2009 Sedan'dan beri Crevrolet Cruze Test Drive

Chevrolet Cruze: Extreme Cruise

Chevrolet Cruze ile kişisel tanıdıklarımız, Moskova'daki sıcaklığın uzun süredir -28 santigrat derecesine düştüğü çok soğuk bir haftaya düştü. Peki, sert Rus sürücülerinin favorileri listesinde yeni bir lider olduğunu iddia eden bir otomobil için profesyonel bir uygunluk için harika bir kontrol.
Güçlü Camaro ve Cult Corvette'nin görkemli olan Chevrolet markası, bütçe otomobillerinin nişini devraldı, belirgin bir tasarım ve parlak karakterle ayırt edilmedi, ancak kabul edilebilir kalite ve uygun fiyatlı. Henry Ford'un öğrendiği gibi, en çok erişilemeyen özel arabalardan daha karlı kitle alıcıları için otomobiller. Chevrolet'in Rusya'da popülaritesi tarifi: Amerikan prestijinin altın haçı ile iyi Kore Daewoo otomobilleri.
Yeni Cruze tamamen farklı bir hikaye. Rusya'daki Chevrolet'e karşı yerleşik tutumu değiştirmek için tasarlanmıştır.
 
Her şeyden önce, Cruze Euro -American altında taklit edilen bir Koreli değil, GM Delta II küresel platformunda yeni bir otomobil geliştirildi. Platformu Cruz ile bölen yeni neslin Hatchback Opel Astra ile akrabalığı kesin bir artı. Uluslararası bir uzman ekibi makine üzerinde çalıştı. Şu anda, piyasada sadece sedan gövdesi mevcut, hatchback ve istasyon vagonu daha sonra planlanıyor.
Cruze meçhul olarak adlandırılamaz. Mordate, doğranmış, kendinden emin, şiddetli göz kısmakta olan farlar ve korkmuş kaşlarla, bu tür arabaları seviyoruz. Aynı zamanda, kurumsal kişi gözlemlenir ve tanınır. Kısa bir gövdeli kızartma silueti, düşük bir çatı çizgisinin pürüzsüz bir sürekli yayıyla taçlandırılmıştır, bel hattı telaffuz edilir, krom yüzü vurgular. Gerçekten iyi!
Salon ayrıca müşteri odaklıdır: Aşağı doğru inleyen, buzlu gümüş plastikle süslenmiş ve küçük bir monitörle taçlandırılmış merkezi bir konsol, gerçek bir eğilimi takip eder ve bir cep telefonuna benzemektedir. Chevrolet logosunun altında, otobüslere değil, sağ gelgitleri olan Avrupa makinelerine benzeyen yeterli bir direksiyon simidi, olağan bip (örgü iğnelerdeki anahtar anahtarlar değil) ve başparmakların altındaki radyo kontrol tuşları. Cihazlar, farklı eğimler altında uzanan ve mavi ile aydınlatılmış üç krom ovalde gizlenir. Cipslerden, biraz premium bir parlaklık ekleyerek metal rapids üzerinde vurgulanmış bir Chevrolet yazıt. Şeyler için tanklar - altta kauçuk bir halı ile. Hoş Seçenekler - Otomatik kaplamalı bir ayna, bir ışık sensörü ve bir seyir kontrolü.
Koltukların donuk doku döşemesi hayal kırıklığına uğramış ve torpido üzerine pratik olmayan bir kumaş eklenir. Merkez konsolun anahtarları yetişkin bir yol gibi görünüyor, ancak istediğimiz kadar sıkı ve fark edilmezler ve görünüşte kauçuklar istenen çaba, bükülme ve kayma vermez. Anahtardaki düğmelerle aynı sorunun ilk kez basması her zaman mümkün değildir. Arka koltuklarda rahattır, ancak başın üzerinde yeterli alan yoktur, çatının güzel çizgisine kurban edilir. Bu küçük şeyler yeni Chevrolet'in şık iç kısmının izlenimini bozuyor.
Zavallı seyir bile HUD'lara bile sahip olduğu şiddetli donlarda, bagajı sıkıca dondurdu ve salon sağlanmaz. Bu nedenle, bagaja girmek için, anahtarı her seferinde ateşleme kilidinden çekmeniz gerekir, bir keşif anahtarı vardır. Yıkanın donmuş nozulları, uzun süreli trafik sıkışıklığında bile ısınmadı. İşte büyük bir alışveriş merkezinin sıcak otoparkı için tek kurtuluş ve üç saat boyunca dükkanların etrafında dolaşın.
Arabalar, ne yazık ki, donlara daha saygılıdır: daha temperlenmiş olarak, örnek bir araba için elimizi sallayabilir ve neşeyle metroya koşabilirken, board bilgisayar son derece düşük sıcaklıklar rapor eder ve monitörlerde inhibe edilen resimler gösterir. Cruz her sabah başarısız olmadı ve neşeyle başlamamıştı. Motor çalışma sıcaklığına kadar ısınıyordu, ancak kabinde hızla sıcak ve rahat hale geldi. Bu arada Cruze'nin iklimimizde üç aşamalı, gerekli bir şeye sahip olduğu koltukların ısıtılması.
Sürücü koltuğu şiddetli yan destek bakımından farklılık göstermez, ancak bu kusuru çok çeşitli uzunlamasına ve dikey ayarlarla telafi etmeye çalışır, böylece mükemmel iniş hemen seçilir. Şanzıman kolu GM övgüsü, dişli yulaf lapasını lacetti'de karıştırması gereken uzun bir koşucuya benzemiyor ve yine de kısa bir dönem farklılık göstermiyor.
Testte Astra'dan 1.8 litrelik 141 beygir gücünde bir motora sahip bir versiyonumuz vardı, ancak motor potansiyelini sadece harcama açısından haklı çıkarıyor: Frost'a bile, 100 km başına 13 litre çok fazla! Motoru sadece 3500 rpm'de uyandırabilirsiniz, bundan önce hızlandırıcıya tepki vermeden, hakaretle durgun bir şekilde, sadece ne yazık ki uluyor. İkinci uygun fiyatlı motor, lacetti'den 1.6 litre, 109 hp kapasiteli.
Direksiyon simidi otoparkta bir parmakla bükmek hoş, ancak hızda dönerken net bir geri bildirim yok, bu yüzden yörüngeyi çelik ve ayarlamanız gerekiyor. Keskin yeniden yapılandırma ile, arabayı akut reaksiyonlara dengesizleştirme riski vardır, buna alışmanız gerekir. Ancak düz arabada, orta derecede yumuşak, konforlu, itaatkar ve nispeten sessiz olarak muhteşemdir, karayolunun kusurlarını fark etmemeye izin verir. Böylece en ufak bir yorgunluk olmadan birkaç saat sürebilirsiniz.
Chevrolet Cruze her gün için harika bir otomobil. GM-People, rahat ve şık bir salon ve parlak çekici bir görünüme sahip bir Avrupa otomobili yapmayı başardı. Makine, aynı platform üzerine inşa edilen yeni Astra spor hırslarıyla övünemez, bu konuda çok daha eğlenceli.
Hemen hemen tüm Cruze pazarlarında Lacetti'nin yerini alıyor, ancak Rusya'da her iki model de paralel olarak satılacak. Cruze'nin maliyeti bu para için 540.000 ruble'den başlar, 1.6 litrelik 109 beygir gücüne sahip bir sedan ve mekanik şanzıman, ABS, 4 hava yastığı, bir ses sistemi, ön elektrik asansörleri, direksiyon kolonunu yükseklikte ayarlar. Önemli avantajlar arasında tam boyutlu bir yedek tekerlek vardır. Klima ve ön koltukların ısıtılması sırasıyla 30.000 ve 6.000 ruble ödemek zorunda kalacaktır. Böylece, asgari kruvaziyer fiyatı 576.000 ruble ulaşır. Karşılaştırma için, Cruze'nin yenilmeyi planladığı Vsevolozhsk Ford Focus, 584.400 ruble'den (mevcut paya göre 529 400) maliyeti: 1.6 litrelik 100 beygir gücüne sahip bir sedan, Direksiyon Çerçarı, Elektrikli Sürücü, Ayarlanabilir ve Yükseklikleri, ve ısıtma yan aynaları, iki hava yastığı, ABS ve klima.
Otomatik makineye sahip en uygun fiyatlı Cruze ekipmanı 616.500 ruble. 1.8 litrelik motorlu otomobillerin maliyeti 611.500 ruble ile başlıyor. Maksimum fiyat, 1.8 litrelik motor, otomatik, cilt, vb. Düzenli bir araba için 800.000 ruble gidebilir.
Svetlana Aleeva
 
 

 

Kaynak: Carclub.ru