Audi Allroad 2000 Test Sürüşü - 2006 SUV
Erkek seçeneği
Audi Allroad 2.5 TDI - araba değil, bir araba
Zarif bir bacak yorulmadan sıkı bir debriyajı sıkıyor mu? Ve bu hassas eller - 6 hız mekanik bir kontrol noktasına sahip olmalı veya bir benzin istasyonunda cesur bir tabanca almalı, dizel yakıt dökmeli mi? Hayır ve hayır! Böyle bir Alloda, bu tüm tekerlekten çekişli arabanın sert ve belirleyici doğasını takdir edebilen gerçek erkekler için bir seçenektir. Onu bir anda sevdik, tozlu ve çirkinken bile - onu neredeyse araba taşıyıcısından aldık - dedikleri gibi - ısının ısısıyla, taze bir somun ekmek gibi. Ve tanıdıkların ilk ayında ve yaklaşık 3000 km koşuda, arabaya saygımız sadece büyüdü. Şimdiye kadar, Alload'ın avantajlarından ve yeteneklerinden şüphe etmek için tek bir nedenimiz yoktu. Ve birçoğu var ve onlar hakkında ayda bir kez içten ve yavaşça konuşacağız - test uzun vadeli olmayı vaat ediyor.
Audi Allroad'un birkaç yıl önce pazara girmesine rağmen, dışarıdan tasarımcılara övgü - oldukça modern görünüyor. İç mekan esasen en yakın akraba - A6 avant istasyonu vagonunu kopyalıyor. Ama farklılıklar var. Belki de ana konsolda yol boşluğunun düzenlendiği iki dikkate değer düğme. Burada arabanın bu harika özelliği ile başlayacağız. Neredeyse her zaman kare düğmede dört göstergeden sadece bir tanesi parlar, en düşük, yani minimum boşluk anlamına gelir. Ancak lümeni değiştirme fırsatının sadece geçilmezlikte değil, aynı zamanda metropolde nasıl hayat kazanabileceğini hayal edemedik. Bu seçenekten yararlanmak için sadece birkaç kez değdi - birincisi, arabalar için aşınmayan bir kaldırımla kaza olan arabanın etrafında dolaşmam gerektiğinde ve ikincisi - kırık bir demiryolu geçişinde - olduğu gibi Zaten vazgeçilmez görünüyor!
Kötü yollar, uygunsuz yerlerde park etme, sağır trafik sıkışıklığının sapmasında beklenmedik engellere yapılan saldırı - benzer zorluklarla savaşı oynamak için Allod yaratıldı. Süspansiyon, amortisörlerin içindeki elastik odalar olan pnömatik elementlerle donatılmıştır. Sürücü yol boşluğunda bir artışa basıldığında, hava ile doldurulur, şişer ve altını yerden kaldırırlar. Vücudun yol üzerindeki hareketleri iki ara değerle 6,6 cm arasında değişir. Şehirde seyahat ettiğimiz temel rejim en düşük - 14.2 cm. Maksimum yükseklik 20.8 cm, yani birçok profesyonel SUV'den bile daha fazla olabilir. Bununla birlikte, böyle bir açıklık ile, tahtada elektronikler sadece 35 km/s hıza ulaşmaya izin verir, o zaman otomobil otomatik olarak 19.2 cm'ye oturur (böyle bir açıklık ile maksimum hız 80 km/s'ye kadardır). Hızölçer eli bu işareti geçer geçmez, Alload tekrar düşecek, bu kez 16.7 cm'ye kadar. Son olarak, 130 km/s'nin üzerinde bir hızda, 14.2 cm'ye kadar yola basacaktır. Lütfen tüm bunları unutmayın. Bahsedilen sayılar sabit ve sabit ve sabittir ve otomobilin yüküne ve yolcu sayısına bağlı değildir.
Çok iyi kapalı niteliklere ek olarak (ilk resimlere göre, okuyucu tahmin edebilir - Audi Allroad'a ve kumlu taş ocağına ve hatta özel zorlukları olmayan yollara tırmandık) pnömatikler, Kabin, çoğu darbeyi ve titreşimleri söndürür. Altyaplar kendi başlarına iyidir - minimum boşlukla bile, çok derin delikler, asfalttaki çukurların veya karayolunun eklemlerinin özellikle rahatsız olmayacağını garanti ederler. Aynı zamanda, rotanın neredeyse her hızda muhteşem bir hissi verirler: Audi Allroad, hem 60 hem de 160 km/s hızla mükemmel bir şekilde kontrol edilir. Sırayla kolyelerin esnekliğini hissetmek özellikle hoştur - vücut pratik olarak dokunulmaz ve bu model için özel olarak tasarlanmış tüm tekerlekten çekiş ve mükemmel, Pirelli Allroad kauçuk, izin verme hissi verir. 
Ve otomobil nasıl başlar ve hızlanır! .. Ancak, bu ve çok daha fazlası - aşağıdaki yayınlarda. Şimdi not ediyoruz: Ön tahminler olarak, aylık yakıt maliyetlerini en az%25 azaltmayı başardık. Moskova trafik sıkışıklığında bir dizel yakıtın hareketi göz önüne alındığında, yaklaşık 600 km koşu. Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
Audi Allroad 2.5 TDI'nın kısa teknik özellikleri
Motor hacmi, metreküp. Bakınız: 2496
Silindir için valf sayısı: 4
Güç, l. İle birlikte. at./Min.: 163/4000
Maks. Tork, nm/yaklaşık. Min: 310/1400-3600
100 km/s'ye kadar hızlanma, s: 10.4
Maksimum hız, km/h: 203
Ortalama yakıt tüketimi L./100 km: 8.7
Yakıt deposu hacmi, L: 70
Boyutlar, mm.: 4810x1852x1551*
* Asgari açıklık ile
