Test Sürüşü Chevrolet Blazer 5 Kapı 1997 - 2005 SUV

Blazel

6 numaralı motorda (14), okuyucular, Rusya Chevrolet Blazer'daki üretim başlangıcındaki Elabuga fabrikasından okuyuculara önerildi. İlk otomobillerin, Khodynsky alanında Moskova'da bir basın sürücüsü düzenlediği gibi satışa gitme zamanı yoktu. Burada, kapsamlı bir bayi ağını ve ürünlerinin eşzamanlı aktif propagandasını oluşturmada Amerikan verimliliğinin iyi bir örneğini görüyoruz.
 
Rusya için sunulan sürüm, alçakgönüllü ve inhale tüketicilerde basitleştirildi ve hesaplanan bir Brezilyaca bir modifikasyondur. Bu arada, bu, geniş bir salon, iyi hesaplanmış ergonomi ve modern tasarıma sahip normal, kaliteli bir makinedir.
 
Model yeni değil, yollarımızda oldukça sık bulunur, bu yüzden dış hakkında ayrıntılı olarak konuşmayacağız, ancak Kuzey Amerika versiyonunun aksine, Latin Amerika'da yapıldığı arka kapıya oturmayacağız. sürüm. Elabuga Blazer'ın Brezilyalı kökenli, orijinal yazıtın açısal yazı tipinin aksine, iki son harfin daha yuvarlatılmış bir forma sahip olduğu ön kapılarda bulunan bir tabela ile belirlenebilir.
 
Arabaya iniş konforludur - Makinenin yeterince yüksek yüksekliği ile eşikler oldukça düşüktür ve kapılar geniş ve geniş ve geniş. Kabin gri renklerde tasarlanmıştır, döşemenin koltukları pratiktir, hafif gözenekli madde, torpiller ve kapı panelleri elastik plastikten yapılmıştır. Arka koltukta, farklı bir nakliye konfigürasyonu oluşturmak için ayrılan iki bölümden oluşur. Ön koltuklar yükseklikte ayarlanabilir, arkanın eğimi ve doğal olarak, ileri geri hareket ettirilir. Ayarların aralığı oldukça geniştir, ancak mümkün olduğunca bile, ikinci sıradaki yolcular için koltuk çok fazla alan kalır. Sürücü koltuğundan açılış açılışı çok iyidir. Araba yüksek ve büyük, ancak boyutlar iyi hissediyor. Direksiyon kolonu, küçük bir aralıkla yükseklikte ayarlanabilir, ancak bunun en uygun konumunu seçmek için yeterlidir. Sol subwoofer, dönme işaretçilerini ve sileceği kademesiz hız ayarıyla kontrol eder. Direksiyon, yumuşak bir kaplama ile oldukça büyüktür, Amerikan vesilitesinin tipik olması için kesinlikle zahmetsizdir. Anahtarlar Genel ışıklar - orta ışık, direksiyon kolonunun solundaki iki büyük tuş şeklinde yapılır. Kesinlikle sırayla dahil edilirler. Pano kolayca okunur ve bir takometre dahil olmak üzere gerekli sensörlerin, işaretçilerin ve göstergelerin standart bir kombinasyonunu içerir. Orta konsolda, kabinde dijital ekran ve iklim kontrol paneline sahip radyo teyp kayıt cihazları vardır. Onların altında bir küllük, boyut olarak, bir sigara paketi ile karşılaştırılabilir. Maç kutularını anımsatan iki küllük, arka kapılarda. Vites kaydırma kolu, kabine doğru güçlü bir eğim ile monte edilir ve bir deri kasayla hafifçe dökülen, yuvarlak bir elçilik olan uzun metalik bir direktir. Bu muhtemelen yol dışı gelenekler için bir haraçtır, çünkü modern makinelerde tasarımcılar, gerekirse çeşitli transfer mekanizmalarını kullanarak küçük kollar kurmayı tercih ederler. Pedallar oldukça rahat, kısa karasal ve elastik.
 
Motor boşta dururken kabine neredeyse tamamen sessiz, sadece motorun en yüksek dönüşleri bir bas, güzel bir ses çıkarır.
 
2.2 litrelik bir motorun gücünün keskin bir başlangıcı için elbette, yeterli değildir, ancak devrim aralığında ivme eşit şekilde gerçekleşir.
 
Toprak yolu boyunca bir doğrusal hareketi ile, araba gerçek bozulmamış, süspansiyon, çözünürlüklü UGB'lerin tedavisi ile mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Cesur üzerinde durum biraz daha kötü. Araba kolayca kaymaya başlar ve bunu hizalamak mümkündür, sadece iki veya üç kez direksiyon simidini değiştirir.
 
Belki de aşırı modlardaki bazı hareket severler, blazer yönetiminde özel bir cazibe bulacak ve kontrollü sürüklenmenin neredeyse kaybolan sanatını yeniden canlandıracak. Makinenin davranışı kesinlikle öngörülebilir olduğundan ve stabilite, mükemmel süspansiyon ayarı ile sağlanan yeterince yüksektir. Asfalttan ayrılırken frenlerin kontrol edilmesi, makinenin tasarımına ve kütlesine karşılık geldiklerini gösterdi. Pedal, bilgilendirmeye yüksektir ve başarılı konumu, doğru ve sol ayak olarak hareket etmek için eşit derecede verimli davranmanıza izin verir. Yüksek hızlı bölümün hızı, araba, nehir, ne zaman hiçbir şekilde göstermedi. Dördüncü iletim için yaklaşık yüz metre mesafedeki bir mesafede, almak mümkün değildi. Kuru bir katı kaplama üzerindeki güç eksikliği için tazminatta, makine yine mükemmel bir kullanım gösterdi. Arka aksın dökülmesinden dolayı geri dönüşün küçük bir çapı azaltılabilir ve yılan, Amerikan hidroliğini yeterince hızlı ilerlemek için bir miktar beceriye sahip.
 
Araba uygun bir izlenim bıraktı. Doğal olarak, yarış için değil, güvenilir bir çalışma arabası olarak yaratıldı ve çok iyi kanıtlandı. Fiyat - 25.000 ABD Doları, benzer bir sınıfın getirdiği ve temizlenmiş arabanın maliyetinin neredeyse iki katı. Ve tam sürücü ve 4.3 litre ile daha pahalı bir sürüm satın almak isteyen, v6 motoru, 193 litre kapasiteli. ile birlikte. Ve büyük seçenekler kümesi, GM, Elabuga'da yayınlarını kurmalarını ve yaklaşık 5.000 $ daha fazla ödeme yaptıkları için iki ila üç ay beklemesi gerekecektir. Rus ilkoğunun ortaya çıkması sayesinde, SUV'lerin ve piyasa koşullarının görüntülenmesi muhtemelen değişecek, çünkü şimdi en prestijli ve dik olanlardan biri, Rus kavramlarına göre, modeller, dünyanın her yerinde olduğu gibi işbirliği yapan veya Yürüyüş, halka açık ve ortak bir araba.
 
Evgeny Romentsky
 

Bir kaynak: Motor dergisi