2010 hatchback beri CHEVROLET SPARK test sürüşü

Saygılarımla

Yeni, çok güvenli aile, yeni hayat değerler ve hatta yeni adı artık bebek Matiz oldu. Ama çok değişti?




yaygın gözleriyle
Onun eğitici önünde şapka çıkarmak! Sen tuş üzerinde düğmesine basın ve kırmızı chevrolet, uzaklarda duran kapılar kilitli farları, yanıp sönen sahip. Matiz çok ölmedi ve bu oldukça büyük bir yetişkin gibidir. Evet, optik şık bir kenarına kaplı DEÜ üzerinde nelerdi farlar-düğmeleri, ve yeni, bana değil çocuk saflığıyla dolu göz kırpıyor. Şimdi sessiz. Bu hizmet etmek ağlama gibi görünüyor !, Ve o, arka pençelerin koyarak, geri kapıcı görevden ...
 

Yine de uzunluğu en az 3.5 m bir kırıntı olup. Fakat biraz daha yetişkin görünüyor. Burası, ön kanatlarında bir hubber yüzden, beceriksiz küçük saigacion hatırlattı kayboldu çünkü Mathiz profilinde hangi vardır. Onların yerine, zar zor fark kırışıklıklar-gizli. unceronous dalganın ön kapıların pencere hattı yürüyerek merkez standlara kanat çalışır. Merhaba, kıvılcım!
 



moda kıyafeti için
Kuzu! Bu zamanlar ... Şimdi kilidi bloke etmeyen bir küçük kuvvetle kapıyı kapatmak deneyin. Pamuk hafifçe kapalıdır. Doğru, ses tekrar metal metal gibi olduğunu ve bir ürperti çalışır tüm vücut üzerinde vücuda. Y Kıvılcım zor bir vücut nedeniyle yüksek dayanımlı çeliklerin kullanılması, çünkü bu garip. Bu küçük, görülebilir. Ve hatta bu Chevrolet yanı sıra DEÜ üzerinde sessiz kaleler ve iyi kalitede mühürler üzerinde, kaydedin. Para ilgiyle yatırım nereye Fakat, bu nedenle iç modernizasyonu içindedir.

 
   
Takometre sığ. Ama Matze üzerinde hiçbir şey yoktu

Madeni para ve kredi kartı sahibinin Avrupa yollar ödenen üzerinde faydalıdır.

yolcu koltuğunda oldukça geniş tepsi Altında
 



Bu tür köpek var, biliyorum. hostesi onu ve bluette bluette ocak Loving ve yün kaya içinde. En küçük shevy Salon böyle bir Bolon'dan hatırlattı. Daha şık, daha parlak, daha uygun hale geldi.
 

Ana Haberler Merkezi Dashboard Konumu. Sürücü sadece bir kontrol lambasının bir çelenk olduğundan önce. Kullanılmayan bir kemer ve kırılmamış bir kapı sensörleri var. Genel olarak, kıvılcımın sahibinin güvenliği çok daha iyi bir atayı önemser: bir çift hava yastığı, bir çift hava yastığı, ön gerdiricileri olan kayışlar, arka koltuk başlığı, çocukların armchaklarını tespit etmek için menteşeler. Matiza hayal etmez. Ayrıca, yetişkinleri ve AVS'yi sipariş etmek için de olabilir.
 



Oh, bu atalar!
Ancak, üç konuşan direksiyon simidinin tasarımı, hava yastığını kaplayan büyük bir daire, amatör. Ancak hala bir kayma simgesinden daha iyidir. Genel olarak, simetrik, şık hava deflektörleriyle, ön panel içi ilginç ve parlak hale getirdi. Alüminyum için kaplamalarla kıvılcım sipariş edebilirsiniz. Ek olarak, iç mekanın tonu vücudun renginde seçildi. Sandalye ve kapı panellerinin döşemelerinin rengi için sadece dört seçenek vardır, enstrüman ölçekleri için üç renklendirme seçeneği.
 

Yazık, geniş bir arabada reenkarne edemedim. Tabii ki, bu kadar mütevazı bir boyutlar için, salonu, özellikle Vaz ve Volga sahiplerinden daha fazla görünebilir. Ancak, Matyze'de olduğu gibi, sürücü ve yolcu birbirlerini dirsekleriyle iter. Kendim için de oturun, çok basit değil: Önü sıkın. Bunun sadece birinin yetişkin bir erkeğin seksenli metreye karşı tutumunu fark etmeyecektir.

 
   
Basit bir kaset yerine, Matiz, çok modern bir CD-radyo braketi

Böyle bir joystick, dış ayna tarafından düzenlenir

Sürücü Sandalyeleri Yastık Yükseklikte Ayarlandı
 
  
Arka koltukta Troim'un görünen boşluğuna rağmen bir yer değil

Kanepenin arkası tamamen matze gibi değil, ancak 2/3 oranında. Doğru, ön sandalyeler ilerlemek zorunda kalacak

Böyle bir bagaja sadece üç veya dört küçük çanta uyacak
 



Tabii ki, sürücü koltuğunun yükseklikte bir düzeltme olması iyidir. Ancak uzunlamasına arttırmak da fena değil. Evet ve direksiyon simidi en az bir ayarlamayı engellemez. Yine, ışıltı atalarının atası: Matiz, Suzuki-Alto 1982 temelinde inşa edilen Tyko'dur.
 

Neyse ki alışkın ol, hepiniz olabilir. Ve burada ve Varşova'ya ayrılış ücretsizdir. Yürüyüş, kıvılcım!
 



Ben hakkında konuşurum ...
İlk, ikinci, minik takometre ok, ping pong masasındaki topu sanki mavi ölçekli bir arka plan üzerinde fark etti. Spark, bir toplama kemiğiyle girildiğinde köpek yavrusu yerden uzaklaşırken öne koştu. Ayrıca, dekoratiften, aknesi en az 6070 km / s'dir, safkan tazı kıskanabilir. Makineden sadece 800 küpündeki küçük 3 silindirli motor hacmi ile, böyle bir şey beklemedim.
 

Ancak, motor burada başka biri gibi ortaya çıkar. Kaputun altına bakarak, ben, sürprizime (vücuttaki çalışma hacmi hakkında konuşma yok), dört silindirikçe keşfetti. Her biri 250 küp. Yeni isim ile birlikte, Spark, 800 metreküp güncellenmiş litrelik motor 65 litre ile birlikte. ile birlikte. Şimdi onun büyüklüğü her biri sadece 12.2 kg şanslı. Karşılaştırma için: 100 güçlü odak Bu gösterge 12.6 kg / hp'dir. Son altı ayda Litre motoru Özbek Matiz'e kurulur. Ancak spesifik olarak kıvılcım için, motor biraz yükseltilmiştir. Çelik rock'lar hafif, alüminyumdan değiştirildi. Emme manifoldunu değiştirdi, serbest bırakma sistemini geliştirdi. Ayrıca, daha kısa vites yaptılar. Sonuç olarak, yüzlerce yüzlerce kadar hızlanma 1,2 saniye ila 14.1 s. Ve 0.39 ila 0.34 ile birlikte, aerodinamik direnç katsayısı ile birlikte, her 100 km boyunca neredeyse litre başına yakıt tüketiminin azaltılmasını mümkün kılmıştır.
 

Şimdi, şimdi ve daha sonra akıştaki komşuların sollanması (motor, doğal olarak, bunun için 56 bin'e kadar bükülmesi gerekiyor), sadece şanzımanın bulanık çalışmalarının daha fazla frisky'yi önlediğini pişmanlık duyuyorum. Demir çubuk, bir lastik menteşe ekilirmiş gibidir. Biraz daha güçlü bir preslenmiş (özellikle ikinci ve üçüncü viteste belirgindir) ve dişliler zaten nişanlamaya başladığında bile bükülmeye devam ediyor. Evet ve kabin içinde uzun süren gürültü, kulağınızla birlikte, çığlık köpeğinin dilini dile getirmiş gibi duruyor. Matiz gibi, ışıltı gerçekten iyi ses yalıtımı gerekiyor.
 

Ancak manevra kabiliyeti ile hepsi mükemmel bir sırayla. Matiz tam anlamıyla burun eşarpında açıldı. Bu ve Chevroletik. Üzerinde satın almak bir zevktir. Ya da burada başka bir artı. Siyah tonlu bir mavna için, sol sıranın dönüşe geçtiğini fark etmedim. Ama yavaşlatmak ve kibar birinin beni özleyeceği kadar bekleyin. Dar (çoğu otomobilin omuzlarında 2530 cm mütevazı) Sparcus, mahallenin yanında acele etmeyi engellememek için şerit içinde yeterli alana sahipti.
 

Kısacası, o gerçekten içtenlikle beni memnun etmek için çalıştı. Neden Sorun, bu yoo yürüyordu fark birkaç saat sonra, ama onun dar tekerlekleri çekilirken böyle bir gürültülü, makineler lastikler beni, asfaltta pek her çukur olduğunu.
 



Ben çok para istiyor
İki gün dürüst konfor ve akut kontrolünde vaat kazancı bulmaya çalıştık. Bunu yapmak için, arka süspansiyon Spark üzerinde düzenleme: ışın boyuna şimdi değil, ama eğik kolları üzerinde. ön süspansiyon, gaz amortisör yeniden edildi ve gövdeye bağlı raf destekleri cıvatalı ancak sertliğini arttırmak kaynak değildi. Ne yazık ki, sonuç görmedim. Matiz gibi, Kıvılcım belirgin düzensizlikler üzerinde sallar. Kalın yılında kayma erken başlamasından ile seyreltilmiş büyük rulolar tarafından takip edilmektedir.
 

Hızla bile zevk binmek. pasaport göre, 156 km / saat hızlandırabilir. İnanmıyorum. Ya da bu doğrudan uzun Moskova'dan Peter kendisi olmalıdır. 120 km / saat sonra tamamen dinamikleri skeys. Ve nihayet 130 kadar tepenin altında, effect, yakında gazdan ayağını bağırdı. asfalt, tamamen eşit biraz farklı en az ise, bu çökmeye scarefully tümseklerinde atlar. Örneğin, Panda, Rusya'da birkaç sınıf arkadaşları kıvılcım biri eşit olmayan bir yolda çok daha emin davranır.
 

 
Kırmızı, beyaz gibi ek ücret gerektirmez. Dokuz metalik Herhangi 100 $ mal olacak


Panda yol olduğunu iddia edebilir. Bu yüzden böyledir. Ama sonuçta, Kıvılcım hiçbir şekilde ucuz. Metalik ve Tabii ABS zaten $ 11 445. ile Ve Temel litre 10 $ 915, en iyi güvenlik, daha modern bir görünüm ve konforlu bir iç mekan, değil Özbek ve Kore pasaport şey evet. Ama çok fazla değil mi? Matiza-1.0 daha pahalı 1600 $ için Spark. Üstelik Chevrolet hemen hemen aynı masraf arabası var: daha güçlü bir motor ile Aveo 'büyük boyut $ 11.490 mal olacak.
 

Ve avcılar avcılar çok kapak verir mi?
    
Değerli zevkler

Sadece kıvılcım-0,8 hatta daha fazla veya $ 8490 dan az yeterli fiyat. 7.000 $ için baz Matiz aksine, arka silecek, bir gövde alayı, bir yastık, ön gerilimli, kemer, arka koltuk başlıklarının üçlüsü vardır. Ama direksiyonun bir amplifikatör ile araba için, merkezi kilit ve ön elektrikli camlar zaten $ 9.100 verilmelidir. Klima ikinci yastık 250 $, başka bir $ 720 tarafından sorulan ve Spark-0,8 ABS ile en azından zaten $ 10.390 olduğunu. Bir bonus olarak, yükseklik sürücü koltuğunda ayarlanabilir CD mıknatıs, bir voicemier ve alacak, ama ... klimayı yemyeşil. kabinde serinlik ve AVS ve müzik ister misiniz? 12 $ 160. hazırlamak ACP üzerinde $ 11 110. Öde Ama otomatik matiz $ 89.009.600 için satın alınabilir.
 

Asgari kıvılcım fiyat Sadece mekaniği ile olabilir 10 $ 915 1.0 olduğunu. Klima, müzik, iki yastık bulunur. Ama ABS başka $ 420 gerektirmektedir. Ama ödeme SX prim üst versiyonu için ekstra 480 $ zaten pek değer. Böyle öncelikle açıkça aşırı bütçe çocuk için doğru aynanın Elektrik motoru ve arka pencerelerle iyidir.
  
BAŞINA

Büyük ve ekonomik bir motor olup, parlak bir iç, manevra kabiliyeti, pasif güvenlik modern araçları
KARŞISINDA

Bulanık çalışma MCP, sıkışık salonu, minik gövde, yüksek fiyat, kötü ses yalıtımı, mütevazı hoparlör
 
Chevrolet Spark 1.0 (0.8)

Toplam bilgiler
 
Gövde, yerler / kapı sayısı
Hatchback, 5/5
 
Boş ağırlık, kg
795 (775)
 
Boy x En x Yükseklik mm
3495x1495x1500.
 
Baz, mm.
2345.
 
Bagajın hacmi, l
170-845
 
Hız, km / s
156 (145)
 
Hızlanma süresi 0100 km / s ile
14.1 (18.2)
 
Şehir dışı yakıt tüketimi / Şehir, L / 100
4.7 / 7.2 (4.2 / 6.9)
 

Motor


 
Çalışma hacmi, SMZ
995 (796)
 
Güç, hp rpm'de
65/5400 (51/6000)
 
Tork, rpm'de kgmm
/ 4200 9.3 (/ 4400 7.3)
 

şasi


 
tahrik ünitesi
Ön tekerlekler üzerinde
 
Aktarma
Mekanik 5 hızlı
 
Süspansiyon:
Bahar
 
önünde
Bağımsız olarak, bir çapraz stabilite stabilizatörü ile raflar Mac-Ferson hakkında
 
arka
bir amplifikatör ile bağımlı olarak, elastik enine kiriş
 
yönetim
amplifikatöre sahip tip Raf
 
önünde Frenler / arka
Disk / davul
 
Lastikler
155/65 R13
 

Araba
0.18 $ / km
 
 

Alexey Sergeev Maxim Goncharov
 
 

Bir kaynak: Dergi satın arabalar [19/2005]