Test Sürüşü Audi A7 Sportback 2010'dan beri Hatchback

Test Sürüşü Audi A7 Sportback: Yüksek Uçuş Coupe

204 HP kapasiteli 2,8 litrelik baz atmosferik benzinli motorla donatılmış bir Audi A7 Sportback Audi Audi vardı. Komple Quattro ve Seven-Adım Robot S tronic.


Dört Kapılı Coque'nin dönemi, Mercedes-Benz, Cramless kapılar ve bir kupanın silueti ile dört kapılı bir araba salındığında 2004'te başladı. Alman otomobil üreticilerinin vücudun sınıf mücadelesine başladığı, daha fazla yeni tür üreten dört kapılı bir Coupe ile birlikte. Altı yaşındaki Mercedes Cls, rakiplerinin listesi bir kerede iki modelle doldurulduğunda, ilk Bavyera BMW 5 Serisi Gran Turismo ve ardından Audi A7 Sportback.


Audi A7 tasarımı, yeni kurumsal tarzda Audi'de yapılır. Dört kapılı coupe'nin ana ayırt edici özelliği çerçevesiz kapılar ve eğimli besleme hattıdır. Ancak bu bile, A7'nin görünümünün zafer olduğunu doğrulamak için yeterlidir.

Üç modelin de bir formatta sunulması gerçeğine rağmen, ideolojik olarak, tamamen farklıdırlar. Mercedes CL'leri temiz bir su siluet coupe, BMW 5 series GT parlak hatchback, Audi'de ortalama bir şey yapmaya karar verdiler, sonuç olarak, A7 Sportback'in Mercedes'in Swift'i koruduğu sonucu, arka yolcular için yeterli alan bıraktı.

204 HP kapasiteli 2,8 litrelik baz atmosferik benzinli motorla donatılmış bir Audi A7 Sportback Audi Audi vardı. Komple Quattro ve Seven-Adım Robot S tronic.


İç Audi A7 Sportback, farklı stillerin, yüksek kaliteli bitiş malzemelerinin ve kusursuz montajların başarılı bir kombinasyonudur. Ergonomi de yükseklikte.

diğer birçok Audi otomobil gibi farklı model birbirine benzer hale girdap, kurumsal tasarım girdi. Hatta kısa bir mesafe ile, sıradan bir uyum için A8 Audi A4 ayırt etmek, vaka kolay değildir, ancak yeni A6 ve A8 ikiz kardeşler olarak benzerdir. A7 Sportback burada istisna değildir. Ama orijinal çözümlerle olmadan, o değildi: Ingolstadt dört kapılı coupe ana hile zaten hızlı siluet daha çekiciliğini veren bir eğimli besleme oldu. Aksi halde, bu bir diyot kirpiklerin müthiş bir ışıltı, markalı ızgara, atletik tekerlekli kemerler ve şık arka diyot optik aşina farlar zaten. Bütün bu nitelikler, modern Audi modelinin herhangi temsilcisi için geçerlidir. iyiliği için görünmüyor iyi musunuz?


Test için biz 204 hp kapasiteli bir 2.8 FSI benzinli motor ile donatılmış en mütevazı versiyonu var Quattro'nun Komple Drive ve Robot S Tronic ile. Şimdi bayi nedenlerini açıklayan olmadan bu model için emir askıya aldık, ancak gelecekte bu satış devam için söz veriyorum.

Salon A7 Sportback Gerçek Füzyon, organik olarak diğerini tamamlayacak çeşitli stilleri arasındaki başarılı uzlaşma. Işık ve uyumlu ön panel hava kanallarının dokulu ağaç ve alüminyum kenar gelen tutucu ekler ile birleştirilir, yüksek kaliteli plastikten imal edilmektedir. toplam uyum sadece büyük 7 inçlik bilgi ekranı yolculuk aykırıdır. Şık düzenli diğer şeylerin yanı sıra, opsiyonel gece görüş sistemine, sıcaklık işaretçiler ve dijital yakıtın bir görüntü görüntülenir, geniş bir merkezi ekran ile donatılmıştır.


Deney Audi A7 son nesil LED farlar ile donatılmıştı. Onlar mükemmel parlaklık, ancak bu seçenek ucuz değil - 99684 ruble.

ayarlamaları, havalandırma sistemi ve çeşitli masaj programlarının bile en sofistike beşinci noktaları tatmin edecek bir kütleye sahip konforlu ön koltuklar. şanzıman seçicisi civarında, MMI sistemi tuşları amiral gemisi A8 olduğu gibi, motor çalıştırma düğmesi ve elektronik işleyici yanı sıra dokunma pedi düzenlenmiştir.


A7 net ve zamanında kaymalar tüm dört çeker modifikasyonları tamamlar Robotik iletim S Tronic. MMI sistemi tuşları PPC seçici, motor çalıştırma düğmesi ve dokunmatik yüzeyi çevresinde yer almaktadır.

Arka kanepe kesinlikle iki kişi içindir ve bu ikisi çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde eğimli tavanı çarpıyorlar ve ön koltukların sırtlığını dizler getiriyorlar. Artan yolcular ile tahmin edersek, o zaman kimse galerideki yolculuğa pişmanlık duymaz. Kanepe mükemmel tanımlanır, uygun bir kolçak vardır ve ayrı arka iklimler bir seçenek olarak önerilmektedir.


Dinamik modda, rahat ve Valya Audi A7 gerçek bir spor birikimine dönüşür. 204-Güçlü motor çok sakin görünmüyor, sonuncuya kadar kutu mevcut aşamayı tutar ve süspansiyon rulo en az ipucu vermez.

Bencil dört kapılı coupe bile pratikliği engellemez. 535 litrelik gövde hacmi derin ve dardır, ancak yaygın bir kapak masrafında, bir elektrikli bir kapakın pahasına, rahatça bile geniş bir şeyleri göndermek için. Hacim küçükse, arka sırt 40:60 ile ilişkili olarak ayrıştırılabilir, böylece 1 390 litreye kadar faydalı hacmi arttırır.

Arka satır, iki yolcu için kesinlikle tasarlanmıştır. Üçüncü bir aşmanın merkezi bir emniyet kemerinin yokluğunu hatırlatması. Arka yolcularda hazırlanan isteğe bağlı ayrı iklim kontrolü dahil tüm olanaklar.

Pasaporta göre, 204 HP kapasitesine sahip 2.8 litre atmosferik bir atmosferik Overclock 1,7 tonluk bir arabayı 8,3 saniye boyunca. Şehirde, bu dinamikler yeterlidir, özellikle A7 Sportback'in tüm tekerlekli sürücü sürümleri ile donatılmış 7 vitesli robot S TRONIS, akıllıca çalışır, zamanında, gecikme ve gecikmeden geçişi aktarır. Pistte hızlı solmaya ihtiyaç duyulduğunda, güç kaynaştırmaya başlar ve ciroyu anında çeviren ve benzin v6'sını egzoz sisteminin keyifli bir kükremesi ile azami devrimlere dönüştüren kutunun girişinden yararlanır.

 
Konfor ve Otomatik Modlarda, SportsBec çok rahatlık verir. Geri ödeme - sırayla rulo ve sürüş sürüşüne reaksiyonlar getirme. Ancak bu modda bile, A7 Sportback, düz bir çizgide mükemmel bir şekilde tutulur, sadece zaman zaman rahatsız edici biraz yıldızdır.

Pistte dinamiklerin eksikliği, dinamik bir modda bile 100 km / yolda 12-13 litreyi geçmeyen hoş bir yakıt tüketimine dönüşür.

Konfor ve otomobil modlarında 255/40 R19 lastikleri olan isteğe bağlı 19 inç disklerde bile, spor sporları yol boyunca okyanus dalgaları için kesişen bir astar olarak gidecektir, sadece bazen asfalt dalgaları üzerinde durgun bir şekilde sallanır. Doğrudan Audi, elektromekanik bir amplifikatörle direksiyon simidinde mükemmel bir şekilde tutuyor, kuvvetin yeterliliği hızında bir artışla artıyor. Hadi döngüye gidelim. Cesurlar üzerinde stabilite, direksiyon simidindeki bilişim yeterliliği yeterlidir, ancak dönüşler bir rulo eşlik eder ve serin bir yay üzerinde aktif bir yolculukla birlikte, Audi A7, kirişin keskin manipülasyonları için geç kalır. Ancak süspansiyon, hemen hemen her kalibreli düzensizliklerle mükemmel bir şekilde başa çıkarak, yalnızca habercileri salona iletir.

Kayıt olmak istedim mi? Netlik tarifi basittir. Dynamix modunu açtığınızda 204-Güçlü V6 dişleri gösterir, süspansiyon sıkıştırılır ve rahat bir iş bölmesinden A7 Sportback gerçek bir spor kupasına dönüşür. Direksiyon simidi ek çaba ile dökülür ve elektronik amortisörler rahatsız edicidir: şimdi bir sürü dönüş reçetesi için bir zevk var, rulo ve rulolardan iz yoktur ve avcılık ile kargo gövdesi herhangi bir dönüşe vidalanır. Düzensizliklerdeki sallanan madalyanın ters tarafı. Dinamik modda, süspansiyon tek bir deliği veya kavşağı kaçırmak istemiyor, daha sonra bu titremeleri kabinde hatırlatıyor.


Amiral gemisinde olduğu gibi gösterge tablosu Sedan Audi A8. Soğutma sıvısı sıcaklık işaretçiler ve yakıt seviyeleri artık elektroniktir. Merkezi ekranda, rota bilgisayarının verilerine ek olarak, ses sistemi ve navigasyon, yayaları tanıyabilen bir gece görüş sisteminin bir görüntüsü görüntülenebilir.

Buna ek olarak, Rusya Audi A7'de 2,8 litre motorlu atmosferik versiyon, 300 hp kapasiteli 3.0 litrelik TFSI Turbo motor ve aynı hacimdeki 245 güçlü bir türbodizel ile mevcuttur. Her iki sürümün de yalnızca tam quattro sürücüsü ve S tronic robotu ile sunulur. Bir benzin versiyonunun fiyatı 2,735.000 ruble, dizel 2,630.000 ruble ile başlar. 2.8 litrelik motor hacmine sahip arabalar için siparişler geçici olarak kabul edilmez, ancak bu tür sürümler hala bayilerden stoklarımızda bulunur. Audi A7 2.8 Quattro'nun maliyeti, 2.409.000 ruble işaretiyle başlar.

Karşılaştırma için, temel 306 kişilik Mercedes CLS 350 daha pahalı - 3690000 ruble ve 2.600.000 ruble benzer gücünün en uygun arkadan çekişli BMW 535i Gran Tourismo. Audi tarafında farklı rakipleri, daha uygun düzenlemelerin yapılması. Sonuçta, hatta dört çeker modifikasyon, Audi A7 Sportback bir fiyata kazanır. Buna ek olarak, tek ses bir açıklamadan içinde bayi önlemin 2.8 litrelik değişiklikler için durdurma emir geçici ve yakında onlar devam edeceğini.

Ruslan Galimov

Taktik ve teknik özellikleri
Audi A7 Sportback 2.8 FSI Quattro AT
Toplam bilgi
açıklamasında 2010 yılı.
Vücut Hatchback
Kapı adedi / koltuk 04/05
dinamik
0'dan 100 km / s ile İvme, Cuekund 8.3
Maksimum hız, km / s 235
Boyutları ve kütle
Boyutlar, mm 496919111420
Boş ağırlık araba, 1795 kg
Toplam ağırlık, 2270 kg
Dingil mm 2914
Yol temizleme, aa hiçbir veri
gövde hacmi minimum / maksimum, l 535/1390 olduğu
Motor
Motor tipi V-şekilli
Beslenme direkt enjeksiyonlu
Hazırlık Veri yok
önünde Motor konumu, uzunlamasına
Motor hacmi 2773 cm3
valf 4 sayısı.
Maksimum güç 204 beygir 5250 rpm'de
3000 rpm'de 280 nm tork maksimum
Aktarma
iletim otomatik şanzıman tipi
Sürücü dolu kalıcıdır
Süspansiyon
çift \u200b\u200benine kollarını ön süspansiyon bağımsız yay,
Arka süspansiyon bağımsız, yay çok tip
havalandırmalı ön frenler disk,
havalandırmalı Arka frenler disk,
Lastikler, diskler
Ön lastikler 235 / 55R17
Arka lastikler 235 / 55R17
Ön diskler veri yok
Arka diskler veri yok
Yakıt, akış
Kentsel / Ülke / Karışık Yakıt Tüketimi L 10.7 / 6.5 / 8
Yakıt türü benzin AI-95
Yakıt tankı kapasitesi, l 65

Bir kaynak: Carclub.ru.