Test Sürücüsü Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 Cabrio

Yabancı düğün

Rusya'da, sert bir iklim ve başkasının mülküyle ilgili olarak daha az şiddetli insan yok. Bu nedenle, çok az açık arabamız var. Ancak Audi, vatandaşlarımızın küresel ısınmasını ve yeniden eğitimini beklemedi. Ve Sunum Audi A4 Cabriolet'i düzenledim.
Dönüştürülebilir olmayan herkes onu satın almanın amacını görmez: Rusya'da, sıcak güneşli bir gün için pahalı bir yabancı arabanın açık bir salonuna sigara popo atmak isteyen on kişi diyorlar. Dönüştürülebilir bir satın almaya cesaret edenler, bir kez denemeye değer olduğunu kanıtlamıyorlar - ve sonra onu kulaklarla sürüklemeyeceksiniz, çünkü yolla açık bir birlik olan araba neredeyse bir motosiklet, dört tekerlek üzerinde.
Endişenin temsilcisi yeni Audi A4 Cabriolet'i gösteren, bu modelin ve Rusya'nın büyük satışlarına güvenmediği gerçeğinden sır vermedi. Ama hala gösterilmeye değer. Sonuçta, çok güzel - ve onunla tartışamazsınız. Ve dünyada bu gizlenmemiş güzellik takdir ediyor,
Audi, Mayıs 1991'den Temmuz 2000'e kadar seksen sevgili insanlara dayanarak yapılan önceki dönüştürülebilirliğini üretti ve her gün 22 dönüştürülebilirler - seksenler dünyada satıldı ve 13'ü müşterilerini Almanya'da buldu. Şimdi tahmin etmek zor, ancak günlük Alman normunun bir yıl boyunca Rusya'da satılması pek olası değil. 2000 yazında 1998 yazından bu yana (şirketin Rusya'daki temsilci ofisinin açılmasından bu yana) resmen bizimle satılan sekiz ila alacakaranlık-cabriolest, sezonda bir otomobilde yerli müşterilere uçtu. Bununla birlikte, kriz sonrası zorlardı ve yeni Audi A4 Cabriolet, belki de Rusya'da daha kıskanılacak bir kader bekliyorlardı.
        
Ailesinin oğlu. Audi A4 Cabrio, aynı dördüncü formatın sedan ve istasyon vagonunun sunumundan sonra ortaya çıktı. Bu, elbette, tasarımcıların görevini kolaylaştırdı. Dışa doğru, dönüştürülebilir dört kişilik aileye mükemmel uyum sağlar. Radyatör ızgarasının aynı çatallı parlak operatörü, aynı pürüzsüz konturlar, salon bile aile özelliklerinin çoğunu taşır. Gösterge tablosundaki farklılıklara ancak parmaklara ulaşılabilir. Bunlar değiştirilmiş cihazlardır (iyi kümelerinde gömülürler) ve yuvarlak iklim kontrol deflektörleridir (görüntü şey, makinenin dinamizmini vurgular).
 

Motorlar aynı. Bugün, dönüştürülebilir olan iki ciddi motor, V-şekilli altısı kuruluyor. Biri 2.4 litre, 170 hp hacmi olan ikincisi, 220 hp kapasiteli ilk üç üç litre motor. Daha sonra, özellikle 2.5 T01 (180 hp) çok başarılı ve dinamik bir motorla iki benzin versiyonuna dizel eklenir. Bu arada, Audi dizel motorları dönüştürülebilirlere ilk koyan ilk kişi oldu ve bu kararın görünür saçmalıklarına rağmen (Playboy açısından zengin, bir mil kilometreden tasarruf etmesini düşünen - saçma değil mi?), Üretimlerinde çok başarılı. Almanya'da dizel -sekizli -wings satışların beşte biriydi.
İki markalı sesli şanzıman gelişmesinden - tam tekerlekten çekişli bir quattro ve bodrumlu mulgigronics'in otomatik iletimi - bugün sadece ikincisi, tüm tekerlek tahriki sunulur, Audi'de kabul edilir, bir dönüştürülebilir, orijinal olarak iyi yollar için tasarlanmıştır. Sıcak mevsimde çok gerekli değildir. Ancak Autopilot şirketin temsilcisini garanti eder etmez Audi, pazarın Quatro Cabirals'a ihtiyacı olduğunu hissedecek, hemen onları yapacaklar: bir sedan veya istasyon vagonundan tam bir sürüş ödünç almak için.
        
AYRILDIM. Çatınız. Yeni A4 Convertible evrensel bir selef olduğu ortaya çıktı. O daha çok yazılmış. Metal sert metal kaburgalı yumuşak bir bez çatı tam otomatik bir sürücüye sahiptir. Duruşta (harekette, sürücü otomasyonla engellenir) düğmeye tıklayın ve işlem gitti - arka bagaj açılır ve çatı salonu kapatır. Üreticiye göre, işlem 24 saniye sürüyor, Autopilotovo kronometresine göre - üç saniye daha fazla, önceki modelin sadece bir otka olarak yarı ağızlı bir sürüşe sahipti. Buna ek olarak, şimdi çatı ısıtılmış arka cam tarafından implante edilmektedir. Bununla birlikte, açık bir güneşli günde biraz görünür.
 
Kapalı bir üst ile, araba klasik bölmenin ana hatlarına benziyor ve çatı çok hassas bir şekilde uzun bir sürücünün başına dayanıyor (şiştiği için, bu kafada hafif bir okşayarak algılanıyor).
Doğal olarak, sürücünün arkasındaki arka koltukta, ortalama tam boyutlu yetişkin yolcuların üzerinde bir artış yapılacak bir şey yoktur, ancak şirket durumu kurtarmak için her şeyi yapmıştır. İlk olarak, bir basın açıklamasında Audi A4 Cabriolet'in tam teşekküllü bir dört kişilik olduğunu yazdım; İkincisi, arka yolcuların dizlerine ekstra 6,5 \u200b\u200bcm diz ekledi; Üçüncüsü, ön koltukların ön sürücü düğmelerini koltukların üst kısmına kopyaladı (ön yolcu hareket etmek istemedi - kendiniz yuvarladınız); Ve dördüncüsü, Audi dürüstçe potansiyel alıcılar hakkındaki gerçeği anlattı: Özgür meslekler, genç işadamları, yeni evliler veya okul çağındaki çocuklarla çiftler.

Cabrio'nun sıradan alıcısının portresine başka bir çubuk eklemeye değer: ayda S4500'den kazanıyor. Türün yasalarından uzaklaşmak yok: bir dönüştürülebilir bir tatil arabasıdır ve arabanın iyi bir araba kapasitesinden bahsettiklerinde, arkadaki kapaktan bir salona çekilebilen bir snowboard panoları gösterdiler. Fideler ve önde gelen şovlar golf için çantalarla ölçüldü - golf -golf - bunlardan dördü (kaldırılmış bir gövdeyle yükseltilmiş, 315 litre, katlanmış - 246). Gelişme sırasında her bagaj litrinin en azından temel konfigürasyondaki makinenin noktaları olduğu için belirgindir: Halının altındaki niş bir tekerleğe sahip değil, lastiklerin bağımsız onarımı için bir set.
   
Yaz aylarında ateş tarafından güneşin kışından daha iyidir. Yeni Audi Convertible'ın ilk hissi Trite: Bu sıcak mevsim için bir araba. Evet, katlanmış bir üstte 120 km/s hızla ve arka koltukların üzerine yükseltilmiş bir ızgara (düdüğü karıştırır), Moiyr'ın ön yolcuları seslerini yükseltmeden konuşur. Ancak hava sıcaklıklarında bile +20C soğur. Durumu çeşitli şekillerde düzeltebilirsiniz: İklim kontrolünü maksimuma takın, koltukları açın ve camı kaldırın. Araba akvaryuma çok kolay dönüşüyor: Sürücü tarafında, aynı anda dört bardağı da kontrol eden özel bir anahtar sağlanır. Çatıyı kaldırabilirsiniz - ve ilk serin dönüşte, yolcu eli hissetmeye çalıştığında ve ilk serin dönüşte Sapı yukarıdan alın, ISTE'yi tespit edin. Ancak toz çatının altına uçmaz. Aynı zamanda, dik, sabitleme ihtiyacını hafifletmez. Bu, mantığın temel bir gereksinimidir: makine kararlıdır, ancak güçlü motorlar bir sürüş stilini kışkırtır. Ön taraftaki binicilerin kafalarını devirirken, ön camın güçlü alüminyum çerçevesi cepheyi korur ve metalik duraklar bir saniye içinde atılır. Geri çekilmeyen bir sürüş kendi başını ek vurgu haline getirecektir. Ve torpidoda ve ön koltukların yan duvarlarına yerleştirilen dört hava yastığı ile ona yardım etmek olası değil mi?
Audi A4 Cabrio'nun Ruslar için ilginç iki özelliği daha var. Biri kötü: otomobilin boşluğu, bu serinin sedanlardan ve istasyon vagonlarından 2 cm daha az. Yani, asfalt yollarının dışında sessiz kalmanız gerekir. İyi bir tane var: Arabadaki eldiven bölmesi, kapılar ve gövde ile birlikte anahtara tek bir tıklama ile kilitlenir. Bu sakinleşiyor: Bu sadece bizimle değil.
Ulusal özellikler. Dönüştürülebilirlerin üretimi için Audi, Karmann-It ile bir sözleşme imzaladı ve dönüştürülebilir ooletlerin bir parçası yaptı ve yeni bir makinenin geliştirilmesinde doğrudan bir rol aldı. Özel OG yapım üretiminin tasarım kapasitesi günde 105 otomobile kadar. Avrupa satışları A4 Cabrio ilkbaharda başlayacak. O zaman Rusya'da görünmeli. Audi A4 Cabriolet'i Rus yollarında görebilecek misiniz - alıcılara bağlı.
Makine bize sadece sipariş vermek için sağlanacaktır (ve Avrupa'da sadece ön siparişler zaten iki binden fazla almıştır).
Yüzde 40'a kadar satmanın planlandığı ABD'de, tüm otomobiller, satışlar sadece sonbaharda başlayacak. O zamana kadar, arabayı Amerikan standartlarına uyarlamak gerekir - hem aydınlatma ekipmanı hem de motor toksisitesi ile ilgilidir.
Rusya'da kendi gereksinimleri ve zevkleri. İki konvertible Kişimiz renklendirme, tüm tekerlekten çekiş ve sert bir çatılı bir arabayı tercih edecektir.
  
Metin ve Fotoğraf Sergey Sherestnikov
Model/Modifikasyon Audi A4 Cabriolet 2.4 Audi A4 Cabriolet 3.0
Üretici Audi Ag/Almanya
GÖVDE
Cabriolet tipi
Kapı Sayısı/Yer 2/4
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu tip benzin
Ön taraftaki konum uzunlamasına
Çalışma hacmi (kübik yavru) 2393 2976
Sayı/Silindirler Konumu 6/V şeklinde
Güç, KW (L.S.) 125 (170) 6000 162 (220) 6300'de
Moment (nm at./Min.) 230, 3200 300'de 3200
BULAŞMA
Ön sürücü
Multitronic şanzıman, varyatör tipi, otomatik ve manuel modlarla mekanik, 5 vites
SÜSPANSİYON
Ön/arka, çift kollarda, sürüngen stabilizatör/bağımsız, trapezoidal, sürüngen stabilizatör
Direksiyon
Hidrolik güçlendirici ile dişli rafı yazın
Min. Dönüşün çapı (m) 11.1
Fren
Ön disk, havalandırılmış
Arka disk
ABS Electronic 4 kanal, EBD, ESP
Boyutlar/Hacimler/Ağırlık
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4573/1777/1391 4573/1777/1391
Tekerlek tabanı (mm) 2654 2654
Kütle, donanımlı/eksiksiz (kg) 1640/2120 1580/2060
Lastikler/Diskler 205/55 R16 W/7JX16 215/55 R16 Y/7JX16
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km/s) 219 243
100 km/s'ye kadar hızlanma (sn.) 9.8 7.8
Ekonomi
Yakıt Tüketimi, Şehir/Karayolu (L/100 KM) 13.6/7.4 13.9/7.4
Moskova'da beklenen fiyat 33.7 bin $ 'dan 31.6 $' dan.

 

Kaynak: "Otopilot"