Test Sürüşü Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Beş!

modernizasyon sonucunda artık dört çağırabilir. A4 bütün beş hak ediyor! mini iş sedan geometrik biraz yanlış olma, aşırı rafine kurtulmak, ama çok daha canlı gördü. çantada kurnaz sincap ile arka ışıklar ve farları bağlanması, elbette, Alman mükemmeliyetçilik buzlu duvarını bölmek, ama onlar ısı çekti olarak içinden farkedilir çatlaklar, sergiledi.
 

Yüz gerdirme? Restyling? Evet, öyle bir şey! Modernizasyon? Hangisi En başından altındadır! Audi bu kadar güçlü mümkün yeni nesil tarafından kendi çabalarının meyvelerini beyan kabul onun A4, parçaladılar. Ben Audi A4 B7 demek. Benzer bir geçiş passat B4 ışığı belirdi 1993, meydana geldi.
 



modernizasyon sonucunda artık dört çağırabilir. A4 bütün beş hak ediyor! mini iş sedan geometrik biraz yanlış olma, aşırı rafine kurtulmak, ama çok daha canlı gördü. çantada kurnaz sincap ile arka ışıklar ve farları bağlanması, elbette, Alman mükemmeliyetçilik buzlu duvarını bölmek, ama onlar ısı çekti olarak içinden farkedilir çatlaklar, sergiledi. Geçerli baş tasarımcı Audi Walter de Silva Alfa Romeo 12 yıl çalışmış edildi ve yaratıcılık duygusal tarafı ile o tam o'y` vardır.

 

Ve büyük, vücudun güç çerçevesi ve çatı eski arabadan kalmıştır. Tüm vücut panelleri, tamponlar, optik yeni. Toplam denetim güç ünitelerinin hattına konusu oldu, ancak, Rusya 1.6 ve 2.0 en popüler motorlar aynı kaldı. Buna ek olarak, yerine Avrupa eski motorlu 3.0 V6 bize verilir, direkt enjeksiyonlu 3.2 FSI ilerledi. En büyük ilerleme dizel yönünde elde edilir: böylece, sürüm V6 3.0 TDI A6 bir 204 kişilik motor ile donatılmıştır. Geliştirilmiş bir suspensiyonu, burada A6 düğümleri, hatta bu, S4.

  

En değişiklikler iç etkilemiştir. Ama gösterge tablosunda radyatör ızgarası ve Renkli ekranın altında dekore bu çarkın bir kez görebilir. Bu ayrıntılar, makinenin iç hep stil yoksun olan budur vermek için yardımcı olur. Kalite fazlasıyla yeterli olduğunu, ancak kimlik henüz tamamlanmış değil. hava kadar en genç Audi onu güvenen yakın odak rakipleri hissediyorum sağlayacak iç hakkında net bir fikir, ihtiyacı vardır. Bu yeni gözden geçirilmiş mersedesovsky C sınıfı ilkbaharda satışa sunulacak neskryvaemo lüks ve yeni treshka BMW, haline geldiği bir sır değil, o sert tekno gitti. Audi sadece onlara yetişmek gerekir.
 
Kenara marka hususlar koyarak, A4 mükemmel uyarlanmış olduğu kabul edilmelidir. Ve dışarıdan ve içeriden. Araç her ayrıntıyı hoş. Onlar bir yere ya da bir şey kaydedilmiş olduğu makinenin yaratıcıları suçlamak mümkün değildir. Hatta döşemeli böyle bir asılıyor koltuk ile sanat ergonomik eserlerini görünüyor. Seviye, dedikleri gibi, açıktır.
 
Ve binme Audi safkan. Bütün süper askıya alınması. Yoğun, sonsuz enerji yoğun o Petersburg yol bowling şerit yüzeyinde karışık ve etkileyici bir rahatlama sağlar. iri sarsıntıları sebep Çukurlar inanılmaz incelik ile bastırılır. Ne titreşim direksiyonda sinsi değildir. Araç yolcularının geri kalanını rahatsız etmemek tek bir amaç gergin mücadele gibi görünüyor. o çok teşekkür ederim şey için.

 

A4 kullanım ve frenler ile her şey sırayla oldu her zaman. Bu araba pek kışkırtıcı atletik, ama buna hızlı bir yolculuk keyfi getiriyor. Makine hatta tekerlek çekiş kaybından sonra, doğru itaatkar ve tahmin edilebilir. Girme ile ilgili bir hız ile kaba kuvvet ESP söndürülür düzgün ve kolay bir kayma bölmeyi döner. Skid elektronik zamanda onun ayakta ruhunu acı vermedi. farklı yumuşak Direksiyon, çok hızlı ideal oluşturulan geri besleme varlığında reaksiyonlar değildir. Güzellik! Ama paranın yüzyıllar değerinde güzelliği.

 

Ve bugün, bu çok değerlidir. Tam sigorta ile Audi A4 fotoğraflar elli bin dolara mal olacaktır. Ama araba sinsice daralmış farlar utanç iz bırakmadan, para için kendini sunar.
 



araba Audi Merkezi Petersburg, Audi AG'nin resmi bayi tarafından sağlanmaktadır.
 
asıl nüsha
Audi A4.
öncel
Audi A4 (1994)
gala
ekim 2000
modernizasyon
2004 sonbahar
Kuzova
sedan, vagon
motorlar
1.6-3.2 litre (102-255 l. C)
Üretme
Almanya
beklenen yedek
2007
 

Metin: Leonid Klyuev
Fotoğraf: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [№89 / 2005]