2005 Sedan'dan beri Chvrolet Lanos Test Sürüşü

Ukrayna halkı

Ukraynalı otomobille geçirilen ilk iki saatte, yoldan geçenler ve akıştaki komşular beşinci sırada bir kez geliyor: Bu gerçek bir fiyat mı? Evet, arabada gri bir araba ile yazılan, hiç ortaya çıkmadan değil, ancak büyük Chevrolet haçlarıyla dekore edilmiş, doğrudur.
Chevrolet Lanos ilk çıkışını 1997'de Deu markası altında yaptı. 2000 yılında araba restore edildi. Marka altında Doninvest Assol uzun süredir Rusya'da üretilmedi. 2005 yılında Chevrolet Lanos, Rus pazarında Ukrayna fabrikası Zaz'ın üretimini yaptı. Vücut sadece bir sedan. Motor: Benzin 1.5 L (86 HP). Şanzıman: 5 ileri mekanik. Rusya'da fiyat: 8990 $ (metalik renklendirme ile 9140 $).

Sadece metalik için ekstra 150 $ ödemek zorunda kalacaksınız. Ben de aşağıdaki soruları ezbere biliyorum: Orada ne var? Ve genel olarak araba nasıl? Cevap vermeye çalışacağım.
Minimalizm krallığında
Uzun bir biyografiye sahip bir modelin sadece görünüşte değil, hemen açık olması. Ön iniş o kadar yakın değil, yoğun. Düşük ve düzensiz bir emniyet kemerine alışmamız gerekecek. Ve koltuğun yüksek yastığı ve görünüşe göre Subtile insanlar, direksiyon simidi uğruna indirilmiş, orta sürücü kısıtlanmış hissediyor. Ne sandalye ne de direksiyon simidi ayarlanmış, sadece yastığı oturmak için kalır.
Üç cihazda ve birkaç anahtarda kaybolmayacaksınız. Güvenlik ve kuralları hatırlatmak için tasarlanmış emniyet kemerlerine, ışık ve ses sinyallerine sevmediğini hatırlayarak, arabayı varlığa yatırdım. Arka koltuğa girmek için esnek olmalısınız ve pantolonlarınızı lekelemekten korkmamalısınız, çünkü açıklık tekerlek kemeri tarafından çok daralmıştır. Üçü burada çok kalabalık. Ancak gövde büyüktür ve koltuğun arkası parçalar halinde katlanır (40:60). Ama sonra bütçe yapılandırmasının başka bir işareti tarandı: Yastık geri eğilmiyor, bu nedenle düz bir yükleme sitesi alamayacaksınız.
Ukrayna Lanos'un onuruna, kapı ve gövde kilitleri net bir şekilde çalışır, tüm tutamaçlar ve düğmeler, şanzıman anahtarını kolayca sıkıştırmadan yapmaları gerekeni yapar. LADA-110'imizin başarılı kopyalarından daha kötü değil. Ucuz, basit, ama yine de yabancı bir araba.
Oyun sırasında
Boşta hızlarda, asil bir titreme motordan direksiyon simidine iletilir, ancak kendine dikkat eder. Go'daki kutunun kolu, keskin bir gaz pedalı presine ve yatak örtüsü polislerin enerjik üstesinden gelmeye dikkat çekici bir pislik ile yanıt verir. Ancak kabinde sessizdir, eğer motorun şarkısını dikkate almazsanız, sadece yoğun hızlanma ile yüksek sesle. Hiçbir şey gıcırdayan, çıngırak değil, gıcırdatmaz.
Motor canlıdır, sedanı güvenle hızlandırır ve iletimi sık sık zorlamaz. Karakterin iyi frenleri, Lanos akranlarının Koreli modelleri tarafından hatırlatıldı. Pedal çok büyük ve bacak nihayet iş hareketine ulaştığında, ilk başta belirli bir gevşek hissediyorsunuz. Çok havalı değil, ama direksiyon kontrolüne kıyasla oldukça toleranslı! Araba, dedikleri gibi, küçük usulsüzlüklerde bile yörüngeyi değiştirmek için çabalayan bir yol arıyor. Direksiyon simidi, bir editoryal viburnum gibi hafifçe söylemek gerekirse, direksiyon simidinin küçük dönüş açılarına tepki verir. Ama Chevrolet'in amplifikatör yok! Belki de bu sadece belirli bir şamanın özelliğidir? Zamanla kontrol ettiğinizden emin olun, aracı eğitim alanında test ettiğinizden emin olun.
Kentsel sürüş için boş bir otomobilin kolyeleri oldukça rahattır ve ciddi usulsüzlüklere bile sürekli tepki verir.
Üçüncü Geliş
Lanos, zamanımızın işaretleriyle yüklenmez: ABS, merkezi kale ve hatta motor koruması yoktur (en azından spreyden). Son iki seçenek kesinlikle bayilere sunacak: Bence onları almak isteyenlerin yüzdesi yüze yakın olacak. Yani, düşük bir fiyata, hemen belirli bir miktar eklemeniz gerekecek. Ama hala bir radyo var, Chevrolet'te lüks sinyali, diğer konfigürasyonların sürücüsünün sadece bir yastığı, en azından şimdi, hayır.
Ukrayna arabası ikili bir izlenim bıraktı. Birçok dezavantaj var. Ancak birçoğu özellikle fark edilir, çünkü Lanos'un çıkışından geçen yıllar boyunca standartlar değişti ve buna göre ucuz bir araba hakkındaki fikirlerimiz. Sonuçta, Dau Lanos dokuz yıl önce ortaya çıktı ve neredeyse altısı yeniden düzenlendikten sonra geçti. Double Lanos modeli DonInvest Assol tarafından Rus alıcılarının kalplerini kazanmaya çalışmaktan biraz daha az. Karmaşık kader
Yine de, bu Chevrolet ile yaşamak mümkün görünüyor. Dört kapalı, sıkışık, vücut, ferah gövde, bodur bir motor değil, kabul edilebilir frenler, normal soba var. Aynı zamanda, maliyet ve özelliklerle Lanos'a yakın arabalar sektöründe, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var. Volga, Özbek, Moskova sanatçıları şarkılarını alıcılar mahkemesine temsil ediyor. Ukraynalı halk halkı böyle bir ortamda nasıl ses çıkaracak?

Chevrolet Lanos Minimalizm, her şeyden önce, Ukrayna Chevrolet'in hayattaki ilk yabancı otomobil olabileceği düzenleyecek.
+ İyi dinamikler, iyi yapı kalitesi, ferah gövde, düşük fiyat.
- Sıkı bir salon, direksiyon simidinin eylemlerine kötü bir tepki, konfigürasyon seçeneklerinin olmaması.
Aynı para için Renault Logan $ 899912 099
Boyut için araba inanılmaz derecede ferah, güçlü, geçilemez bir süspansiyon, iyi bir kullanım. Ama tabanda
75 beygir gücünde 1.4 litrelik bir motorla.
Aynı para için Daewoo Nexia $ 880011 300
Modelin kökleri Lanos'tan daha eskidir. Ancak oldukça güvenilir bir tasarım olan sahipler ve tamirciler tarafından incelendi. En fakir konfigürasyonda bile daha zengin Chevrolet ile donatılmıştır.
 
 

 

 

Sergey Kanunnikov

Kaynak: "Sürüş" dergisi