BMW Test Sürüşü 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Ağırlık bıçağı

Üç litrelik türbodizel fenomen birimi. Alüminyum bloktaki altı satırda ikiz turbo. Benzin gibi geliyor, benzin gibi sürmek.
Ancak bir damla benzin tüketmez
Akut elmacık kemikleri, zor görünüm, göbek. Savaşçının oranları, rahatlaması ve ruhu. Fenceman. Boksör değil. Bu lejyonun hiyerarşisi, 318i modeliyle başlar: iki litrelik bir benzinli motor 129 litre olan taban Treski. s., Milyon başına psikolojik çubuk altındaki zekaya gönderebileceğiniz tek kişi.
 
Eğer siz ve BMW birbirlerine gelirse, burada hemen başarılı olursunuz. Ergonomik olarak kusursuz bir sandalyede, bir sürücünün kokpitinin panelleri arasında sıkılmış, pamuk sırasında kapıya gidin. Pedallarda ayaklar, direksiyon simidinde eller. Doğru rim'i serbest bırakırsa, kesinlikle kontrol noktasının kolunda olacaktır.
Çok fazla temel motor yoktur, ancak arabayı sadece hızlı bir şekilde değil, tüm yaşamın öne çıkmadığı için, aynı zamanda AZART ile de geçerli değildir. Her ikisini de utangacın. Pedala verilen cevaplar bozulmaz, ancak anında ve karakter ve Charisma, müfredatın saldırmasına izin vermeyecektir, ancak yalnız bir güzelliği büyütmek için oldukça yeterlidir. Galerideki örnek ve ferah yerler zaten TRSHK'nın avantajı daha doğrudur: Salon dolduğunda, 318'in güçleri eksik.
 
Altı vitesli mekaniğin eşsiz bir sürücünün mükemmelliği ve doğrulanmış bir pedal bloğunun mükemmelliği, 318i için mekaniği mükemmel bir seçim ve birkaç bin avro tasarruf etmek için iyi bir fırsat sunuyor. Şasi, modern BMW'ye alışkın sonsuz hareketlerle şaşırtabilir: Hem sıkıştırma hem de asılı süspansiyonlar, en cesur rüyalarda bile onlardan daha büyük sınırlar halinde çalışırlar. Makinenin tam uzun zamandır ve bir tür geleneğinin ve aralarında birkaç yıl yürüdüğü sadık BMW çarpması için makinenin tam olarak kullanımı, ancak yine de bize (Ruslar) sevinç için eyerin altındaydı. .
 
330 XD, eğer sadece bu olmasaydı, ağır yakıt yetenekleri fikrinizi çevirir. Bu motorun yüksek şablon benzinli motorlardan en iyi düzeyde (!) Overclock'u belirli bir dispersiyon, güç ve duygusal zenginlik ile. 231 litre İle. Ve aynı otomobille ilgili olarak nadiren gören karma bir sayı döngüsünde 7.5 litre dizel yakıtın bir maliyetinde altı buçuk saniye.
 
Ön eksen tekerleklerinde x sürücü bağlı tahrik sistemi. Dinamik bir stabilizasyon sistemi DSC ile bir çiftte mükemmel çalışır. Sistemi kapatırsanız, makinenin asfalt üzerindeki davranışı, kaygan yüzeyler hakkında söyleyemeyeceğiniz çok zor ve gergin olacaktır: Kışın, sürgülü tüm tekerlekten çekişin öngörülebilir ve güvenilir davranışlarının tadını çıkarmak mümkündür. Şunun klasik dağılımıyla. Buzz temizleyin.
 
Bu arada, kış ve Rus yolları hakkında: D harfi 50 kg ekler ve X değişkeni, 100 kg daha eşittir. Bütün bunlar ön aksta düşer. Güçlü sandalyeler Almanlar, iki yüzündeki Autobahn uçuşlarında düşüktür. Performans süspansiyonu azalması. İki durumu sürükler. İlk sertlik. 330 xD Çok sert bir araba: Tower çok fazla yol aracının çoğunluğu. Bununla birlikte, işçiler o kadar küçüktür ki, yüksek sertliğin bile Rusya için yoğun enerji sağlamaz. Özel ve düzenli dalgalar ve asfaltın yapışkıları, yalancı polise, 330 xD'nin sert arızalarına yol açar.
 
BMW TROSHKA veritabanında çok iyi ve güvenle tüm fiyat aralıklarında partisini harcıyor. Herhangi bir finansal katmanda, bu arabanın başarılı bir şekilde yapılandırmasını bulabilirsiniz, ancak en iyi sürümleri seçtiğinizde, farklı yollar boyunca sürmek için bir test sürüşünde mantıklı geliyor.
 
BMW 318i, isim levhasına rağmen, iki litrelik dörde bulunur.
BMW 320i, tek bir kilogram değildir, ancak aynı iki litreden 156 litre sunmaktadır. İle. ve 200 nm tork. 318'inciden fiyat farkı 100 bin ruble'dir: bir at yüz avroya gidiyor.
BMW 320 D 177 litre. s., 42 bin dolar ve her gün tasarruf etme yeteneği.
BMW 325i, 218 litre kapasiteli klasik bir benzinli araba için D34900 tabanına D3000 takviyesi ile tam bir X sürücü sürücüsü ile donatılabilir. İle.
Maksimum Hat BMW 335i. 306 litre İle. 68 bin dolar için
Yeni m3 sadece bekleyin. Makineyle V8 ile başlamak için vücut kupasında olacaktır.
 
   
   

Springflares, depresyonlar, sherbata yolları. Bütün bunlar 318. sadece eğlenceli. Bu tür koşullarda 330 xD, merhamet ister, kısa vadeli süspansiyonu sınırlandırıcılara katlanır.
treshka güçlü daha mütevazı değişiklikler de zor görünüyor. Ne yazık ki, bu izlenim aldatıcıdır
Sadece gerçekten gerekli olduğunu bilmek gerekir. Düzenli direksiyon M-paketinden tombul simit daha uygundur. Bu kokpit bir sıradan sürücü koltuğu değildir. Ergonomi kusursuz, hiçbir fazlalık uzay
Altı ileri mekanik büyüktür. Bu sadece para tasarrufu değil, aynı zamanda anlamak isteyenler için ayrı bir zevk
tekerlekler her şeyden önce BMW mütevazı versiyonlarını verdiğini bulunmaktadır. Ancak, onlar
Arka yerleri nedeniyle uzay stok esas çok uygun olan
gerekli bilgiler çevresel görmeyle birlikte okumak oldukça rahat sunulmuştur.
Olmak ya BMW salonunun transformasyon olasılığı olmamak? Bu yapılandırmasına bağlıdır
 
BMW 318I.
Motor
benzin R4 yazın.
hacim Çalışma 1995'te cm3
Maks. Güç, l. İle. rpm 136/5750 İçin
Maks. Momenti, devir / dakika ile 180/3250 de mil
dinamik
Maksimum hız, km / s 210
9.8 den Hızlanma 0100 km / s,
ortak veri
Yakıt tüketimi (AB), l / 100 km 7.4
Yakıt tankı, l 63 hacmi
Dingil mm 2760
Uzunluk, mm 4520
Mm 1817 Genişlik
Yükseklik, aa 1421
Açıklık, cm-N / D
Kitle kesim. / Tam., Kg 1435/1880
fiyat, ovmak. 910.000 den
 
BMW 330XD.
Motor
turbodizel R6 yazın.
hacim çalışarak, 2993 cm3
Maks. Güç, l. İle. rpm 231/4000 İçin
Maks. Momenti, devir / dakika ile 500/1750 de mil
dinamik
Maksimum hız, km / s 242
6.6 Hızlanma 0100 km / s,
ortak veri
Yakıt tüketimi (AB), l / 100 km 7.1
Yakıt tankı, l 61 hacmi
Dingil mm 2760
Uzunluk, mm 4520
Mm 1817 Genişlik
Yükseklik, aa 1421
Açıklık, cm-N / D
Kitle kesim. / Tam, kg'lık 1710/2155
fiyat, ovmak. 1 617 000
 
 

Bir kaynak: Arabalar