Test Sürüşü Chevrolet Captiva 2011'den beri Crossover

Test Sürüşü Chevrolet Captiva: Yeni görünüm

2006 yılında ortaya çıkan Dorestayling versiyonuyla karşılaştırıldığında, güncellenmiş Chevrolet Captiva Crossover göze çarpan ve yeni bir motor hattı var.

En görünür harici değişiklikler önde meydana geldi. Restiling sırasında, tasarımcılar büyük bir ön tampona ve en son Chevrolet modellerinin tarzında büyük bir radyatör ızgarası ve eski Sullen Optics yeni farlar değiştirdi. Arkanın hiçbir şeyi değiştirmediği gerçeğine rağmen, Chevrolet Captiva Crossover'in yeni görüntüsü açıkça yüzleşir. Şimdi sadece fiyat ve operasyonel özelliklerin birleşimi için değil, aynı zamanda karizmatik görünüm için de seçecek parlak bir arabamız var.

Tasarımdaki en görünür değişiklikler önde meydana geldi. Chevrolet Captiva, yeni optik, radyatör ızgarası ve büyük ön tampon aldı.
Minimum salondaki değişiklikler. Arkaik yeşil arka ışığı yeni bir mavi olarak değiştirildi ve eski basit gösterge panosunun yeri şık bir optenüz aldı. Kabinde, her şey de geniş ve ön koltuklar yanal desteği parlatmazlar, ancak uzaktaki yolda arkadan yorulmayacak iyi bir profile sahipler.

Kabinde, mavi bir kontrol, optimum bir gösterge paneli ve ön koltuklar arasında merkezi tünelin biraz farklı bir tasarım vardı. Geleneksel el freni elektronik tarafından değiştirildi, ancak büyük ve çok rahat değil direksiyon simidi aynı kaldı.
Finishin materyalleri pratik olarak değişmedi, eski merkezi konsol daha modern bir şekilde elden geçirildi, park freni elektronik hale geldi ve iki bardak tutucu, en küçük şeyleri saklamak için büyük bir nişin gizlendiği kendi yerinde ortaya çıktı.
İkinci sandalye satırındaki yerlerden önce olduğu gibi, yolcular için neredeyse herhangi bir ten, ve dört silindirli motorlu versiyonlarda ve tutsak otomatik şanzıman, yedi kişilik bir iç mekanda hala mevcuttur, üçüncü sıra Koltuklar farklı değil. Tüm yükseltilmiş koltuklarla, Chevrolet Trunk Hacmi sadece 97 litredir, bir galeri ile 477 litreye kadar artar, iyi ve her iki arka sırayı da katlarsanız, kargo bölmesi, 1477 litre emme yeteneğine sahiptir.

Daha önce olduğu gibi, ikinci sıradaki boş alan miktarı hakkında hiçbir şikayet yoktur.
Ana haberlerden biri, iki modernize edilmiş benzinli motorun ve turbo dizelinin ortaya çıkmasıdır. İki şanzıman: Chevrolet sürümüne bağlı olarak, mekanik veya makine ile donatılabilir. Her iki kutu da altı hızdır.

Bagajın hacmi 477 litredir. Selef gibi, güncellenmiş Chevrolet Captiva yedi kişilik bir iç ile donatılabilir.
Chevrolet Captiva için en iyi tandem, 184 HP kapasiteli, yeni bir 2.2 litrelik Turbodizel'in bir kombinasyonudur. ve otomatik kutu. Maksimum torkun 400 nm'si, tozun biraz düştüğü 120-140 km / s'ye giden 120-140 km / s'ye kadar neredeyse 2.0 ton geçitten geçişi hızla hızlandırır. Kutunun, karayolu üzerinde sollama sırasında kayıt olmak için hiçbir spor rejimi yoktur, çünkü çekişin şehir ve orta hızlarında yeterince yeterince.
Bir dorestayling makinesi ile donatılmış 2,4 litrelik benzinli motora tabi tutulur. İyileştirmeler arasında, iki üst dağıtım şaftı ile gaz dağıtım aşamalarını değiştirme sistemi. Sonuç olarak, güç 31 hp büyüdü. ve 167 beygir gücüne sahipti. Eğer, 100 km / s'ye kadar hızaşırtma yaparken, bir benzin dört silindirli motor, bir türbodizelden sadece 0,3 saniyede (10.4, 10.1 saniye, 10.1 saniyeye kadar) daha sonra burada orta ölçekli dönüşler açıkça mütevazıdır. Ve dizel motoruna tıkladığım ve gittiğim yerlerde, benzinli motor sürekli bükülmeli ve iletimlerin daha sık açılması gerekir.

Güncellenen geçit için en iyi tandem, 2.2 litrelik bir dizel ve otomatik şanzımandır. Alternatif olarak, 2,4 litre hacimli ve 249 hp kapasiteli V6'yı doldurmanın yanı sıra daha uygun bir benzin ünitesi vardır.
Son olarak, Chevrolet Captiva'nın üçüncü versiyonu, 249 hp kapasiteli, 3,2 litre bir atmosferik kapasiteli yeni bir 3.0 litrelik Turbo motor ile donatılmıştır, bu da kıskanılacak iştahla ayırt edilir. Selefinin aksine, tepesi yüzü biraz daha hızlı (8.6 saniye ila 100 km / sa) ve daha ekonomik, ancak turboşarjın ortaya çıkması ve torktaki bir azalma düşük Rev'lerde azaldı.
Chevrolet mühendisleri ve süspansiyonlu çalıştı. CAPTIVA düz bir çizgide stabildir, bir kolda büyümez ve yüksek hızlarda bile iyi kurs istikrarını gösterir. Dersin pürüzsüzlüğü de hevesli bir şekilde yutulur ve çok küçük usulsüzlükler ve oldukça etkileyici çukurlardır. Geliştirilmiş gürültü yalıtımı nedeniyle başarmayı başaran iyi bir konfor seviyesinden en az değil.

Clien'in ön sürdürülmesi nedeniyle büyük tampon, Captiva'nın geometrik açıklığını olumsuz yönde etkiledi.
Konturun konforunun ve pürüzsüzlüğünün maliyeti, sırayla rulo ve direksiyon simidi, yeni bir elektrikli güçlü, ancak daha önce olduğu gibi hassasiyet olmasına rağmen, parlamaz. Büyük bir Baranca çapı, ön tekerleklerin konumunu tahmin etmesi gerektiği için çok net bir sıfır vermemektedir.
Bu dezavantajlara rağmen, birkaç ay sonra, Peugeot 4007 Twins ve Citroen C-Crosser'ın üretimi yapıldığında Chevrolet Captiva, pratik olarak fiyat segmentinde sadece yedi kişilik geçitte sona erecek. Ve geniş bir salon ve iyi bir konfor seviyesine sahip bir bölmede, bu gerçek Chevrolet Kumbara'da bir yağ artı olabilir.

Güncellenmiş Chevrolet Captiva'daki fiyat fişi, bir 2.4 ve şanzıman benzinli motorlu geçit başına 1,050.000 arasında değişmektedir ve 249 güçlü bir V6 ve zengin bir ekipmanla en yüksek versiyona 1,360,000'e kadar bir iletim vardır.
2,4 litre motorlu benzin boşluğu için Rus fiyatları ve manuel şanzıman 1.050.000 ruble işaretiyle başlar. Makineli tüfek ve yedi yatak salonu olan en paketlenmiş benzin dört silindirli makine, 1.240.000 ruble olarak tahmin edilmektedir. Dizel, yalnızca otomatik şanzıman ve zengin bir konfigürasyonda en az 1.335.000 ruble ile sunulmaktadır ve 249 güçlü bir benzinli makinede fiyat etiketi 1.360.000 ruble işaretiyle başlar.
 

Kaynak: Carclub.ru.