Test Sürüşü Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Yeni piyano

Yeni piyano
(Siyah, lake)
Çok inandırıcı bir görünüme sahip. Yaygın olarak ekilen gözler ve kibarca kısıtlı bir gülümseme. Büyük cilalı uçaklar, pahalı bir müzik aleti ile açık bir derneklere neden olur. Ayrıca, gelenekleri korumak ve yirminci yüzyılın sonundaki imajı gözle görülür şekilde bulanık olan markayı korumak için zor bir misyona sahiptir.
Cadillac, genel motorların en pahalı markası. Sedan iş sınıf STS Yolcu Ambarsip GM Russian Market Model 2005. Beş yıl boyunca bağıran, STS'nin küçük kardeşine büyük ölçüde benzer. Ve en büyük Cadillac DTS zaten Archaica: Önün sürüşü, bu yüzden 90'lı yıllarda Amerikan modelleri arasında yayıldı ve güç, STS'den çok daha az. Bu nedenle, Avrupa'ya getirilmemektedir, ancak dikeysel-yeşillik kahramanımız tanınmış bir şirket lideridir.
 
Tüm önde gelen sts bizim (ayrıca arka tekerlekten çekiş var). Ayrıca, bu düzenin nötr dönüm özelliği. Aksine bile, biraz yetersiz. Bu nedenle, yüzün yıkılmasına alışkın olan çoğu sürücü, arka eksen sürüklenmesinden daha fazla büyük bir sedanın davranışı daha tanıdık olacaktır. Ancak, neredeyse iki ton tonlu Amerikan arabasının görgüdeki ana şey beklenmedik bir şekilde telkari doğruluk ve kontrol kolaylığı. Oldukça yumuşak uzun ağırlıklı bir süspansiyon nedeniyle vücut rulolarını dışlamaz. Ancak yılanı iyi hareket halinde geçirmek, önceden önlenmemekten daha iyi ve daha kolaydır. Ancak, usulsüzlüklerde sürüş sırasında beklenen rahatlık, aksine, hissedilmez. Ve bu bir paradoksdur. Küçük çukurlar vücutta çok etkileyici. Ortalama çarpmalar çok daha iyi yutulur enerji yoğunlu subresyon elemanları. Türün tarzında direksiyon simidi: özellikle bilgilendirici ve boş değil. Ve ara pozisyonlarda, zararlı olarak belirgin bir ters reaksiyonla, şu anda döndürülmüş kontrol tekerleklerini yakalamanız gerekir. Ancak hareketin stabilitesi düz bir iptal, kurs düzeltmesi için ihlal edilmez.
 
STS siparişinin dinamikleri ile. Beş puan. Kiminden şüphe ediyor? Çok çeşitli devrimlerde açıkça belirgin ivmeler, size geniş katı sandalyelerin sırtlarına bastırdı. Bir Amerikalılar için güzel olan, ACP'nin düşünceli bir şekilde acı çekmez ve gerekli iletimin neredeyse hem yukarı hem de aşağı kanaat ediyor. Keskin bir başlangıç, araba ön aksı boşaltmaz ve iyi bir taşıma için yetenekler kaybetmez. Fakat frenler açıkçası chelty. Bir pedal ver, ver ve bazı güç seni geri itmeye devam ediyor. Aynı zamanda ABS aktif olarak sürücüye yaklaşmakta olan tehditten önce tüm korku araba arabasını aktif olarak transfer eder. Ayrıca, tarzın çerçevesinde yığılmış. Birçok bakımdan STS onlardan çıkmak için mücadele eder. Ve ortaya çıkıyor!
 
Özellikler Cadillac STS 4.6
 
Motor
Petrol tipi
Çalışma hacmi, cm 4565
Maks. Güç, HP 325/6400 RPM'de
Maks. Moment, nm rpm 427/4400
 
Dinamik
Maks. Hız, KM / H 250
7 ile hızlanma 0-100 km / s
 
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), L / 100km 11.7 / 19.2
Yakıt deposu hacmi, L 66
Tekerlek üssü, MM 2955
Uzun, mm 4985
Genişlik, MM 1845
Yükseklik, MM 1465
Kitle kesimi., KG 1920
Fiyat $ 78650.

TASARIM
2002'den beri bilinen Cadillac Şubesinin karakteristik usturasının ve yönlü tarzının gelişimi devam ediyor. Daha yakın zamanlarda, modellerdeki farklılıklar vücut ve vücut türlerinden oluşuyordu. Şimdi, STS sayesinde plastik daha az agresif, daha pürüzsüz geçişler ve yumuşak çizgiler ortaya çıktı. Stilize markalı kafes ve aydınlatma dikeyleri sayesinde, sayısının açıkça büstü olduğu ve görüntünün kuruluşunun üçü ile karşı karşıya olan yüzlülük farkında. Uzun bir kaput ve kısa bir gövde ile dinamik bir siluet dinamik olarak modellenmiştir. Aynı zamanda, arka yerlere inişin uygun ve rahat olduğu bir sedan. Görüntünün arkasında LED optikten dikey ve garip bir şekilde, spoiler ve bir çift egzoz borusu ile difüzör tarzında plastik panel. Merkezi konsolun geleneksel Amerikan tablası, daha önce gösterge panelinin bileşiminde egemen olan, daha mütevazı oldu ve kendi kendine yeterliliğini arttırmaz. Sonuç olarak, her şey daha çok görünüyor.
STS kesin olarak
aile stilistini oynuyor. Ona yardım eder ve müdahale eder, çünkü Patoral Arabanın sahibi, daha mütevazı bir STS'nin sahibi olmadığını kanıtlamak zorunda kalacaktır.
Prosttsky plastik
ve iç kısımların doğranmış formları Amerikan geleneklerinde inşa edilebilir, ancak şıklığı iş sınıfının sedanına vermeyin.
En tanınabilir olan
cadillaca Racars için arka görüş.

Büyük rahat sandalyeler
sTS'nin ana avantajlarından biri. Onları nadiren rahat, ve yan desteği yandan göründüğünden daha fazla ifade edilir. Ama onlar düşük.
   
 
 

Bir kaynak: Arabalar