2005'ten beri Test Sürüşü Chevrolet Lanos

Tüm Resimler Chevrolet Lanos 2005'ten beri

SSCB'de yapılan

Daha yakın zamanlarda, iç ve yabancı için araba sallardı, ilk kalite kalitesinin en düşük fiyatı ve ikincildeki kusurların yetersizliği seçti. Kez değişiyor ve bugün en pahalı Rus otomobilleri 9.000 dolarlık en uygun fiyatlı yabancı arabalara yaklaşıyor.
Bu tutar bu miktarda, Ladu-110 ve Kalina'daki Araba Bayileri'nde gerçek fiyatları aşıyor. UZBEK Yaşlı Kadın Daew Nexia, Olgun Chevrolet Lanos'un fiyat listeleri, Ukrayna'dan ve Moskova Renault Logan'dan gelen genç Fransızlar ile başlar. Yani, onları tek bir standarda göre yargılayacağız.
LADA 110.

Uzaktan yabancı arabaların akışında, Avtovaz'ın en iyi modeli oldukça terbiyeli metalik görünüyor, formların yüklenmesi bazı tuning kiti tarafından inşa ediliyor. Ve yakın? Eşikler üzerinde nihayet bir astarla, ancak markasız, korkunç tip ve ABS plastikten tekrar geçme teknolojilerinden çıktı mı? Artık tüm bir düzine önünde, elektrikli camlar önce boşluğu ve ardından daha sonra alt camları seçerler. Ne yazık ki, tamamen değil.
Yaşlı Nexia ve Lanos gibi, Lada'nın düşük ve sıkışık bir iç kısmı vardır: otururken, kafanızı bükmeniz gerekir; Moderasyonun önündeki ön, yetişkin bir adamın arkasında, bir omurga ve diz ile dinlenerek toplu olarak oturuyor. Sandalyeler yumuşaktır, ancak içbükey sırt gövdeyi sıkar ve burgular, seviye yayları olarak kısa bir uzunlamasına hareketle çalıyor.

Germe mekanizmaları zaman zaman çalışıyor. Direksiyon simidi yüksekliği ayarlıyor, ancak ince, elinde nefes alıyor ve tireleme ile kaplanmadı, ancak çapaklar. Çelik anahtarları, şanzıman kolunun hareketinin farklı yüksekliklerinde yapışır, hızlandırıcı pedalı aşağı sarılır, sıkı debriyaj inme sonuna kadar alır. Hareket halindeyken, yönetim organları iç kısımlar, süspansiyonu eritir, direksiyonu yapıştırır.
Ancak, parlak anlar var. Örneğin, 1.6 litrenin gürültülü motoru iyi bir dinamik makine sunsa bile oldukça güçlü, ekonomik. Yerel temizleme geleneksel olarak büyük, enerji yoğun süspansiyonu, Rus yollarına iyi adapte olmasına rağmen, sırayla küçük usulsüzlükler, tekerleğin kaplamadan ayrılmasından dolayı sıklıkla bir karakteristik yerzani ile çalışır. Tüketici direksiyonu tam ve hızlı manevraya katkıda bulunmaz, ancak sürücüyü inceler, kusurları affetir ve uzun yolculuklarda rahatça bağlar.
Hayatın çoğu, bir düzine, umutları gönderme kategorisinde kaldı, akla getirildi, çocukluk hastalıkları kırıldı, geçici çözümler elimine edildi. Söyle, biraz biraz ve harika bir araba al. Bununla birlikte, zaten on (!) Yıl, iki kuşak yarışmacı değişti, kalina ve ördek yavrusu vardı ve bir kuğu yapmadı, el gibi görünüyordu. Askerleri mi düşünüyorsun? Ve tekrar fiyat etiketine bakıyorsun
Daewoo Nexia

Bu araba, onlarca iki kat daha büyüktür: Antik sekizinci ailenin meslektaşı ve kesinlikle konuşan, uzun zamandır modası geçmiş. İçten minik kapı kolları bir parmağın içinde tutulması gerekir, kapıları yüksek sesle alkışla, ancak ilk denemeye kapanır. Yakın bir kabinde, 180 cm büyüyen bir yolcu bile sürekli bir şeyde dinlenerek bir eziyet hisseder. Ve en rahatsız edici uzman, sadece yakın ve rahatsız edici açılışta tekrar sıkılamadı.
Büyük ince bir direksiyon simidinin konumu, sadece 160 cm'den daha yüksek bir artışa sahip olan sürücü için optimum olarak, kalçalarda yatıyor ve kısmen cihazlara örtüşüyor. Ayar yoktur, RAM'in arkasında oturmak kolay değildir, bacağınızı çevirmelisiniz. Direksiyon simidinin solundaki bir nedenden dolayı yumuşak bir amorf koltuk takılıyken, arkadaki klipcitin kademeli bir şekilde ayarlanması ve basınç altında nefes alır. Bacaklar yakından: Kış ayakkabılarında, hemen iki pedalla seyahat ettiniz.
Kutu kolunun hamleleri, şanzımanı kaçırmazlar. İlk yapılandırmada, GL bir takometre bile değildir (bir test makinesi GLE bulunur), ancak basit radyo teyp kayıt cihazı neredeyse her zaman inşa edilmiştir.

Hareket halindeyken, araba rulosu, süspansiyonun yıldızına ve dökümlerine eğilimli, ancak oldukça yumuşak, bu da büyük bir dişli oranı olan uzun bir direksiyon ile tamamen birleştirilir. Dinamikler ılımlı ve 500 dolardan daha pahalı olan, hatta kötü değil, her iki motor da 92 m benzinli içeriktir. Motor bölmesi altında çamurluk yok, ancak sadece 125 mm'lik bir bakış. Servis en sık görülen, her 10 bin km veya sıradan on iki karşı altı aydır. Ancak, rezervasyonları da olsa, 100 bin km veya beş yıl rekoru kaydeder.
Böyle bir kusurla birlikte uzun yıllar süren popülerliğin sırrı nedir? Her şey çok basit olan Nexia, yurtiçi otomobillerden yoksun olan ellerinizle toplanır. Güvenilir atık tasarımı, istikrarlı kalite ve makul fiyat, Arkaik tasarımın üstesinden gelme yeteneğine sahiptir. Ve nexia'nın düşük maliyeti sayesinde, genç rakiplerin baskısı altında geri çekilecek yer var.

Lada Kalina.

Çeyrek metrelerinizden en modern olanı, arabanın geri kalanından daha kısa, ama yenilik ve önemli bir fiyat sayesinde aslında onlarla rekabet ediyor. Bunun çok güzel olduğunu söylememek, parlak özellikler ekilmemiştir, bunun yerine bacaklardaki bir topuza benzemektedir. 185 mm boşluk, çok parke all-arazi araçlarını kıskanabilir. Vücut, bazı panellerin düzlemi çakışmamasına rağmen, küçük boşluklarla iyi bir şekilde toplanır. Kapılar neredeyse 90, büyük açıklığı açarak takas eder, ancak ara sabitleme zayıftır: Salondan ulaşmak zordur. Solda iniş, makinenin düşük uzunluğu nedeniyle koltuğun altındaki çıkıntıyı hafifçe engellerken, gaz deposu için denizaltı salonunda verilir.
Yuvarlak iç formlar Moda üç ya da beş yıl önce, ancak herhangi bir yerli otomobil ve en ucuz otomobillerle karşılaştırıldığında, salon oldukça modern görünüyor. Evet ve ilk ondan daha doğru bir şekilde monte edilir, ancak kusurlar, ucuz zil plastikten küçülmesinde bir yerde farkedilse de, ördek iç kulpları ellerde yalvarır, ön elektrikli camlar tembeldir ve inceltilir.

Kalina memnun, bu yüzden büyük bir vücut yüksekliği sayesinde mükemmel bir görünürlük ve beklenmedik bir alandır, iniş uzunluğu dikey ve ekonomik hale getirmeyi başardı. Arka asma tavanın altına girmek zorunda kalmasına rağmen, reloble grenadiers'ın mürettebatı bile olacak. Ve bagaj yeterli.
Olumlu duygular, SOB'nin ateşleme anahtarının bir dönüşüyle \u200b\u200bbitiyor ve motor kükremesi sadece savaş havalandırmasını boğabilir. Titreşimler ve kaşıntı kontrolleri sallamak, kutunun taşlama kolunu tüneldeki fişe binmiş bir bindirme ile test edilir. Elektrik güçlü otopark için optimize edilmiştir, ancak yolda tamamen boş bir direksiyonun tehlikeli bir sürücü, tekerleklerin konumunu hissetmez ve özellikle kaygan bir kaplamada, arabayı kaybedebilir. Sadece küçük ölçüde mantıksız bir şekilde sigortalanır, direksiyon simidinin büyük bir dişli oranı durmadan durana kadar dört devirden fazla devir yapar.
Uzun süredir enerji yoğun süspansiyon soğuk algınlığı üzerinde iyidir, ancak kauçuk kontrolü ile birlikte hızlı bir şekilde güçlendirmeyi hızlıca unutmaya devam eden büyük rulolar sağlar. Araba, banyodaki sabun gibi yolda yüzer ve sürücü ekipleriyle tüketerek sadece az ya da çok, bir yörünge seçer. Kalina'nın daha küçük boyutlarında, gözle görülür derecede ağırlıkça düzinelerce, 81 güçlü bir motorla orta derecede dinamikler ve vasat esnekliği göstermektedir. Ancak tekerlekli kemerlerin ses yalıtımı iyidir.

Chevrolet Lanos.

Ancak, Lanos tekerleği doğrudan kulakların üstünde orta ve akım gürültüsü ve en büyük dezavantajının titreşim izolasyonu üzerinde yuvarlanıyor gibi görünüyor. Ancak, test arabasında oldukça zor ve gürültülü kış lastikleri olması önemlidir.
Ukraynalı pamuk seçim servetini indüklemez: sadece Sedans bize en fakir yapılandırmada, ancak bir sürücü hava yastığıyla birlikte verilir. Yuvarlak gövde formları modası geçmiştir, ancak araba dikkatlice toplanır. Tek bir düz çizgi olmadan kasvetli bir koyu salondan, on yıllık bir Moda'yı darbeler, ancak ucuz plastikten paneller tam olarak sürülür ve hareket halindeyken dolaşmaz. Salonun tepesinde, ön ve yan raflar içeride çok damlalanır ve geri dönmek zorunda kalır. Ek olarak, ön yolcu başkanı, konileri doldurmak için zamana sahip olmamak için hemen sökülmek için daha iyi olan sert bir tavan tutamağı yapışır.

Arka yerler için kolay değildir, kapının üst kısmı içeride doluysa, açılma açısı küçüktür ve açıklık ayrıca, esas olarak tekerlekli kemerin üzerindeki çıkıntılı tarak da bastırılır ve yolcu kuyruğuna dayanır. Kanepe düşük, bu yüzden burada yükseklikte yeterli alan var, ancak arkada kayışa basılır ve bıçağı destek olmadan bırakır. Dizlerdeki tornalar minimumdur, ancak yine de burada Nexia'dan daha belirgin bir şekilde daha geniş.
Lanos sürücüsü, kısa cam sileceklerini bırakan üstte bulunan geniş ön rafları ve ham çizgileri döner. Rahat oturma, sandalyenin hava yastığı tam sürücüye biraz küçük olmasına rağmen, uzunlamasına ayarlama büyümek için yeterli olmayabilir. Direksiyon kolonu hareketsiz, uygun bir yükseklikte monte edilir.
Bir amplifikatörsüz direksiyon simidi, küçük bir beş devir olmadan, sıkılmış hareketler bile genellikle dersteki küçük bir değişikliğe cevap verir ve hızlı bir şekilde gelişen kaymayı ayarlamak için zamanınız olmayabilir. Bütün bunlar çok sessiz bir yolculuk yapıyor. 1,5 litrelik sekiz noktaların ılımlı çekiş kabiliyetleri ona doğru eğimlidir. Süspansiyon, kabul edilebilir rahatlık seviyesine dikkat ederek düzensizliklerle başa çıktı.
Renault Logan.

en sonunda bir kenara onun tartışmalı bir tasarıma bırakalım, bu tadı meselesidir. Ama dedikleri gibi, gerçeği yapma yüksek kalite, tıbbi. Kapı açıklıkları oturmuyorsun arabada çok büyük, ama tam anlamıyla gitmek. salon yüksek ve geniş, beş olmayan iyi basketbol oyuncuları serbestçe uyacak! Sadece var Yani, kapılarını kapatarak, sen kollarındaki cimri çöküntüler için parmak uçlarına kadar sarılmak zorunda kalacaktır. Geniş bütçe salonu geniş kamyon taksi benzer. Ancak, sadece benzetme sitem değil
Logan'ın bakış harika açık aynalar geriye itilmektedir. Yönetimi, kutu kolu Pleases mükemmel seçicilik rahattır. Ancak, bir şey alışması gerekecektir. Gösterge paneli üzerindeki işaretçileri Örneğin, sol direksiyon anahtarının sonunda sinyaline ya da olmasın çok bilgilendirici puan. Çeşitli koltuklar debriyaj pedalı, ancak bu muhtemelen belli bir arabanın olmaması.
Hareket halinde hızlı kasıtlı reaksiyonlar ve taban 1,4 litrelik motorun mütevazı yeteneklerinin aşırıya kaçmadan yaşayan bir karakter ile Logan memnun eder. Süspansiyon birleştirerek konfor, yüksek enerji yoğunluğu ve iyi zincir yüksek derecelendirme hak. Sadece bu makine (su sıçramalarına onlarca) motor bölmesinin bir katı fabrika koruma sahip olmasını sağlayan lümen 150 mm toplam. Yolda birkaç nemli vücuda gibiydi. Logan ana eksikliği geniş gövde olsa untransformable olduğunu.

Sen nedeniyle en ucuz sürümü (SP 2005, 12 sayılı) ABS'nin eksikliği yolunu frenleme başka büyük hatırlarsınız. Ama bu üst birinde ABS kalanından daha kötü aşağı bu test yavaşlatır biri var ve Logan vermez.
Para ve araba
Ucuz iyi sonsuz tahliyesi hiçbir gerçektir. cazip fiyat genellikle gizli ya da düşük kaliteli üretim ya da yaşlı tasarım edilir. Ve bu, ve başka bir durumda, çok önemli bir alıcı makul iddiaları vardır.

biz 9000 $ için kargo arabaları karşılaştırırsanız Testi Nexia ve Logan, yeterince zengin ekipman buldular, şu resim uçurulur. Bizim markalar daha zengin ile donatılmıştır, Kalina koşulsuz lideri sadece direksiyon amplifikatör ve bir rota bilgisayar vardır. kuvvetlerin ölçüde temel donanımları Etkisi satıcıları çeşitlendirmek. Yabancı arabalar minimize, ancak bir hava yastığı sunmaktadır. ABS burada bulundu, ancak üçüncü dünya ülkelerinde her tam boyutlu spesifitesinde yedek tekerlekler
LADA 110.

onuncu aile Volga Oto Fabrikası üretilir
1996 yılından bu yana ve (2110 VAZ), bir vagon Lada-110 salon içerir
Lada 111 (VAZ 2111) ve 5-kapı hatchback LADA-112 (VAZ 2112).
Motorlar: benzin 1.6 l (81 ya da 89 hp).
Vites: 5 vitesli.
Completenment: norm, süit.
Fiyatı: 231 100260 486 ovun. ($ 83.409.400).
Otomotiv dünyasında LADA 110 Gerekli şartlar onlarca için çok sıkı olduğu ortaya çıktı. düşük kalite göz önüne alındığında, fiyat bir ve altında bir buçuk olmalıdır.
7.0 Toplam değerlendirme
+ Fena dinamikler, ekonomik motoru, büyük yerden yükseklik, enerji yoğun süspansiyon, ikinci sırada kafalık.
- Düşük kaliteli imalat, kabin, gürültülü motor, sadece 95 benzin arkasında kapalı bulanık kontrolleri,.
Daewoo Nexia

Daha sonra Le Mans, Reiser, Siele, Nexia gibi farklı pazarlar için Daewoo tarafından üretilen 1984 Opel-Cadet kökeni, yol açar. Şu anda, sadece sedan Özbekistan'da UDAU kurumsal üretilmektedir.
Motorlar: benzin, 1.5 litre (75 ya da 85 hp).
Vites: 5 vitesli.
Paketleyin: GL ve GLE.
Fiyatı: $ 880.011 000.
niteliklerin kümesi için Daewoo Nexia eski araba hala uzun bir süre için küçük bir fakir alıcı çekebilecek.
7.1 Toplam değerlendirme
+ (85 hp motorla) Fena değil dinamikleri, geniş gövde, iyi gelişmiş tasarımı, çok uzun bir garanti.
- Özellikle arkasına, salon, düzenlemeler olmadan indirdi direksiyon, mütevazı yol açıklığı, hiçbir gövde dönüşümler, küçük kilometre mesafede arasındaki Arkaik ve sıkışık.
Lada Kalina.

Sedan Gövde ile Kalina bırakma (VAZ-1118) 2005 yılında başladı. VAZ -1117 vagon ve 5 kapı VAZ-1119 üretimi için hazırlanıyor hatchback.
Motor: benzin 1.6 lt (81 hp).
Vites: 5 vitesli.
Komple set: standardı.
Fiyatı: 227 000 ovun. ($ 8200).
Lada Kalina içeride dışarıyı göründüğünden çok daha büyüktür. Bu harika ama herkes göbek bilim ve üretim kalitesini bozar.
7.4 Toplam değerlendirme
+ Nispeten zengin donanımları, büyük kapı, yüksek ferah iç, hatırı sayılır yerden yükseklik, enerji yoğun süspansiyon, mükemmel bakış.
- Üretim düşük kaliteli, boş direksiyon, belirsiz reaksiyonlar, gürültü artış ve titreşim, modifikasyonları yoksundur.
Chevrolet Lanos.

Daewoo Lanos 1997 yılında girmiştir modeli, üç yıl sonra yükseltildi. 2004 yılına kadar Kore ve Polonya'da üretilen yanı sıra Rusya (Doninvest Assol) içinde. Şimdi Sedan ve Hatchback Gövde ile ismi Chevrolet Lanos (Sens) kapsamında Ukrayna'da üretilmektedir.
Motorlar: benzin 1.3 ve 1.5 litre (70 ve 86 hp).
Vites: 5 vitesli.
Komple set: standardı.
Fiyatı: $ 8990 dan (sadece 1.5 litrelik sedan Rusya'ya verilir.
Chevrolet Lanos, modası geçmiş bir görünüme sahip bir araba ile mütevazı bir şekilde donatılmış bir bezdir. Kötü bir şekilde monte edilmemiş ve paranıza değer.
7.5 toplam puan
+ Büyük yer boşluğu, bir hava yastığı var.
- Slugged direksiyon simidi, kötü yalıtım, geniş ön raflar, salonun tepesinde kapandı, arka koltuğun rahatsızlığı, değişiklik yok.
Renault Logan.

Model 2004 yılında bir yıl sonra, Renault Logan'ın üretimi, Moskova'da AUTOFRAMOS işletmesinde üretime başladı. Bir sedan vücutla serbest bırakılır, bu yıl evrensel beklenir.
Motorlar: benzin 1.4 ve 1.6 litre (75 ve 87 hp).
Vites: 5 vitesli.
Gerekli: Authentique, ifade, ayrıcalık.
Fiyat: $ 899912 099.
Renault Logan, modern bir oda, zayıf bir motora, basitleştirilmiş tasarım ve cimri triminin avantajlarını öder.
8.0 toplam tahmini
+ Büyük bir iç, hava yastıklarının varlığı, amaçlanan doğru kontrol, enerji yoğun süspansiyon, bir motor bölmesi korumasının varlığı.
- Mütevazı motor, küçük aynalar, dönüştürülemez bagaj.
Yuri Nileyov: Yurtiçi arabaların popülaritesi sürekli düşüyor. Kalitede radikal iyileşme olmadan, sadece uzun süredir devam eden fanların eritme ordusunun küçülmesine sayılabilirler.