2007 Sedan'dan beri Cadillac CTS Test Drive
İki çift
Zaman hızla uçuyor, görünüşe göre, son zamanlarda, 2002'de, klişeleri kıran Cadillac CTS otomobilinin ilk kuşağı gerçekleşti. Tarihinde ilk kez, lüks Cadillac spor alışkanlıkları satın aldı. Bugün, 2008 CTS modeli, selefinin başarısını geliştirmek zorunda olan otomobil bayilerinde ortaya çıktı. Bu modelin tasarımında devrimci bir değişiklik yoktu, el yapımı etkileyici dış ve iç tasarımın her detayı, efsanevi Cadillac'ı düşünen tasarımcı geleneğini sürdürüyor ve dünyada dinamik bir otomobilin yeni bir görüntüsünü oluşturmak için tek bir hedefe uyuyor lüks sedan.
2008 CTS'ye, içindeki modern Cadillac'ı hemen tanımak için yeterlidir: dikey ön ve arka aydınlatma cihazları, vücudun yan panellerinin keskin yatay yüzleri ve kama şeklindeki başlık yanlış olmaya izin vermez.
Vücut, paneller, mükemmel bir şekilde yerleştirilmiş elemanlar ve yüksek kaliteli bileşenler arasındaki sadece küçük boşluklarla ayırt edilir. Toplamda, tüm bunlar, bu segmentin en yüksek sınıfı ile ilgili potansiyel makine alıcılarının zevklerini ve ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan uyumlu ve bütün bir görüntü oluşturur.
CTS'nin tanınabilir bir cephesinin tasarımı, Signac on altı konsept çerçevesinden esinlenmiştir. Krom radyatör ızgarası daha yüksek ve aynı zamanda daha agresif ve zarif hale geldi. Büyük bir tescilli amblem tarafından vurgulanır. Vücudun önünün ucu, aydınlatma cihazlarının basamaklı bir düzenlemesi ile dikey blok faktörleri ile verilir. Alt hava alımının yanlarına, fren mekanizmalarının havalandırma sisteminin sis farları ve hava girişleri monte edilir. Krom kenar ile donatılmış yan havalandırma solungaçları, Cadillac'ın zengin tarihi mirasını hatırlatıyor. Diğer dekoratif unsurlar arasında, kapı pencerelerinin krom çerçevelerinden ve egzoz sisteminin üç inç borularından bahsetmeye değer. Arabanın arkasının tasarımı da etkileyici. Dikey aydınlatma cihazları Cadillac'ın ayırt edici bir özelliğidir. Bagaj örtüsünün tasarımında, arabanın yüzlü önünde yer alan çözümler kullanıldı.
Cadillac CTS 2008'in yeni görünümüne ek olarak, model yılı 50 mm'lik bir parkur aldı. Tasarımcılar öncelikle dinamik özelliklerini ve istikrarını artırmaya çalıştılar ve tasarımcılar bundan maksimum faydalar elde etmeyi başardılar. Görsel olarak, makine çömelme, daha kapsamlı ve etkileyici hale geldi, bu da tekerleklerin ve tekerlek kemerlerinin daha yakın karşılıklı düzenlemesi ile vurgulandı.
Otomobilin yeni otomobil panelleri, yetenekli stilistlerin ve heykeltraşların yaratıcı çabalarının meyvesi, bilgisayar modellemesinin ürününden daha büyük ölçüde. Ön panel, alt yüzlü başlık, tekerlek kemerlerinin yuvarlak kenarları ve bunlara yakın tekerlekler doğal CTS kalitesini verir: manevra kabiliyeti, teknik mükemmellik ve dikkat çekici güç.
2008 CTS Salon, yüksek kaliteli malzemelerin ve teknik mükemmelliğin enfes manuel unsurlarla uyumlu bir şekilde birleştirildiği Cadillac iç mekanlarının markalı konseptinin daha da geliştirilmesidir. Otomobilin iç alanı stilistik olarak kusursuzdur ve modern bir tasarım, lüks nesnelerin bolluğu ve dekoratif unsurlarla ayırt edilir. Dikkatli seçilmiş malzemeler, tüm yüzeylerin yüksek kaliteli işlenmesi ve bir konfor atmosferi sayesinde, iç mekan en zorlu müşterilerin zevklerini karşılıyor. Kabinin bazı detayları manuel yetenekli ustalar tarafından yapılır. Kontrol panelinin üst ve alt kısmı arasında beyaz renkte boru şeklindeki LED lambaları geçer. Modern evlerde kullanılanlara benzer şekilde birden fazla ışık verirler. Kapı kollarının ve bacaklarının boğuk aydınlatması da rahat bir tiyatro tarzında yapılır.
Mat dekoratif metal panellerle donatılmış merkezi el yapımı merkezi konsol, yavaşça merkezi kontrol paneline iner ve kabinin yararlı hacmine halel getirmeden spor kokpit görüntüsünü oluşturur. Yönetim organları, kullanımlarının sezgisel ve mantıklı olacak şekilde bulunur. Gösterge paneli, CTS'nin spor karakterine odaklanır ve üçü, kompakt bir vizörün altına yerleştirilmiş analog işaretlerle krom krom bir kenar ile donatılmıştır.
Isıtmalı ve havalandırılmış koltuklar, arka yolcuların bacaklarının boşluğunu önemli ölçüde arttırmaya izin veren en son ince konsepte göre yapılır. Koltukların önemli uzunlukları olan yan silindirler, konfordan ödün vermeden mükemmel yan destek sağlar, aktif yolculuk severlerin takdir edeceği. Araç çubuğu, kapı ekleri, koltuklar ve dişli kolunun sapı da dahil olmak üzere kabinin çeşitli elemanlarının üretiminde bir Fransız dikişi kullanıldı. Direksiyon simidi ile kaplı ciltte, standart ekipman olarak sunulan seyir kontrolünün kontrolleri ve ses sistemi bulunur. Büyük ve küçük detayların bolluğu konforu, kullanım kolaylığını ve salonun yüksek kalitesini vurgular. Bunlar, ön panelin ortasında bulunan 8 inç dokunmatik ekrana sahip bir navigasyon sistemi; Sürücü sürücüsü ile ses sistemi; Tavan ve şerit raflarının yüksek kaliteli doku döşemesi; Elektrikli ısıtma ve sekiz parametrede ayarlamalar ile havalandırılmış koltuklar; kabinin sağ ve sol kısımları için ayrı ayar ile iklim kontrolü; Sürücü ve ön yolcu için ayrı ekranlar ve kontroller, koltukların havalandırma ve ısıtma sistemlerini kontrol etmeyi ve salona sağlanan havanın sıcaklığını ayarlamaya izin verir; Altı dilde destek ile sürücünün bilgi merkezi.
CTS iç kısmının eldivenler, fincan tutucu kapakları ve kül tablaları dahil tüm yüzeyleri zarif malzemelerden yapılmıştır. Orta konsol ve eldivendeki şeyler departmanı yumuşak döşeme ile dekore edilmiştir ve çıngırakları ortadan kaldırır. Şimdi arabanın mekanik kısmını düşünün. Temel olarak, 210 litre güç geliştiren 2.8 litrelik bir çalışma hacminin 2.8 litrelik bir çalışma hacmi önerilmektedir. İle birlikte. ve 3600 rpm'de 262 nm tork. 3,6 litre hacmli 255 beygir gücünde motor V6 VVT'nin versiyonu, 3100 rpm'de 340 nm'lik bir torkla da mevcuttur. Her iki değişiklik de otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Tüm tekerlekten çekiş ile daha güçlü bir sürüm sipariş edilebilir.
Aktif sürüşe sahip süspansiyon, fren ve direksiyon sistemi spor karakteriyle ayırt edilir. Ön süspansiyon, yeni bir sürüngen stabilite dengeleyici ile donatılmıştır, bu da otomobilin enine sertliğini arttırır ve kontrol edilebilirliği iyileştirir. 2,8 litrelik bir güç ünitesi ile versiyonun standart süspansiyonu, makineye yüksek pürüzsüzlük ve mükemmel kullanım sağlar. Çalışma hacmi 3,6 litre olan bir motora sahip süspansiyon, aktif sürüş için özel olarak yapılandırılmıştır.
2008 CTS'nin görünümü, son derece güvenli lüks sedanların üreticisi olarak Cadillac'ın itibarını daha da güçlendirmek için tasarlanmıştır. Güvenlik sistemleri arasında sürücü ve ön yolcunun ön ve yan yastıkları, ön ve arka koltuklar için pencere perdeleri, ön emniyet kemerleri, lastiklerde hava basıncı kontrol sistemleri bulunur. Rusya'da, CTS 2.8 versiyonunun fiyatları 1 milyon 206 bin 342 ruble ve CTS 3.6'dan 1 milyon 322 bin 879 ruble ile başlıyor.
