Test Drive Audi A4 B8 2007 Sedan'dan beri

Audi A4: “D” Hayatta Kalma ve “D” Rive

Güncellenmiş A4 modelini yayınlayan Audi, D-Serisi'ndeki en yüksek çubuğu niteliksel olarak yeni bir seviyeye yükseltti.
Belki bir gün otomobil üreticilerinin mühendislik ve tasarım akışı tükenecek, ancak Audi kampında yeni fikirlerin en son kaybolacağı kesinlikle söylenebilir.
Bunun canlı bir teyidi, Audi sınıfı D A4'ten güncellenmiş bir modelin ortaya çıkmasıydı.
Önceki üç kuşaktan Audi A4 çok belirgin otomobillerdi ve dünya çapında önemli bir popülerlik kazandı. Bir tür iyi orta köylü, çok yüksek kaliteli ve ergonomik olarak, ancak ağabeylerine kıyasla kötü donanımlı bir tür orta köylü hakkında klişeyi yok etmek imkansız görünüyor!
Ama orada değildi: şirketin yetkin yönetimi ve yeni nesil A4'ün yaratılması üzerinde çalışan süper yetenekli insanların galaksisi, modeli uzaya başlattı.
Yeni Dördünün Dış cephesi - Valiter de Silva'nın Otomobil Tasarım Üstadı'ndan
Bu arabaya hayranlık ve gerçek ilgi tam anlamıyla her şeye neden olur: görünüm, iç dünya ve elbette koşu nitelikleri. Ama her şey hakkında daha ayrıntılı.
Walter de Silva'nın ana tasarımından yeni dördünün dış kısmı devrimcidir. Yeni A4'ün bedeninin desenlerini otomobil dünyasından yüksek moda dünyasına taşırsanız, o zaman çıktıda hem sosyal rafta hem de koşu bandında uygun görünen bir çeşit serpilmiş smokin alacaksınız. Curtsies'i sallamak ve Walter de Silva'nın regalisini listelemek için yapabilirsiniz sonsuz bir zaman, bu yüzden kısa olacağız: Pen de Silva'dan çıkan bir araba - paha biçilmez bir Michelangelo veya Picasso tuvali gibi.
Vücudun merkezi kısmının saf ve huzurlu çizgileri, başyapıtı ön tarafını göze çarpmaz bir şekilde bağlar ve A4 Stern'i kızdırır. Arabanın önünde, dışsal belirgin bir tanıma, modern model Audi modelinin tüm otomobillerinde fark edilir: büyük bir radyatör trapezoid ızgara bir hata şansı bırakmaz. Ve doğrudan ızgaranın altından kaynaklanan ve tamponun alt kısmında keskin ve şeffaf bir boyun ile kapalı, farların Audi LED farının başka bir premium elemanı ile donatılmış sofistike bir ön optik ile kapalı çok etkileyici hava girişleri, Sahibi Yol akımında özel bir durum.
Temiz çizgiler başyapıt cephesini bağlayın ve kıçını kızartın
Geri kalan geri kalan, bir ödül gibi, eğimli farları, çift ve çok uygun bir şekilde yerleştirilmiş bir egzoz borusu, muhteşem bir gövde kapağı çizgisi ile arkasındaki A4'ün görünümüdür. Bu arada, arka Donör bölmesinden neredeyse ayırt edilemez ve bunu söylüyor.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, A4 117 mm daha uzun hale geldi ve 50 mm kadar genişliğinde duyuldu ve A6'nın üzerindeki otomobilin ilk nesli ile birinci seviyenin büyüklüğü oldu.
Vücudun boyutlarındaki artışın gerektirdiği ve kabinin iç boşluğunda bir artışın, çok uzun insanların herhangi bir sorun olmadan uyum sağlamaya devam edebileceğini söylemeye gerek yok. Ama bu arabadaki ana yer hala bir sürücü. Hem birincil hem de ikincil tüm yönetim organlarının ergonomisi, geleneklere göre. Bu tür sonuçlar, merkezi konsolun sürücüye ışık dönmesi nedeniyle elde edilmiştir. Tüm düğmeler erişim bölgesindedir ve hareket sırasında bunları kullanmak zor değildir. Buraya hafızalı havalandırılmış koltuklar ve inşa edilmiş MMI gibi çeşitli hoş ve işlevsel seçenekler ekliyoruz -bu tür sistemler arasında dolaşımda en keyifli ve bu arabayı çok için sürmenize izin veren birçok şey Uzun zamandır yorgun.
 
Ve tam olarak yönetmek ve sadece noktadan ve B noktasına geçmek değil, bir şey var.
Test ettiğimiz araba, 160 HP veren turboşarjlı ve patentli TSI yakıt enjeksiyon sistemi ile terbiyeli 1.8 litrelik bir motorla donatılmıştır. Ve 250 nm etkileyici bir tork. En son teknolojilerin tüm bu gücü, en son multitronik varyatör kullanılarak tahrik ön tekerleklerine iletilir. Mükemmel güç ve kilo özelliklerine sahip olan vücudun yapımında yeni çelik markalarının kullanılması nedeniyle, A4, önceki nesil ile karşılaştırıldığında, kilo vermek% 10 ve sonuç olarak mükemmel dinamikler ve göstermekti. Yukarıdaki tüm tekniklerle işleme.
Ayrıca, test arabamız, pilota, rahattan dinamiğe kadar basit bir düğmeye sahip bir araba davranışı seçme olanağı veren Audi Drive Select ile donatılmıştır.
Ve çok hoş olan, bu durumda, dinamik moda geçiş, bu sistemlerin çoğunda olduğu gibi, sadece çalışma algoritmasını değiştirerek sınırlı değildir, ancak daha dinamik bir sürüş modunun oluşumunda yer alan tüm önemli düğümleri yapar. Direksiyon simidi hoş bir ağırlık ile doldurulur, daha akut hale gelir ve daha doğru bir geri bildirim elde eder, süspansiyon toplanır ve gaz pedalı sürücünün en ufak isteklerine daha duyarlıdır.
Ancak, örneğin Audi Drive Select gibi birçok isteğe bağlı sistemin yokluğunda, yeni Audi A4 birçok yarışmacıya dinamik, konfor ve ergonomi konusunda oranlar verecektir.
Güncellenmiş A4 modelini yayınlayan Audi, D-Serisi'ndeki en yüksek çubuğu niteliksel olarak yeni bir seviyeye yükseltti.
Dmitry Malygin
 

+
Durum geniş salon mükemmel kullanım
-
Her zaman olduğu gibi: fiyat ve kıskanç görüşler
 
  
Test edilen otomobilin fiyatı 1.425.000 ruble
Test edilen arabanın testini tamamlayın
Alüminyum döküm diskleri
ESP döviz kuru istikrar sistemi (ABS, EBV, ASR, EDS birleşik)
Acil Fren Sistemi Brems Yardımı
Otomatik Fren Diski Otomatik
Servotonik
Arkasında akustik park sistemi
Sürücü ve ön yolcu için güvenlik yastıkları
Sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıkları
Yan koruma
Müthişleştirici
Elektromekanik el freni
Isı koruyucu ön cam
Havuç ve arka bardaklar
DU ile kapıları engellemek için merkezi kilit, gövde ve benzin deposu kapağı
Konser Ses Sistemi:
6,5 (inç) renk ekranı ile MP3-Disklerin oynatma olasılığı olan CD çalar
Toplam 80 watt kapasiteli 8 hoparlör
İklim kontrolü:
Yağmur sensörü.
Elektrikli pencereler
2 yönde mekanik ayarlı güvenli direksiyon kolonu
Bagaj kapağının uzaktan açılması
Eğim açısının elektro -koruyucu
Ayarlanabilir aralık moduna sahip silecek
Isıtma ile cam nişancı çıtçıtları
Arka koltuğun arkası, 1/3 ve 2/3 bölünmüş
Ön koltuklar için emniyet kemeri kontrol sensörü
Sis farları
Sis arkadan farlar
Orta konsolda içecek tutucu
Kompakt yedek tekerlek.
Yama ve acil üçgen
Cıvatalar -Scraps.
Antifriz (35'e kadar)
Motorun koruyucu gövdesi aşağıdan
Artan yol temizliği
Rusça işletim talimatları ve bir servis kitabı
Metalik boyama
APS artı otopark
Yan Yardım - Perestroika Asistan
Şeridin depolanmasının asistanı
Tepe tutucu
Audi Drive Select
Audi Sürüş Kontrolü
Kol dayama, ayarlanabilir bir eğimle küçük nesneler yerleştirme bölmesi ile öne bölünür.
Seyir kontrolü
Board Bilgisayar /Renkli Ekranda
Anahtarsız giriş
Dikiz aynası
Elektro tarafından düzenlenmiş arka görüş aynaları, ısıtma ve otomatik sevgiliyle elektriksel olarak katlanıyor, bellek işlevi ile
direksiyon simidinin deri döşemesi
Deri döşeme koltukları
Rusya için navigasyon sistemi.
TV - Tuner, analog ve dijital.
SEIT Ayarlaması
Elektrikli tahrik ve havalandırma ile ön koltuklar
Ön ve arka koltukların ısıtılması ayrı ayrı ayarlanabilir
Farlar Xenon, iki işlevlidir.
Bluetooth arayüzü ile bir cep telefonu kurmak için hazırlık
Spesifikasyonlar
Gövde
Vücut Sedan Türü
Yer sayısı 4
Bagaj hacmi, L 490
Donanımlı kütle, kg 1510
Tam kütle, KG 2080
Uzunluk, mm 4700
Genişlik, mm 1830
Yükseklik, mm 1440
Tekerlek tabanı, mm 2810
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile havza tipi
Ön taraftaki konum uzunlamasına
Arka arkaya 4 silindirin yeri ve sayısı
Çalışma hacmi, cm 1798
Silindir çapı/piston stroku, mm 82 x 84
Sıkıştırma derecesi 9.6
Silindir başına valf sayısı 4
Maksimum güç, l.s./q/min 160/4500
Maksimum tork, NM/RPM 250/1500
Bulaşma
Gearbox Cuneonon Varyator Multitronic
Ön sürücü
McPherson ön süspansiyon sürüngen stabilizatör ile
Arka süspansiyon, bir dengeleyici ile bağımsız bir iki
Ön fren disko havalandırılmış
Arka frenler disktir
Lastik 225/55R16
Dinamik
Maksimum hız, km/s 210
8,9'dan 0-100 km/s hızlanma süresi
Yakıt tüketimi, l/100 km
Şehir Döngüsü 9.6
Ülke Döngüsü 6.1
karışık Döngü 7.4
Yakıt deposu kapasitesi, L 65
AI-95 yakıt

 

Kaynak: Carclub.ru