2005'ten beri Test Sürüşü Chevrolet Lanos

Zaporizhia Cosmopolit

GM bayilerinin kabinindeki diğer makinelerin arka planı geçmişten bir konuğa benziyor. Ancak halk izi onu kavrayamaz.
 

Yaşadı! Günümüzde, Rusya'da sunulan her araba, 10.000 dolardan az değere sahip olan halkın unvanını iddia ediyor.
 
Fakat ne yapmalı: vazolar yukarı çıkmaya devam ediyor, kredi programları iyileştirildi ve en azından çok sayıda insanlar yeni bir araba satın almaya ve hatta (sadece düşünün!) Yabancı arabalar. Öyleyse, bize fiyat etiketine dört basamaklı bir numaraya sahip bir araba eklemek, büyük başarıya güvenebilirsiniz.

Burada ve Ukraynalı, Chevrolet'in yüksek bir soyadı alan ve geçen yılın sonunda bize görünen Lanos adında, daha kesin bir şekilde dışarı çıktı, neredeyse 2.500 kopya miktarında ülkeye gitti. Ve sadece eksik iki ay için! Tabii ki, bu sonuç, Tolyatti'nin onuncu ailesinin satış sonuçlarıyla karşılaştırılamıyor, yüzlerce binlerce kişi için bir fatura var, ama yine de olacak

 

Yani, Lanos. Soy ağacı için mükemmel kozmopolit. Bir Amerikan Plus ile, aslen Korece, Ukrayna'da Lehçe parçaları kullanarak toplandı. Üç kıtanın bir arabasını söyleyebilirsin.
 

Aynı zamanda, görünümde, herhangi bir ulusal lezzet görmek imkansızdır. Aynı Chevrolet Kore üretimi çok daha etkili görünüyor. Ancak, İtalyanlar, XXI yüzyılın başında onlar üzerinde çalıştı. Ve Lanos ilk önce 1997 yılında Avrupa'da ortaya çıktı.

 

Kabinde, filmlayı, basit, ama zevkli. Koltuklar rahat, eğirme gri-siyah tonları, zayıf kumaş ve plastik bitirme, ancak bu bir dezavantaj değildir. Ekonomi: üreticiyi daha pahalı malzeme kullanıyor, fiyat atlayacak ve önemli ölçüde. Hizmetlerimize, en geniş eldiven kutusu değil, sadece küçük bir kağıt levhası nedeniyle dolu. Bir takometre eksikliğini sevmedim. Ancak burada çeşitli ayar seçenekleriyle bir ısıtıcı var ve oldukça tolere edilebilir bir ses hazırlığı var. Bir artı işaretiyle, düz bir zeminin yanı sıra, gövdenin açılmasının ve gaz tankı düzeninin salondan kaldırılmasının yanı sıra, arka kapağın arkadaki sırtlarını not ederiz.
 

Motoru başlatıyoruz. Evet, hata yapma riski yok, işe yarıyor ya da değil, ses boşta bile nüfuz eder. Gürültü çok hoş değil, sawy.

  

Lanos'un tekerleği (Rusya'ya tek bir konfigürasyonda verilen hizmet olduğu sürece) herhangi bir amplifikatörden yoksundur. Endişeli olanlar ve onu açmak için yeterli çabaya sahip olup olmayacaklarını şüphe duyanlar, bunun için süper geçişler için endişelenmeniz gerekmez. Ancak genel olarak, direksiyon simidi etkileyici değildir: o pamuktur, bilgilendirme minimumdur, arka planlara alışabilir ve reaksiyonları geciktirebilir, ancak elektronik kontrolsüz bir albele olmak istemiyorum. Basitçe, yerel arabalarda olduğu gibi, neden anlaşılabilir ve öngörülebilir.
 
Tabii ki, LANOS hava yastıklarının temel sürümündeki varlığı, bariz bir artıdır. Öte yandan, bu chevrolet olmaz, diyelim, hidrolik direksiyon. Ama potansiyel alıcılara ihtiyacı var mı? Web sitesi www.kolesa.ru, arabadaki hangi seçeneğin en gerekli araba meraklıları göründüğünü öğrenmeye karar verdi.
 

İlk önce debriyaj pedalı, çok uzun bir hamleye sahiptir; İkincisi, yükseltilmiş yüksek; Üçüncüsü çok yumuşak. Şanzıman, bir miktar kırılma nedeniyle şaşırmış olmasına rağmen (şanzımana yapışın ve tutamaç, nötr olarak aşağı doğru ve sağa doğru gidiyor), viteslerin berrak dahil edilmesinden memnun kalır. Bu arada, 86. güç motoruyla bir çiftten pozitif olarak etkilenen oldukça uzundur. Üçüncü vites, 60 km / s Pedalı aşağı indiririz ve sedan gözle görülür şekilde ileriye doğru hızlandırılır.

Süspansiyon, vücudun, şehirimizin bol olduğu yolun düzensizlikleri üzerinde güçlü bir şekilde titreştirir. Bu, özellikle yüksek hızda belirgindir. Yumuşak amortisörlerin seyri kısaldır, bu da yolculuğu rahatlatır, yalnızca hız modunu dikkatlice gözlemler ve çukurların önüne yavaşlatırsanız.

 

Sorunun cevabı, Lanos'un bu paraya değecek olup olmadığı (ve bu 8,990 dolar), yeni bir yabancı arabadan ne beklediğinize bağlıdır. Makineye üstündeki kepçelerin ezici çoğunluğu yalnızca bu modeli iyileştirerek fiyatı artırarak önlenebilir. Ve başka bir soruya olumlu bir cevap, aynı miktarın, kimseninden gelene kadar temel olarak daha iyi bir şey yaratmanın mümkün olması mümkün mü. Benzer modellerde, lanos içinden aşağıya, kendisinden üstün bir şeyde. Ancak her şey güvenilirlik konusunda iyiyse ve şikayetlerin sayısı kritik olmayacaksa, Ukrayna Koreli'nin Rus sahiplerinin sayısı burada büyüyecek. Hiç şüphe yok. Ayrıca, yakın gelecekte GM, Rusya'ya ve klima ile bir versiyona ve bir hidrolik olan bir versiyona getirmeyi vaat ediyor. Ayrıca, Lanos'un fiyatı 10.000 dolarlık işaretini geçmemelidir.
 
Fiyat:% s:
Halen, LANOS sadece bir konfigürasyonda satılmaktadır - hava yastığı, ses hazırlama, ısıtmalı arka cam - ve 8,990 ABD Doları tutarındadır. Bayi merkezlerinde, bir fiyata 9.000 $ 'ı aşan arabaları bulabilirsiniz - kural olarak, bunlar zaten yüklü bir radyo olan makinelerdir.
 



Test için araba, Atlanth Baltık Auto Center resmi GM satıcısı tarafından sağlanmaktadır.
 
Metin: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№101 / 2006]