2010 hatchback beri CHEVROLET SPARK test sürüşü

2010 yılından bu yana tüm fotoğraflar Chevrolet Spark

bir gülümseme, "Kıvılcım" Saklanma!

Chevrolet yeni bir model vardır. Bu güçlü General Motors değil çok uzun zaman önce girmiş restyled araba Koreli Daewoo vardır.

Daewoo Matiz olarak Ruslara bilinen araba, şimdi Chevrolet Spark (Chevrolet Spark) adı verilecek ve Rusça dahil olmak üzere piyasada, en küçük Chevrolet hale gelecektir. Ancak, Özbekistan'dan Daewoo Matiz burada satılacak devam edecektir. Bu nedenle, yaz ortasında Slaughter gelişine, gelecekteki sahiplerinin kalpleri arasında onların büyük karşılaşma başlayacak. Benim görev, yeni bir Amerikalı araya gelecek, tahmin olmayacaktır.
Neredeyse Leninsky içinde
sunulan Marksizmin klasikleri son kez ve başarısız bir gazete, sembolik olarak adlandırılan kıvılcım yardımıyla devrim ateşi geçiş. Chevrolet günü, Lenin'in mirası itiraz olasılığının düşük olduğunu, ancak Rus pazarının fethinde paralellikler vardı. Bir kesindir: Spark İngilizce kıvılcım çünkü.
1998 yılında ortaya çıktı Daewoo Matiz Kıvılcım selefinin Canlı, pırıl pırıl bir görünüm, gezegenin farklı bölgelerinde 1,3 milyon kişi toplam büyüledi. Georgetto Judjaro klasik tasarımı ile çizilmiş bir kompakt otomobilin çekiciliği dayanılmaz oldu. Ana rolü makine sızar onun yüzüne bakarak yuvarlak farlar ve bir gülümseme ile oynandı. Güncel Kıvılcım Yaratıcılar mutlu ifadesi saklı kalmak koşuluyla, dinamizmi vermeye çalıştım.
Çok ev ekonomisi
İçeride, dışarıda olarak, Spark daha önceki modele göre olmadı. Ama belirgin kargo yerleştirme, iniş konfor ve sürücü çalışma kolaylığı bölümünden eklendi.
koltuk yastığı yüksekliği hemen ayarlanabilir. Ön panel sadece dört havalandırma saptırıcı kendi yerlerinde kalmıştır, tamamen değişti. en mini WAN üzerindeki alışılmış olduğu gibi ön yolcu koltuğunun altında bir geri çekilebilir kutusu ortaya çıktı. Sürücü kapısının üzerinde bir ses ayarlayın.
Kıvılcım, selefi gibi, iki yetişkin arka koltuğunda kalmak için tam bir özellik kazandırır. Üçüncü kafalk hiçbir gerçek işlevi taşıma olasılığı yüksektir. Yani, haraç simetri, daha fazla değil. Rağmen çocukları geri koltukta olacaksa, o zaman neden olmasın.
Arka koltuğun arkasını katlayarak, 40:60 oranında kesilerek küçük bir gövde (170 l) artırılabilir. Tamamen katlanmış bir sırt ile, bagajın hacmi 845 litreye yükselir ve bu zaten oldukça ciddi.
Yol empirizmi

Makineyi görmek yeterli değil, ancak iyi düşünülmüş alan organizasyonu ve kapıların şekli, yolcuları rahatça girmeyi ve bırakmayı mümkün kılar ve sıkılmaması mümkün kılar. Yüksek tavanda altında başlıklara ve kapaklara oturabilirsiniz. Ve bildiğiniz gibi, konforlu konaklama birimleri ve konforlu yolculuklar içermektedir.
Tabii ki, kompakt bir arabanın avantajları öncelikle şehirde ortaya çıkıyor. Bunu vurgulamak için, sunum organizatörleri ortalanmış İtalyan kasabası olan Ortaçağ İtalyan kasabası yoluyla, bazen iki yayaların dağılmasının zor olduğu sokaklarda. Manevra kabiliyetine ve yarıçapına göre, kıvılcım düşük, belki de, sadece akıllı, ama bu çift.
Sürücü koltuğundan iyi görünürlük, kısa skes arabanın boyutlarını arttırır ve en dar kanallara uymanıza izin verir, park için uygundur.
Şehir, 66 HP'de bir litre motordan bahsetmemek için 52 güçlü bir üç silindirli motorun yeterince gücüdür. Ve diğer motorlar, 6000'in altında eğirme yaptıklarında dahil edilmekte ve sevgidir. Sınırlayıcı 7000 rpm dönüşünde çalışır.
Kıvılcım motorları iktidarda eklendi, çelik, tasarımdaki değişiklikler, özellikle de valflerin rulo iticilerinin ortaya çıkmasından dolayı gözle görülür derecede daha sessiz ve daha ekonomikti.
Ama şehrin arkasında, araba oldukça kendinden emin davranıyor. Otoyolda, hız göstergesi okları yavaşça 140 km / s'ye oturduğunda, düşük sesle konuşabilirsiniz. Geliştirilmiş izolasyona ek olarak, kabinde gürültüdeki bir azalma, şimdi üç destek yerine motor montajını değiştirmeye katkıda bulundu.

Bazen, takmacıların altında, dinamik eksikliği var, ancak yarış bir kıvılcımın unsuru değil. Sessizlik sıkıntısı, gazın zemini ikinciye hızlandırdığında, dağ serpantinlerinde belirgindir ve üçüncü motoru çekmez. Bununla birlikte, ikincisi üç silindirli motora daha fazla ilerler. Bunların zor dağ yolları olduğunu bildirme uğruna adalet.
İtalyanların eyaletinde kendileri yol yüzeyi bakımı için yük yok. Ancak, yeni Amerikan tür testler için hazır gibi görünüyor. Onun boyutları felç düzgünlüğü ve yolda küçük düzensizlikler fark etmek süspansiyon yeteneğini memnun beklenmedik için Spark. şasi itibaren ciddi çalıştı. Arka süspansiyon tamamen yenidir. Her elastik kiriş çapraz kollar ve eğik olarak konumlandırılmış olan gaz-doldurulmuş amortisörler aldı. Ön raflar tasarımı değişti. yönetilebilirliği geliştirin Sonuç.
Koruma ve saldırılar
Özbek Matiz'in direksiyonuna güvenli hissetmiyorum. Sparake olarak, hatta baz seçenek sürücü yastık vardır. Maksimum yapılandırma, bir yolcu yastık ve yan sahip olacaktır. Vücut tasarımında, yüksek mukavemetli çelik ve alaşımları kullanılır. selefi de, bu gösterge% 37 ile sınırlı iken Onlar kütlesinin% 51'ini oluşturuyor. Buna ek olarak, arı hücreler şeklinde elemanlar deformasyon bölgelerinde kullanılmaktadır. Kıvılcım sınıfındaki ilk araç haline gelmiştir ön koşulunu sağlasın Avrupa Yaya Güvenliği Standardı.
Sürücü ve yolcular da ön gerilimli bir travma güvenli direksiyon kolonu ve üç noktalı kemerler sigorta. devrilme sırasında yangın riski yakıt acil anahtarı ile benzobac azaltır.
O özetlemek zamanı. Kıvılcım daha daha ekonomik, dinamik ve önceki daha güvenlidir. Daha iyi donanımlı ve bitki üreticisi vaat ona üç yıllık garanti teknik olarak mükemmel. İlerleme açıktır. Ancak, deney Chevrolet Spark kapısını kapayoruz sahip, kesinlikle bu argümanlar Özbekçe ile anlaşmazlık belirleyici Rusya'da olup olmayacağını, kendim cevap veremedi. Ama yine de, bir gülümseme, Spark gizlemek yok!