2010 SUV'den beri BMW X3 Test Sürücüsü

BMW X3 Test Sürüşü: Gereksiz bir şey bir zevk değildir

Birçoğu X3'ü X5 ve diğer SUV'larla karşılaştırıyor 3. Serisi BMW'nin şehir geçişi tarafından önümde olmayacak. Seri 3 istasyon vagonu ile aynı radyatör kafesi burun delikleri, gözlerin aynı bölümü, dış cephenin aynı uyumu. Gerçek biraz daha yüksek ve daha etkileyici
51 km'de otodomun otoparkında karla karla kar yağdı. Mkad, akşam Alacakaranlık BMW X3 XDRIVE30D Özel Baskı bana küçük görünüyordu. İçeride aynı kompakt olduğu ortaya çıktı. Boyutlarım için kolayca bir sürücü koltuğu kurdum: ileri, yukarı ve aşağı, geri, her şey elektrikli bir sürücü tarafından kontrol edilir. Şaşırtıcı bir şekilde, ailemin X3'teki farklı boy ve kilo uyumlu üyeleri de rahat. Arka koltuklarda, sandalyenin arkasına dokunmak için ön dizleri uzunluğunda düşük insanlarla oturmanın daha uygun olduğunu itiraf ediyorum. Ancak toplam hacim yüksek tavandan kaynaklanır. Ve eğer genişlik hakkında konuşursak, o zaman aile valizleri veya bir gıda tedariki olan bir düzine paket bagaja sığacaktır, ancak büyük boyutlu şeylerin taşınması için arka koltukları katlamanız gerekecek.
Daha önce test edilen doymuş model setlerinden sonra, X3, ilk bakışta gereksiz yere basit görünüyor. Ama bu sadece ilk bakışta. Elinizde olması gereken her şey orada bulunuyor. Örneğin, direksiyon örgü iğnelerinde bir ses sistemini ve bir seyir kontrolünü kontrol etmek için düğmeler vardır, kollar kaplayıcılar, yıkayıcı, dönüş sinyalleri ve yüksek ışık tarafından kontrol edilir, sürücünün solunda farlar, camlar ve anahtarlama kollarıdır. Yan aynaların kontrol düğmeleri.
Her şey aynı zamanda merkezi konsolda da laconic: önemsiz bir kapak kapağına sahip bir raf (bu yerde tam konfigürasyonda xDrive kontrol sisteminin monitörüdür), regülatörlü iki deflektör, olağan, zar zor çıkıntı yapan düğmeler, iki tekerlek yerine Bir ses sisteminin, sürücü ve yolcu için ayrı, iki küçük ekran (ses ve iklim için), gizli eldiven bölmesi, otomatik şanzıman ve fincan tutucusunun hemen altında bir dizi etkileyici iklim kontrol modu. Her şey kırmızı ve yeşil LED'lerle vurgulanır. Dedikleri gibi, kaybolmayacaksınız.
Bununla birlikte, dikkatli bir inceleme ve iyi aydınlatma ile, yumuşak plastik kalitesi fark edilir, konforlu bir direksiyon simidi ve ön panelde ve ihtişam ve güneşte parlayan kapıların iç kılıfının dekorunda alüminyum kaplamalar. Direksiyon simidinin küçük bir çapı, dışbükey sinyal düğmesi, gümüş ekler ve ön koltukların lateral desteği, X'in üçüncü karakterine spor verir.
Buna ek olarak, zaten temel yapılandırmada, otomobil ihtiyacınız olan her şeye sahiptir: yerleşik bir bilgisayar, elektrik aynaları ve ısıtma, çift bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, sis, yağmur sensörü, 6 yastık, dinamik stabilite sistemi Kontrol (DSC), kilit önleyici sistem (Lock anti-Sistemi (ABS), park sensörleri ve XDRIVE değişken torkuna sahip tam tekerlekli bir sistem.
Salon deridir, ancak Nevada deri tarafından salonun döşemesi onu sıcak ve rahat hale getirir. Buna ek olarak, ısıtıcı ilk beş dakika içinde işe dahildir, bu nedenle gece parkından sonra, özellikle sıcak koltuklarda kabinde donmak için zamanınız olmayacaktır.
Anahtar da dikkat çekti. Merkezi kalenin amblemi engellemesi olan küçük bir plastik eşkenar dörtgen, bir çocuk avucunda bile saklanacaktır. Hareket halinde, her şey basit ve uygun fiyatlı oldu. Boyutlar ilk dakikadan itibaren hissedilir, park ettiğinde, tüm katlı bir park sensörü kurtarmaya gelir ve ses sinyalinin sıklığına göre ön ve arkadaki engele olan mesafeyi anlamak kolaydır. Sürücü koltuğundaki konumun rahatlığı ve belirli bir programa göre hiçbir şey yoldan uzaklaşmıyormuş gibi kolların ve düğmelerin yönetilmesinde el hareketinin kolaylığı.
Genel olarak, X Üçüncü Sakin bir harekete sahiptir ve kendinden emin hızlanmayı kontrol etmek çok uygundur, direksiyon simidinin ve zekanın manevra kabiliyeti sürüş zevkini verir. Bununla birlikte, tüm BMW temsilcileri gibi, X3'ün kalbi yanabilir ve tutkulu olabilir. 3.0 litrelik dizel çok itaatkar ve dinamiktir. 204 hp verilen CAT saldırganlığı ile X3, yaklaşık 8 saniyede 100 km/s hıza çıkarır. Bu ivme ile, belirgin dişli kaymaları ve turbo vardır, ancak güven beni terk etmez - X3, yol boyunca sıkılmaz ve hızlandıkça hızlı ve güvenle yavaşlamıyor. Frenlerin kalitesi hakkında, kadın bacağı için en azından en uygun olduğu söylenebilir. Ve kurs istikrar sistemi mükemmel çalışır, örneğin, hızlandırıcı pedalını serbest bırakmadan nazik dönüşlere girebilirsiniz.
Ses yalıtımı dikkat çekicidir ve motorun hoş bir büyümesi sadece agresif sürüşle duyulurken, kabinden geçen ani veya arabalardan harici bir gürültü yoktur. Buna ek olarak, ses sisteminin hoş ve sulu bir sesi dünyevi yaygaradan uzaklaşır.
Sürücünün yükseltilmiş bir sürücüsüne sahip bir bölmedeki ön camdan bir inceleme mükemmeldir ve arka görüş aynasının salonu, geride kalan her şeyi hızla yansıtır, sadece pompalanan yan aynalar küçük olacaktır. Ancak ışık, bixenon farlarının mükemmel bir yumuşak mavimsi renk tonu kalın ve otoyolu geniş bir şekilde aydınlatır, yüksek ışık gökyüzüne atar.
Süspansiyon rahat, hem yumuşak hem de ılımlıdır. Tabii ki, katı darbelere giderseniz, sallanacak, ancak otoyollarda ve kentsel koşullarda X3, çukurlarla ve yalan polislerle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Ve XDrive All -Tekerlek Tahrik Sistemi otomatik olarak yol yüzeyine uyum sağlar.
Kadın görüşüme göre, bu akıllı araba özellikle kadınlar için tasarlanmıştır. X3 kendisini sürüyor ve sezgisel olarak kontrol etmek mümkün, anlaşılabilir, uygun fiyatlı, konforlu ve ekonomik. Evet, bu üç litrelik dizelin yakıt tüketiminin etkinliği fark edilir ve esaslara göre, Moskova trafik sıkışıklığı tarafından 100 km'de 14 litreye kadar ve karışık bir döngüde yaklaşık 8 litre kadar tahmin edilecektir.
Kadınlar için bir diğer avantaj, neredeyse tüm çatı boyutunda büyük bir panoramik cam kapaktır. Yıldızların veya doğal ışığın herhangi bir romantik gözlemi öğleden sonra tadına bakacaktır. Dürüst olmak gerekirse, birlikte geçirilen 4 gün sonra BMW X3'ü vermek için yuvarlanmak istemedim.
Bayiler, temel yapılandırmada 1400 bin ila 2 milyon ruble arasında BMW X3 XDRIVE sunuyor. Eğer taban genişletilirse, miktar büyük olacaktır, ancak X3'ün olasılıklarını ve avantajlarını değerlendirirseniz, bu paraya değer ve ona aşık olmamaktadır.
Bir işletme arabası kulübünün editör ofisi, sağlanan otomobil için Avtodom Şirketi'ne teşekkür eder.
Yazar: Katerina Romanova

 

Kaynak: İş arabası kulübü