2009 SUV'dan beri Test Sürüşü Cadillac Srx

Başkan için oto

Cadillac Srx, Executive Sınıfının Sedana'ya alternatif olarak
 
Muhtemelen, kurulan stereotiplerin erdeminde, daha önce Cadillac SRX SUV tarafından fiterma makinelerine kadar tanımlanacaktı. Ancak, bir yandan, bu arabayı şirketlerde ve devlet yapılarında iyi bir pozisyon elde eden ciddi insanlara anlatmaktan bıktınız ve diğer tarafta, bayiler SRX hakkında konuşuyor, üst yönetim için mükemmel bir sürüm olarak Rus koşullarında - burada düşüneceksiniz. Bir kelimeyle, Cadillac SRX'in izlenimlerini nasıl yenileyeceğini ve kurumsal alıcının bakış açısından nasıl değerlendirileceği hiçbir şey kalmadı.
 
Yolda - evde olduğu gibi
 
Herhangi bir yol koşulunda güven ve kabinde gerçekten rahatça konfor - burada, belki de bu arabanın iki temel niteliği. Bir yandan, tekerleğin arkasına sürülürse, sürücü sürücüsünün emellerini tatmin edebilir. Öte yandan, ofise ya da iş toplantısına giderken uygun bir arka koltuğa sessizce çalışmayı veya rahatlamayı mümkün kılar.
 
Başlıklı Cadillac SRX en son teknolojilerle birlikte verilmektedir. Kalıcı bir tam sürücü sistemi tarafından kontrol edilen elektronik, hoş bir yolculuğundaki herhangi bir havaya uzun bir yolculuğa çıkıyor. Yerleşik bilgisayar, tekerleklerin her birinin döndüğü ve en ufak bir kayma durumunda, tork optimal olarak yeniden dağıtıldığı hızı sürekli izler. Sabitleme sistemi oldukça doğru davranır: Sürücüyü çok fazla sınırlandırmaz, ancak kritik bir durumda yardımcı olabilir. Elbette, nehirleri geçmek için ve bataklıklar değmez - SRX boşluğu nispeten küçüktür, farkın bloke edilmesi sağlanmaz ve süspansiyon hamlelerinin çok büyük olarak adlandırılmamasıdır. Ancak, herhangi bir kaplamaya sahip yollarda üstünlük hissi veren ve muhteşem konfor sağlayan bu tür yapıcı çözümlerdir.
 
Manyetik Sürüş Kontrolü sistemi en azından nedir! Amortisörleri neredeyse anında sertliği değiştirmeye muktedir olan - tüm yolun kalitesi ve hareketin hızına bağlıdır. taneli su bitkin tepsi gibi, yumuşak kolye kırlangıç \u200b\u200bdüzensizlikler - Neepender sadece touch belirlenebilir tabanı da çubuklar ve su birikintisi ile, kötü bir arsa sürüyor. Aksine karayolu üzerinde, keskin yeniden inşa veya dönüşler geçen - ve o gerçekten sportif karakterini göstermek için çıkacakmış gibi bir SUV gibi hissediyorum.

dinamikleri gelince, SRX kadar çok sınıf arkadaşları gıpta edebilirsiniz. kaputun altında yüklü V8 4.6 litre hacme sahiptir. 320 litrelik bir kapasitesi gelişir. ile birlikte. (Burada iki yüz için bir hızdır) ve tork (100 km / h 7.2 saniye da hızlanma) 427 Nm içerir. Sadece bu kadar Amerikalı mühendisler gaz dağıtım aşamalarını değiştirmek için bir sistem ile sağlanan düşük gelen kudretli güç ünitesi garanti alıcıdır. Sonuç olarak, SRX bir yarış troleybüs olarak hızlandırır - hızlı, güvenli ve arızaları olmadan. 5 vitesli ACP büyük Amerikan arabalarının doğasında bir dalgınlık bir ipucu izin vermez, oldukça Avrupalı \u200b\u200b- hayır duraklamalar, başka hızlı ve sorunsuz gerçekleştirilir bir aşamadan diğerine geçiş. takometre ok kırmızı bölgede neredeyse hemen çıkıyor gibi hafifçe bastırdı gaz pedalının - Ve kutunun spor üzerinde dönüşler Algoritma olarak sola doğru kaydırma kolu gereklidir. Yapabilirsin ve aşağı Bir adımdan, itme kolu yukarı / kendinizi taşıyın.
 
pedal çaba açıkça dozlanır ve yavaşlama özellikle hız endişe edilebilir şekildedir - Ayrı övgü hem frenleri hak.
 
Böyle özelliklerin çerçevede, her nasılsa direksiyon kontrolü düşünmek sona - ve durum bilgisi dahilinde yapılandırılmıştır. sürücüsünden park edildiğinde, minimum çaba gereklidir. Hızlı koşmak Açık - Başka bir şey, koç belirgin fazla. netlik ve mutlak bilgisellik hakkında olalım - SRX hala bir spor araba değil, ama bir büyük ve lüks SUV - bu direksiyona alışmak zor değil.
 
gurur konusu
 
Cadillac içindeki rahatlığı garanti etmediyse ve iç dekorasyonun kalitesine hayran değilse, Cadillac olmazdı. Aynı zamanda, yeni ışığın arabalarından SRX'te biraz kaldı. Örneğin, ACP tutamağı tam olarak Avrupalıların ve Japonların kullanıldığı yerler - büyük bir merkezi tünelde ve direksiyon simidi altında değil. Koltuklar yumuşak ev yapımı koltuklara benzemiyor, lateral destek geliştirdi, ancak çok uygun. En geniş elektrik ayarlaması yelpazesi, tek gözle görülür Amerikanlığı - meyilli'nin sadece eğimle hareket etme kabiliyetini, ancak ayrılarak değil. Ek olarak, pedal düzeneğini yükseltebilir veya atlayabilirsiniz ve ayrıca - bir elektrikli sürücünün yardımı ile. Pahalı Avrupa SUV'larının temel sürümlerinde böyle bir seçeneği hatırlamadığım bir şey. Sonunda, Cadillac, eski ışıktan gelen rakiplere, ne boşlukların doğruluğu ya da malzeme kalitesi - deri ve ahşaptan yol göstermez.
 
Ön panel, alet kalkanı ve konsol - pratik olarak CTS sedanlarıyla aynıdır. Ancak SRX'deki küçük şeyler için fincan tutucular ve tek kalibreli bölmeler çok daha büyük. Evet ve büyük boyutlu nakliye için, yeterince yeter: Bagaj 918 litre hacmine sahiptir ve arka koltukları katlanırsa, Amerikan havuzundaki oyun için masanın benzerliğine kolayca dönüşür - bu Dava, zeminden tavana ve ön koltuklardan arka kapıya, 1968 litrede yararlı alan oluşturulur. Bu arada, koltuklar hem tamamen hem de parçalarda.
 
Bununla birlikte, Cumhurbaşkanı için, diğer şey arka koltuklarda bacaklar için çok fazla yer ve başın üstünde (yukarıdan tavan olmayabilir, ancak büyük bir panoramik kapak olabilir). Kişisel bir iklim kurulumu, birkaç bardak tutucu ve bir küllük kurulu, sigara içilen Amerikalıların tanınmış mücadelesine rağmen. Kısacası, yönetici sedanından daha kötü olmaz. Ek olarak, salonu, örneğin, DVD'lerden film izlemek için bir sıvı kristal ekranı takmak mümkündür.
 
İyi ve ve bose uzmanları tarafından oluşturulan ses kontrol panelinin direksiyon simidinde yapılan ayrı bir iklim kontrol sistemi, ısıtmalı sandalye ve aynalar sistemi gibi şeyler hakkında ve konuşmamalıdır. Bütün bunlar standart olarak ve çok ılıman, çoğu rakip, parayla karşılaştırıldığında.
 
Davanın finansal tarafı
 
Resmi bayi 69.000 dolara Cadillac SRX sunuyoruz. StabiliTrak ve süspansiyon kontrolü - - Manyetik Sürüş Kontrolü, Xenon farlar, hırsızlık alarm, tam elektrikli araba, arka park sensörü ve her şeyi önce açıklanan Öyle ki 6 hava yastığı, stabilizasyon sistemleri içeren standart bir konfigürasyon içinde araba. seçeneklerin listesi kısa - Ultra View, arka yolcular için ekran ve elektrikli sürücülerin üçüncü sıranın ile DVD oynatıcının çatı panoramik kapak.
 
Cadillac SRX servisi, aracın sınıfına rağmen, şirketin bütçesinde önemli bir delik yapmak mümkün değildir. İlk olarak, üç yıllık garanti (veya 100 bin kilometre kilometre) arabaya sağlanmaktadır. Servis çağırırken gerektiğinde Yerleşik bilgisayar söyleyecektir. 209 yılında, ve - - İlki, ikinci 184 dolara mal olacak hesaba tüm sarf alarak. 40 bin kilometre mesafede çalıştırırken hava filtresi değiştirilir ve yakıt dahil tüm araç sistemleri, kontrol ediyor, çünkü sadece bakım için fiyat kademeli olarak büyümeye başlar. Bütün bunlar 70 dolar maliyeti artıracaktır. 80 bin anda, standart çalışmalarına ek olarak, 462 dolar toplam mal olacak tahrik kayışları, ACP ve Sadaka kutusu, mum içine yağını değiştirin ve kontrol etmek zorunda kalacak. Ancak resmi bayi tarafından sunulmaktadır satın özel indirim ve aracın ileri bakım, unutma.
 
Andrei Osipov
 
Kısaca özellikleri Cadillac SRX
Motor hacmi, küp. Bkz: 4565.
silindir üzerindeki valf sayısı: 4
Güç, l. ile birlikte. rpm için: 320/6400
Maks. Tork, yaklaşık yaklaşık olarak mil /. Min .: 427/4400
100 km / saat, s Hızlanma kadar. 7.2
Maksimum hız, km / s: 235 *
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km .: 16.0
yakıt tankı, l hacmi:. 75.7
Boyutlar, mm .: 4950x1844x1722
 
* Ölçümü Veri araba ve sürücü Magazine sonuçları
 

Bir kaynak: "Araba İzvestia"