Test Sürüşü Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Tüm Resimler Audi A6 2005 - 2008

Ekselânsları

Kötü niyetli Audi hayranları, dünyada benzersiz analoglarla dolu kınayamaz. Ama bildiğiniz gibi, esaret ormanında. Yüksek fiyat eşiğini tökezlememek için, çoğu kullanılmış numuneleri almayı tercih eder. Bunlardan biriyle, ticarette tanışmaya karar verdik.
Halka hattı

Audi Center Batı Şirketi'nde, dava burada otuz (!) Nnanet makinelerine kadar satan ayda geniş bir ayağa konuldu. Sırrı, bir kısmı ses merkezi olan tüm Jambon Holding için basit bir departmanıdır. Ve ilgili bayilerin bolluğu aralığı belirler. Her şeyi al! Bununla birlikte, yönetimi yanan bypass ayarlı sürümlerini onaylayan ve kategorik olarak kabul edilemez modelleri doğru yönlendiren (sağlam bir şirket için şüpheli seçeneği) onaylayan iki istisna vardır. Trejd-Ina'ya ek olarak, şirketin sıradan bir komisyonu var. Ancak tekerleklerden tekerleklerden iyi bir örnek yok, bu yüzden neden riskler, nonquid olmayan fonlar donuyor?
Profil dışı arabalar, ortalama pazardan% 78 daha düşüktür. Bu ticari ilgi, basitçe komisyonu koyun. Audi Resmi Diğer. Hangi lüks sınıfa (A8, Q7, TT, S ve OLLOud) maliyetin% 35'ine kadar, iş sınıfının (A6 ve Modification) ila% 30'a kadar olan özel bir değer ölçüsü vardır (A4, A3, A2)% 25'e kadar. Daha sonra yılda% 1015 oranında stabilize fiyatları düşürün. TREED-in sisteminde ciltleme kaybı, çeşitli şemaları telafi eder.

Arabayı yeni için ilk katkı olarak geçtikten sonra, hiç de nakit farkı yapmak gerekli değildir. Hemen bir kredi, kiralama (tüzel kişiler için) veya taksitler (bir yıl boyunca% 30 artı faizsiz kredi;% 40 artı iki yıl veya% 50 artı üç) yapabilirsiniz. Nasıl ve zenginler, temel olarak ACP (% 90) ve tam sürüş (% 70) ile tam bir sette bir iş sınıfı verir. Ne yazık ki, dizel modifikasyonlar nadiren onlar için talep teklifi aşıyor.
Ön satışlar, tekniğin seviyesine karşılık gelir, hepsi güçlü ve tam olarak. Öyleyse, alıcıya önemli bir kusura sahip olan araba düşmeyecek, ancak mükemmel duruma getirmek için bir tavsiyede değil! Arızalı bir ifade ekleyerek gelecekteki sahibine bir çözüm bırakmak daha iyidir.
Alıcı şimdi katlama. En vahşi 20012004 tercih ediyor. 9000 140 dolarlık bir fiyata 100 bin kilometre up ile. Yasal saflık ve artık fabrikada dışında başka hiçbir garanti yoktur, şirket karlarının% 7 için sağlamaz. Ama sen asansör görmek ve hareket halindeyken deneyebilirsiniz araba sevdim. Bu yüzden yaptık.
İYİ ÖNCE TARİHİ

seçim 189.000 km'lik yol yapmış A6 2,4 Tiptronic Quattro 2000 salım lacivert sedan düştü. bütün bir sayfa için seçeneklerin listesine ek olarak, $ 20,500 nispeten hesaplı bir fiyat çekti. Ama 165 litrelik V6 motoru ile bu yakışıklı kez. İle. Ve beş vitesli akut neredeyse 60 $ bin (bunlar sonradan sunulan) resmi satıcısından satın aldı! Etkileyici markdown makinesinin durumuna karşılık öğrenmek için kalır.
Üçüncü yüz bin araba çok iyi görünüyordu alışverişinde yaklaşık Hazır. bir dış ayak gövdesinin elemanları arasındaki boşluklar, ölçülü yüzeyler mile sürtülür. Küçük bir bagaj kapağı yakınında arka tampondaki çok sayıda çizikler kırıklığına. önceki sahibi için benzer görünüyor (ya da hostes?) açılış yüksek olduğu ortaya çıktı. Eh, pençeli köpek sedan kargo bölümünde çekildi! sağ ön kapı daylighting biraz parlak arka gibiydi sadece ertesi kusur tespit edildi. Tahmin: Üzerinde satılık hazırlarken, uzun bir çizik üzerine boyandı. Eh, el değmemiş raptiye bakılırsa, onlar Kalaycılık yoktu.

Sürücünün iniş için, en tek bir şey kusursuzdur diyelim. Koltuk güvenilir beden, direksiyon eline düşer düzeltir, pedallar hise yoktur. tartışmalı parlak araçların ışıkları kırmızı rağmen okumalar kaldırılır. Asil, temiz ve zengin ses sık bir araya olmayacak bu yüzden gerçekten ses merkezini sevdim. Güzellik Microlift ile dönen bir perde ile kaplı olabilir iyidir. onlar çalmak olmadığını En azından bazı şans. İnsan ellerin kinematik omnounced kolçağı izin vermediğinde kenarı boyunca Doğru, bazen konfor yener el frenini kontrol etmek. olduğunu, hareket halinde, yedek fren sistemi uyarı değil! Garip ihmal.
Araç ayrımcılığında ve diğer SEDS ile ilgili olarak yok. Ön zırh, diğer ayarlamaların yanı sıra, (bir elektrikli tahrikle) yüksekliğe geçebilir ve yolcu, sürücüye müdahale etmeden kendi mikroimatını seçer. Sırt ayrıca oldukça uygun, hatta ayak koltukları bile (alt karelerle hacimli tüm tekerlekten çekişe rağmen) prensip olarak. Garip bir şekilde, altı yılda, döşeme malzemeleri iç mekanı şu ana kadar temizlik yapmadı. Tabii ki, iyi kuru temizleme olmadan maliyet olmamasına rağmen.

Derin, masif bir kemer ve orantısız bir şekilde küçük bir kapakla, gövde çok uygun değildi. Orta büyüme kişi, duvarın arkasına yaklaşık üçte biri için ulaşmaz, bu, almanıza izin vermez, söyleyelim, bir lurky çantası. Çok sayıda kancadan birine bağlamayın! Bu hacimle, tercihen avant tipinin gövdesi (vagon). Fakat Keyholes ile katlanmayı sevdim: Arabayı, örneğin, hizmete, hizmete, sadece kilitleyebileceğiniz değerli bir fuck! Üzgünüz, bizden önce bizim alakalı düşünmedim!
Motor bölmesinde, firma şirket için uzunlamasına düzen tarafından yönetilir. İletimin tüm tekerlekli sürücü diyagramı ile optimaldir ve ek olarak, sızdırmazlığın önlenmesine yardımcı olur. Yerlerin bolluğuna rağmen, pil hala bölüm için, ön cam için gerçekleştirildi. Bu, uzun ömürlülüğü hakkında endişelendirilmektedir. Kaputun altındaki sıcak iklim katkıda bulunmaz. Motorun kendisi, koşullarımızda bunu eksi bir kayış tahriki ile donatılmıştır. Resmen, 120 bin km koşuyor, sadece kim riskli olacak? Ve yeni gerilim silindirlerinin ve pompaların kurulumunu gerektiren yedek prosedürün kendisi, aramayı veya ucuz veya basit. Burada ve zaman zaman seçtiğimiz zamandan bir tane var. Bunlardan değil?

Uzun süreli işlem izlerinin alt kısmı da birazdır. Ne ciddi kayıplar yok, ne de ezikler sadece plastik koruma üzerinde DA cipsleri. Bak, kesin olmayan otoparkın sonucu kaldırımın sonucu. Tabii ki, elbette, Audi'nin vücudunun korozyon direncinin izleri iyi bilinmektedir. Makinenin otoyol atanmasına rağmen, altın düzeni ovnodnik kıskanır. Keşif ve korunmasız alanlar, çıplak konektörler ve çıkıntılı borular yoktur: sürülmüş alanda geçmeyeceksiniz, ancak astarını görmek kolaydır.
Çok boyutlu süspansiyonlarda özel bir şey olmazdı, ancak alüminyum alaşımından gelen ön kollar şüpheli bir beyaz çiçeklenme ile dolu olduğu ortaya çıktı. Yani var olur: tozu çömelmiş, derin bir ülser ortaya çıkarmaktan. Görülebilir, malzeme Moskova dökülmesinin anti-haddeleme reaktifleriyle tatmaya geldi. Bununla birlikte, hizmet verenlerin onayına göre, topu destekleyen ve sessiz bloklarla toplanan sekiz ön süspansiyon kolu, 80 bin km'leri hayatta kaldı. Ve arabanın yaratıcılarına ve yol işçilerinin yaratıcılarına ve yol işçilerinin, düştüğü yerdeki karı çözmeye çalıştığını iddia ediyor.
Markalı slogan, yüksek teknolojilerin üstünlüğü bir kez daha haklı idi. Saygın Sedan, iyi bir biçimde ilk değerin üçte biri için ve gelecekteki sahibini uzun süre sevmeye hazır. Tasarıma yerleştirilmiş ilkeyi ihlal etmemek önemlidir: operasyon ve profesyonel hizmet kurallarına sıkı bir şekilde uyumluluk.