2008'den beri Audi TTS Roadster test sürücüsü.

Beş Quatro

Beş sınıflı bir motor, bir turboşarj, dört tekerlekten çekişli, kısa bir taban ve geniş bir pist olan en güçlü Audi TT Yeni TT RS, hem motor sporlarının hem de kahramanlarının hem de sevgilisinin adanmışlığıydı. .
 
Pike tepe yolunu açan konserve bir bıçak ve bu yaranın kenarlarının nasıl saptığını ve sıcak tozun tepesini serbest bırakarak Audi S1'in sıkı inlemelerini hatırlıyor musunuz?
Ve koruyucuları dağ zemine bastıran ve kıçın arkasına o kadar yüksek atan düşünülemez kanat yığını, sadece beş kişilik bir motorun çığlıkları zaten kayaların arasında eriydiğinde sakinleşmek ve uzanmak için zamanı vardı? Buna değer olduğunu hatırlarsanız bu iyi.
Ve seni biraz hatırlamıyorum ve kıskanmıyorum: O zaman sadece on yaşındaydım. O zaman orada değilseniz, Walter Rerle, Michel Muton hakkında YouTube'a sorun ve Pike Peak'e tırmanın ve kendinizi dinleyin. Ve bir demir ile beyaz lokomotifin yerden nasıl koştuğuna, ilk yüz hızını viskoz bataklığından 3 saniyede nasıl yırtın ve kült makinesinin kaba gücünü hissedin.
Tüm kısıtlamaları düşüren ve zaferler için teknik düzenlemelerin tüm sözleşmelerini terk eden, dünya ralli şampiyonasından ilk tüm tekerlekten çekiş makinesinin acımasız Audi S1'in en yüksek alımı oldu. Hızlı olmak için ne yaptığınızın önemli olmadığı Pikex Peak ve sadece uçurumun üzerindeki bulutların altındaki hızınız önemlidir. Audi'den arka arkaya beş silindir güçlü bir gelenektir, ancak bugün sipariş zaten unutulmuştur. En son karakteristik ses sesleri.
V6 homurdanması tokluğuna sahip değildir ve sıralı dörtlerin morina banaleti yoktur: bu yabancı motor, yük altında tanıttığınızda uluyor. Audi S1'de sanki bir yaban domuzu kaputun bir şeylerini iltihaplandırmış gibi kükredi. Yeni Audi TT RS'de, tüm zamanların en güçlü TT'si eldiven bölmesinde bir yerde inliyor. Farklı ve temizler, ama aynı kan. Bagajın kapağındaki büyük bir sabit kanat bile Audi TT RS'de ortaya çıktı (TT yüzeylerinin temizliğini ihlal etmeyen olağan geri çekilebilir olanı sipariş edebilirsiniz) ve ön tamponun alt kenarı bir gümüşle geliştirildi Bütün bunlar 600 güçlü Batmobile Walter Rerly'nin akut elmacık kemiklerinin izleridir. Ve TT RS'de sadece manzara değil: Nürburgring eğitimimden biri Audi TT'yi yönlendiriyordu ve kişisel olarak küçük bir standart spoiler bile 150 ila 250 km/s hızlarda sakin hissetmenizi sağladığından emin olabilirim. 340 beygir gücünde turbome, Coupe ve Cabrio'da sadece altı vitesli mekanik ile tedarik edilir. 4.6 saniyeden yüzlerce hıza ulaşma ve maksimum hız 280 km/s kazanma yeteneği ne rahatsızlık ne de inatçılık anlamına gelmez.

Mat alüminyum renginin kanadı ve aynaları ve ön tamponun altındaki ayırıcı, TT R'lerin SS düğmesi tarafından fark edilmemesine izin vermeyecektir. Dönüştürülebilirdeki emiciler TTS'nin tek ciddi dezavantajıydı. Şimdi her şey farklı: dönüştürülebilir ses, içindeki müzik ayrı bir zevk manyetik sürüş şok emicileri ve 18 inç tekerlek tekerlekleri standardı haline geldi
TT RS, kompakt alüminyum gövdesi altında çok fazla güç toplayan, her gün hızlı bir bölme veya bir dönüştürücü ile olağan TT olarak kaldı, Rus yollarının ve hava koşullarının kusurundan mükemmel şekilde korundu. Quattro tüm tekerlekten çekiş, kışın bile bir kral gibi hissetmenizi sağlayacak ve ESP bunu saray darbelerinden yapacak. Bununla birlikte, mevcut Audi TT'deki tüm tekerlekten çekiş sistemi, sadece kar yağışından çekim yapmayı ve benzer ilaçların kar fırtınasında hızlanmasını sağlamakla kalmaz. Zolder yarış pistinin saf cilalı asfaltında gerekli olduğuna ikna olduk. Tam tekerlekten çekiş güçlü bir makine ve daha kararlı ve daha verimli bir şekilde yapar. Bununla birlikte, ark ve daha önce açık gaz, arka tekerlekten çekişli spor otomobillerin ideal dengesinin tüm Trump kartlarına sahip olabilir ve ivme verimliliğinin bir grup asından alabilirsiniz. Her gün ideal bir spor otomobil?
İstersen, evet. Tüm tüm tekerlekten çekiş Audi TT, sırayla inanılmaz derecede yakındır: yönetimde güvenilir ve hızlı, duygusal ve aynı zamanda kısıtlanmıştır. Farklı sesler üzerinde şarkı söylerler ve hızda farklılık gösterirler, ancak herkes eşit derecede işe yaklaşan seyahat hakkında, zevk hakkında düşünmeye zorlar. Yeni Audi TT RS aralarında en hızlı. Çok hızlı.
 
 

 
 

Kaynak: Arabalar