2005'ten beri Test Sürüşü Chery Tiggo (T11) -

Tüm dipli chery tiggo

Standart bir Cry Tiggo Çin SUV testi sadece anlamsız hale getirmeye karar verdik. Tabii ki, bu arabaya gittik, ancak TIGGO'nun yaşamda davrandığı gibi başka bir soru ile çok daha fazla ilgileniyor, alıcının neyle karşılaşacağı ve genel olarak bu Çinliler. Birçok Tiggo sahibi ile röportaj yaptık, birkaç chery hizmetindeki ustalarla konuştuk ve sonuçlarını yaptı. Yanlış mütevazı olmadan, şu anda Chery Tiggo'nun en eksiksiz tanımı olduğu söylenebilir.
Chery hakkında birkaç kelime başlatmak için. Bu firma Çin'de en büyük bağımsız otomobil üreticisidir. Sözcüğün altında, bağımsız, kurucular arasında yabancı otomotiv firması olmadığı anlamına geliyor.
Şimdi tiggo hakkında. Bu model dışsal olarak önceki nesil Toyota RAV4 nesline çok benziyor. Dahası, bu sadece görünüm ve kabin için değil, aynı zamanda Tiggo sahiplerine göre şasi, birçok kolye detayı Rafik'ten geliyor. Gerçek, neredeyse hiç kimse TIGGO'ya Japonca detaylarını koyamayana kadar, Rusya'da satılan tüm Tiggo'lar hala garanti kapsamındadır (2 yıl veya 60 bin km'dir. Kilometre). Bununla birlikte, araç sahipleri garanti sonrası onarım durumunda, Japon yedek parçalarının tercih edileceğini gizlemez. Özellikle buna değer olması gerektiğinden, yüz chery üzerinde satılan Çinli orijinalden çok daha pahalı değil (gerçek değil, çok garip Çinli orijinal geliyor). Ama bu sadece şimdi. Hiç şüphe yok ki, büyük şehirlerde, Çin'de uzmanlaşmış yedek parça depoları görünecek, ayrıntıların maliyetinin şirketin hizmetinden çok daha düşük olacaktır.
Kapüşonun altında Tiggo, motorun Toyota'dan değil, Mitsubishi'den gizleniyor. 4 silindirli bir motora sahip makineler, pazarımıza 129 hp verir. Şanzıman mekanik. Sürücü her ikisi de eksiksiz olabilir (ön tekerlekler kaydırıldığında arka aks otomatik olarak bağlanır) ve ön. Peki, başka bir nüans, işletmede Rusya'da Chery Tiggo'yu topladığını söylemeliyim. Kaliningrad'daki Avtotor. Birçok yönden, bunun sayesinde Tiggo fiyatları çok çekici. Şimdi Rusya'da arabanın üç konfigürasyonu var. Ön tekerlekten çekişli Tiggo, iki yastık, abs, 16 yaşında, klima, elektrikli otomobil, müzik sistemi, protootumnas ve geleneksel bir kumaş kabin 437.000 ruble. veya mevcut oranda 17 100 $. Tam sürüşlü bir araba, ancak deri iç olmadan - 487.000 ruble. veya 19 $ 100. ve tam sürüş, cilt ve kapaklı makine 525.000 ruble mal olacak. ya da 20,500 dolar. Yani, Chery Tiggo'nun şimdi 6-8 yaşındaki Toyota RAV4 olduğu kadar olduğu ortaya çıktı.
Şimdi arabaya dışarıdan ve içten bakın. Arabanın tasarımı çok iyi. Dışarıdan, araba eski RAFA'dan daha iyi görünüyor ve modern Japon geçişleri için bile çok aşağı doğru değil. Vücut elemanlarının takılması şikayetlere neden olmadı. Ve İçeride Tiggo'nun güzelliğini hayal kırıklığına uğratmamalı, ergonomi hakkında hiçbir şikayet yok. Doğal olarak salon, bitişin zenginliğine vurmaz, ancak incelendiğimiz bu makinelerde, büyük iddialar montajın kalitesi için ortaya çıkmadı. Dahası, sadece statikte değil, ancak hareket halinde, kötü yollarda sürerken, kabinde hiçbir şey çizilmemiş, ekstra vida veya tapa düşmedi.
Sürüş Chery Tiggo, önceki nesil RAV4'ten daha kötü değil. Japonca, elbette, 150 hp kapasiteli bir motora sahipti, aynı zamanda 129 Çinli at da fena değil. Özellikle, iyi bir torka teşekkür edilmesinin gerekli olduğu düşük devrimlerden memnun (maksimum 198 nm'de. 3000 rpm'de elde edilir). Çekiş motoru sayesinde Tiggo'da hareketli uygundur. Doğru, arabada kötü gürültü yalıtımında bir eksi var. Sonuç olarak, motorun aktif sürüşlü gürültüsü kulaklara baskı yapmaya ve sinirlenmeye başlar.
Ancak Tiggo süspansiyonun yumuşaklığını memnun ediyor. Yönetilebilirlik gelince, Tiggo'nun karakterinde suçlu yoktur. Araba sınıfı için fena değil, direksiyon simidi dinliyor. Genel olarak, ilk bakışta Tiggo, bariz delinme sahip olmayan ve iyi bir fiyat / kalite oranı olan çok değerli bir araba olarak ortaya çıkıyor.
Şimdi, Chery Tiggo kusurlarına bakmanın zamanı geldi ve alıcının ne yaptığını anladın, Çinli arabayı Japon meslektaşından iki kat daha ucuzdur. Başlayabilirsiniz, belki de, tüm tekerlekli sürücü şanzımanıyla yapabilirsiniz. 100 km / s'ye ulaşırken, kaybolurken, 80 km / s hızda oldukça iyi derecede otomobillerde hoş olmayan bir titreşim olduğu ortaya çıktı. İlk önce, Chery satıcıları kötü tekerleklerde günahkardı, ama şimdi herkes problemin kardan milinde yattığından emin. Bayilerin temsilcilerine göre, Çinliler bilgilendirilir, ancak hiçbir şeyi çözmek için hiçbir şey yapmamış olana kadar. Bu nedenle, Rus hizmetlerinde, çok güçlü bir şekilde titreşimli miller yeni değişir veya dengelemeye çalışın. Bununla birlikte, 3-5 yılda bir iletim ile ne olacak, eğer titreşimden yüklere maruz kalma zaman ise, söylemesi zor. Bu nedenle, TIGGO satın alırken, ön tekerlekten çekiş modifikasyonunda seçiminizi durdurmak daha iyidir. Özellikle Tiggo şehirde binmek için satın alınırsa bu tavsiye geçerlidir. Mekaniğin motora ve şanzımana şikayet olmadığı belirtilmelidir.
İkinci problem bu arabanın iğrenç montajıdır. Birçok bayi, Tiggo'nun onlara kaliningrad'dan gelmelerine, bu formda çok uzun bir süre ihtiyaç duydukları ve acımasızca duruma getirmelerine şikayet ediyor. Hemen hemen tüm kelepçeleri, klipsleri, fıstığı bükmelisiniz. Ek olarak, bazı makineler arka uçlar tarafından kötü şekilde yapıştırılmış olmamıştır (şimdi sihirbaz satış öncesi hazırlık ile bakıyor). Auto'da benzer bir tatmin edici olmayan montaj olduğu söylenmek zordur. Söylentilere göre, Kaliningrad'daki chery, uzmanları daha hızlı toplama görevine bakan, daha iyi değil. Doğru, birçok alıcı Kaliningrad Meclisi, satıcının olması gerektiği gibi çalışması gerektiğinde, daha sonra TIGGO araba bayisinden normal bir durumda yapıldığında endişelenmiyor. Ancak bu chery'in ürünlerine oranı büyük ölçüde endişe vericidir.
Ek olarak, yüksek lisans, fabrikada dökülen teknik sıvılarla ilgili iddiaları ifade eder. Ne de olsa, chery, hangi özel yağın motora ve şanzımanın içine daha iyi döküldüğünü söylemez. Zaten bu verilerle kapsanmayan yağlayıcının markası ve özellikleri de açık değildir!
Ancak en çok tuhaf sarımsı çamurlu bir renge sahip olan ve amonyak gibi bir nedenden ötürü kokuyor. Belki de, Çin'de eski zamanlar, böyle bir Borde gibi bir genişleme tankına dökmek için kullanılır, ancak Rusya'da böyle bir soğutucu ile, ilk defa karşı karşıya kalırlar. Evet, sıcaklık rejimiyle başa çıkar, motoru soğutur ve eksi sıcaklığında donmaz. Ancak aynı zamanda korozyon önleyici özellikleri bilinmemektedir. Ek olarak, son zamanlarda mekanik, birkaç aylık operasyondan sonra böyle bir sıvı olan makinelerde, akış contaları ve radyatörleri başladığını söylemeye başladı. Sonuç olarak, şu anda bazı satıcılar chery, kendi masraflarında normal antifriz dökmeye başladı. Diğerleri şu ana kadar sadece alıcıların fabrika sıvısını birleştirmelerini ve yenisini satın almalarını şiddetle tavsiye eder.
Üçüncü ana sorun yedek parçalardır. Sarf malzemeleri ve stokta temel detaylar, kural olarak. Fakat eğer standart olmayan bir şey veya araba bir kazaya geçerse, bu durumda detayları 2-3 aydır beklemek mümkündür. Bayiler sürekli olarak yedek parça temini için cherery temsilcilerinden şikayet ediyorlar, ancak Çinliler durumu radikal bir şekilde iyileştiremedi. Son zamanlarda yedek parçalarla biraz daha iyi hale geldi.
Mevcut sahiplerinin onları satmak istediğinde, birkaç yıl içinde Tiggo'nun ne kadara mal olacağını unutmamalıyız. Büyük olasılıkla, yüzde oranında, Çince arabalar çok kaybedecek. Bununla birlikte, dolar eşdeğeri olan Tiggo kazanan, Toyota Rav4'ün sahibinden daha fazlasını kaybedecektir.
Tiggo sahiplerinin hayatını da üzen bazı küçük problemler var. Ancak yüz chery üzerinde, tüm bu kusurların tedavi edildiğinden emin olun. En küçük şeylerin listesi var:
- Wkining fren kaliperleri. Böylece olması gerektiği gibi çalışırlar, temizlemek ve yağlamak gerekir.
- Bazen farlar yumrukludur, ancak tedavi edilir.
- Koruma yastığına yol açan direksiyon kolonundaki şeritleri periyodik olarak kırar. Sürücü AERBEG'nin kapatıldığı bir sonucu olarak basitçe paylaşır. Ve bu artık iyileştirilmemiş imkansız bayiler bant garantilerini değiştirir, ancak birkaç ay içinde tekrar sona erer. Çinliler sorunların farkında, ancak karar verene kadar.
- Kötü çalışma arka kapıcı hakkında şikayetler var. Böylece, her şey sihirbaz tarzında, Rus kokusu kullanarak ve fiziksel güç kullanarak silecekin tasarımını değiştirir.
- Windows'un başarısızlık vakası vardı. Kural olarak, bu sürücü yağmurda sürdükten sonra gerçekleşir veya Windows'u açın, Windows pencereleri nemden çok korkuyor. Temizlik ve kayganlaştırıcı mekanizması ile tedavi edilir.
- Sürücüler, iki ya da üç bin kilometreden sonra ortaya çıkan yerli fren balatalarının gıcırdığını şikayet ediyor. Görünüşe göre, ekranlardan kurtulmak için, sadece iyi bilinen bir firma tarafından yapılan yeni pedler koymanız gerekir.
Chery Tiggo'nun tüm dezavantajlarına rağmen, genellikle iyi bir araba olduğu ortaya çıktı ve belki de en güvenilir Çinlilerden biri (en az olan Chery marka modelleri arasında). Tiggo'nun satış öncesi hazırlık döneminde birçoğunun elimine edildiği birçok eksidir. Doğru, Chery, bayilerle henüz iyi inşa edilmediğinde, yedek parçalar ve montaj kalitesi ile ilgili problemler olduğu sonucudur. Ek olarak, tüm tekerlekten çekiş makinelerinde titreşimli kardan milli durum anlaşılmaz. Daha iyi Yeni Tiggo Kullanılmış Toyota Rav4? Cevap bu soruyu zor. Tabii ki, RAV4'ü mükemmel durumda alırsanız, tüm göstergelerdeki Çince için çok daha tercih edilir. Ancak, bu zamana göre 17-20 bin dolar için satılan RAV4 zaten çok üzücü.
 
 
 

Kaynak: Auto.mail.ru.