2007'den beri Audi A4 B8 Test Sürüşü Sedan

Test Sürüşü Audi A4 Allroad: Dava Tusk

Bu yılın ilkbaharında Audi, tüm olası sınıfları ve segmentleri doldurmak için Şirket'in geleneğini sürdüren A4 Allroad modelini sundu.
1999 yılında, Ingolstadt'teki her gün tüm Günde Audi A6'yı doğurduğunda, başlıkta dört yüzük olan bir marka, pratiklik ve evrensellik birçok sevgilisi ile başarısız olan yeni bir sınıfa açıldı. Yolcu Chas ve Mükemmel İşleme ile, A6 allroad, pnömatik, ciddi bir şekilde korunma, pratik plastik gövde kiti ve hatta bir ölümcül ile donatılmıştır.

Audi A4 Allroad, 211 HP'nin 2.0 litrelik 211 güçlü benzin turbo kapasitesine sahip Rusya'ya geliyor. Muhtemelen, gelecek yılın başında, 170 ve 240 HP kapasiteli dizel motorlar 2.0 ve 3.0 litreyle ilgili versiyonlarda mevcut olacaktır. sırasıyla.
Daha sonra, gerçek bir geçit patlaması başladı. Audi popüler Q7 ve Kompakt Q5'i tanıttı. Buna karşılık, yeni nesil Audi A6, allroad, sözde image nişi işgal etti. Saznodnik, göz alıcı boyalı bir vücut gövdesi kitini aldı, hava süspansiyonu aralığı azaldı, çok yönlülük oranı kayboldu. Aynı zamanda, A6'nın maliyeti 2,370.000 ruble aşkın bir tahtası ile başlar. Bu nedenle, 10 SUVS Audi Q7'de sadece bir sonuç için hesaplar.

Salon Audi - Ergonomik ve Kalite Standart. Diz destekli isteğe bağlı ön koltuklar mükemmel profili ve geliştirilen yan silindirlere sahiptir.
Buna rağmen, Özdi Audi Alsroad ailesinin ikinci temsilcisini kaçıramadık. Derhal, aslında, A4 Allroad'un aynı vagon A4 avant olduğunu iddia etti. Fark minimumdur: daha uzun yaylar, diğer amortisörler, bir daire içinde minimal genişletilmiş rut ve plastik gövde kiti. Sonuç olarak, A4 allroad boşluğu 143'ten 180 mm'ye yükseldi.

Teknik olarak A4 Allroad, A4 avantını tamamen tekrar eder. Daha uzun yaylardaki fark ve diğer amortisörler. Sonuç 180 mm boşluğa yükseltilir.
Gamma motorları üç agrega oluşur: 2,0 litrelik hacimli 211-güçlü benzin TFSI ve ayrıca 170 ve 240 HP kapasiteli 2,0 ve 3.0 litre hacimli iki dizel motorla iki dizel motordan oluşur. sırasıyla. Ancak, binek otomobillerindeki dizel motorlar bizim için şikayet etmiyor ve Rusya'dan önce, bu tür Alrobads henüz ulaşmadı, o zaman Ingolstadt'ten geçişin benzin versiyonumuz var.
Salonda oturuyorum. Zengin! Mükemmel yan desteğe sahip isteğe bağlı spor sandalyeleri ve ayarlanabilir dizler ev konforu ile kutlanır, ancak aynı zamanda sıkıca sırayla tutulur ve Dalongac'ta yorulmazlar. Gözlerinizden önce, net bir sayısallaştırma ile geleneksel bir Audyushny gösterge paneli, orta ve hoş aydınlatmada bilgilendirici bir ekran.

Audi A4'da daha fazla büyümeye sahip yolcular Allroad Gallery yakın olacak.
Koltuklar arasındaki tünelde, MMI anahtar tuşları zaten bir saat sürdükten sonra, şok patlama ve OLUFSEN ses sistemi, uygun navigasyon ve diğer araç ayarları da dahil olmak üzere, medeniyetin tüm faydalarını kör bir şekilde yönetebilirsiniz.

Markalı LED Cilia ve Trapezoid Grille Radyatörü - Tüm Audi Model aralığının Kartviziti.
Hem orta yüksekliğin ön hem de arka yolcuları, galeride bile, üçlü bile yerleşebilir, ancak diğer gezginleriniz daha büyükse, düşük tavanla ilgili kızgınlığı bekleyin ve omuzlarda sıkışık. Bagaj, 490 litre yararlı hacim oldukça geniştir. Arka koltuk sırasını parçalaşırsanız, kargo bölmesi 1430 litre kargo alabilecektir.

MMI'nin yardımıyla, MMI anahtar tuşları, Bang & Olufsen isteğe bağlı ses ve navigasyon da dahil olmak üzere, arabanın tüm işlevlerini kör bir şekilde yönetebilir.
Rusya'da, benzin A4 allroad, altı vitesli bir manuel şanzıman ve çift debriyajlı 7 vitesli bir robotik S-tronic şanzımanla birlikte gelir. Aynı Tandem Motor + şanzımanının Şubat ayının sonunda testte bizi ziyaret eden Audi Q5 Crossover'da olduğunu hatırlıyorum.

 
Şık plastik vücut gövdesi kiti, Audi'yi toplam bir akıştan vurgulamaktadır.
Tandem aynıdır, fakat aynı zamanda hastalıklar aynıdır, bu nedenle K5 geçidi gibi, YLOL YOEL başında çok uzun düşünüyor. Bu sefer eşcinaya baskı yapmayı ve başlangıçtan itibaren ateş edilmesi gerektiğinden bir saniyede baskı yapmayı öğrendim ve böylece meşhur gecikmeyi kaldırıyor. Karşılıklı anlayışımıza ulaşmış olan A4 Allroad, tüm tork zirvesinde (1500 ila 4000 rpm'den) mükemmel bir yük verdi. Evet ve buradaki şanzıman geçmiyor: Hep hem yukarı ve aşağı anahtarı açık ve hızlı. İtme, manuel şanzıman kontrol moduna giderseniz ve S-tronic'i durdurana kadar her bir aşamayı sökünüzse, kaçınılabilir 140 km / s'den sonra düşer.

490 litrelik bir hacim olan geniş bir gövde, her zamanki evrensel Audi A4 avantının kargo bölmesi olarak tüm yaklaşımlara sahiptir.
Ve nasıl ruls! Direksiyon dinamik direksiyon ile mükemmel geribildirim, hareket hızına bağlı olarak enjeksiyon kuvvetini geliştirir veya azaltır. Agregaların geçişi, küçük bir rulo eşlik eder, ancak yörünge kesin olarak yazılır, herhangi bir saniyede torsen kendinden blok ile kalıcı dört tekerlekten çekiş, anın gerekli dozunu istenen eksene aktarmaya hazırdır ve ESP stabilizasyon sistemi sürücünün hatalarını izliyor.
 

Gösterge paneli mükemmel bir bilişim ve hoş bir göz arka ışığı vardır. Audi A4'ün ek ücret karşılığında, önündeki bir elektro olan panoramik bir çatıyı donatabilirsiniz. Audi sürücüsünü kullanarak tuşları kullanarak, sürücü tercih edilen iletim ayarları modunu seçebilir.
Doğrudan Audi A4 Allroad herhangi bir hızda mükemmel tutar. Nokta ve bir rut içinde yatmak. Frenler mükemmel: pedallardaki çabayı sezgisel bir düzeyde dozlayabilirsiniz, araba size ne kadar ihtiyacı olduğunu söyleyecektir.
Büyücünün kentsel sınırları ve bahçede sürüklenmesini kolaylaştıran büyütülmüş bir açıklıkla birlikte ve hatta hafif, ancak hala yol dışı, A4 allroad, pratik bir evrensel prim arabanın mükemmel bir seçimdir. Audi A4'ün temel maliyeti 1.557.000 ruble'dir. Ancak 172 bin ek ücret, ayrıca büyük bir hacim olan, daha evrensel ve yol dışı Audi Q5 yönünde bakabilirsiniz.
Peki Rusya'da yeni bir kupa bekliyor? Büyük olasılıkla, bu yol Rusya Audi A6 ve Q7 geçici popüler arasında gerçekleşti eski model A6 allroad, gidecek. Ama bu sınıflar arası sadece sahipleri Ollroadov yarar. daha fiyat iyi paketlenmiş sürümü çok yakın 2,5 milyon ruble işareti gelir testi ziyaret edecek. Kaç kişi böyle fedakarlık yapmaya hazırız? Yani hayır, doğru. Her şeye rağmen seçkin zevk meselesi, var!
Ruslan Galimov
+
Mükemmel işleme
referans ergonomi
-
başında gecikme
Yüksek fiyat
 
  
1.557.000 ruble - Test edilen otomobilin fiyatı
Bileşenler araç test
Koltuk döşemeleri: Deri, açık gri
Sürekli dört tekerden çekiş sistemi quattro
renk tamponlar, eşikler ve çamurluklar Kontrast
Alüminyum döküm jantlar 8Jh17, lastikler 225/55 R17
artan yerden ile süspansiyon (180 mm)
ESP stabilizasyon sistemi
Acil fren sistemi Brems Asistanı
fren diskinin otomatik temizleme sistemi
servotronic
Akustik park sistemi, arka
İki aşamalı aktivasyon sistemi ile sürücü için hava yastıkları ve ön yolcu koltukları
sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıkları
immobilizer
elektromekanik el freni
Tavan rayları, siyah
merkezi kilitleme
iklim kontrolü
Yerleşik bilgisayar
Isıtmalı ön koltuklar, ayrı ayrı ayarlanabilen
ısıtma ile elektriksel olarak ayarlanabilir dış aynalar
Yağmur sensörü.
Güvenli dikiz aynası, iç antidazzle etkisi
elektrikli camlar
2 yönde mekanik bir düzenleme ile Güvenlik direksiyon kolonu
Platin alüminyum elemanlar ile kombinasyon halinde Mikrometalik düzeltir
Electrocorrector far seviye ayarlaması
Far yüksek basınç aralığı
Yatan arka koltuk arkalığı bölünmüş 1/3 ve 2/3
Ön ve arka paspaslar
Sis farları
Kompakt yedek lastik.
motor mahfazasının koruyucu alt
kozha Vacona
Bir navigasyon sistemi, 40GB sabit sürücüye ve DVD oynatıcı ile MMI Plus,
elektriksel, ön koltukları spor
Bi-xenon farlar
Çok fonksiyonlu spor deri direksiyon
Direksiyon servo ADS
Panoramik tavan Elektrikli tavan
bagaj konaklama cihazı ve montaj
Anahtarsız giriş
mekanik perde Yan
Otomatik karartma özelliğine sahip kabinde dikiz aynası
Assist Side'ye - asistan yeniden
Dekoratif süs: Alüminyum Trigon
dönme yönünde hareket bölgesi aydınlatıcı Adaptif farlar.
Bang & Olufsen Ses Sistemi
Seyir kontrolü
 
Özellikler
Vücut
Vücut tipi Evrensel
koltukların 5 sayısı.
Gövde hacmi, L 490/1430
Boş ağırlığı 1655 kg
Tam ağırlık, 2185 kg
Uzunluk, mm 4721
, Mm 2006 Genişlik
Yükseklik, aa 1495
Dingil mm 2805
Yol temizleme, aa 180
Motor
doğrudan yakıt enjeksiyonu ve turbo ile benzin Tip
Yer Ön Overlit
Arka arkaya Konum ve silindir sayısı 4
hacim çalışarak, 1984 bakınız
Silindir çapı / piston stroku, 82.5 mm x 92.8
Sıkıştırma oranı 9.6
Tamburun 4 üzerinde bulunan valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 211 / 4300-6000
Maksimum tork, Nm / rpm 350 / 1500-4200
Aktarma
Şanzıman Robotik 7 vitesli S-Tronic
Sürücü Torsen bağlantı diferansiyel ile tam bir kalıcıdır
Ön süspansiyon bağımsız çift tıklama
enine denge stabilizatör ile arka süspansiyon bağımsız çoğul bölümlü
Disk havalandırmalı ön frenler
Arka frenler Disk
Lastikler 255/55 R17
Dinamik
Maksimum hız, km / s 242
Hızlanma süresi 6.9 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
Şehir döngüsü 10.2.
Ülke döngüsü 6.5
karışık döngüsü 7.9
Yakıt tankı kapasitesi, l 64
Yakıt benzin AI-95
 

Bir kaynak: Carclub.ru.