2009 Sedan'dan beri Crevrolet Cruze Test Drive

Chevrolet Cruze 1.8 mt. 708 150 ruble.

Chevrolet Cruze 1.8 mt. 708 150 ruble.

Markanın algısını değiştirmeye çalışan GM, ortalama gelire sahip tüketiciler için orijinal ve pratik bir otomobil oluşturarak hedefine ulaşmış gibi görünüyor

Rus Chevrolet Cruze pazarında satışların başlamasından bu yana bir yıl geçti. Bayiler ve temsil, otomobilin uzun vadeli operasyonunun özelliklerini ve sonuçlarını düzeltmek için piyasadaki başarıları, işimizi değerlendirecektir.

Belki de, birisinin standartlarına göre küçük bir aylık kilometre, LT konfigürasyonunda bir otomobilin 1.8 litre ve mekanik şanzıman ile satın alınmasından sonra objektif malzeme yükü hesaplamalarına izin verdi. Editoryal kuvvetler tarafından günlük olarak çalışmaya ek olarak, doğrudan çalışma koşullarına dahil edilen bazı test ölçümleri iniş alanında çıkarıldı.

100 km/s ve 140 km/s Cruze ile acil frenleme için, sonuç sırasıyla 40 ve 80 metre düşük olmasına rağmen, iyi bir şekilde iyi koyabilirsiniz, ancak fren disklerinin yüzey sıcaklığı her iki durumda da 150 civarında kaldı. Aşırı ısınma ve istikrarın uygunsuzluğu, bir piggy pratiklik bankasında bir artıdır. Cruze'de sollama yaparken, overclock anı ve manevrayı tamamlama alanı konusunda endişelenmeye değer, çünkü nesnel, sayılar olarak ifade edilen ve harcanan sinir hücrelerinin sayısında ifade edilen öznel göstergeler, yolcuların tatmin edici esnekliğinden bahsediyor. 4. ve 5. programlar. Yaklaşan şeritte daha emin bir ilerleme için, örneğin üçüncü gibi alt vitese geçmeye değer.

Tabii ki, takılar, sadece bir araba satın alma aşamasında ekonomide değil, aynı zamanda operasyon sırasında daha da ileriye doğru mekanik bir şanzımandır, çünkü manuel şanzıman yakıt ekonomisi konusuna daha ayrı ayrı yaklaşmanıza izin verir. Araç kullanım ayı boyunca Chevrolet Cruze için ortalama tüketim 100 km başına 8,6 litre idi. Motorun maksimum bükülmesi esas olarak 2000 devreye ulaştığında ve keskin bir fren olmadan, bir trafik ışığı veya kavşaktan önce hesaplanmış pürüzsüz bir yavaşlama ile, pürüzsüz hızlanmalarla test ölçümü, yüz başına 6 litreden biraz daha fazla gösterdi.


Yazar: Eduard Shivorshinov
Fotoğraf: Rustem Tagirov

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Eylül 2010]