Test Sürüşü Chevrolet Captiva 2011'den beri Crossover

Yeni Chevrolet Captiva hakkında sihirli hikaye

Kapaklı Chevrolet Captiva, sıkılmış bir aile adamını eğlendirmek, ona bir dizel ve manuel bir kutu sunan, mevcut gerçeklerin dönüşümündeki sihirli oturumun genel motorlarının bir parçası olarak ...


Rusya'nın güneyinde muhteşem bir yer. Bu, sadece Kuzey Kafkas Nanoteknoloji Merkezi'ni olan Bina, havaalanından sürdük. Ve yerel otel reklamcılığı, Pelevin'in sayfalarını dava açmış gibi ciddi insanlar için sağlam bir oteldir. Ciddiye mi yoksa değil mi? Tahmin edebilirsiniz, ancak en başından bir masal olarak algılamak daha iyidir.


Kayıp gençlik.
Bu yeni tasarım gençlik sürüşünü arayamazsınız. Sadece imkansız


Dış yollar.
Parkelor'un alçak ön cephesi, gücünü denemek için her arzuyu öldürüyor

Ucuz ve sessiz
Kiev'e gitmek için bir yılan vardı ve insanlar var. Ama prensesine götürdüğünde, Prens Nikita Kozhemyak'a gitti. Sadece Nikita yılanı yenebilirdi. Yazar dahil üç gazeteci, KRASNODAR Earth'teki güncellenmiş Chevrolet Captiva'da sürdü ve radyo possack-FM radyosunun hoparlörlerden sesini dinledi. Şaşırtıcı olanı biliyor musun? Ucuz bir geçitte sürdük ve içinde gürültü yalıtımı mükemmeldi. Yabancı sesler 60 km / s hızında, hatta 120'de bile yok. Masalların sözleri, biz tiyatroda oturmuş gibi görünüyordu: Nikita Kozhemyak basit bir zanaatkarıydı. Prens'i görmek, reddedilen yılanı yenmeye gider. Sonra beş bin yetime geldi ve Nikita'yı mağaraya gitmeye ikna etti. Biz de, bir şekilde benzer bir yöne sürdü, çünkü bu konuda ilkel bir kişinin mağarasından sürekli turistik reklam afişleri vardı. Geziler, bazen neandertallerin tam büyümede heykelleriyle bile.


Birçok alan, iyi motor ve şanzıman seçimi, artı 19 inç diskler ve yedi tohum versiyonu

Aura'nın düzeltilmesi.
General Motors Paraskchikov bize Chevrolet Captiva'nın yeni resmine katıldı. Crossover, sıkıcı bir aileden kurtulmaya ve sürüşe ve olumlu hale getirmeye karar verilir. Güneş neredeyse gitti. Sağ tarafta, karadeniz, uçurumun solundaydı, romantik bir çıkış saunası, bilardo bir işareti ile tatil bölgesi. Bir aile adamı eğlendirmenin en iyi yolu, Güney Yaygınlığına dalmaktan, henüz icat edilmedi. Bu arada radyo yayınlanmaya devam etti: Nikita yılanla savaşmaya başladı ve şöyle diyor: Neden dövüş, malları paylaşalım. Nikita kabul etti. Toprağı paylaştılar ve yılan okyanusu bölmeye başladığında, Nikita onu aldı ve boğdu.


Ulusal Salonian. Ön panel tamamen unutulmaz özelliklerden yoksundur ve düğmelerle boğulmuş.

Chevrolet Captiva'nın yeni görüntüsüne göre, Alıcı aktif bir yaşam tarzı, su kayağı, rüzgar sitesi ve su bisikleti, su altında yüzmek, bir dağ bisikleti sürmek gerekir. Ayrıca tüm bu eğlenceyi de sunduk, ancak Abrau-Durso'da tatmak için ayrıldık. Çünkü ne kadar paraşüt, ne atlama, aura arabayı değiştirmeyecek. Gerçeklikten hiçbir yerde bırakmayacak. Masal ayrıca çocuklar için iyi yazmaya çalıştı. Ve ne oldu? Anlıyorsun. Yılan, sadece prensip bir kızı olduğunda ve Kozhemäki'nin emri geri kazanması stratejisi, günümüzün haber güçlerinden gelen alıntılara benzer. Chevrolet Captiva'nın görünümü restiling sırasında dönüşmeye çalıştı. Üretici, farlar, anterior ızgara, hatta yeni diskler döndü. Aktif bir yaşam tarzının ruhuna bir şey almak istedim, ancak desteklendiğinden daha fazla olup olmadığı ortaya çıktı.


Jüri bankları. Ortalama konfor yolcuları sağlanır, bir yastık düz değil

Orgazm var
Ve yine de orgazm elde edilebilir. Uygunsuz tasarım pahasına değil, manuel bir kutu ile bir dizel versiyon kullanılarak. Gerçekten yakalanan ekipman. Havaya çıkan bir peri masalı tartışıyoruz, dikkatini dağıtıyoruz ve bazı dağlık dönemlerine, ıssız bir dolambaçlı yolda otelden kilometre var. Üçüncü vitesten ayrıldım ve radiating lokumu, geçit profilini tekrarlayan tuvalin kıvrımlarına dönüştü. Dizel, 184 beygir gücü ve altı vitesli bir mekanik ile eşleştirilmiş ve eşleştirilmiş bir geçit 9,6 saniye boyunca yüzlerce hızlandırır. Ardından, ertesi gün bir makineli tüfekle benzinli bir versiyona taşındığında, duygular hızla becerdin. Diğer tüm konfigürasyonlar ayrıca 2,4 litre ile ve 3 litrelik bir motorla ve makineye ve makineye kaybetti. Chevrolet otomatik kutu oldukça modern, ama köpüklü mükemmellikten uzak. Üç litrelik benzin motoru fena değil, çapraz geçişi 8,6 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşabilir, ancak avantajları, çıkıntılı ovengon sırasında karayolu üzerinde tamamen tezahür edilir.

Off-road biz yoldan korkmadık. Belki de tesadüfen değil mi? Restyling Captiva, ön tamponun altında çok düşük plastik etekle süslenmiştir. Engebeli arazide, tek bir şeydir. Ek olarak, zorunlu kilitleme tam sürücünün kaplini sağlanmaz, her şey otomatik olarak yapılır. İyi geceler, küçük Kazakhat, önde gelen akşam çocuk şovunu bitirdi. Peri masalı.


Lena. Kabinin dönüşümü en kısırlıktır, ancak gövde tam olarak hacimce uygulanır.

DİKKATLİCE! Teknik detaylar
Chevrolet Captiva, bir ITCC sürücü sistemi (akıllı tork kontrollü bağlantı akıllı tork dağıtım yönetimi kaplin) Japon JTEKT üreticisi ile donatılmıştır. Aynı sistem, Toyota Rav4 Arabaları ve Opel Antara nesilleri üzerinde kullanılır.

Ana bileşenleri, iki bağlantı elektromanyetik kontrolü ve hidrolik çok parçalıdır. Elektronik kontrol sayesinde, torkun ön ve arka tekerlekler arasındaki dağılımını değiştirirler. Sistem, değişen hareket koşullarına anlık bir tepkiye sahiptir ve şanzımandaki ilave yükün ortaya çıkmasını önler, örneğin her iki köprünün tekerleklerinin sert bir bağlantısı ile görünebilecek şekilde görünebilir. Normal koşullar altında, Captiva sıradan bir ön tekerlek tahrik arabasıdır, bu da arka aks tahrik debriyajının açık hali anlamına gelir. Ancak, elektronik sistem bağlantısının ihtiyacını belirlerse, 100 milisaniye için bağlantı, ön ve arka köprüler arasındaki torku yeniden dağıtacaktır. Böyle bir yeniden dağıtım, 100: 0 - 50:50 arasında değişmektedir.



Yazar: Dmitry Leontyev, üretici fotoğrafı

Kaynak: 4x4 Dergisi [Eylül / 2012]