2010 SUV'den beri BMW X3 Test Sürücüsü

Almanya'da Test Drive: Mercedes-Benz GLK Vs. BMW X3 ve VW Tiguan

Mercedes herkese keskin köşeleri gösterir. Bu otomobil segmentinin sıkıcı ve yumuşak bir tasarımının kompakt Swabian SUV Anonym. Sonunda yeni bir şey
Yeni GLK 220 CDI dizel motoru ile iyi donanımlı. Özel teknik, 2.1 litre hacim 170 hp'den uzaklaşır. 7 vitesli otomatik şanzıman yoluyla, tüm bu güç 4 tekerleğe dağıtılır. Ve orada zaten ısıyı gerçekten ayarlıyor, ama aynı zamanda kesinlikle gereksiz gürültü olmadan. Hayır, gerçekten, daha sessiz bir dizel motorun bulması olası değildir.
X3'ün biraz daha fazla güce (177 hp) sahip olmasına ve VW'nin kaputun altında biraz daha fazla ata sahip olmasına rağmen, GLK kendini geçmesine izin vermez. Aksine, 7G-Tronik otomasyon sayesinde Mercedes'in kendisi ileriye doğru koşar. Yerleşik 6 vitesli RCP VW ve BMW her zaman bir adım geride kalır ve bu GLK ağırlığının 1922 kilograma kadar entegre olmasına rağmen. Ek ağırlık GLK yakıt tüketimini büyük ölçüde etkiler. 100 kilometre boyunca araba yaklaşık 7,9 litre harcıyor.
Kapalı yönetiminde, GLK kendini en iyi şekilde göstermez, ancak fren yolunda birkaç puan kazanır. 100 km/s'den Mercedes ve VW yaklaşık 36 metre sürer ve bu arka plana karşı X3 39 metre ile açıkça kaybeder.
GLK, X3 veya Tiguan tüm bunlar bir tat meselesidir. Farklı metal durumlar altında, yaklaşık aynı salonlar kalite gizlidir. Bir arabanın daha kötü olduğu yerlerde, başka bir açıdan çok daha iyi olduğu ortaya çıkıyor. Ve nispeten küçük X3'e baksanız bile, o zaman arabanın içinde oldukça geniş ve rahat görünüyor. Alman SUV'ları burada sadece fiyatlarla farklılık gösterir. VW bir halk arabasıydı ve kalıyor, çünkü böyle bir araba için Avrupa'da 32.350 Euro tamamen haklı bir fiyat. GLK 220 CDI, bir spor paketi ile 40.341 Euro ve hatta 42.186 Euro'ya mal oluyor.
Sonuç: Eğer para bu dünyada herhangi bir rol oynamış olsaydı, o zaman GLK bu savaşta net bir kazanan olurdu, ancak gerçekte ilk etap VW Tiguan
BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan'ın teknik özellikleri
Motor 4 silindirler, turbo 4 silindirler, biturbo/ 4 silindirler, turbo
Motorun ön tarafında yeri
Vanalar/Dağıtım Şaftları Silindirde 4/2 4 Silindir/2 4 Silindir/2'de
GRM kayış devresi, dişli kayışı
Motor Hacmi 2 L 2.2 L 2 L
Güç 177 170 170
NM Devrimler/Min 350/1750 400/1400 350/1750
Maksimum hız 206 km/s 205 km/s 201 km/s/saat
Gearbox 6 vitesli RKP 7 vitesli otomatik şanzıman 6 vitesli RKP
Sürücü dolu
Ön Frenler/Disk/Disk Disk/Disk/Disk/Disk
Test Arabasının Lastikleri 235/50 R 18 V 235/50-255/45 R 19 W 235/55 R 17 H
CO2'yi atmosfere 172 g/km 183 g/km 172 g/km'ye çıkar
Yakıt tüketimi* 8.2 L 8.4 L
Yakıt deposu/yakıt tipi 67 l/dizel 66 l/dizel 64 l/dizel

BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan Testinde ölçülen veriler
0'dan 50 km/s'ye kadar hızlanma 3.0 saniye 2.8 saniye 3.0 saniye
0 ila 100 km/s 9.1 saniye 9.2 saniye 9.1 saniye
0 ila 130 km/s 16.2 saniye 15.6 saniye 15.9 saniye
60 ila 100 km/s 5.4 saniye 5.4 saniye 5.2 saniye
80 ila 120 km/s 7.1 saniye 7.0 saniye 7.0 saniye
Boş ağırlık/yük 1832/433 kg 1922/578 kg 1678/552 kg
Ön ağırlık dağılımı/arka 50/50 % 55/45 % 59/41
Sol/sağdaki dönüş açısı 11.7/11.9 metre 11.5/11.5 metre 11.8/11.7 metre
100 km/s hil ile fren mesafesi. 38.7 metre 35.5 metre 35.5 metre
50 km/s 60 dB (a) 58 dB (a) 59 dB (a)
100 km/s 66 dB (a) 63 dB (a) 66 dB (a)
130 km/s 69 dB (a) 68 dB (a) 70 dB (a)
Test sergisinde yakıt tüketimi CO2 7.2 L 191 g/km 7.9 L 210 g/km 7.3 L 190 g/km

Yabancı medyadan malzemelere dayanarak
Yazar
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Autolet.ru