2006 Sedan'dan beri Audi S8 Test Sürüşü

Başka Bir Gerçeklik

Alman Kalkanı + İtalyan kılıcı
Harika araba, dengeli. Hızlandırıldığında çömelmez, tüm tekerlek tahrikini ve iyi ağırlığı etkiler. Süspansiyon yumuşaktır, ancak aynı zamanda kullanım mükemmeldir. Ters kırbaç başlamasa bile, arka aksı kayma eğilimi yoktur. Frenin tek dezavantajı neredeyse -eramik değildir. Onlardan daha fazlasını bekliyordum. Aksi takdirde, mükemmeliyetçilik .... Oh, büyük ve güçlü Alexei Vasiliev! Audi alüminyum gövdesi tarafından işkence görürken, mütevazı öğrenciniz bu sınıfın tüm otomobilleri için ahlaksız olan Payot şarkıları söyledi. Audi tartışılmaz bir liderdir. Bunu anlamak için performans özelliklerini okuyun. Tam tekerlekten çekiş. Ayarlanabilir yol boşluğu iki. Rusya üçünde yaşıyoruz. Bu nedenle, genişlikte operasyon için, yetişkinler için Lancer Evo seçmeniz gerekir.
 
Standart ekipmana dahil olan tüm tinsel ile bile, kaputun altında ateşli bir motor olduğundan çıkarabilirsiniz. Her güzelliğin kalbi, boşta kalırsanız ihanet etmeye eğilir. Lamborghini'nin neresine bakacak mı? Orada, markalı kalkan Audi altında bir kız. Arkasında saklanan motor arka sıçan haline gelmedi. 4000'den başlayarak yaklaşık 4000/dakika, sadece bir yumrukta savaş ve sinirler. Takometre üzerindeki kırmızı çizgi ile İtalyan operasının anlamını anlayacaksınız. Gözyaşları yanaklardan aşağı akarken. Ses altı iletim eyleminde sıkıştırılmış bir evren haline geldiğinde, performansın sonuna kadar salonda oturmak isteyeceksiniz. Ve sanatta hiçbir şey ifade etmeyen bir yasadan baskı altındaki frene utanmayın. Daha sonra, Alman Autobahn'da bir yerde, 250 km/s sınırlı bir şekilde, müziğin ebedi olamayacağı için sadece iktidarsız kötülükte ağlamaya devam edecektir.
 
Orta hız bölgesinden düşmeye değer, motor sıkılacak. S8 durgunlaşır, ancak sessiz değil: kırılmış İtalyanların mırıldanması her zaman duyulur. Şarkı söylemek istiyor ve sürücü Serpantinlere gidiyor. Jaguar'ın ön akstan kayar, Audi Peugeot 205 GTI'yı sollamayı gerektirir. Ve bu, ön aks hissedilmediği için geçerlidir. Kurallar, Almanya!
 
Ve Autobahn'da bir ok uçurmak: Almanca yüksek hızda ve nazik dönümlerde S8 muhteşem. Sürücü ve yolcular mucizeler tarafından gri bir rutin olarak algılanır. Dış dünyadan izolasyon son ve geri dönülemez. Başka bir gerçeklik ... tamamen farklı dekorasyon malzemeleri ve bu adaylık makinesindeki montajın kalitesi, rakiplerin üzerinde bir kesimdir. MMI kontrol sisteminin tamamen farklı teknolojileri, parmak izlerini okumak için bir pencere, yol temizleme ve süspansiyon sertliğini değiştirme olasılığı. İşte mutlak.
 
Ancak motorun sinir doğası kötü hizmete hizmet edebilir: şanzıman şanzımanı tutmaz, manuel modda kendisi yükselir. Kışın keskin bir ivme dönüşü geçme şansına sahiptir.
 
Süpermarketten geçmek zorunda kalmayacaksınız: Bagaj en büyük ve en doğru şekildir. Arka koltuklar kötü değil, ama Yaguarovsky daha uygun görünüyordu.
Ancak S8'in sahibi direksiyondaki en çok yer. Üçünün tamamından en iyi koltuk var. Ve teknokratikliğin krallığı ve ... yine merhaba, İtalyan motorunun isyanı! İlgilenilen uğruna, motoru ortalama devrimlerin üzerinde büküyoruz Mia Mia, Merhaba, Güneş, bir yarışçı olmak istiyorum, beni tutmak, Schumacher şampiyonu!
Arabanın gerçekten kanatlı hale getirildiği kanatlı metal. Ama en önemli şey hepsi -weather.
Sessiz, yumuşak, rahat, hızlı, niteliksel olarak Audi birçok adayda standarda yaklaştı. Yüksek hızlarda otobal yarışlar özellikle iyi, doğum ülkesi etkiler
 
 
   
Standart A8 Minimum'dan Farklılıklar: Tekerlekli Tekerlekler, Krom Aynalar ve Diğer Hakklar. Üzgünüm, şeffaf bir başlık yok ...
En iyi deri haggard koltuklar ve uygun bir MMI sistemi ile en iyi ergonomi. Ama bir şekilde kasvetli ...
En pahalı malzemelerin salonu ve en iyi montaj kalitesi ile.
Eğer tüm topraklar arabalarına böyle koltuklar koyarsa! Audi sürücüsü insanlığın en iyi icatlarından birinde oturuyor. İçinde, önkolun eğimi bile düzenlenir
Sadece küçük hız göstergesi numaralarını ziyaret ediyoruz. Beyaz ay ışıkları bu kusurları yazın
MMI ekranı istenirse gizlenebilir, ancak gerekli değildir. Görsel ajitatör çok uygun
Makine çok hızlı, artı manuel mod. Manuel modda eksi bağımsız anahtar artar
 
Audi S8
Motor
Tip Benzin
Çalışma hacmi, CM3 5204
Maks. Güç, l. ile birlikte. AND./min 450/7000
Maks. Moment, Nm AT AT./min 540/3500
Dinamik
Maksimum hız, km/s 250
Hızlanma 0100 km/s, 5.1'den
Genel bilgi
Yakıt Tüketimi (AB), L/100 km 13.4
Yakıt deposu hacmi, L 90
Tekerlek tabanı, mm 2945
Uzunluk, mm 5060
Genişlik, mm 1895
Yükseklik, mm 1425
Bir ekipman/dolu., KG 1940/2540
Fiyat, 152 $ 400
 

Bir kaynak: Arabalar