2005'ten beri Test Sürüşü Chevrolet Lanos

Tüm Resimler Chevrolet Lanos 2005'ten beri

İyi ruh hali fiyatı

Doldurulmuş cümlenin yeni bir yabancı araç olduğundan, kalpleri daha sık yendi. Bugün, diğer yerli arabalar yabancıdan daha ucuz değil. Bütçe Sedans ile ilgileniyor musunuz? Mikhail Gzzsky onları çalıştırıyor.

LADA-115.
(VAZ-21154)
Önce tekerlekli sürücü vazolarının bir sonraki dönüşü, 1984'ten bu yana önde gelen soyağacı. Mevcut görünümde, sedan altı yıl boyunca serbest bırakılır, son zamanlarda 100 hacim küpleri üzerinde büyütülmüş bir motor tarafından sağlanmıştır.
Motor: benzin 1.6 l (81 hp).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Donanım: Standart, Süit.
Fiyat: 217 900233 900 RUB. (8400 $ 9300 $).

Sens.
2002 yılında Zaz, sedanları ve hatchback'leri değerlendirmeye başladı.
daewo Lanos, Melitopol bitkisinin güç birimleri ile. Gama'da çalışan değişiklikler bile var
sıvılaştırılmış gaz üzerine. 2006 yılında Sedanların satışı
rusya'da.
Motor: Benzinli 1.3 l (70 HP).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Komple Set: Bir seçenek.
Fiyat: 227.000 RUB. (8800 $).

Chevrolet Lanos.
Model, 2000 yılında yenilenmiş görünümde 1997 yılında DEU markası altında ışığı gördü. Doninvest-Assol markası altında Tagaz'da az sayıda araba toplandı. 2004'ten bu yana, Chevrolet'nin Amblemi ile Rusya'da satılan 2005, Zaporizhia serbest bırakılır.
Motor: Rusya, benzin 1.5 lt (86 hp) için.
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Donanım: S, SE ve SX.
Fiyatı: $ 950.011 100.

ZAMAN ÖNCE
Çok iyi hatırlıyorum O gün olsa ondan fazla yıl geçti. İlk kez böyle bir weightpath bir troleybüs oturmak zorunda kaldı. Ben oto galerisinde eşik kademeli zaman gerginlik hissi sadece kayboldu. Sonra çocuk sevinci oldu! bembeyaz dokuz, o hayal o kadar nihayet benim oldu!
Anılar değer yüz on beşinci kapısını açarak ve tüm yeni araba aynı plastik kokusu nefes oldu, sular altında. Ben direksiyonuna var ve yine: Ben beş saat geçirdim hangi havaalanı, karayolu üzerinde korkunç bir mantar hatırlamak ve onu koltuğun bu bıçak karkas tüpü çıkarıldı, sadece arka araba atmaya hazırdı . Lada-115 yılında onun hala yerinde

Doğru, yeni gösterge paneli bilgilendirici, ön panel, eski günlerdeki gibi, gıcırtı değil, direksiyon yüksekliği ayarlanabilir ve dağıtılmış enjeksiyonu ile kaputun altında daha güçlü bir motoru. Bütün vücudu titreyerek, anahtarını açın ve araç hayat bulur. Titreşim Kartvizit Modeli. Onlar her zaman ve her yerde: direksiyonda, pedallar, kol, koltuk. Ama halindeyken, neredeyse rahatsız yok. Şimdi her şey iletim hızına bağlı olarak farklı bir şekilde üzerine gürültülü motoru ve kaşıntıyı uçar. Nasıl yani? Ben bir yüz bin altında çalışırken benim dokuz bile böyle bir şey olduğunu tam olarak hatırlamıyorum! Nedense, arabayı korumak istiyorum: kutuya yağı değiştirebilirim? Bu yerli teknolojinin sahibinin sendromdur.

arabaya ellerini uygulanan hiçbir şüphe yoktur. Ve biz hayatta kalma korozyon önleyici alarm zorunlu paketiyle ilgili değildir. İlk başta, birçok direksiyonu değiştirmek isteyecektir. Personel görünüşte ve dokunma korkunç değil sadece, o da elinde eğilir! Bu sayede tasarımcılar yaralanmaların sorunu çözmek, yalnızca yönlendirmeye kalır. Ben yastığı ve sırt asılı, arkada çok bıçak yanında sandalyeyle onu anlamaya istiyorum.
Eğer frenleri kontrol dek uzun yola acele etmeyin. Bizim kopyalama, satış öncesi hazırlık rağmen gerçek hayat için hazır değil. Yoğun frenleme ortaya koydu: ilk seti ön tekerlekler yastıkları bıraktı ve pedal basılmış olarak, sol arka gerçekleşti. Sadece bir düzine döngüsünden sonra araba az ya da çok durdurmaya başladı

güvenle, ancak frenleme yolunda, bu Outsiders hâlâ.
Sonra hafifçe vücuttan sertliğini artırmak en azından ön raflara arasında bir streç yüklemek zorunda kalacaktır. Ben deponinin Dağ Yolu üzerinde sonraki geliş içinde yolcu gerçekleşti, ben açılış vurmak için sağ kapı hissetti. İlk başta bile sonuna kadar kapalı değildi sanki. Hayır, bu bir oyun hamuru vücutta var. Doğal olarak, iyi yönetilebilirlik beklemek gerekli değildir. sarımlarına rulo, döner araba uğrar asfalt arka iç tekerleği gözyaşı. Eğer, ünlü oktan Nerede başa çıkıyorsun?
Biraz rehabilite yüz onbeşinci için, ben düşük devrimlerle isteyerek şanslı iyi motorunu, yanı sıra inme iyi bir düzgünlük övgü, bu süspansiyon korkmayacağım. Buna ek olarak, lekeli en geniş santralı var. Ve bir daha büyük artı yedek parça ve servis Rusya'nın herhangi bir şehirde her an bulacaksınız.

KAN KARDEŞLER
Olgunlaşma şansı yaşamak istiyorum. Bu gerçek, Ukraynalı Zaz tarafından, zamanın gereksinimlerine uygun olarak yeniden inşa edebiliyor. Bu işletmenin şimdi şimdi toplamamıyor!
Her tadı ve cüzdan Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens için makineler. Modelin, modeli bütçe otomobil yapma arzusuyla dikte edilip edilmediği ve Melitopol motor bitkisine iş vermek için paralel olarak belirlenir. Özünde, Lanos, ancak yerel bir güç ünitesi ve arkanın orijinal tasarımı ile. Motor ve şanzıman, son yıllarda Tavriya'da seyahat edenlere iyi tanıdıklar. Sedan tek bir konfigürasyonda satılır, eğer öyleyse, arabayı biraz rahat yapan hemen hemen her şeyin yokluğunu arayabilirsiniz. Ne direksiyon amplifikatörü, ne de gözlük ve aynaların elektrikli tahrikleri ne de Rab'bini, klimayı yükselterek. Bu arada, hava yastıkları da, anladığınız gibi

Bununla birlikte, Lada Sens'den sonra, çok daha modern bir arabanın izlenimi. Tamamen uyumlu görünüm, temiz kapılar ve basit, ama iyi oturma kumaşları. İniş yüksek ve çok büyük sürücülerin tavanın yakınlığını hissettiği kadar. Kumandalar, şanzıman hariç mantıksaldır. Taurry sahipleri sorunsuz yönetilir, ancak gerisi yeniden eğitmek zorunda kalacak. Beşinci olarak açmak için kolu sağa ve arkaya taşımanız gerekir. Buna göre, dördüncü şanzımanın geçişi için, P harfi ile bir kolu çizmek gerekir; bu, ilk ya da ikinci denemeden uzmanlardan herhangi birine kadar bu lekesiz yapılmaz.

Motor beklenmedik bir şekilde sevdim. Ve hoparlörlerin ölçümleri, 60 km / sa ile, senansların hızlı bir şekilde olacağını söylese de, yolculuktan gelen hissi bozulur. Tabii ki, tam yükleme ve Dağı'ndaki algılarla zorluk çekecek. Ancak 1300 küpü için, motor yeterlidir ve transfer numaraları başarılı bir şekilde faydalanır, bir kez daha bulanıklığı kullanır ve şaşkın kutunun yapmaması gerekmez.
Ve hala daha hızlı gidersen? Direksiyon simidindeki geri bildirimde sorun yok. Sınır modlarında, Sedan gaz kelebeği altında söner ve gaz sıfırlama dönüşünde tereddüt eder. Her şey açık ve mantıklı, bu sadece direksiyon tasarlayıcılarının hafifletme arzusunda, duraktan durana kadar durgunluk sayısını artırmak zorunda kaldılar.
Şimdi gözlerini kapat ve bir dakika sonra arabayla kısa bir sonuç verdim, bir meslektaşı sunuyor. Senslerin genel izlenimi, konforlu bir süspansiyon ile, kentsel yolculuk için uygun, rahatsızlık duyuyor.

Haç ne yapar
Dürüst olmak gerekirse, burundaki altın haç ile Lanos'ta nakil, aynı duyguları deneyeceğim olduğunu düşündüm. Evet, daha sağlam bir direksiyon, döşeme döşemesi ve sürücü ve yolcu koltukları çok daha rahat bir yerde bulunur. Her şey değişti, motora başlamaya değerdi. Şarkı iletimleri ve gürültülü lastikleri ve gürültülü lastikler ve yüksek sesli motorlu algılarla Rus arabasının ardından Chevrolet-Lanos'u sessizlik ve titreşim eksikliği.
Bir sonraki hoş duygu şanzıman verir. Kolu oldukça uzun hamlelerine rağmen, önceki iki kutunun arkaplanına karşı referans gibi görünüyor. Tercümanlar iki parmağını içerir, onları aramak için, konuşmuyoruz. Hareket halindeyken, lanos'un sens kilogramlarından daha kolay olduğu görülüyor

200, böyle bir neşeyle başlar. Rus arabasının dinamiklerini nesnel olarak kaybediyor, Chevrolet zevkle birlikte, çubuğun altından değil. Ayrıca iyimser makine dönüşleri geçer. Hidrolik ajanlı direksiyon simidi sadece şehirde uygun değildir, aynı zamanda üç tur burada duruncaya kadar dik dönüşlerde sarılmayı da sağlayamaz.
Elektrikli bir sürücü ve merkezi kilidi olan elektrikli camlara ek olarak, test arabasında klima vardır ve bu zaten tamamen farklı bir yaşam kalitesidir, elbette ödemek zorundasınız! En pahalı lanos, fiyattan dördüncü olarak Sens ve Toggliatti arabasından ayrılır. Ancak, kenetlenmiş arabanın ikincil piyasadaki likidite daha yüksek olacak ve her seferindeki ruh haliniz daha iyidir. Birçoğunun arabayı üç yıl içinde değiştirdiğini düşünürsek, her gün Lanos'un mülkiyeti 50 ekstra ruble mal olacak. Ya da iyi ruh halin buna değmez mi?

Mikhail Gzzzovsky: Testten sonra, çatıdaki kaba olan lanos bolluğuna dikkat etmeye başladım. Bu araba taksi, günlük operasyon için iddiasız ve uygun olan sadık işaretini satın alıyor.
LADA-115 Yeni motor daha çekici hale getirmedi. Eski tasarım, düşük kaliteli montaj ve malzemeler yaratıcılar için iyi niyetler yükseltir.
Toplam derecelendirme 6.9
+ Büyük Zemin Boşluk ve Güvenilir Motor Bölmesi Koruması, İyi Pürüzsüz Kurs, Geniş Gövde.
- Yüksek ses, yıldızın eğilimi, kararsız frenler, yüksek sesle fan sobası, arka koltukta Tesne.
Zayıf bir motorla bile algılar ve başarısız bir iletim, yerli modellere sert bir rekabet yapmaya hazırdır. Birçoğu az gelişmiş hizmet ve bazı yedek parçalarla sorunları durdurabilir.

7.4 toplam derecesi
+ Yüksek düzgünlük, iyi montaj, cazip fiyat.
- Bulanık, zor vardiya kayması, otoyoldaki güç eksikliği, durmaya çok sayıda direksiyon hızı, motor bölmesinin korunması yoktur.
CHEVROLET LANOS, kontrol, pratik makinede en pahalı set ışığında; Makul para için kabul edilebilir rahatlık seviyesi.
7.7 toplam puan
+ Klima, elektrikli tahrikler ve hava yastıkları arasında, anlaşılır kontrol edilebilirlik, uygun hızlanma çalışması, nispeten düşük gürültü seviyesi.
- Madeni pürüzsüzlük,
yedek parçalarla bazı zorluklar, üst versiyonun yüksek fiyatı.