Test Sürüşü Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Durum sembolleri

Yüksek orta
Altı iş sınıfı araba. Beş onlardan dolayı dört tekerlekten çekiş. Bir motor 3.5 litre veya daha fazla olan dört araba. Üç mutlak yenilikler. Tattan'ı seçin. Para varsa, bu seçimde hata yapacak kadar büyük. Aynı zamanda, muhtemelen para ikincisi değil. Altı aday, garaj standında E segmentinin üstündeki bir yer kaplar ve sahibinin durumunun sembolleridir.

Kim bir şey
E-sınıfı veya sahibinin kendisi. Barda bir artış olması durumunda, sosyal pozisyonun tezlerinin karşısına çıkacaksınız. Ve daha küçük sınıflarda, seçim genellikle bütçede dinleniyor, aksi takdirde rakipler sel olacak. İş sınıfında yeni oyuncular neredeyse imkansızdır. Ancak, gördüğünüz gibi, başarılar için oldukça ciddi bir başvuruda bulunan Honda ve Citroen'in görünümü, sıcak nişi favuran markaların listesini iyi genişletebilir. Zaman, başvuru sahiplerinin olympus parçaları üzerindeki beklentilerinin haklı olup olmadığını gösterir.
Audi A6 3.2 Quattro
Fiyat Test Car $ 74590
Maks. Güç 255 litre. ile birlikte. 6500 rpm'de.
Maks. Hız 250 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 7.1 s
 
Cadillac STS 4.6.
Fiyat Test Car 78650
Maks. Güç 325 litre. ile birlikte. 6400 rpm'de.
Maks. Hız 250 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 7 s
 
Citroen C6 3.0.
D50000'den test edilmiş bir arabanın fiyatı
Maks. Güç 215 litre. ile birlikte. 6000 rpm'de.
Maks. Hız 230 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 9.4 s
 
Honda Legend 3.5.
Fiyat Test Car 69000 $
Maks. Güç 300 l. ile birlikte. 6200 rpm'de.
Maks. Hız 235 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Fiyat Test Car D71500
Maks. Güç 272 litre. ile birlikte. 6000 rpm'de.
Maks. Hız 250 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 7.1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Fiyat Test Car $ 92550
Maks. Güç 315 litre. ile birlikte. 6000 rpm'de.
Maks. Hız 250 km / s
Hızlanma 0-100 km / sa 6.5 s

1. yer
Mercedes E350
+ Standart, dinamik, kontrol edilebilirlik ve ergonomi için standart olmaya devam ediyor. Harici, son derece katı, ama oldukça zarif olan ilginçtir. Ve pratiklik açısından, en az yakıt tüketiminin yüksekliğinde Mercedes.
- İki eksi iki: Şirketin, tek direksiyon anahtarı terk etme konusundaki isteksizliği ve yirmi'nin yüzde yüzdesinin başlıktaki üç ışın yıldızının yüzde yüzdesinin başlıklı olduğu fiyatı.
 
2. SIRA
Honda Legend.
+ Avrupa iş sınıfı alanında taze rüzgar. Doğaüstü işleme. Esnek hoparlör. Zengin, ama hiç tatsız bir iç değil. En iyi sandalyeler. Veritabanında zaten her türlü seçenekli ekipman. Fiyat nedeniyle Audi'yi fazla.
- Sırtın dezavantajları: İkinci sıradaki salonun küçük yüksekliği, 180'lerin santimetresindeki yolcuların büyümesini sınırlar. Ve arka tekerleklerin karmaşık süspansiyonu ve aktif tahrikinden kaynaklanan yüksek ve alçı olmayan gövde.
 
3. SIRA
Audi A6.
+ İdeal göze çarpmayan ergonomi. Her ikisi de ilk ve ikinci sırada olan en geniş. Tamamen tüm yolda durur. En büyük ve en uygun bagaj bölmesi.
- Tüm tekerlekli sürücü sürümünde bile yetersiz yönetilebilirlik için kumaş. Yayınlanan direksiyon simidi. Kapı kolları tuşları. Şişmiş boyutlar üzerinde.
 
4. sıra
Citroen C6.
+ Parlak tasarım Markanın geleneklerine karıştırılmış en unutulmaz görünümü. Değiştirilebilir açıklığa sahip hidropnömatik süspansiyon. Muhteşem pürüzsüzlük. Akustik konfor.
- En zayıf konuşmacı. Ergonomide küçük ama sayısız yanlış hesaplamalar. Parlak bir tasarım eksi olabilir, birkaç yıl içinde rahatsız edecek ve eski moda hale gelecek.
5. sıra
Cadillac Sts.
+ Çok litrelik motor, mükemmel hoparlör, etkileyici bir görünüm. Evet ve fiyat bu tür mevduatlarla oldukça makul görünüyor. Eğer ne olursa olsun rakipleri tamamen iyi bir iş sedanı düşünürsek.
- Rahatsız iniş: Ya neredeyse kabinin zeminde oturuyorsun ya da tavanda sarhoş ol. Boş direksiyon simidi. Aynalar dahil önemsiz. Düz açık kolları tuşları. Plastik kalitesi rakiplerden daha kötüdür.
 
6. sıra
Volvo S80.
+ Mark fanları, yeni modelde geleneksel değerlerin korunmasında sevinir. XC90 Crossover gelen güçlü motor v8. En hızlı ivme.
- dayanılmaz taşıma. Yeniden Yapılandırma ve Fren Çalışmalarının Yanlışlığı. Uyku ön süspansiyonu.
 
Metin Vladimir Smirnov Fotoğraf Leonid Deduch
  

Bir kaynak: Arabalar