2006 Sedan'dan beri Cadillac BLS Test Sürüşü

Avrupa için her şey

Marka için Cadillac BLS sinyal modeli: Şirket, Avrupalılar tarafından çok sevilen dizel motorları kullanmaya başlıyor.

D-sınıfı sedan kaputunun altında 1.9 litrelik bir turbodues ortaya çıktı. Ama şimdiye kadar bize gelmiyor (en azından resmi olarak). Ve sonunda, en mütevazı caddy Rusya'ya ne geldi?
 

Cadillac BLS, en kompakttır (4 680x1 762x1 449 mm) ve premium Amerikan kızı GM ailesinden en uygun fiyatlı (34.100 $). İlk olarak Mart 2005'te Cenevre'de gösterildi ve montaj hattından gelen ilk sedan şovdan yapıcı farklılıklar almadı.
 

Cadillac için bu, benzer boyutta ve buna göre segmentte otomobil yapmak için yeni bir üründür. Ancak prim boyutunda değil, saf üstünlükte, GM geliştirme direktörü ve GM North America Acrue başkanı Bob Lutz. Bu tez, modelin başarısından ve Cadillac'ın vazgeçilmez BLS standartlarına ve kalitesine güveniyor. Ve geri kalanı, iştirakleri birleşik platformlar, bileşenler ve birimler kullanmaya ikna eden General Motors'a yardımcı olacak.
 

BLS, Opel Vectra ve Saab 9-3 ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Dahası: Cadillac motorları, iletim, süspansiyon, frenleri ve elektronik sistemleri bir Alman ve Almanca ile böler. Ancak dış cephesi, salonun ve görüntünün tasarımı, her markanın birleşmesi anlamsız ve kabul edilemez.
  

Arabanın görünümü, Chip Toul liderliğindeki GM tasarımcıları tarafından tasarlandı. BLS görünümünün ana özelliği, ön ve arkanın tasarımındaki dikey çizgiler olan Bay Tole'ye inanıyor. Radyatörün krom ızgarasının tanınabilir V şeklinde formu, gövde kapağının tasarımına yansıtıldı. Ve büyük yan duvarlar bir bütünlük ve güç hissi taşır.
 

Bu yeni Cadillac tarzı. Crystal Bixenon farlarında, bir krom radyatör ızgarası altında büyük bir hava girişi ve hızlı bir siluet. Bu opel değil ve Saab Cadillac değil! İç detaylar diyorlar. Görünüşün düştüğü ilk şey, koltuklar, kasten vurgulanmış bir çizgi ile yüksek kaliteli bir cilt ile kaplanmış.
 

Pahalı, sportif ve kaliteli. Böyle bir şey, Sedan Salon'daki tasarımcılar tarafından ortaya konan Cadillac'ın görüntü özellikleridir. En azından deri üç sporcu direksiyon simidi, ısıtma sisteminin merkezi konsolundaki klasik analog saatler ve cilalı bir alüminyum çerçeve ile çerçevelenen merkezi konsol alın.
 

Cadillac BLS ve nozullarının teknik ve teknolojik özellikleri süspansiyon ayarlarına ve iki veya üç diğer önemsiz farklılıklara indirgenir. Cadillac BLS Üç benzinli turbo motor mevcuttur, SAAB (iki litrelik kapasite 175 litre, iki litre (210 hp) ve 2.8 litre (255 hp) ile bilinir, sedanın davranışında bir kıvılcım yakar. Cadillac Sadece 6,7 s için 0 ila 100 km/s arasında BLS.
 

Cadillac şasisi, aynı anda güçlü bir yüksek hız ve premium otomobilin ihtiyaçlarına göre özel olarak ayarlanmıştır. BLS'nin önünde McPherson, bağımsız dört yapraklı süspansiyonun arkasında. Tekerlek kemerlerinde, başlık ve çatıda ilave ses yalıtımı kullanıldı.
 

Aktif güvenlik, fren mekanizması ve motorla ilişkili TRC antikouxing sisteminin vicdanına sahiptir. Ve pasif güvenlik, tampondaki özel deformasyon bölgeleri sayesinde yükseklikteydi: 15 km/s'ye kadar olan bir çarpışma Cadillac BLS vücuda herhangi bir zarar vermeden dayanır. Daha ciddi kazalarla, deformasyon, güç yapısı yüksek genişlikte çelikten yapılmış olan yolcu salonunu etkilemez.
 

Cadillac BLS için temel motor, mekanik beş vitesli bir kontrol noktası ile eşleştirilmiş iki litrelik 175 beygir gücünde bir turbo motor olarak kabul edilir. Standart ekipman şunları içerir: frontal, yan yastıklar ve güvenlik perdeleri, ABS, seyir kontrolü, sirkülasyon önleyici sistem TC'leri, iklim kontrolü, elektrik paketi, CD ile ses sistemi ve yedi hoparlör
 

Pazarımızda Cadillac BLS son zamanlarda satılıyor, bu yüzden modelin başarısını yargılamak için henüz çok erken. Ve eğer Saab 9-3'ün bir akrabası en iyiye gitmezse, Opel Vectra artan talep içindedir. Mini-Cadillac'ın başarısı zaman kabul eden zaman anlatacak. Aşağıdaki sayılardan birinde araba hakkında daha ayrıntılı bir hikaye okuyun.
 

Araba, Atlant-M Lakhta tarafından resmi Cadillac bayisi tarafından sağlandı


Metin: Alexander Sigalo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 112/2007]