Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Buzda sivri uçlar

Audi A6 2.4 sedan ofis insanları için oluşturuldu. Kolordu katı çizgileri - görevli; Yeni bir radyatör ızgarası yaratıcılıkta bir artıştır. Motor 2.4'tür - işten sıfırdan hızlanmamak için. Ama genel olarak - sürücü ve yalnız sürmek için mükemmel bir cihaz.
Yeni araba koşulsuz iyi. Amerikan vatandaşı Henry Ford'un görüşüne bakılmaksızın. Audi A6 2.4 şeklinde iyi, Autopilot Yayın Ofisi'nin çalışmalarının bir parçası olarak toparlandı, zaten 4335 km. Gerçekten de, teoride patronun kıçının altında garajda söyledikleri gibi ofis arabası fazla geçmemelidir. Sadece bir milletvekili karısı, sadıkları oturduğu ve Duma'da bir Android inşa ettiği sürece, günün her saatinde alışverişe gidecekse. Ve iş-iş ve birkaç yer. Çok saklamıyorsun. Bu nedenle, bu Vaunted Audi ile neyin ayrıldığını henüz yutmak mümkün değildir. Sorunlar sadece küçüktür, bir şaka ile sınırlanır. Örneğin, güneş koruyucudaki ampul hakkında artık işe yaramıyor? Artık işe yaramıyor? Dahası, sürücüden. Bu tamamen kozmetik ampul, yolculuktan önce bakmamız gereken aynayı vurgulayan (her ihtimale karşı veya dudaklarınızı dinlemek), erkek takımımızda hiç bu kadar çılgın bir popülerlikten hoşlanmadı. Ve aynı zamanda - dışarı çıktı. Ancak yakıt seviyesi sensörü, aksine, tamamen olumlu bilgiler verir. Yani, benzin tüketildiğinde, tanktaki yakıtta sabit bir artış gösterir. Bu bir iyimserdi. Muhtemelen Alekperov'un bir maaşı var. Ancak gerçekleri süsleme eğilimi, en yakın yetkili Audi hizmetinde sivil kıyafetlerde eleştirmenleri hızla durdurdu. Ve o zamandan beri pahalı yakıt akışının gerçek, oldukça üzücü bir resmini gösteriyor. Bu arada, bu konuda, konunun neden fiyatla büyümesi açık değil. Audi A6 aracının 2.4 litritli bir motorla yapılandırmada kısa çalışması, şehirdeki şehirde cihazımızın yüz kilometrede 20 litreye kadar harcayabileceğini gösterdi. Ancak bu garip sonuç, audi A6 Kommersant Park'ın diğer ameliyathaneleri onaylıyor. Yaz için bekleyeceğiz, aniden bir şeyler değişecek mi?
Bu arada, kışın korkmadan girmedik: sadece önden çekişli (yani, değil, değil) yapılandırmada, özellikle Audi Allroad'u işletmede deneyime sahip olmak, kar ve buzda daha az etkileyici sürüş sonuçları bekliyorduk . Ancak kauçuk gislaved Ultragrrip 500'de, önden çekişli araba mükemmel davranıyor. Bu aynı zamanda düşük motor gücü ile de kolaylaştırılır. Elimizden geldiğince gidiyoruz. Ana olan şey, tamponun ön eteğinin son derece düşük çıkıntısına dayanmak değil, kirlenmemiş Moskova sınırlarının kurbanı olan ilk olabilir.

Metin Igor Maltsev, Fotoğraf Alexander Antonov

Audi A6
 
Benzin motoru V8
Çalışma hacmi (kübik yavru) 2393
Güç (RPM'de L.S.) 6000'de 177
Gearbox değişkenleri kutusu varyatörü
Maksimum hız (km/s) 226
100 km/s (c) 9.2'ye kadar hızlanma

 

Kaynak: "Otopilot"