Test Drive Audi A6 1997 - 2001 Sedan

A6 görünümü değiştirir

Audi, Rusya'daki popüler modelin spor karakterini vurguladı
 
Ingolstadt'tan A6 modeli ile yaptığı şirketin Facelift denir (İngiliz Yüz Kaldırma'dan). Çevirmede, yüzü kaldırmak anlamına gelir. Diyelim ki plastik cerrahi ustaca ve başarılı bir şekilde gerçekleştirildi. Yenilikler korkmaz, dikişler fark edilmez. Sadece markanın gerçek bir hayranı, değişikliklerin özünü yakalayabilir ve takdir edebilir.
 
Basitçe, önüne, yere yaklaşan ve kendi krom çubuklarını edinen radyatör ve tampon ızgarası önde değiştirildi. Yani şimdi A6'nın Sports S6 ile karışması daha kolay. Hayır, bu sebeple yapılır! Ve eğer arabanın kıçına bakarsanız, bu düşüncede nasıl güçlendirildiğiniz. Egzoz boruları tamponun arkasına mütevazı bir şekilde saklanmadan önce, şimdi iki krom boru, Tirolets şapkasındaki tüyler gibi, gururla ve bağımsız olarak güneşte parıldıyor. Ve genel olarak, omurga, muhtemelen tamponun yeni formu ve konumu nedeniyle daha az ağır hale geldi: aynı zamanda atlanmıştır. Evet, hala farlar var - aynı gibi görünüyor, ama yeni yüzlerle. Tüm bu küçük metamorfozlar, Business Class Sedan'ın daha dinamik bir görünüm kazanmasına yol açtı.
 
Görüntünün gelişimi
 
Volkswagen endişesinin yeni başkanında Bernd Pishtsrider Audi, spor çıkarlarının sadık bir savunucusunu buldu. Zaten adrenalinin iyi bir kısmının hiçbir şekilde zarar vermeyeceğini, sadece bu lüks markanın görüntüsünü güçlendireceğini belirtti. Değiştirilen A6 bu felsefeye iyi uyuyor.
 
Bununla birlikte, başka bir kelime lüksü var, yani her şeyden önce rahatlık anlamına geliyor. Daha önce, A6'nın sırayla her şeye sahipti. Şimdi sürücü ve ön yolcu için yeni bir ayrı iklim kontrol sistemi ortaya çıktı ve far kontrol ünitesi daha uygun hale geldi. Elektrikli ısıtma fonksiyonuna sahip ön koltuklar iyi yanal desteğe sahiptir, ayarlanabilir direksiyon simidi tam olarak aktif sürüş için gerekli olan çapa sahiptir. Ve model buna sahiptir.
 
Test için ve bir şirketin quattro marka sistemi ile 2.4 litre motorlu bir makine alındı. Hemen, dürüst olmak gerekirse, biraz uyarılan ilk şey fren. Pedal üzerinde hafif bir baskı bile korkunç bir yavaşlamaya yol açar. Ve bu endişe verici çünkü Rus koşullarında takip eden arabaları hatırlamalısınız ve her biri eşit derecede etkili bir fren sistemine sahip olmaz.
 
Öte yandan, dinamik bir araba zamanında durabilmelidir. Nispeten küçük bir hacme rağmen, motor kendinden emin hızlanmayı garanti eder.
 
Otomatik kontrol noktasının transferleri net ve özel gerizekalılar olmadan geçer. Doğru, bu normal modda. Gerçek şu ki, A6 modifiye bir Tiptronic kutusu aldı. Şimdi, manuel anahtarlamaya ek olarak, bir spor rejimi var. Etkinleştirmek için herhangi bir düğmeye basmanız gerekmez. Basitçe, kolu Mark S'ye bir bölüme çevirmelisiniz. Bu tasarımda, istenirse gizli bir anlam görebilirsiniz: Kolu park konumundan hızlı bir şekilde çevirdiğinizde, izlemezseniz,, Mark D'den kaymak kolaydır. Tabii ki, bu, gösterge panelinin dijital skor tahtasını etkileyecektir, ancak değiştirmek isteyecek misiniz? Şahsen, hiç istemedim. Sadece bu iletim modunda belirgin bir şekilde daha hızlı geçiyorlar ve elektroniklerin kendisi frenlenirken, hızlandırıcıya basıldığında derhal hızlanma sağlayan azaltılmış bir dişli teşvik ediyor. Çok rahat.
 
Tüm tekerlekten çekiş aynı zamanda daha yüksek hızda geçmesine izin veren dinamik bir sürüşe neden olur. Bu durumlarda, sürücü şimdi A6'ya standart olarak kurulmuş olan ESP stabilizasyon sistemi tarafından sigortalanır. Yani, önünüzde pahalı bir takım elbiseli bir sporcu olduğunu söyleyebiliriz. Ve yetenekleri sadece seçtiğiniz motora ve sürücü türüne bağlıdır.
 
Ancak, tüm iyi para maliyetleri. Audi A6, elbette ucuz değil. Test edilen araç 51.000 dolar. Doğru, Quattro sürümünün otomobil için ön tekerlekten çekiş seçeneklerinden her zaman daha pahalı olduğunu unutmamalıyız. Genel olarak, yenilik fiyatları 32000'den başlıyor.
 
Koşuyu sınırlamadan bir araba için bir yıl garanti verilir.
 
Rus pazarında, model söyleyebiliriz, çok güveniyor. Bu, hem şirketin hem de bayilerinin agresif pazarlama ve reklam politikası ile kolaylaştırılmıştır. Artı - yeni bir kredi programı, kiralama, herhangi bir otomobilin yeni bir otomobil için değişimi sadece bir gün içinde. Tek kelimeyle, iyi bir nedenle, Audi satışları yıldan yıla artırır.
 
Andrey Osipov
 
Kısa Teknik Özellikler Audi A6 2.4 Quattro Tiptronic
Motor hacmi, metreküp. Bakınız: 2393
Silindir başına valf sayısı: 5
Güç, l. İle birlikte. at./Min.: 165/6000
Maks. Tork, nm/yaklaşık. Min.: 230/3200
100 km/s'ye kadar hızlanma, s: 11,1
Maksimum hız, km/h: 214
Ortalama yakıt tüketimi L./100 km.: 11.2
Yakıt deposu hacmi, L.: 70
Boyutlar, mm.: 4796x1810x1453
 

Kaynak: "Otomobil Izvestia"