Chevrolet Aveo Sedan West Drive Sedan

Okuyucu, 550.000 ruble kadar "otomatik" olan küçük bir yaprak seçer.

2010 yıldönümü ve beraberindeki tüm kadın olanaklarla bahar ruh hali. 8 Mart için bir hediye düşünmenin zamanı geldi

Basketbol oyuncusu Oksana Gorschechnikova, 6 yıllık sürüş deneyimi, Nissan Almera'ya seyahat ediyor. Makineli tüfek ile küçük bir yaprak istiyor. Bütçe - 550.000 ruble kadar.


Araba Gereksinimleri
İmaj
600.000 ruble kadar fiyat çubuğu olan herhangi bir B sınıfı otomobilin görüntüsü açısından. Tanım gereği en ideal seçenek değil. Yani bu segmentte slogan görüntü hiçbir şey, her şey susuzluk! Gerçek, nasıl hiçbir yerde!

Stil
İdeal olarak: güzel, kadınsı ve modern. Ancak ideal insanlar gibi ideal otomobiller mevcut değil. Dahası, kentsel küçük boyutlu sürüsünde.

Ekonomi
Şehir döngüsünde ekonomik temel faktörlerden biridir.

Shodal nitelikler
Ben bir yarışçı değilim ve motor gücü kendi içinde bir amaç değil, kontrol edilebilirlik çok şey ifade ediyor.

 
İç mekan
Basitçe, anlaşılabilir ve orta derecede modern, ancak aşırılıkları olmadan, hiçbir şey yoldan uzaklaşmaz. Geceleri kabinde ışığın etkili dağılımı önemlidir.

Teçhizat
ABS gereklidir, stabilizasyon sistemi arzu edilir. Daha fazla bir şeye gerek yoktur.


Seçim özgürlüğü, özellikle alışveriş sırasında kadınlar için korkunç bir şeydir. Ve araba alışverişi bir istisna değildir. Kocamı sadece yarıya kadar söylemek ve kırmak istiyorum. Ama kendisi bile kadının tam olarak ne istediğini anlayamıyor, bazen bile. Tamam, gelişmiş olduğum ve hiç sarışın olmadığım kız, yine de arzularımı sistemleştirmeye ve yeteneklerimizle ortak bir paydaya getirmeye çalışacağım.

Yani, arzular ilk ve en önemlisi: trafik sıkışıklığı itmek, pedalları bastırmaktan ve kıskançlıkla otomatik makinelerin mutlu sahibine bakmaktan bıktım. İkincisi, ancak daha az anlamlı, iyi görünürlük ve kabul edilebilir boyutlar. Dahası, tüm bakış açılarından kabul edilebilir: böylece süpermarketten her iki çanta çantası nereye itilecekti ve arka kanepedeki sandalyelerindeki çocuklar serbestçe yaşandı, ancak aynı zamanda, Bir fıçı sürü gibi tıkalı arabalarda park eden şehir merkezi ortaya çıkmadı. Ve kız arkadaşlarla bir toplantıya nasıl gideceğiniz, bu yüzden kafenin etrafında üç daire, otopark bulunurken araba kullanmanız gerekiyor. Zaten tatlılara taşınıyorlar ve buna ek olarak çeyrek biniyorum, elbette, aile bütçemizi tatmin etmek için mümkün olduğunca uygun olmalıyım. Küçük, ancak maksimum çubuk şeklinde kurduğum 550 bin için bile, açgözlü otomobil üreticileri arasındaki ilk yaklaşımda iyi bir düzine başvuran vardı.

İnternette oturduktan sonra, incelemeleri okuduktan ve arkadaşlarını ve arkadaşlarını duyduktan sonra, ikinci dairede üç model seçtim.


Chevrolet Aveo. Fiyat: 514 940 s.
Seçilen: Cazip bir fiyat, oldukça iyi dış veriler ve bir kız arkadaşının acil önerileri nedeniyle.


Shevy, öncelikle neredeyse bir yıldır ona paten yapan ve genel olarak herkesten memnun olan bir arkadaşımın etkisi altında dar listeme girdi. Ama tadı ve renk, bildiğiniz gibi yoldaşlar değil, bu yüzden figürümdeki bu mavi tulumları deneyeceğim. Dışa doğru, makinede, fırfırsız da olsa, ama oldukça hiçbir şey! Salon oldukça nötr, ama merkezi konsolun tasarımını beğendim. Birisi rustik göründüğünü söyleyecek. Ama benim için daha kolay, o kadar iyi. Yönetim, aksine, hayal kırıklığına uğradı. Direksiyon simidi en yoğun değil, aynı zamanda oldukça ağır: amplifikatör daha şiir olabilir. Chevy'nin gücü temelde yeterlidir, ancak 4 hızlı bir otomatik bazen çok düşünceli görünmektedir.

Küçük bir bagaj da domuzbas bankasına puan eklemez: Neredeyse her gün mağazaya sarkmanız gerekecek. İç boyutlarda eleştirel yansıma bulamayan Aveo'nun kompaktlığı memnuniyet duyar: Avrupa'nın en büyük metropolünde, otomobilin uzunluğunun ek santimetreleri bazen bizim için döner, kızlar, büyük sorunlar. Ancak sadece Aveo durumunda bu, üzerine park etmenin kolay olduğu anlamına gelmez. En çekici fiyat, elbette, baştan çıkarır, ancak vasat görünürlük ve küçük bilgilendirici olmayan yan aynalar park etmeyi zorlaştırır, bu da beni Chevrolet'i tamamen terk eder.


Stil
fırtına coşkuya değil, reddetmeye de neden olur. Oldukça modern ve orta derecede genç. Güzelce

Shodal nitelikler
En keskin direksiyon, orta derecede, rahat bir süspansiyon, kabul edilebilir bir motor değil, vasat dinamikleri belirleyen düşünceli şanzımanı hafifçe bozar. Sakince

İç mekan
Salon oldukça geniş. İç, fırfırsız, ama mümkün olduğunca ergonomik. Rahat

Ekonomi
100 km başına 6,4 litre. Makineli tüfeği olan 1.4 litre bir motor için oldukça kabul edilebilir. İyi

Standarttaki ekipman
Bence, özellikle fiyatı göz önüne alındığında araba oldukça donanımlı. Sadece bir seçenek olarak bile elde edilemeyen direksiyon simidi ve ESP'nin ayrılmasında ayarlama eksikliği üzülür. Orta


Beğenmek
Demokratik fiyat, ergonomik salon.

sevmiyorum
Düşünceli KP, zayıf görünürlük, bilgilendirici olmayan aynalar.




Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Otomatik
Boyutlar - 3920x1680x1505 mm
Motor - Benzin, 1399 cm3, 101 l. S./6400 dk-1
Şanzıman - Otomatik, 4 -Hızlı KP
Dinamikler - 165 km/s; 13.1 s ila 100 km/s
 


Hyundai i20. Fiyat: 546 900 s.
Seçilen: Parlak gençlik görünümü ve Hyundai Getz'in selefinin büyük popülaritesi nedeniyle.

Hyundai i20 AVEO'dan sonra genişlik, açık alanlar ve mükemmel görünürlükle çarpıcıdır. İniş, rakiplerinkinden belirgin şekilde daha yüksektir ve park etmek çok daha uygundur: Boyutları bir seferde hissedersiniz. Geniş bir bagaj ve iki çocuk koltuğunun sorunsuz bir şekilde uygulanacağı daha kötü bir arka kanepe de olumlu duygular ekler. Güç motoru Aveo ile aynıdır, ancak 4 -hız da olsa kutu daha olasıdır.

Spor, modern, dış tasarım açısından i20, rakiplere yüz puan verecek. İç de çok hoş. İlk tanıdık hafif bir stupora girdiğinde merkezi konsolun ergonomisi olmadıkça. Sonsuz düz düğmelerde nasıl gezineceğinizi öğrenmek için zamana ihtiyacınız var. Benim pozisyonumla o kadar kolay o kadar kolay olur.

Utanç veren tek şey: Korece hala sert görünüyordu: hem süspansiyon hem de yönetim açısından. Keskin bir direksiyon, tüm bunlarda yoğun bir süspansiyon, bir tür erkeksi prensip veya başka bir şey hissedilir.


Stil
Modelleme ve oldukça yaratıcı. Rakiplerin arka planına karşı, harika görünüyor. Harika!

Shodal nitelikler
I20 benim için biraz zor görünüyordu. Kadın şehir arabası daha fazla yumuşaklık içerir. Ancak rasyonel makineli tüfek sayesinde dinamikler seviyede.
Çift

İç mekan
Tüm Üçlü Birliğin en modern, ancak ergonomi en iyi değil bağımlılık gerektirir. Modern olarak

Ekonomi
100 km başına 6.2 litre. Hamurdaki üç katılımcının da asgari göstergesi. Harika!

Standarttaki ekipman
Çok çıplak bir araba düşünmedim. İkinci temel klasik seti benim için uygun fiyatlı ve bir istisna ile oldukça memnun: sadece zarafetin en üst versiyonunda mevcut bir ESP yok. Ama zaten bütçemin ötesine geçiyor. Fena değil


Beğenmek
Tasarım, lüks görünürlük.

sevmiyorum
Sert süspansiyon, ortalama ses yalıtım.



Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Hyundai i20 1.4
Boyutlar - 3940x1710x1490 mm
Motor benzin, 1396 cm3, 100 litre. S./5500 dakika-1
Şanzıman - Otomatik, 4 -Hızlı KP.
Dinamikler - 170 km/s; 12.9 C ila 100 km/s



Skoda Fabia. Fiyat: 548 000 s.
Seçilen: Fiyat/kalite oranı açısından en iyi segment otomobillerinden biri olduğu için.

Başka bir şey Skoda. Fabia'nın açısal tasarımı onu biraz erkeksi yapsa da, bu gümüş kutunun içinde bir kadın ruh açıkça gizlenir. Skoda'da dünya hemen bir şekilde daha sessiz ve huzurlu hale gelir. Belki daha iyi ses yalıtımı ve daha kadınsı kontrol edilebilirlik nedeniyle, ancak şehirde dolaşmak çok daha sakin ve daha rahat. Sessiz, bir kedi gibi, yumuşak pençeler üzerinde yol boyunca sürünür. 6 hızlı bir otomatik kutuyu değiştirmek bile neredeyse görünmezdir. Aynı zamanda Tiptronic ayrıca manuel anahtarlama olasılığını da bırakır. 105 atlı bir motorla birlikte, bu dinamiklerde önemli bir kazanç sağlar, ancak ne yazık ki, 1.4 yakıtlı rakiplerden çok daha fazla döner, yakıt tüketimi.

Bagaj, i20 ile karşılaştırılabilir. Zevksiz salon, ergonomi daha basit, ama benim için bir artı. Direksiyon simidindeki ses kontrol düğmeleri gereksiz olmaz olsa da. Fabia'nın görünürlüğü, elbette, Aveo'dan daha iyidir, ancak I20 belirtilen Kore standardı için çok uzaktır. Ölü alanlar Çek'ten daha fazlasıdır. Ama en önemlisi, bence, umutsuzca modası geçmiş dış tasarım üzgün. Fabia'nın yakında yüzleşmeyi beklediği açıktır, ancak büyük olasılıkla benim için uygun olmayacak.


Stil
Sakin, ama çok açısal. Daha pürüzsüz, spor ve dinamik özellikleri seviyorum. Sakince

Shodal nitelikler
Kontrol edilebilirlik açısından Fabia ve Berry'nin bir alanının I20, ancak Skoda belirgin şekilde daha rahat. Binicilik daha hoş, dinamikler daha iyi bir sıradır. Harika!

İç mekan
Modern Hyundai i20 kokpitinden daha az değil, biraz çileci, ama çok hacimli ve fonksiyonel Skoda Fabia salonunu sevdim. İyi
 

Ekonomi
100 km başına 7.6 litre. 1.4 motorla, Skoda Automato toplu değil, bu yüzden başlangıçta 1.6 Fabia motoru ile rakiplerden daha belirgin bir şekilde daha kötü olacağı açıktı. Kabul edilebilir

Standarttaki ekipman
Bir otomatlı temel ve sadece mevcut Fabia ekipmanı ESP'yi bile içerir! Müthiş


Beğenmek
En yüksek konfor, hoş bir kullanım.

sevmiyorum
Açısal tasarım, direksiyon simidi üzerinde kontrol eksikliği.




Teknik özellikler
Mark ve Model - Skoda Fabia 1.6 Otomatik
Boyutlar - 3992x1642x1498 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 105 litre. S./5600 Min-1
İletim -Automatik, 6 -Hızlı KP
Dinamikler - 185 km/s; 11.5 s ila 100 km/s


Benim seçimim
Estetik bileşen, olağanüstü bir görünürlük, Hyundai'nin Skoda'nın dinamiklerine ve konforuna karşı çarptığı, bunun gibi bir şey son ikilemim tarafından formüle edilebilir. Muhtemelen Nisan ayında çıkış yapan Fabia’nın Restyled versiyonunu beklemek makul olurdu, ancak çantadaki bu Çek kedisinin mütevazı bütçemi karşılaması pek olası değil. Ve kaşık akşam yemeğine giden yol! Önümüzdeki 8 Mart'ta eski Almera'da beklemek için ilk performans bana gülümsemiyor. Bu nedenle, bugün ve şimdi hoş tasarımı, yüksek sürücü iniş, mükemmel görünürlük ve iyi kullanım ile I20'yi seçiyorum.

Editörün Seçimi
Görüşümüze göre, bu durumda seçim, gelecekteki sahibinin karakterinin yaşam önceliklerine ve rasyonalitesine bağlıdır. Oksana, bir arabanın seçimine alışveriş olarak yaklaştı ve geçen yıl piyasada görünen en son koleksiyondan bir kıyafet aldı. Bu şaşırtıcı değil, özellikle de i20, kahramanımız tarafından konuşulan tüm tür kelimeleri hak ediyor. Bununla birlikte, 550 bin ruble için mevcut olan Ambiente konfigürasyonu göz önüne alındığında, zihinle değil, kalple değil, 1.6 ve ESP motoru ile Fabia'nın seçimi hala çok daha rasyonel görünüyor. Sonuçta, Hyundai i20 stabilizasyon sistemi sadece 601 900 ruble için üst düzey konfigürasyonda bulunur ve Chevrolet Aveo bir sınıf olarak yoktur.


Fotoğraf: Sergey Krestov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2010]