Test Drive Chevrolet Blazer 5 Kapı 1997-2005 SUV

Chevrolet Blazer

Otomatik pilot beş kritere ünlü otomobil tahmin ediyor. sonraki konu 3 b attı Ch ve 2 ° C Bu Brezilya Chevrolet Blazer 4x2 olan -. avantajları miktarı b kusurları ile gösterilir.
Bu Rusya'da bu arabaların montaj durdurulan gibi görünüyor, çünkü düşünceli okuyucu tarafından şaşırtan olurdu? Yine de hala cazip bir fiyatla satılmaktadır. Ve satış hızı ve zaten Elabugi gitmiş Blazer sayısının oranı bakılırsa, hatta yarım yaklaşık bir yıl onlar bizim piyasada mevcut olacağı varsayılabilir. Ve orada, sen bak, fiyatı yine azalacaktır ...
 
DIŞ. Sağlam. İyice. Westery. Harici olarak, cipin tüm cinsel işaretleri bellidir. agresif, belli değil tamamen otoyol lastik boyutu 225/75 R15 da dahil olmak üzere. Açıklık hatırı sayılır - 196 mm. Temel ve DLX (Deluxe): Elabuga yılında arkadan çekişli blazer iki seçenek vardır. İkinci durumda ise, bunun yerine damgalı çelik diskler, olsun alaşım, hem de tekerlekler 235/75 R15 ait. Hemen - dekoratif radyatör kafesinin krom kaplama kenar, hem de ön sis lambaları, çatı çatı ve kapılarda plastik kalıp ile tamponlar ve ön panel boya.
Tüm satıcılar bir elektrokimyasal yolla vücuda uygulanan bir çinko fosfat toprak gerçekte ne galvanizli çağrı. Ancak, kaliteli boya ile kombinasyon halinde bu tür bir metal uzun bir süre hizmet vermektedir. çamurluklar, hızlı kanatlar, eşikleri ve ön kapıların alt kısmında boya ve zemin azaltacaktır tekerleklerin altından aksi taşları ve kum önemlidir. 4 B, 1 Böl.
 
İÇ MEKAN. Tamamen Amerikan SUV geleneklerinde. torpidonun Açısal eski kafalı formlar; insanlarda sakal denir ön konsol, eksik. Elabuga sürümünde salon rengi sadece bir tanesidir - siyah ile gri, döşeme - kırmızı noktalar ile leke içinde gri kadife. şanzımanın kolunun önündeki merkez konsoldaki bir geniş göğüs, - - iki zorunlu bardaklıkların ön koltukların arasındaki kol dayama olarak. torpido gözü, küçük, ama onun kapak yatay sabittir ve dizlerinin üzerinde düşmez ve yine tüm önemsiz bir türlü ve bardak tutucuları için arka taraf deepends üzerinde.
Makinenin ana avantajlarından biri bagaj bölmesidir. Hacmi 1056 litredir ve katlanmış arka koltuklarla, 40:60 oranlarına bölünmüş, alan neredeyse iki kez artar. DLX'te, bagajın içeriği geri çekilebilir perde ile gizlenir. Kolaylık için kabinin kapasitesi, kış koşullarımızda mükemmel ısıtma, araba yüksek bir izleri hak ediyor. Bununla birlikte, bitişin ayrıntılarının düşük kalite ayarı için, flip plastik tutamaklar, anahtar düğmelerinin krikolarında ve pek çok parazitik gıcırdayan ve çalınan pek çok parazitik cenaze ve çalınması için, hareket halindeyken, sadece tatmin edicidir. 3 b, 2 ch.
Ekipman ve ergonomi. Ek teçhizatın temel versiyonunda, direksiyon kolonunun yüksekliğinde ve dört hoparlör ve anten de dahil olmak üzere radyo hazırlığı olarak adlandırılan bir hidrolik bant vardır. Klima olmayabilir, daha sonra makinenin fiyatı 14 bin doların açıklanmasından daha düşük olacaktır. DLX'te elektrikli otomobil eklenecek (tüm yan camlar ve aynalar), merkezi kilitleme ve tavan konsolu Avrupa ve Amerikan önlemlerinde pusula ve yerleştirme sıcaklık işaretçisi yanı sıra ampuller yolcular için bireysel aydınlatma.
Tekerleğin arkasındaki iniş oldukça rahat ve DLX versiyonunda, ayarlanabilir bel desteğinin benzer bir benzerliği bile var. Amerikalılar için tipik olan tipik şeyler, park freninin pedalla kontrol edilmesi ve ışık, silecek ve döndürme işaretçileri - bir direksiyon simidi şalteri, kınamadan daha bağımlılıktır. Kuşkusuz avantajlara mükemmel bir görünürlüğü anlama. Bununla birlikte, yetim ile evli değilseniz, kayınvalidesinin ön yolcu koltuğunu vurgulamasını tavsiye ediyoruz: Arka'nın daha düşük bir yastık düzenlemesiyle birlikte dikey sırtları büyük ölçüde bozulabilir. 4 b, 1 ch.
 
YOL. Brezilya'nın dinamikleri, yerli düşük tonajlı kamyonlarla analojiyi görüyor. Kısa aktarımlar ve böyle bir ağır araba sürmenin sürme ihtiyacı, takometre okunu kırmızı bölgeden tehlikeli bir samimiyete anında geçirir. Ve hız göstergesi sadece yaklaşık 40 km / saat gösterir ... Enerjik yolculuğu unutmak daha iyidir. Özellikle çok yumuşak, tipik olarak bir Amerikan süspansiyonu da aktif sürüşü uydurmaz. Bununla birlikte, her şey o kadar da kötü değildir ve eğer bir priori yolda keskin televizyonları terk ederse, motorun saygınlığını görebilirsiniz - Nizakh üzerindeki çekiş özellikleri Dizel'e çok yakındır. Bununla birlikte, aktarımı yapıştırmak için göz açıp kapayıncaya kadar tam anlamıyla benimsenmesi ve öğrenilmesi gerekiyorsa, dinamiklerin belirtilen pasaport numaralarına yaklaşabilirsiniz. Dersin pürüzsüzlüğünde, Amerikan konforu, reddetmesi muhtemel değildir, ancak yukarıda belirtilen özellikler yolun üzerinde güçlü bir şekilde sürüklenir. 3 b, 2h.
 
Ulusal sömürünün özellikleri. Servis merkezine ziyaretler, her 5 bin km'de aralıklarla uygulanmalıdır. İki tip var. Büyük - Herkesin 10 bin km'de üretildiği gibi aynı şey: Ana düğümlerin kontrol edilmesi, motordaki yağın değiştirilmesi ve filtreler. Ve küçük, her 5 bin km'de yatar ... Askıya alma birimlerinin yağlamasına duyulan ihtiyacı, özellikle topu, şırıngayı destekliyor. Yılda ortalama maliyetler - Koşuya bağlı olarak 550 $ ila 850 ABD Doları.
Norm saatinin maliyeti düşük olarak adlandırılamaz, aynı zamanda çevrilmemiştir - ortalama 30 $. Doğru, her yerde değil bu araba onarım için alınır. Ve yedek parçaların fiyatı Elabuzhsky Blazer veya Rus İszdovs'ın zaten takmağim olduğu gibi, ELBUSER, Ucuz çekmeyeceksiniz. Kendinizi Hakim: Ortalama ortalama 30 bin km canlı olan ön pedler 80-120 dolara mal olacak, topu dört adet olan ve Rus toprakları 20-40 bin km - 60 dolar - Parça başına 100, sarkaç kolu ve koşullarımıza uzun süre dayanamayan sarkaç kolu ve direksiyon mekanizması - 80-113. Bu, işin maliyetini saymıyor. Birçok kolye parçası, orijinal Amerikan blazer'den uygundur ve motor Opel veya Daewoo'dandır. Ancak arka aks mekanizması ve kontrol noktası, yağ çeşitliliğine çok zordur. Yalnızca bir, özel katkı maddeleri olan, özel bir hizmete sahip olan özel katkı maddelerine sahip mobil dökülür.
Ellerinde üç yıl boyunca ellerinde bir araba tutan tamirci uzmanlarının görüşü basit bir cümleye indirgeniyor: Neden böyle para için istiyorsun? Genel motorlar için çok acı verici konuyla ilgili olarak, valf itereklerinin parçalanmasına yol açan ve pistonların yıkılmasına yol açan motor hatası, daha sonra, 1998'den bu yana Moskova'da oluşmaz. Bir rezervasyon burada uygundur: Maksimum kısa vites kutusu ile birlikte düşük hızlı bir deforme motoru, sürekli olarak ve acımasızca limit revizyonlarda eğilirse böyle bir sonuç verebilir. 3b, 2h.
Bizim cümlemiz. Artıları ve eksileri yaklaşık olarak eşit olarak bölünür. Kullanımlı bir araç, yarı-yarı-evrensel yüksek kapasiteli, yük kapasitesi ve kısmen, Elabuga performansındaki Blazer'in Brezilya versiyonu birisini beğenebilir. Özellikle bu para için. Bununla birlikte, yüksek operasyon maliyeti için, sınırlı olanaklara sahip bir üretim yapısının birçok küçük kusuru - 3 B, 1 C.
Metin Andrei Timofeev, Fotoğraf Alexey Ilyin

 

Bir kaynak: "Autopilot"