişi için bir binek otomobil rahat, sağlam, zırhlı ve trafik akışında öne çıkmamalıdır. Ancak içindeki değerler kızgın değil. Biraz mücevher olmadıkça. Kutuda.
Bir işletme sınıfı tarafından koşullu olarak başka bir araba kategorisini arayacağız. Volkswagen Caravelle'nin zırhlı versiyonu da görünmez olarak sayılabilir. Sivil görünüm çekici, ancak kabul etmelisiniz, müzakereler için ticari otomobil tarafından gelmek bir şekilde çözülemez. Başka bir şey para taşımaktır. Muhtemelen Rusya'daki Volkswagen'in ana alıcısı bankalardır.
Belki de sadece Mercedes-Benz'den zırhlı bir Gellandewagen olan Brabus Sicherheitsfahrzeuge gamında, hem bir kişi hem de değerler taşımak için uygun doğrudan rakipler banliyö bulabilirsiniz.
Rezerve edilmiş
Zırhlı banliyö sahibi hemen kendini çok sağlam bir şirkette bulur. Burada Elizabeth, Papa John Pavel ve tüm Oon ve Pentagon yetkilileri var. Ve son ama en az değil, bir düzine Amerikalı başkanla birlikte. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman, vb. - Hepsi zırhla seyahat etti.
Ve Bill Clinton, seçimlerin arifesinde dağla birlikte, gardiyanlarının zırhlı arabayı çamurda sıkışmış itmesine bile yardımcı oldu. Bu başarının bir fotoğrafı tüm Amerika'yı atladı. Ne yapabilirsin, görüntünün oluşumu zor bir iştir. Bu arada, gardiyanlar önce çalışmak zorunda kaldı: Chevrolet banliyösünü dikmek kolay değil.
Rusya'da, zırhlı giyinmiş Chevrolet banliyö gittikçe daha fazla bankaları ve güvenlik hakkında çok düşünmek zorunda olan diğer yapıları kullanmaya başlıyor. Bu yüzden O`gara -Hes & Eisenhardt bile, 40'lı yıllardan beri, banliyöleri beklenmedik bir şekilde Amerikan başkanlarına tedarik ettiler, temsilci ofisini bizimle açmaya karar verdi. Standart konfigürasyonda (böyle bir kelime zırhlı araba için uygunsa), Rusya'daki banliyöler 123-125 bin $ 'a satın alınabilir. Artı gümrükleme.
Genel olarak, banliyö, özellikle zırhlı, güvenlik ile seyahat edenler için bir otomobil. Onu en çok seviyor. Özellikle, güvenlik şirketi Roman'ın başkanı. İşte onun bakış açısı.
Tek kelimeyle - bu ... c.
Bir uçakta olup olmadığınızı (bu, hızlandığınız zamandır) mı yoksa bir teknede - karayolu boyunca gidip sorunsuz bir şekilde sallandığınızı anlamayacaksınız.
Kredi acımasızdır. Burada Moskova'ya üç yüz km seyahat ettik - hiç yol yoktu ve donmuş nehir zorlandı. Genel olarak, traktörün geçeceği yerde banliyö var. Ve genellikle onu bozmak imkansızdır: Hepimiz sırayla denedik - hiçbir şey olmadı. Kışın, kaygan ve aynı zamanda bir kabuk olduğunda, herkesi atlar. Ve sıradan banliyö ve zırhlı dinamikleri karşılaştırırsanız, yaklaşık olarak aynı olur. İkincisi daha ağır, ancak motor yedi buçuk litre.
Bu arada, böyle bir araba diğerlerinden daha fazla, seyir kontrolü uygundur. Bacaklarınızı ön panele koysanız bile, gidip piç.
Ama çok fazla benzin, piç, yiyor. Burada tüm dizinler yalan söylüyor, hafife alıyor. Otoyolda, sadece arka lider varsa, zaten yirmi litre var ve şehirde ve tüm tekerlekten çekiş - tüm kırk çıkacak. Evet, genel olarak, endişe duyuyor. Başka bir şey bizim için daha önemlidir: Gerektiğinde on kişiyi kolayca taşıyabilirsiniz. Özellikle Amerikan versiyonunda, önde iki sandalye değil, bir büyük kanepe.
Sürücü için çılgınca uygun. Direksiyon simidi herhangi bir pozisyona yerleştirilebilir. Koltuk batar, yükselir, herhangi bir yönde hareket eder. Yastığın sertliği bile ayarlanabilir.
Tek kelimeyle, p ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokreshhenov (Fotoğraf)

 

Kaynak: "Otopilot"