Chevrolet Aveo Sedan West Drive Sedan
Çok pahalı ve çok iyi değil
Bu Kore Supermins'in fiyatı sınıftaki en iyisidir. Ama kazanan olamaz. Bütçe hatchback'lerinin şampiyonunun kim olduğunu bulmaya çalışalım. Öncelikle güzel
Rusya'daki Supermini sınıfının sınıflarının kaçınılmaz bir kaderi var. Uzun yıllar boyunca kadın olarak adlandırıldı ve onları ciddiye almadılar. Şimdi, alıcıların bilincine ne zaman
sonunda küçük bir arabanın büyük bir şehirde çok uygun olduğu geldi, yeni bir talihsizlik geldi. Otomobil firmaları fiyatları şişirmeye başladı. Bugün
İyi donanımlı bir Avrupa veya Japon süpermini satın al 15 binden daha ucuz. E. neredeyse imkansızdır. Ve bu zaten daha fazla yetişkinin bölgesi ve nasıl olursa olsun
twist, daha sağlam odak ve lanker.
Böyle bir durumda, bu tür makinelerin satışı düşmelidir. Aslında, popülerlikleri, aksine, büyüyor. Ve en az teşekkürler
Ghetzu ve Aveo. Sonuçta, satıcılar bu otomobillerin fiyatlarını 1213 bin dolarlık bölgede kabul edilebilir bir düşük seviyede koruyabildiler. Bariyer ile arabaları koyduk
Şehirdeki en uygun 5 kapılı hatchback ve optimal, bizim görüşümüze göre, 1.4 litrelik motorlar ve mekanik şanzımanlar.
Hamurun üstünde görünüşle ilgili konuşmalar yapmak istiyorum, ama gerçekten istemiyorum. Çünkü bizim durumumuzda, ilk bakışta neler yapabileceğinizi anlıyorsunuz
supermini'yi sevmek. Öncelikle çok güzel. Düzgün, formda ve neşeli, Chitz ve Aveo da bir gülümseme olarak metropolün sokaklarında organiktir.
kız gibi yüz. Ve doğru kelime, Hetz'in badem şeklindeki gözleri ve Aveo'nun bel hattındaki oynak frivolik jimaler, bunlar tasarımcı
küçük arabaların mini-üretimleri.
Ve ikincisi, çok güzel
Hettz'in çok geniş Superini kapısını açtı ve kendini festivalde buldu. Her anlamda, böyle canlı bir izlenim, direksiyon simidi, koltuklar ve kapıların döşemesinde renkli ekler ile yapılır. Bir önemsiz gibi görünüyor, ama iç mekan nasıl oynuyor. Ve en önemlisi, HETZ'nin testindeki parlak renklere ek olarak, ergonomide de iyidir. Mükemmel görünür bir radyo yuvası, iyi okunabilen bir gösterge tablosu ve tamamen bilgilendirici bir uçuş kapsamlı ekran anlamına gelen uygun bir iklim bloğu.
Eksiler? Burada gerçekten çok azı var. Soğutucu sıcaklık göstergesinin sensörü yoktur, arka sileceğin duraklaması. Salon Aydınlatma Tavanı
bazı nedenlerden dolayı kanepenin üstünde bulunur.
Sandalyenin kısa bir yastığı, burada kesinlikle dikey bir otobüs inişi anlamına gelir, hatta süpermini için çok zengin bir ayarlama bile
Solda bulunan gaz tankı kapağının uzaktan açılmasının kolu, neredeyse tüm Korelilerin ayırt edici bir özelliğidir.
İlk koltuk sırası üzerinde lamba okuma eksikliği rahatsız edici bir sıkıntı
Koltukların ısıtma düğmeleri KP kolunun yanındaki uygun bir bölgede bulunur, ancak sadece ısıtmanın kendisinde bir adım ayarı yok
Koreliler Hettz salonunun rahatlığını ve hacmini hallettiler, ancak küçük ve aptalca bir zamanın glovey kutusunda kimse kalmadı.
Aveo, Hettz'in aksine, bildiğiniz gibi yaşlılığın bir köpek yavrusu olan küçük bir köpeğin izlenimini yapmaz. Sürücünün yerinde
Chevrolet, arabanın otomobilinin arkasında oturuyorsunuz gibi görünüyor: örneğin, çok büyük bir çapın direksiyon simidine ve önün güçlü bir sakalına bakın
paneller. Büyük olanlar nihayet alternatifin yetişkin bir arabası olan Aveo'nun aynalarına sahip olduğuna ikna oldu.
Daha az sayıda ayarlamaya rağmen, sürücünün sandalyesini daha çok sevdik. Daha uzun bir yastığı ve geniş bir sırt var
Vizör, saatlerin ve kontrol lambalarının görüntülenmesini güneş ışığından güvenilir bir şekilde korur. Daha fazla ve semboller daha büyüyor
Sizin için, Chevrolet'in kabininin aydınlatmasıyla sevenler okumak, her şey yolunda
Direksiyon simidindeki müzikal sistemin kontrolü yukarıdaki sınıftan hoş bir önemseme
Havalandırma sisteminin deflektörleri organik olarak iç tasarımın yuvarlak temasına sığar
Fevy'nin cihazların spor kuyularını stille şımartmaktan kaçınmaması güzel. Ve bir Koreli Amerikalı, büyük ölçüde sitem etmek için
ne. Ama yine de, ucuz plastiğin iç ve çok esnek olarak karıştırılması için, kapıların döşemesini yürürken, Aveo'nun derecelendirmesi azaltılmalıdır.
Neredeyse Konaklar
Ama dışarıda Koreli bebeklerin çok geniş kanepeleri olduğunu tahmin etmeyeceksiniz. Bir hettz'de metre seksen beş için oturuyorum. Daha
bu, dizlerin önünde bir stok da var. Mükemmel sonuç. Başka bir şey, kanepelerin açıkça iki kişi için tasarlanmasıdır. Üçüncüsü sadece olabilir
16'ya kadar çocuk.
Öyleyse neden Chevrolet'in keşfi daha yüksek? Mesele şu ki, Hettz Salon zaten hem ön hem de arkada biraz. Bu durumda, kayıp kritik değildir.
Sadece Hande'de dikey olarak otomatik bir inişten çok etkilenmedik. Ön koltuk yastığı kısadır, bu nedenle üzerinde oturuyorsunuz
dışkı. Şehirde bu korkutucu değil, ancak uzun yolculuklar sırasında, Hetz'in sürücüsü daha erken yorulmaya başlayacak.
Koltuğun arkasındaki kancalar sadece bir süpermarketteki çantalar için üç Kage'den daha ağırdır.
Ghetz kanepesinin yolcuları bir eğlenceye sahiptir.
Pahalı Aveo-Elit'in ayrıcalığının fincan tutucuları ile menteşen tepsiler
Aveo, iyi yan desteği ve oldukça uzun bir yastığı ile daha uygun bir sandalyeye sahiptir. Dolayısıyla ekstra yarım çan.
Tüm boyutlar santimetre olarak verilir. * Koltuk yastığından tavana olan mesafe. Sürücünün büyümesinin olması şartıyla, arkadan oturmanın bacaklarının alanı belirtilir
185 cm
Büyükannem için bir şifoniyer için
Hende'nin yolcu salonunda kaybettiği tüm, bagajı telafi ediyor. Dahası, hacim avantajı, dönüşüm olasılığından daha önemli, daha önemli değildir.
Kelimenin tam anlamıyla iki açıdan ne kadar kolay olduğuna bakın, bir ghetz kanepe gelişir. Temizlenmiş pozisyonda ön koltukların arkasına geri döndü, serbest bırakıldı
Çok geniş ve uzun ve en önemlisi kesinlikle düz bir alan.
Hetz'in bagajının avantajı, tamamen katlanmış bir kanepe ile özellikle açıktır.
Aveo kanepeyi katlamak Hande kadar uygun değildir. Ama bagajın kendisi biraz daha geniş
Bagajın büyüklüğündeki küçük avantaja rağmen, gerçekten Hetz'de ve Aveo'da, sadece bir büyük yol bavulu içeriyor.
Chevrolet'in bagaj açıklığı zaten Hande'ninkinden daha fazladır ve çok biçilmiş alt kısım yüklenmeyi zorlaştırır. Buna ek olarak, AVEO'nun belirgin şekilde daha büyük bir yükleme yüksekliği vardır
Sadece kanepenin sırtları katlanırsa, bagajın ve salonun sınırında rahatsız edici bir adım belirir. Bu hem HETZ hem de Aveo için tipiktir
Hetz'deki arka süspansiyonun yan tümörleri boşuna kaybolmaz, küçük şeyler için cepler vardır.
Yedek tekerleğin nişinde Chevrolet sadece bir rıhtım
Aveo'da biri alamaz. Buna ek olarak, kanepenin yastığı Chevrolet tamamen katlanır, bu da arabanın büyükannenin çekmeceli sandığının nakliye zamanı için otomatik olarak otomatik olarak olduğu anlamına gelir.
2 kişilik olur. Son olarak, Hetz Salonunda, bizim görüşümüze göre çok daha kullanışlı olan çantalar için dikkatlice sağlanan kancalar olduğuna dikkat edilmelidir.
chevrolet Katlanır Masalar.
Küçük ve hızlı
Ve önceki 1,3 litrelik motorla, Hetz oldukça çevik bir araba olarak biliniyordu, ancak dört litrelik ve dört litrelik bir şarkı. İtibaren
sürücünün sadece başlangıçta biraz gaz eklemesi gerekiyor ve daha sonra haşlanmış gibi küçük Hande Dawn. Motor açıkça yüksek hızları seviyor ve bükülüyor
hetz'in takometresinde 4000 rpm için bir zevktir. Ve ilk yüz bebek borsası, göründüğü gibi, eklenmişten çok daha hızlı
pasaport 11.2 s. Ayrıca, şevkli hızlanma daha da devam eder ve ancak 130140 km/s'lik bir işaretten sonra. Aferin, Chitz!
Hacim olarak benzer bir dörde benzer olan Aveo daha da kötüleşmez. Dahası, Chevrolet motoru diplerde biraz daha zengin, bu nedenle hareket etmek ve
trafik sıkışıklığında dokuma daha uygundur. Aveo, iyi çeviklik göstererek yüksek hızlarda not alıyor. Elbette, bir hetz'den daha kötü değil. Sadece bir şey
sıradaki iyi dinamiklerin hissi, şanzımanın son derece ağrılı, bulanık kolunu bozar ve çok bilgilendirici debriyaj değildir. Golly tarafından, programı bir kez daha değiştirmek bile istemiyorum.
97 litre kapasiteli yeni 1.4 litrelik motor. İle. Hettz karakteri için ideal. Şaşırtıcı derecede frisky, oldukça ekonomik ve en gürültülü olandan uzak
Düşük hızlarda, 94 beygir gücü Aveo motoru Hetz'den daha da ebedi ve şehir dışında bu 16 valfli dördün kapasiteleri fazlasıyla yeterli. Ev
buradaki sorun çok fazla gürültü seviyesi
Bu arada, her iki arabanın frenleri en olumlu izlenimi bıraktı. Yavaşlamayı yönetmenin rahatlığı ve tam zamanlı etkinliği hakkında şikayet yok
mod yok. Başka bir şey, GLS konfigürasyonundaki Getz'in arka disk frenleri ile donatılmış olması, arkanın arkasındaki Aveo ise açıklanıyor.
Bu nedenle, yüksek hızda keskin frenleme ile Hyunde sürücüsü bariz bir avantaja sahip olacak.
Buna ek olarak, disk frenlerinin aşırı ısınmaya katlanmak daha kolaydır ve ham havalarda bile sıkıca yakalanır.
Biber Yok
Yazık, Hettz'in yol alışkanlıklarında biber yok. Oldukça sakin bir direksiyon simidi (üç devir) ve kısa akan bir kolyenin rahat bir şekilde ayarlanması gençleşmez
saldırganlığa. Hyunde, 140 km/s karayolu üzerinde oldukça güvenilirdir ve sırayla bir ark yazar. Ama önlemi bilin. Önce nispeten yüksek bir vücut
enine rulolarla, bebeğin şakaları tolere etmeyeceğini ima eder. Daha da hızlı deneyin ve çok enerji değil -yoğun süspansiyonun artık egzersiz yapması için zamanı yok
düzensizlik, diyagonal salınmaya neden olur, araba ön tekerlek üzerindeki çömelir ve arka havada. Bu yüzden şıklamamalısın.
Süspansiyon biraz daha yoğun olmasına rağmen, Chevrolet tam olarak aynı hızlı direksiyon simidine sahiptir. Virajlarda, makine biraz daha itaatkar ve öngörülebilir bir
Getz.
Biraz daha sessiz, atlar ...
Süspansiyonun rahatlığı açısından, her ikisi de hoş bir sürpriz oldu. Kısa taban göz önüne alındığında, Hetz ve Aveo'nun yolun çarpmalarını ne kadar büyük olması şaşırtıcı. Supermini için
böyle pürüzsüzlük daha olası bir istisna. Ancak bu, yoldaki çukurların etrafta dolaşması gerekmediği anlamına gelmez. Diyelim ki, bir hetz boktan bir bok zorlamak kolaydır
bir arıza üzerinde çalışın, bu yüzden unutmayın.
Kısa bir dingil mesafesi, yüksek pürüzsüzlüğün önündeki bir engel değildir. Bu bağlamda, hem Getz hem de Aveo sadece gurur verici kelimeleri hak ediyor
Ancak her ikisi de kabinde sessizlik ile övünemez. Özellikle Shumen Chevrolet. Motorun sesi, takometre ok bölgeyi terk eder etmez burada duyulur
boş hareket. Ve kabinde 3000 rpm'lik bir işaretin arkasında, takıntılı bir şekilde gürültülü hale gelir. Ve bu, kaputun altında ek yalıtım varsa ... Getz de değil
tikhonya, ama kulaklarını daha az bir ölçüde boğuyor. Buna ek olarak, Hyunde motorunun trillinde, isterseniz yelken ve spor notaları duyabilirsiniz.
Düzensizlik
İlk bakışta, Euroncap'ın çarpışma testlerinde Hetz çok haysiyet aldı. Dört Yıldız Frontal'da sürücünün ve yolcuların güvenilir korunmasını garanti eder ve
yan Çarpışma. Ancak sorun, Chitz, Avrupa konfigürasyonuna değerli saygısını attı ve dört hava yastığı anlamına geliyordu. Varsayılan olarak, yalnızca bir sürücünün Eire-Beag'ımız var. ABS daha pahalı bir versiyonda görünür, yolcu yastığı yalnızca yüklenir
1.6 litrelik bir motor ve Hende Sellers ile bir üst seçenek yanal eire-begleri duymadı. Bundan sonra araba güvenliği seviyesi nasıl değerlendirilir? Bizimkinde
sadece ilk üçte, Hettz'in Rus yapılandırmasının derleyicilerinin vicdanında kalacak bir bakış.
Hende yolcuların yanal grevinden, kapılardaki enerji emici kirişler ek olarak korunmaktadır. Rusya'da hettsy'de yanal eire-beglerin olmaması üzücü
Şubat ayında Euroncap, sedan gövdesi ile Aveo Restyled versiyonunun bir çatlak gerçekleştirdi. Çok etkili yanal koruma ile araba ön çarpışmada başarısız oldu, sadece bir buçuk yıldız kazandı. Bununla birlikte, hatchback Aveo ve sedan gövdesi ile yeniden düzenlenmiş versiyonu pasif güvenlik ve vücudun güç yapısı ile karakterizedir. Böylece skoru otomatik olarak hatchback sedanına aktaramazsınız
Chevrolet, tek hava yastığının temel performansında çok çalıştı. Öte yandan, ön hava yastıkları ve ABS, 16 valfli bir motorla 1.4 litre olan tüm versiyonlarda görünür. Ne yazık ki, Aveo-Hatchback Euroncap metodolojisine göre çarpışma testlerine tabi tutulmadı, bu nedenle, ne yazık ki, sürücü ve yolcuların korunma düzeyi hakkında daha ayrıntılı bilgiye sahip değiliz.
Hala mevcut
Geçen yılki restyling'den sonra Hetz'in fiyatı yükseldi. Ancak, her bakımdan yeni, hoş bir motorun görünümü göz önüne alındığında, artış
haklı. Daha önce optimal HETS-GLS, şimdi daha güçlü seçeneği için 12.550 $ 'a mal olursa ve hatta kabinin disk frenleri ve renkli ekleri alınırsa, 13.690 $ (otomatik şanzıman+1000 $) sorarlar. Kore süpermini için çok az değil, ama her durumda, tüm Avrupa ve Japon sınıf arkadaşlarından daha ucuz. Sonunda, kabin üzerindeki arka diskleri ve kancaları terk ederek, GL C ABS'nin küçük bir versiyonunu kaydedebilirsiniz, klima, bir elektrik paketinin maliyeti 12.990 $.
1.6 litrelik bir hetz aralığında 97 beygir gücünde bir motorun ortaya çıkmasıyla, 1.6 litrelik bir Hetz satın almanın tüm anlamını kaybetmesi daha önemlidir. 1.1 litrelik bir motorla temel seçeneğe gelince ve
kesinlikle çıplak konfigürasyon, o zaman fiyat listesinde yalnızca 9990 $ 'dan reklamcılıkta yanıp sönen fiyat etiketini haklı çıkarmak için mevcuttur.
Aveo'nun dolar doğruluğu ile temel fiyatı, en basit izin maliyetine denk geliyor. Doğru, 1.2 litrelik bir Chevrolet hiç de kötü değil. Ayrıca
Abs ve klima ile 72 beygir gücü ve sadece 11.510 $ karşılığında elde edilebilir. Bütçe Supermini'nin oldukça kabul edilebilir bir versiyonu. Aveo, elitlerin infazında testimizi 13.899 dolara ziyaret etti. Yolcu yastığı ve döküm diskleri göz önüne alındığında, Chevrolet biraz daha karlı.
Karar verdik:
Özetle, Aveo ve Getz elbette paralarına mal oldular. Her ikisi de çok yetenekli. Her ikisi de müşterilere dört salon için rahat bir şey sunuyor,
İyi dinamikler ve iyi pürüzsüzlük. Bütün bunlar ilginç bir fiyat altında ve hatta çekici ambalajlarda. Getz (, ortalama puan 4.0) küçük
rakibin önünde, öncelikle salonun dönüşümü ve rahatlığı açısından daha fazla düşünülmüş. Ancak Aveo (, ortalama puan 3.9), bizim
bir bakış, biraz daha iyi sınıfın aidiyetini maskeler, başarı olmadan değil, arabayı aslında olduğundan biraz daha sağlam bir şekilde taklit eder.
Her ikisi de, genel olarak, pasif güvenliğin hafifçe ihmalidir. Belki bugün öyle
hetz ve Aveo'nun koşulsuz olarak Avrupa ve Japon süpermini için kaybettiği tek şey.
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
