2006'dan beri Test Sürüşü Chevrolet Epica

Kısa bir tarih ile uzun çalışma

Büyük (uzun) bir iş, ülkenin hayatındaki büyük bir olay olan önemli bir tarihi olayı, tüm bunların, epik kelimesinin anlamlarıdır, farklı sözlüklerden beni yok etti.
 

Onları birleştirerek, yeni Chevrolet EPICA (EPIC ve EPIC var) hakkında oldukça gurur verici bir kaynak verileri elde edebilirsiniz. Ancak üretici, açık, epititler pişman olmadı. Bunun nedenlerinin nasıl olduğunu kontrol etmek için kalır.

 

Epic Chevy Bir kerede birkaç arabaya varır, ancak aile ağacını detaylı olarak inceleyin, düşünüyorum. GM'nin 2004 yılı sonunda Kore Chevrolet'i Rus pazarına çıkardığını hatırlamak yeterlidir ve sonra D sınıfındaki yer Evanda tarafından işgal edildi. Yani, bu yerde 2 yıl kaldı. Mizere, şimdi arabanın yaşamının konveyör üzerindeki hayatının zamanlamasının azaldığı gerçeğini bile dikkate alıyor.
 

Evanda'da üreticiye neyi sevmedi, bu yüzden yakında değiştirmek için süslendi mi? Doğru, yakında tartışabilirsiniz: Evanda, Daewoo Magnus'u ve aynı yaş yüzyıldır. Ama yine de, arabanın bu kadar kısa bir görünümü şöyle diyor: eski, satılık değil! Bu nedenle, EPICA BOŞFUT, ChEVROLET DAT'ı iş sınıfında gerektirdi.
 

Giderim, giderim, geçiyorum ve o her şeyi dikmiyor. Ne hakkında konuşuyorum? Ah, evet: araba hakkında! Vay, uzun: 5 m (20 cm olmadan)! Neredeyse bu boyuttaki Camry gibi. Vücut çizgisi herhangi bir viraj olmadan yükselir, yan camlar büyük kapıların arka planında küçük görünüyor. Bütün bunlar, önün yanı sıra, özellikle de arka kabarıkları, aracı görsel olarak uzatır.


EPICA Design basittir: Söyleyebilirsiniz, basit. Farları, Evanda'dan çok daha tuhaf. İyi, onlarda değil, mutluluk: sıkı güzellik, belki neoriğin ama etkili. Selefle karşılaştırıldığında, EPICA ortaya çıktı ve uyumlu ve özlü. Alkış!

EPICA Design, Evanda'nın tasarımından açıkça farklı ve açıkça daha iyidir. Epic'in selefi, bir iş sınıfı için yeterince ciddi görünmedi ve muhtemelen Rusya'daki başarısızlığının faktörlerinden biri oldu.
 

Büyük dışarıdaki büyük iç! haberin Değil bir tanrı desen, ama daha az hoş olmadığından. Epica Salon sadece geniş değil, aynı zamanda gerçekten rahat, her şeyi görünür eksiklikler olmadan yapılır. Ben direksiyon da iyidir, bir sandalyede hiçbir şikayetleri oturup (benim tadı daha az bir az şey yapılabilir rağmen). Dokunmatik deri bitirmek için kaldırın. Sen otur ve hemen rahat anlıyorum. o debutant değerli övgü değil mi? bagaja baktım da memnun: hala katlanmış koltuk 480 lt!
 

coşku ayrıntılarını değerlendirirken söndürdü. Gösterge paneli bir iş sedan için güzel görünüyor. O Lacetti'nin içinde göze hitap birine çok benzer, ancak metal jantlar şık tanınmış iç orada vermek ve burada tamamen etkileyici değildir. Sadece tarih öncesi hesap makineleri üzerinde olduğu gibi, yeşilimsi ile ağırlamaktadır merkez konsolda, bilgisayar ekranı gibi parlar.

 

Büyük salon, burada birçok seçenek, öyle görünüyor ki, Epica geliştiricileri biraz karıştı. Tüm parçalarının hepsi ekranda, aşırı durumlarda, uzay kendi düğmeler, anahtarlar gerektiren veya bir şekilde kontrol etmek gerekir. Ve nokta bunların çoğu vardır değil: az Saabach içinde. Ama havacılık deneyimi yardımcı oldu ve burada yardımına hiçbir yerde oldu. Ve Epica'ya farklı boyutlarda düğmeler her yerde nerede olduğunu, sadece direksiyonda, solda ve sağda bunun can şanzıman seçiciye orta konsolun ve verilerin çeşitli bilgisayar ekranı yükleri üzerinde.
 

yakıt sayısının sonucunda, sürücü farklı şekillerde üç öğrenebilir; Saate bakmak için, kafasını serin çevirmek gerekir: uzak, radyo sağında, basit elektronik saatler vardır; Simetrik olarak, onlar her detay ayrı ayrı şikayetler nedeni yok. Alarm düğmesi vardır, ama birlikte, bence, ahenkli bir resmin içine kat yoktur.
 

Fiyat:% s
Temel fiyat Chevrolet EPICA $ 22 990. Zaten ön ve yan hava yastıklarının yanı sıra perdeler, immobilizer ve uzak kapı açma sistemine sahip olduğunu unutmayın. Aynı zamanda, en basit versiyonun birçok için prensip olabilecek birkaç farklılık vardır. Böylece, en ucuz EPICA sadece klima ile donatılacaktır (diğer tüm sürümlerde iklim kontrolleri vardır), ABS (kurs istikrar sisteminin geri kalanında), tekerlekler R16 (kalan R17'de) en fazla farklılıklar olacaktır. Kabin: Temel versiyonun sadece doku döşemesi var, direksiyon simidi sadece yükseklikte düzenlenir, MP3'lü radyo bir CD değiştiriciye sahip değildir, arabada hiçbir bilgi, park sensörleri, yağmur sensörü bulunmamaktadır. Yan aynalar elektriksel olarak düzenleyiciler, arka ışık aynalarıyla güneş koruyucu vizörleri, ön koltukları ve lomber belgelerinin ön koltukları ve elektriksel olarak düzenleyicilerin yanı sıra sürücüye sahip değildir. Düşünmeye değer ama tüm bu lüks zaten bir sonraki sürümde (26,990 $ için). Diğer iki konfigürasyon iletim ve motorla ondan farklıdır. Otomatik bir versiyona sahip iki litrelik bir sürüm 28,540 $ ve yalnızca manuel olarak değiştirme yeteneği ile otomatik şanzımanla birlikte verilen, 30,040 $ 'a sahip olan en iyi 2,5 litrelik EPICA tahmin edilmektedir.
 

EPICA PROFESS'lerin yolda belirgin olduğu değerler: sağlam bir sedan öncelikle sağlam bir sürüşte tasarlanmıştır. Bununla birlikte, 156 güçlü bir 2.5 litrelik motor, dinamik overclock'u mükemmel bir şekilde kabul eder ve isterseniz gaz pedalını gözle görülür bir etki ile oynatabilirsiniz. Dayanılmaz, ancak test edilen makinedeki oldukça modern beş hızlı otomat, manuel anahtarlama olasılığı ile etkileşime girmez ve duraklamalar pratik olarak dişli değişikliğinde hissedilmez. (Bu arada, iki litrelik 140 güçlü bir motorla, yeni bir üreticinin üreticinin geliştirilmesiyle, ancak kolsuz) bir mekanik şanzıman da kurulabilir.
 

Motorun oldukça yeterli özelliklerine rağmen, üst EPICA bile sürücünün ruhuna pek iyi bakabilir. Direksiyon çok keskin değil ve dönüşte kendinizi sınırlamanız gerekir. Ek olarak, EPICA şasi ayarları rahat ve havalandırıcı bir yolculuk sağlamak için tasarlanmıştır: Makine süspansiyonu yumuşaktır, ancak enerji yoğunluğu usulsüzlüklerin çoğunu emer. Örneğin, en modern tramvay yolunun kesişimi sadece kulakları düzelttim. Genel olarak, Chevrolet bu sadece ortaya çıkan bir görünüme sahip değil, aynı zamanda sağlam bir geminin alışkanlıklarına sahiptir: gitmez, ancak yüzer, düzensizlik üzerine tepki göstermez, şok olmaz ve sallanan. Doğru, yukarıda belirtildiği gibi, dik dönüşlerde iyi bilinen bir rahatsızlık veriyorlar.


Genel olarak, Chevrolet, diğer Koreli Haçlı Haçlıların Aveo ve Lacetti'nin bariz başarısını destekleyebilecek değerli bir arabaya sahiptir. Onlarla olduğu gibi, Epica'da, olağanüstü veya devrimci bir şey yok gibi görünüyor, ancak makul bir fiyat için iyi bir ekipman var (ilgili bölüme bakın). Şimdi GM bayileri, en uygun fiyatlı D Temsilcileriyle rekabet eden bir araba, ancak arsenallerinde bile prim elementlerine sahip olmak.
 

Bireysel pürüzlülüğe gelince, gittikçe serbest bırakılan maliyetler olarak kabul edilebileceklerini düşünüyorum. Belki de yetersiz şöhret ve biçimlendirilmemiş görüntü, temsilci bir makinenin derhal EPICA'da görmesine izin vermeyin, ancak geniş bir aile aracı olarak göze çarpan bir oyuncu haline gelmelidir.
 

Araba, Atlantm Baltika'nın resmi GM satıcısının testine verilir.


Metin: Philip Berezin
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№112 / 2007]