2007'den beri Audi A5 Test Sürüşü Audi

Audi A5: Düzenlenebilir

Son Audi Coupe, on iki yıl önce konveyörden gitti. O zamandan beri, Alman şirketi acı çeken sedanlardan, spor coupe'sine benzeyen ve hiçbir şeyin aksine, Audi TT'den satın aldı. Ancak eksik iki kapılı bağlantı, 2007 yılında Cenevre'de A4-A6-A8 zincirini kapattı, dünya A5'i gördü. Link kavramı kırgın görünse de. Daha kesin olarak, Audi A5, Volkswagen Grup Tasarımının Başkanı Walter de Silva'nın başını söyledi: Bu, yarattığım en iyi araba.
 
Bir kızgınlık duygusuyla, Audi A5'ten Anahtarlık'a verdiğimde kokladım, uzlaştırmak kolay değildir. Hala bir saniye önce, dış dünya tarafından dörtte kapalı bir alanla çitle çevrildim, bu da koyu tenli kaplı alcantara'dan, muhteşem plastikle süslenmiş ve sokaktan tek bir yanlış sesin içine girmesine izin vermedi. Ve şimdi araba bayilik yöneticisinin görev subayı, nasıl test edersiniz?, Arabayı Şef arabasına geçtim ve (şimdiye kadar) bu birinin sahibi olmasına izin vermeyen ücretler hakkındaki kararsız düşünceler ve bir Alüminyum gövdesinde yarı ton yüksek teknolojiler.
İdeal olarak, gazetecilerden gelen diğer test makinelerini yasaklayan bir yasayı yayınlamak için uzun bir zaman. Veya en azından, verilen arabanın satıcısı tarafından alınan ağrısız için bir metodolojik el kitabı bırakın. Yaklaşık önce, ilk olarak, gazeteciyi salondan çıkarmak istediğiniz gibi, o zaman arabadan bir göz atmasını sağlayın, ardından maksimum mesafeden çıkarın. Bak, yakalayacaksın ve Ponuro editöre geri dönecek. Brette yazmaktan çalışmak, oturmak, koşmayı sevmiyorum.
üniforma Audi A5 sayısına göre, ben salınımları olmadan alınacaktı. Evet, yeni kupa resimlerin çevresindeki casus oyunlar sırasında, ben sıkıca yeni bir model sürümü ile Alman patronları sadece onun askerleri-altı ile BMW pasta küçük bir parça kapmak istiyorum düşündüm. biz de şimdi bir kupa var, ilan etmek, sınıfta belirleyin! Ve sonra klasik bir A-serisi güç, kasabalı emir çevirmeye devam edin. Ama nasıl, yan çizgisi ince viraj bakarak A-beşinci, araba apendiks oluşturulduğunu düşünebilir? Alman sedan ağır mimarisini unutmak ve her şey, 0.28 rekor düşük dirençli bir katsayısına sağlayan, form A5 düzgünlüğü hayran hemen hazır.
A5 salonda Bavyera iDrive Aşıklar belki bugün orta konsolu tuşları ve düzenleyicilerin böyle bir dizi bırakmak alışılmış değildir, vurmak için yeterli olacaktır. Ama gerçekte karşı günah rahatsızlıktan şikayet. Let me markanın hayranları tarafından yenebilir ancak Audi iç tasarımı onbeş yıldır prensip olarak değişmez. Hatta hatta bir tasarım değildir ve ruhu kendisi aynı kalır: muhteşem koltuklar sıkıca direksiyonuna iniş kusursuz vücudu kıstırıldıkları ve büyük kadranları, doğal olarak, kurumsal kırmızı hala bilgilendirici ve. Ve hiçbir şey talimatı olmadan araç bilgisayarı menüsünde fermantasyon işçi kör olmasıdır söyledi.
(Tam olarak donör gibi - A4) salon A5 pişirilir Laconicity, arabaya sen bağlanır. N. bir gereksiz çizgi, bir tek tartışmalı çözüm! tanım olarak kupa sedan yakın olduğu ancak çıkışında Hatırladığımdan (veya daha doğrusu, keçe): taç kapı düşük yağlı yay ile zarar verir. ne yapacağını Sahte spor!
 
Sadece nerede o hareket halinde olduğu? Pahalı ses sistemi Bang & Olufsen üfleme, ben promosyon sistemine dinlemeye çalışıyorum. Takometre sayımları iki, üç, dört bin ruble o yaklaşan! Bölünmüş tüp umut reçetelerle ilgili kükreme sessiz bir nefes yerini aldı. Sakin modunda, ve daha çok rölantide motorun etkisiz hışırtı kırıklığına ama şimdi 265 safkan atlar için en doğru ses! en doğru dinamik bir sürüş için süspansiyon hala Audi den beklemek için kullanılır daha sert, ama bütün bu kuru üzüm var! Böyle bir şasi elektrik kolu en doğru direksiyon iyi bir santimetre kadar yörüngesini izin çaba direnerek olduğunu.
Şasinin kendisinin hiç yeni olmasın, ancak önceki A4'ten yükseltilmiş bir sepet, ayarlarıyla bulmak zor. Daha iyi tartım için, tekerlek makinesi 10 cm artarak, ön ekseni kaydırır, bu da kitlelerin neredeyse soyguncuyu (45:55) uzaklaştırmasına izin verdi. Ayrıca, dört kol üzerindeki ön süspansiyon, gövdeye sert bir şekilde tutturulmuş olan alt çerçevede toplanır, böylece direksiyonun daha da keskin hale gelmiştir. Tümüne ek olarak, Quattro'nun bir sürümü sunulacak, ancak hemen götüreceksiniz. multitronic varyatör, altı vitesli bir mekaniğin değiştirilmesinde (benzinli atmosferik 3.2 veya turbodiesel 3.0). Böyle bir şirket politikası, özellikle alıcıyı bu tür sınıf makinelerine ne kadar talep ettiğini düşünüyorsanız, çok açık değildir.
A5'e sahibiz, bir kural olarak, altın gençlerin temsilcileri salonlara geliyor, birçok kişi tam anlamıyla, zaten garajda Audi'ye sahip olan, sadece eski bir indeks olan katı babalarla bir eli var. Almanya'da, ayrıca coupe üzerinde daha fazla yaş stilleri var.
Böylece şirketin başarı zinciri kapalıydı. Kayıp Link A5, klasiğin ifadesine aykırı olan fikrini güçlendirdi, ben çok kötü değil. Diğerinden daha kötüsü - kapsamdaki yasa, büyük olasılıkla asla almayacak. Aksi takdirde, Audi A5 temsilcileri ve Audi A5'in bayileri ortadan kalkacak.
Araba, Audi Test Merkezi Vitebsk, Resmi Audi Bayisi için sağlanmıştır.
 
Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
   
 

Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [Temmuz 2008]